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標題: 為何615唔停麒麟？ [打印本頁]

作者: MK01 時間: 2025-8-24 09:47
標題: 為何615唔停麒麟？
本帖最後由 MK01 於 2025-8-24 10:49 編輯

615同505係良景田景同建生全日途經屯門醫院附近嘅路綫，但615唔停最近醫院嘅麒麟站（505淨係往兆康方向先停），令兩地乘客需要轉車或者行去青松站上車，實在不便😖😖

作者: AVBWU291 時間: 2025-8-24 10:36
之前615停過㗎，係之後唔停咋嘛，唔記得咗係起西鐵所以改走，定係兆康撞車嘅問題

作者: MK01 時間: 2025-8-24 10:47

AVBWU291 發表於 2025-8-24 10:36
之前615停過㗎，係之後唔停咋嘛，唔記得咗係起西鐵所以改走，定係兆康撞車嘅問題 ...

因為我見615明明可以停完麒麟先入兆康，但又唔停，兆康站撞車之後615都仲有停麒麟所以應該唔關事，係西鐵通車之後先改，覺得奇怪所以問下

作者: he_01 時間: 2025-8-24 12:55

MK01 發表於 2025-8-24 10:47
因為我見615明明可以停完麒麟先入兆康，但又唔停，兆康站撞車之後615都仲有停麒麟所以應該唔關事，係西鐵 ...

北行從來冇入過麒麟，3台個位又唔方便
南行我就支持入返麒麟嘅，返良田建可以集中4台5台等車唔使過路軌，同埋可以令麒麟南行班次冇咁難睇

作者: MK01 時間: 2025-8-24 13:03

he_01 發表於 2025-8-24 12:55
北行從來冇入過麒麟，3台個位又唔方便
南行我就支持入返麒麟嘅，返良田建可以集中4台5台等車唔使過路軌， ...

又可以，同505一條北行一條南行

作者: groom1002 時間: 2025-8-25 01:15
615在兆康改建臨時南行不停麒麟,後來藉安全理由永久不停.615P 2004年起先停

作者: cky 時間: 2025-8-25 13:22
純粹去到兆康跟大隊停 1 2 台，而且叫有半條 P 線入麒麟，615 又唔密，影響最細。

作者: AtrHenu 時間: 2025-8-25 19:55
呢條線日均係眾多全日路線中最少個隻,唔取消都已經偷笑.(不過吊住良田區,青松觀直出去元朗社責服務難度高D,唔似得506一樣有其他替代品處理)

作者: he_01 時間: 2025-8-25 20:49

cky 發表於 2025-8-25 13:22
純粹去到兆康跟大隊停 1 2 台，而且叫有半條 P 線入麒麟，615 又唔密，影響最細。 ...

其實615南行跟大隊停2台冇意思，搭得615要去到兆康先轉車其實都係得614P
不過我估港鐵而家應該傾向留低3 4台搞event用

作者: he_01 時間: 2025-8-25 20:52

AtrHenu 發表於 2025-8-25 19:55
呢條線日均係眾多全日路線中最少個隻,唔取消都已經偷笑.(不過吊住良田區,青松觀直出去元朗社責服務難度高D, ...

沿線仲要大量新增人口，滿田邨、青松簡約公屋、寶田隔離新居屋
不過如果夾埋54區開條新線去元朗就可能真係甩到615

作者: hoi_him 時間: 2025-8-27 23:30
青松個簡約公屋入伙，早繁北行去兆康啲輕鐵，你預坐埋車頂啦，仲話取消😂

作者: cky 時間: 2025-8-28 02:06

he_01 發表於 2025-8-25 20:49
其實615南行跟大隊停2台冇意思，搭得615要去到兆康先轉車其實都係得614P
不過我估港鐵而家應該傾向留低3 ...

統一 2 台絕對係最合適的做法
否則堆客見 615 車嚟就衝去另一邊追車
對 1 台列車同客本身都有危險

作者: he_01 時間: 2025-8-28 02:11

cky 發表於 2025-8-28 02:06
統一 2 台絕對係最合適的做法
否則堆客見 615 車嚟就衝去另一邊追車
對 1 台列車同客本身都有危險

5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車

作者: MK01 時間: 2025-8-28 17:09

he_01 發表於 2025-8-28 02:11
5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車

咁淨係南行經麒麟又得唔得？

作者: toyl 時間: 2025-8-28 17:18

MK01 發表於 2025-8-28 17:09
咁淨係南行經麒麟又得唔得？

同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。

如果南行經，D客落車轉西鐵係無問題，轉614P都OK, 但轉其他線就過返1台
又係增加過路軌人流。

作者: KE7066 時間: 2025-8-28 17:28

toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。

如果南行經，D客落 ...

市中心好似係連波口都無整到，原因真係有咁複雜？

作者: he_01 時間: 2025-8-28 18:22

toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。

如果南行經，D客落 ...

南行轉其他線藍地-洪水橋大把機會同台轉，反而614P就真係得兆康轉

作者: cky 時間: 2025-8-28 20:20

he_01 發表於 2025-8-28 02:11
5 6台跑去2台唔係仲危險過去4台咩，然後615轉614P又要由2台跑去5台追車

首先，唔好為拗而拗
5台要過2台
最多都係去澤豐
屯門醫院的話
等轉車不如麒麟落行入去應該仲快

蔡意橋打後就反而係調番轉坐去田景打後轉 507，而唔係走去兆康轉 751

西北轉東北就直接等 615P直通
都唔會晌 5 台轉 2 台 614
車又唔密又冇位坐

至於 6 台，即係咁
先天係唔着數嘅
去2台要過兩個路口通常都會小心少少
去1台呢，大多數都跟大隊前面路口過行
人多就算入5 台嘅列車都會慢駛 or 俾前面孖卡頂住咗 😂😂
用後面過又真係較少

作者: he_01 時間: 2025-8-28 21:44
本帖最後由 he_01 於 2025-8-28 21:46 編輯

cky 發表於 2025-8-28 20:20
首先，唔好為拗而拗
5台要過2台
最多都係去澤豐

5去2我係講緊良田送車尾，集中4 5 6會方便過零舍有條擺2台，至於2去5係元朗返東北

作者: MK01 時間: 2025-8-28 22:17

toyl 發表於 2025-8-28 17:18
同巿中心2/3台唔想再開返同一道理，就係維持分途行車前車站儘量做返同月台原地轉車。

如果南行經，D客落 ...

反而有個問題，點解青麟路綫當年起嗰陣冇喺屯門醫院對面起站，方便田景良景居民去屯門醫院？

好似山景兩個單向站咁處理，一個叫屯門醫院（西），屯門醫院（東）

作者: Twinings 時間: 2025-8-29 00:35

MK01 發表於 2025-8-28 22:17
反而有個問題，點解青麟路綫當年起嗰陣冇喺屯門醫院對面起站，方便田景良景居民去屯門醫院？

好似山景兩 ...

同問
良田建去醫院其實好唔方便，一係要去兆康1台/5台過路軌去2台，一係就要麒麟行過去。對一般人來講尚且可接受，但長者/輪椅客無論過路軌轉車/麒麟行過去，其實都好唔方便…… 好天曬落雨淋，又上又落

作者: he_01 時間: 2025-8-29 00:46

Twinings 發表於 2025-8-29 00:35
同問
良田建去醫院其實好唔方便，一係要去兆康1台/5台過路軌去2台，一係就要麒麟行過去。對一般人來講尚 ...

良田可以507大興轉610

作者: toyl 時間: 2025-8-29 09:34

KE7066 發表於 2025-8-28 17:28
市中心好似係連波口都無整到，原因真係有咁複雜？

其實一早有整好，只係保持停用唔開返，又係本住無車用就唔好開，少隻香爐少隻鬼 aka 唔開自動波口就唔會有意外故障的道理。
p.s. W451波口燈已經在2025年8月1日重新啟用

作者: MK01 時間: 2025-8-29 14:07

Twinings 發表於 2025-8-29 00:35
同問
良田建去醫院其實好唔方便，一係要去兆康1台/5台過路軌去2台，一係就要麒麟行過去。對一般人來講尚 ...

嗰段青麟路都奇奇怪怪咁，屯門醫院對面連巴士站都整唔到，行人路位置畀輕鐵路軌霸晒，但又唔起站

嗰邊仲有屯門醫院嘅護士學校同康復大樓，無論麒麟站定屯門醫院站行過去都遠，有啲想知當年點解會咁規劃

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