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標題: 澳門交通組織透露61、103X、701X、701XS可能改為獨營 [打印本頁]

作者: LN9267 時間: 2025-9-13 14:07
標題: 澳門交通組織透露61、103X、701X、701XS可能改為獨營
本帖最後由 LN9267 於 2025-9-13 14:09 編輯

https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.644786971010359

我覺得如果61給新福利，701X/701XS給澳巴做最好，61可以輔助MT4，澳巴做701X有心過新福利。

至於103X，我是想澳巴做，如果新福利做隨時好像102X那樣hea做。

作者: AndyCPH 時間: 2025-9-14 23:10
呢個page出左名係澳巴打手佢哋眼中的新福利係垃圾同埋701X係24小時某程度上係暗示701X有機會俾咗澳巴

作者: FBI2 時間: 2025-9-14 23:35
傳701X和701XS轉全澳巴,61和103X轉全新福利

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 11:23

FBI2 發表於 2025-9-14 23:35
傳701X和701XS轉全澳巴,61和103X轉全新福利

我估計交通事務局思路是澳巴在澳大做得較好，61輔助MT4，103X日後與102X分工可以做得更明確。

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 11:26

AndyCPH 發表於 2025-9-14 23:10
呢個page出左名係澳巴打手佢哋眼中的新福利係垃圾同埋701X係24小時某程度上係暗示701X有機會俾咗澳巴

這個我也看得出，個人來説我覺得澳巴有心過新福利，單從港珠澳101X和102X營運心態就看出。

作者: 天空之神 時間: 2025-9-15 11:33
其實應該比 61 同 MT4 競爭

701X 701S 同 25B 競爭

103X 就同 102X 有限度競爭

作者: 天空之神 時間: 2025-9-15 11:36

LN9267 發表於 2025-9-15 11:26
這個我也看得出，個人來説我覺得澳巴有心過新福利，單從港珠澳101X和102X營運心態就看出。
...

101X 垃圾定線都叫有心做？純粹派車多但都唔夠做

有心唔該比錢拆線

而家 102X 做好多葡京客，明明都超負荷

103X 如果可以改經澳門機場去路氹城，甚至去到石排灣
一定會快過 102X 慢慢兜

至於下環，拉60 過新城A 都功德無量

作者: VA73@2A 時間: 2025-9-15 13:44
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-9-15 23:01 編輯

揭盅

61，103X 俾新福利，其中103X將會改成全新路線103，服務範圍延伸到新城A區同黑沙環，並改由氹仔客運碼頭為總站

701X, 701XS 俾澳巴

https://www.facebook.com/share/p/1EWWD82A4u/?mibextid=wwXIfr

作者: kwn1029 時間: 2025-9-15 13:55
官方公布︰https://www.gov.mo/zh-hant/news/1173538/

103 個行法幾創新下，似乎會吸到唔少黑沙環客
如果風順大馬路天橋通埋車，102X 似乎諗得過喺海港街後直剷上港珠澳

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 13:58

天空之神發表於 2025-9-15 11:33
其實應該比 61 同 MT4 競爭

701X 701S 同 25B 競爭

這樣新福利就一條線也沒有，不會願意。

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 14:01
本帖最後由 LN9267 於 2025-9-15 14:03 編輯

kwn1029 發表於 2025-9-15 13:55
官方公布︰https://www.gov.mo/zh-hant/news/1173538/

103 個行法幾創新下，似乎會吸到唔少黑沙環客

102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。

103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好了。

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 14:22

天空之神發表於 2025-9-15 11:36
101X 垃圾定線都叫有心做？純粹派車多但都唔夠做

有心唔該比錢拆線

其實既然103新福利做，真的可以好像師兄所言去到石排灣，輔助51A之餘，亦方便香港人去澳門搭飛機和金光大道，石排灣又有去港珠澳的巴士。

101X的確車程長，叫做起碼可以早點上車，102X真的等很久。

作者: FBI2 時間: 2025-9-15 15:15

LN9267 發表於 2025-9-15 14:22
其實既然103新福利做，真的可以好像師兄所言去到石排灣，輔助51A之餘，亦方便香港人去澳門搭飛機和金光大 ...

不如51A和103合併

作者: 天空之神 時間: 2025-9-15 17:50

LN9267 發表於 2025-9-15 14:01
102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。

103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好 ...

葡京有 73 唔去搭？

氹仔黑沙環有 30/34

其實102x 去大橋，黑沙環都唔多人落車

作者: rickycheng 時間: 2025-9-15 19:55
本帖最後由 rickycheng 於 2025-9-15 20:00 編輯

LN9267 發表於 2025-9-15 14:01
102X現在有氹仔、葡京酒店一帶至黑沙環客，要改也不容易。

103去黑沙環，乘客不需要只等51A，51A情況會好 ...

叧外港珠澳去半島101X/102X 爆棚時都多個選擇即刻出到去轉車
仲要平一蚊...

雖然試過澳門係冇二次轉乘,但黑沙環轉一次基本都去到半島主要地方

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 22:56

FBI2 發表於 2025-9-15 15:15
不如51A和103合併

51A本身也超負荷，勉強合併對乘客沒有好處。

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 22:57

天空之神發表於 2025-9-15 17:50
葡京有 73 唔去搭？

氹仔黑沙環有 30/34

73超負荷嘛，而且友誼橋大馬路經常塞車，30和34又不到CTM，CTM那裏很多人上102X的。

作者: LN9267 時間: 2025-9-15 23:00

rickycheng 發表於 2025-9-15 19:55
叧外港珠澳去半島101X/102X 爆棚時都多個選擇即刻出到去轉車
仲要平一蚊...

本身一些人坐102X去東北大馬路轉30和34去氹仔，很快就多一個選擇了。

A區將來這麽多居民，相信現在只是第一階段而已，長遠來説要再增加巴士線服務那邊。

作者: FBI2 時間: 2025-9-15 23:46

LN9267 發表於 2025-9-15 22:56
51A本身也超負荷，勉強合併對乘客沒有好處。

51A超負荷,只因為佢疏.

作者: AndyCPH 時間: 2025-9-15 23:57

天空之神發表於 2025-9-15 11:33
其實應該比 61 同 MT4 競爭

701X 701S 同 25B 競爭

如果用關閘-媽閣呢個組合嚟比較嘅話分61被新福利都算合理
澳巴已經有1號/10號 18&18B另一邊總站亦都喺關閘步行範圍內

701X都係24小時線比澳巴派車嘅話可以方便編排司機揸通宵時段?

作者: 天空之神 時間: 2025-9-16 01:50

AndyCPH 發表於 2025-9-15 23:57
如果用關閘-媽閣呢個組合嚟比較嘅話分61被新福利都算合理
澳巴已經有1號/10號 18&18B另一邊總站亦都喺 ...

1 vs 61 合理
只係新福利有條皇牌MT4 太屈

不過 10 兜大圈，18/18B 不成氣候

作者: kbh 時間: 2025-9-17 12:00

LN9267 發表於 2025-9-15 14:22
其實既然103新福利做，真的可以好像師兄所言去到石排灣，輔助51A之餘，亦方便香港人去澳門搭飛機和金光大 ...

講真澳門社團都建議過拉103X入路環/石排灣一帶。
103今鋪其實一次過改埋黑沙灣-大橋-氹仔碼頭-機場-連貫公路/威尼斯人-石排灣-路環市區。

反正家陣路環市區離島無車往來外港/機場/港珠澳

作者: LN9267 時間: 2025-9-18 16:42

kbh 發表於 2025-9-17 12:00
講真澳門社團都建議過拉103X入路環/石排灣一帶。
103今鋪其實一次過改埋黑沙灣-大橋-氹仔碼頭-機場-連貫 ...

澳門政府說輕軌為主，巴士為輔嘛，103不去石排灣也是預計之中。可惜澳門人對輕軌興趣不大，坐輕軌的人以旅客和來往橫琴的學生為主。

作者: LN9267 時間: 2025-9-19 00:22

FBI2 發表於 2025-9-15 23:46
51A超負荷,只因為佢疏.

51A相比51就疏的，估計新福利盤算是51A要做筷子基附近，車程比51長之餘又做路氹城較快來往筷子基一帶，不憂做就疏。

作者: kay 時間: 2025-9-19 08:22
搵103過橋即係認為103服務範圍不足所以好少人搭

不過去黑沙環應該容易過落路氹

而且深入黑沙環
就算祐漢都唔係好遠
唔駛捱101X極品服務

作者: kwn1029 時間: 2025-9-19 10:22

LN9267 發表於 2025-9-19 00:22
51A相比51就疏的，估計新福利盤算是51A要做筷子基附近，車程比51長之餘又做路氹城較快來往筷子基一帶，不 ...

51A 仲要做埋青茂口岸，而且北安大馬路都係得 51A 往來到黑沙環同青茂呢兩個地方，其實黑沙環 > 北安仲有 AP1 不過就得單邊

作者: LN9267 時間: 2025-9-19 11:37

kay 發表於 2025-9-19 08:22
搵103過橋即係認為103服務範圍不足所以好少人搭

不過去黑沙環應該容易過落路氹

之前有澳門市民打上去澳門講場説103少客問題，反正A區經屋也派鑰匙，找103也方便乘客。

而且51A受友誼橋大馬路和東方明珠一帶塞車影響，車程不穩定，103有優勢。

作者: LN9267 時間: 2025-9-19 11:38

kwn1029 發表於 2025-9-19 10:22
51A 仲要做埋青茂口岸，而且北安大馬路都係得 51A 往來到黑沙環同青茂呢兩個地方，其實黑沙環 > 北安仲 ...

51A在下午繁忙時間很多人在北安大馬路上車，是很誇張，説不定這批乘客有些轉坐103。

作者: LN9267 時間: 2025-9-19 21:21
https://www.dsat.gov.mo/dsat/new ... B90F7008CA7839F2D86

9月23日起，61改為新福利獨營和加站。

61這樣改動，也是輔助MT4。

作者: 1372mm 時間: 2025-9-24 00:38
103走X後平咗$1

平民線

作者: LN9267 時間: 2025-9-26 00:40

1372mm 發表於 2025-9-24 00:38
103走X後平咗$1

平民線

畢竟A區經屋入伙了，如果沒有這類路線是說不過去的。

而且看佈局，交局像是想103分流51A，不這樣做達不到分流目的。

作者: 1372mm 時間: 2025-9-26 13:50

LN9267 發表於 2025-9-26 00:40
畢竟A區經屋入伙了，如果沒有這類路線是說不過去的。

而且看佈局，交局像是想103分流51A，不這樣做達不 ...

只由黑沙環到氹仔碼頭太小眾，交局如意算盤打唔響

作者: LN9267 時間: 2025-9-26 22:38

1372mm 發表於 2025-9-26 13:50
只由黑沙環到氹仔碼頭太小眾，交局如意算盤打唔響

51A在氹仔碼頭過黑沙環有時也要逼上車，這個時候103就發揮作用了。

作者: KR6515 時間: 2025-9-27 21:57
攝於 22/9/2025
此為新福利營運 701X/XS 的最後一天

作者: cky 時間: 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗

103X 只係坐過一次
超少人但坐得舒服
又快
去到轉 26 入路環方便
出返天龍人區都好過 un 102X

BTW 今日坐 101X
坐到新馬路要成 9 個字
第一班上唔到好彩第二班有位坐
然後全程都企滿人
夜晚返香港試下晌黑沙灣新街轉 103
唔駛等好耐就有車
全車得 5 個人 😅😅
中間只有一個大媽晌廣華上車坐一個站晌新城區落 😆😆
到豬橋得我一個落 😅😅
雖然唔可以晌二樓落車
但舒舒服服點都好過忍受成程車人逼人加汗味...

作者: FBI2 時間: 2025-9-28 23:24

cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...

103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.

作者: cky 時間: 2025-9-29 00:07

FBI2 發表於 2025-9-28 23:24
103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.

我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多

作者: jpoon 時間: 2025-9-29 00:41

LN9267 發表於 2025-9-18 16:42
澳門政府說輕軌為主，巴士為輔嘛，103不去石排灣也是預計之中。可惜澳門人對輕軌興趣不大，坐輕軌的人以旅 ...

輕軌咁鬼貴你搭埋我果份

作者: LN9267 時間: 2025-9-29 10:06

cky 發表於 2025-9-29 00:07
我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多
...

見一些網上聲音說澳門至台北或者高雄機票較便宜，有些人會特地去澳門坐飛機，如果103去到澳門機場，方便這類乘客。

作者: LN9267 時間: 2025-9-29 10:20

jpoon 發表於 2025-9-29 00:41
輕軌咁鬼貴你搭埋我果份

輕軌現在也做到不少澳門機場乘客，因為澳門機場巴士站只有單向，如果路氹去機場或者機場去氹仔碼頭，坐輕軌是好選擇。
當然氹仔可以坐MT1去澳門機場，只是要繞氹仔碼頭而已。

作者: LN9267 時間: 2025-9-29 10:22

FBI2 發表於 2025-9-28 23:24
103應該改為望廈至澳門機場循環線,咁就應該客量多一浸.

起碼望廈總站仍有空間放巴士，現在見103在氹仔碼頭外泊車，夠鐘開車才駛入巴士站上客。

作者: LN9267 時間: 2025-9-29 10:24

cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...

101X超負荷了，又做青茂，又做新馬路至筷子基，又做港珠澳，唯一優點是多車，不像102X那麽少車。

作者: kwn1029 時間: 2025-9-29 16:57

cky 發表於 2025-9-28 01:38
無留意 103X 改咗做 103
今日過關等 101X 時見到 103 去氹碼仲以為發生乜事，再㩒澳門巴士 apps 先見到轉咗 ...

趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X
由港珠澳總站用咗 35 mins 先去到船澳街，觀感非常差，係我搭過最慢一次
一來人工島架車已經行得比平時慢，加上呢個鐘數車流頗多，兼且燈位都等得頗長時間下
特別係東方明珠果枝燈，呢個位都等咗至少 8 mins
喺港珠澳上 101X 時司機都不斷催促乘客盡快上車／等下一班車，佢話自己已經過哂鐘，佢係港珠澳下層即到即走既，成個下層一架澳巴都冇

觀察到東啟大廈站呢個鐘數好多地盤工人上 101X，上咗至少 30 人
呢班工人全部看台街落哂車，我估多數去關閘，似乎 A 區 - 關閘區交通需求殷切

抱歉講開就順便講埋，夜晚我喺巴波沙搭 101X 去返口岸，成車計埋我得 2 人
大約 1:10am 到港珠澳大橋澳門口岸，但係 1:30am 班金巴未到 1:20am 已經滿座...
結果要等 1:45am 加班金巴

作者: LN9267 時間: 2025-9-30 09:04

kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X

我坐103也發覺泰安大馬路一帶燈位很多和等得久，101X在東啟大廈這麽多人上證明A區通勤專車仍未符合到需求，遲一些A區更多人也不知道怎麽辦。

作者: 天空之神 時間: 2025-9-30 22:50

LN9267 發表於 2025-9-29 10:24
101X超負荷了，又做青茂，又做新馬路至筷子基，又做港珠澳，唯一優點是多車，不像102X那麽少車。
...

Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

103 改去亞馬喇 - 氹仔碼頭

102X 黑沙環友誼橋去氹仔路氹城

新馬路又慢又塞車，行路快過搭車

作者: LN9267 時間: 2025-10-2 12:52

天空之神發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

現在華僑那個站很多人上101X，加上新馬路是不少香港人去的熱門地點，相信101X很難抽走。

作者: 1372mm 時間: 2025-10-3 14:32

天空之神發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

好明顯101X就係為咗新馬路而開線⋯

作者: 1372mm 時間: 2025-10-3 14:35

kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X

101X太慢，最好善用何賢紳士馬路嘅行車天橋，港珠澳下一站就船澳街，回程過咗（澳門）綠楊花園就直飛港珠澳

北區段交俾27或者103或者其他新線負責

作者: 1372mm 時間: 2025-10-3 14:42

cky 發表於 2025-9-29 00:07
我懷疑有幾多人會晌豬橋去澳門機場
反而香港機場經豬橋返澳門目測應該仲多
...

由珠海到澳門機場，應該係行港珠澳比較好

作者: 天空之神 時間: 2025-10-3 18:09

1372mm 發表於 2025-10-3 14:35
101X太慢，最好善用何賢紳士馬路嘅行車天橋，港珠澳下一站就船澳街，回程過咗（澳門）綠楊花園就直飛港珠 ...

103 比左對家就一定唔會比佢插旗

反而佢拆到 101Xs 就會有方法加快流動

作者: 1372mm 時間: 2025-10-4 14:47

天空之神發表於 2025-10-3 18:09
103 比左對家就一定唔會比佢插旗

反而佢拆到 101Xs 就會有方法加快流動

呢層就唔評論，但開XS係好事

作者: kbh 時間: 2025-10-9 17:20

1372mm 發表於 2025-10-3 14:42
由珠海到澳門機場，應該係行港珠澳比較好

排隊無咁多人，同埋合作查驗一次放行

作者: 1372mm 時間: 2025-10-12 14:28

kbh 發表於 2025-10-9 17:20
排隊無咁多人，同埋合作查驗一次放行

當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘

作者: kbh 時間: 2025-10-12 15:42

1372mm 發表於 2025-10-12 14:28
當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘

橫琴呢？
聲明：未用過青州新邊檢站。

（肇因無免費車搭）

作者: 1372mm 時間: 2025-10-12 16:37

kbh 發表於 2025-10-12 15:42
橫琴呢？
聲明：未用過青州新邊檢站。

橫琴當然可以，但你住珠海市區唔通山長水遠去到橫琴過關咩

作者: LN9267 時間: 2025-10-13 10:46

1372mm 發表於 2025-10-12 14:28
當然，過關體驗：港珠澳>>>>>>>>>青茂>>>關閘

最近在氹仔碼頭坐103去港珠澳，也有原本等51A的人轉坐103然後港珠澳過關，相信這個就是交局其中一個用意。

作者: LN9267 時間: 2025-10-15 11:25

kwn1029 發表於 2025-9-29 16:57
趁呢個機會都吐槽下 A 區 d 燈
真係等好耐下
星期六 (27/9) 我喺 5:50pm 左右港珠澳大橋上 101X

https://www.youtube.com/watch?v=RTVVbWMzbwQ

居民開始訴苦說交通配套不足，說需要來往皇朝和宋玉生廣場，其實找60號入去就最好。

其實這類新發展區也是要經過開荒牛階段不斷改進，香港有安達臣、54區和皇后山做例子，新加坡也有登加，只能說要耐性等待。

作者: kwn1029 時間: 2025-10-15 15:35

LN9267 發表於 2025-10-15 11:25
https://www.youtube.com/watch?v=RTVVbWMzbwQ

居民開始訴苦說交通配套不足，說需要來往皇朝和宋玉生廣 ...

拉 60 入去我覺得係 ok
但就變咗如果皇朝上車去外港碼頭，就要喺「海港街」落車行過去
A3 橋又唔知幾時先搞掂
如果停「外港碼頭」站再行 A2 橋，又好似會兜路兜得好離譜
其實仲有冇其他行法？

作者: PF2802 時間: 2025-10-16 17:12

天空之神發表於 2025-9-30 22:50
Day 1 開已經知超負荷吧

根本 101X 應該司打口掉頭

澳門啲垃圾路線設計真係冇計
但係凌晨時段好多人喺中區搭到關閘落車

作者: mak5052 時間: 2025-10-16 22:07

kwn1029 發表於 2025-10-15 15:35
拉 60 入去我覺得係 ok
但就變咗如果皇朝上車去外港碼頭，就要喺「海港街」落車行過去
A3 橋又唔知幾時先 ...

皇朝有 12 去碼頭, 或者用 12 取代 60 有關服務? 60 拉去港珠澳 (自己認為 60, 61 可以作為 "輕軌先導巴士", 另外也應沿澳門橋開條類似的往返關閘及科大或者氹仔, 可以直接用 AP1X 改)

作者: 1372mm 時間: 2025-10-23 15:12

kwn1029 發表於 2025-10-15 15:35
拉 60 入去我覺得係 ok
但就變咗如果皇朝上車去外港碼頭，就要喺「海港街」落車行過去
A3 橋又唔知幾時先 ...

坐102X轉車已足夠

作者: 1372mm 時間: 2025-10-23 15:12

LN9267 發表於 2025-10-15 11:25
https://www.youtube.com/watch?v=RTVVbWMzbwQ

居民開始訴苦說交通配套不足，說需要來往皇朝和宋玉生廣 ...

其實一開波就有三條巴士線已經算好了

作者: LN9267 時間: 2025-10-24 00:52

1372mm 發表於 2025-10-23 15:12
坐102X轉車已足夠

102X這條線就不要提吧，班次疏又逼，找多些其他巴士線服務A區更實際。

作者: 1372mm 時間: 2025-10-24 13:16

LN9267 發表於 2025-10-24 00:52
102X這條線就不要提吧，班次疏又逼，找多些其他巴士線服務A區更實際。

102X去橫琴嗰段應該要拆線，專心服務大橋

作者: 1372mm 時間: 2025-10-25 11:02
其實長遠應該要重組1、61、MT4

太相似

作者: 1372mm 時間: 2025-10-25 11:05

kwn1029 發表於 2025-9-15 13:55
官方公布︰https://www.gov.mo/zh-hant/news/1173538/

103 個行法幾創新下，似乎會吸到唔少黑沙環客

102X太多包袱，一減站大家都唔hut

計我話最唔應該停就係漁翁街站，阻住地球轉⋯

作者: 天空之神 時間: 2025-10-25 11:06

1372mm 發表於 2025-10-25 11:02
其實長遠應該要重組1、61、MT4

太相似

1 同 61/MT4各有各做

而且唔同公司

如果殺 61 ，MT4 只會百上加斤

作者: 1372mm 時間: 2025-10-25 11:08

天空之神發表於 2025-10-25 11:06
1 同 61/MT4各有各做

而且唔同公司

唔同公司係上個月先開始，之前一直係聯謍

唔係話殺61，但要再諗諗

作者: 天空之神 時間: 2025-10-25 11:08

1372mm 發表於 2025-10-25 11:05
102X太多包袱，一減站大家都唔hut

計我話最唔應該停就係漁翁街站，阻住地球轉⋯

其實 102X 應該唔入黑沙環

不過 30 34 (氹仔) 而家咁既情況，73 係對家 (葡京 - 黑沙環)

好難改到線

作者: 天空之神 時間: 2025-10-25 11:11

1372mm 發表於 2025-10-25 11:08
唔同公司係上個月先開始，之前一直係聯謍

唔係話殺61，但要再諗諗

61 MT4 行林茂1 行紅街市

減少競爭減少兜路先係正途

作者: 1372mm 時間: 2025-10-25 11:11

天空之神發表於 2025-10-25 11:08
其實 102X 應該唔入黑沙環

不過 30 34 (氹仔) 而家咁既情況，73 係對家 (葡京 - 黑沙環)

大橋開咗7年，頭6年都係要經黑沙環先出入到A區+人工島㗎啦

102X行法而家睇可能唔係最好，但當年一定係最好，尤其頭幾個月連碼頭都唔停，真係快到阿媽都唔認得

作者: 1372mm 時間: 2025-10-25 11:13

天空之神發表於 2025-10-25 11:11
61 MT4 行林茂1 行紅街市

減少競爭減少兜路先係正途

林唔林茂唔茂根本唔重要，水上街市以南先係戲肉

作者: 1372mm 時間: 2025-10-26 18:19
其實今次政府有啲偏心新福利，701XS還好，701X根本係豬頭骨線

計我話25BS可以結束歷史使命，25B、50、701X適當加密

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 13:08

天空之神發表於 2025-10-25 11:06
1 同 61/MT4各有各做

而且唔同公司

其實關閘61與17用同一個上客位，MT4在另一邊，加上61停在關閘的時間不長，61往媽閣輔助MT4的作用比較小。
其實交局應該想想關閘61站位與MT4放在一起，這樣才發揮到最大效用。

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 13:10

1372mm 發表於 2025-10-26 18:19
其實今次政府有啲偏心新福利，701XS還好，701X根本係豬頭骨線

計我話25BS可以結束歷史使命，25B、50、701X ...

DSAT作風不像TD，寧願花更長時間觀察輕軌對橫琴口岸巴士客量的影響，所以一直未聽聞重組路線的消息。

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 13:20

1372mm 發表於 2025-10-25 11:11
大橋開咗7年，頭6年都係要經黑沙環先出入到A區+人工島㗎啦

102X行法而家睇可能唔係最好，但當年一定係最 ...

其實當年102X正正經經轉左上友誼橋，港珠澳下一站是湖畔公園這樣就方便很多人。

黑沙環是應該開102XS改良版，東北大馬路左轉停勞動節大馬路/廣華，然後停外港碼頭、友誼馬路/行車天橋、仙德麗街、亞馬喇循環線，海港街之後就南華，再右轉東北大馬路停保利達就回港珠澳，這樣101XS不需要再在長假期開，亦輔助73。

作者: 天空之神 時間: 2025-10-30 13:27

LN9267 發表於 2025-10-30 13:20
其實當年102X正正經經轉左上友誼橋，港珠澳下一站是湖畔公園這樣就方便很多人。

黑沙環是應該開102XS改 ...

其實珠橋有白巴去氹仔北安

拎 103 改咪算

作者: 1372mm 時間: 2025-10-30 13:29

LN9267 發表於 2025-10-30 13:20
其實當年102X正正經經轉左上友誼橋，港珠澳下一站是湖畔公園這樣就方便很多人。

黑沙環是應該開102XS改 ...

你諗得太理想，當年友誼大橋太塞車

作者: 1372mm 時間: 2025-10-30 13:30

LN9267 發表於 2025-10-30 13:10
DSAT作風不像TD，寧願花更長時間觀察輕軌對橫琴口岸巴士客量的影響，所以一直未聽聞重組路線的消息。
...

但聽講輕軌反應良好，日日逼爆

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 13:52

天空之神發表於 2025-10-30 13:27
其實珠橋有白巴去氹仔北安

拎 103 改咪算

找103也可以，反正在輕軌為主的情況下很難延長去路氹，在澳門半島再延伸也改善到103客量。
而且多一個黑沙環快點去到亞馬喇的選擇，新福利搶到73客一定樂意。

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 13:55

1372mm 發表於 2025-10-30 13:30
但聽講輕軌反應良好，日日逼爆

正常吧，這樣多科大生和石排灣大學宿舍學生來往橫琴，以前他們天天逼25B和50去蓮花路停車場轉車去橫琴口岸，輕軌開了後這群學生也坐輕軌了。

作者: 天空之神 時間: 2025-10-30 15:06

1372mm 發表於 2025-10-30 13:30
但聽講輕軌反應良好，日日逼爆

橫琴線直頭奇葩

兩邊單月台連成單線，兩卡無限輪迴當做左野

以一條用黎過境既鐵路完全係浪費

作者: 1372mm 時間: 2025-10-30 16:48

天空之神發表於 2025-10-30 15:06
橫琴線直頭奇葩

兩邊單月台連成單線，兩卡無限輪迴當做左野

橫琴線、石排灣線、離島醫院站呢三樣嘢都柒柒地⋯

作者: 1372mm 時間: 2025-10-30 16:50

LN9267 發表於 2025-10-30 13:55
正常吧，這樣多科大生和石排灣大學宿舍學生來往橫琴，以前他們天天逼25B和50去蓮花路停車場轉車去橫琴口 ...

師兄你都幾幽默，25B同50本來就係直入關口⋯

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 23:17

1372mm 發表於 2025-10-30 16:50
師兄你都幾幽默，25B同50本來就係直入關口⋯

我表達不太清楚，我是指以往在連貫公路／新濠天地見不少科大學生逼25B去橫琴口岸，以及金峰南岸／金譽峰有不少住宿舍的學生逼50去蓮花路停車場轉車去橫琴口岸。
輕軌通車後，觀察到不少學生客改投輕軌懷抱，始終25B要繞護理學院，花不少時間。

作者: LN9267 時間: 2025-10-30 23:18

1372mm 發表於 2025-10-30 16:48
橫琴線、石排灣線、離島醫院站呢三樣嘢都柒柒地⋯

如果當初一條線做就方便得多，石排灣至橫琴，好過坐50轉其他巴士去橫琴口岸。

作者: 天空之神 時間: 2025-10-31 22:53

1372mm 發表於 2025-10-30 16:48
橫琴線、石排灣線、離島醫院站呢三樣嘢都柒柒地⋯

蓮花站都係啦，大大塊地比你規劃轉車攪成咁

作者: 1372mm 時間: 2025-11-1 13:27

天空之神發表於 2025-10-31 22:53
蓮花站都係啦，大大塊地比你規劃轉車攪成咁

完全同意，在轉右轉貪得意咩

作者: 1372mm 時間: 2025-11-1 13:28

LN9267 發表於 2025-10-30 23:17
我表達不太清楚，我是指以往在連貫公路／新濠天地見不少科大學生逼25B去橫琴口岸，以及金峰南岸／金譽峰 ...

25B太長，又係可以拆分/縮短

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