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作者: hkitalk.media 時間: 2025-9-18 15:21
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作者: cktse 時間: 2025-9-18 15:30
唔熟書，想問吓現時路線已經係經尖東但無站咁解？
作者: eric278 時間: 2025-9-18 16:21
九巴新聞稿——「乘九巴直達高鐵通全國」 路線W4周六延至尖沙咀連接更多景點 多區路線接駁西九龍站
https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=1258&year=2025
九巴宣傳單張
https://www.kmb.hk/storage/files/W4%20leaflet%20v1.pdf
九巴乘客通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1758176846_2515_0.pdf
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作者: Peter03145212 時間: 2025-9-18 16:26
cktse 發表於 2025-9-18 15:30
唔熟書，想問吓現時路線已經係經尖東但無站咁解？
改路線之後先至會行尖東站嗰邊
作者: YouTime 時間: 2025-9-18 16:27
本帖最後由 YouTime 於 2025-9-18 16:30 編輯
cktse 發表於 2025-9-18 15:30
唔熟書，想問吓現時路線已經係經尖東但無站咁解？
未改之前唔經尖東,純粹係佢早左入data,不過都唔影響,反正平日W4冇車
可惜隧道出黎冇得直去,唔係飛左永安西行站,然後避左K11個到好好多
作者: 流星☆雨 時間: 2025-9-18 16:34
andy92 發表於 2025-9-18 09:25
77M 專心做圓方落尖沙咀好過
西九多客時又做唔掂，最後要巴士執手尾
支持，最好係 77M 全日撤出西九
作者: KG1428 時間: 2025-9-18 16:48
最直接就係最好食12/8A啦，行車路線同12差不多。
作者: deal5354 時間: 2025-9-18 17:08
KG1428 發表於 2025-9-18 16:48
最直接就係最好食12/8A啦，行車路線同12差不多。
12對象係深旺道﹑大角咀居民來往尖沙咀, W4係西九文化區去尖東一帶, 兩者都唔同客源, 點食?
拉長W4去海逸豪園都仲可以食8P
作者: KG1428 時間: 2025-9-18 17:47
deal5354 發表於 2025-9-18 17:08
12對象係深旺道﹑大角咀居民來往尖沙咀, W4係西九文化區去尖東一帶, 兩者都唔同客源, 點食?
拉長W4去海 ...
我諗係因為新W4的走線同九巴12的行車路線相若
（除左西九文化區/西九龍站）
只要12兜西九龍站/西九文化區就可以食W4。
而價錢牌方面12同W4一樣
12食W4不是問題
作者: deal5354 時間: 2025-9-18 18:16
KG1428 發表於 2025-9-18 17:47
我諗係因為新W4的走線同九巴12的行車路線相若
（除左西九文化區/西九龍站）
渡船街南行特登兜去西九文化區條路咁遠同燈位有幾唔順, 你唔係唔知呀馬?
咪玩啦。作者: kiwai 時間: 2025-9-18 19:46
將來「M+博物館往香港故宮文化博物館」的$4.30分段仲會唔會存在?
作者: FBI2 時間: 2025-9-18 19:54
本帖最後由 FBI2 於 2025-9-19 19:55 編輯
kiwai 發表於 2025-9-18 19:46
將來「M+博物館往香港故宮文化博物館」的$4.30分段仲會唔會存在?
首相個網站話有
實際都係有
作者: JC3987 時間: 2025-9-18 20:07
kmb71k 發表於 2025-9-17 20:35
W2 W3雖然都已經唔係主力做高鐵駁腳
但佢哋為西九龍站而開
幾乎冇可能拉到麼地道
真心做高鐵接駁就應該用最直接路線去高鐵站，但係市區淨係去高鐵站一個就註定做唔住。
高鐵站做胆，都總要搭啲配腳。
如果畀我定線 W3 就會保留青沙一站直達高鐵站，之後再去尖沙咀/ 紅磡。
而唔係喺高鐵站之前兜落海庭，趕走高鐵客囉。
作者: kmb71k 時間: 2025-9-18 20:50
JC3987 發表於 2025-9-18 20:07
真心做高鐵接駁就應該用最直接路線去高鐵站，但係市區淨係去高鐵站一個就註定做唔住。
高鐵站做胆，都總 ...
W線點都要擺番去西九龍站做總站
所以唔駛成日FF延長去邊度邊度
作者: 天空之神 時間: 2025-9-18 20:52
kmb71k 發表於 2025-9-18 20:50
W線點都要擺番去西九龍站做總站
所以唔駛成日FF延長去邊度邊度
最慘係西九龍站做頭，兜西九出尖沙咀
如果可以尖沙咀唔使落地底直去西九站都好
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-9-19 00:19
kmb71k 發表於 2025-9-18 20:50
W線點都要擺番去西九龍站做總站
所以唔駛成日FF延長去邊度邊度
冇話唔得嘅
A35/NA車都唔係Airport做總站
冇偏離接駁高鐵站原意就冇乜問題
作者: JH_LE4612 時間: 2025-9-19 07:16
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-19 00:19
冇話唔得嘅
A35/NA車都唔係Airport做總站
冇偏離接駁高鐵站原意就冇乜問題
咁龍門任運吉擺嘅，分分鐘佢當左港珠澳係Terminal 3咁規劃法都唔奇。就如"A線等於機場直出"，然後又有國泰城特班又有AWE特班咁。
局內真係有人咁執著嘅，改個名叫HK2已經解決到問題 (甚至我覺得應該西九文化區做總站仲直接)，當HK1短棍收十蚊，HK1冇客嗰陣啲開頂巴咪走去HK2自轉，車海浸死對家...
作者: busnrail_fans 時間: 2025-9-19 09:30
今朝開九巴app撳入W4路線資料睇，已經show緊延長後嘅行車路線
去到紅隧口後面掉頭，唔差在上埋去紅磡站平台，做埋東鐵駁腳啦
作者: GU9338 時間: 2025-9-19 09:41
JC3987 發表於 2025-9-18 20:07
真心做高鐵接駁就應該用最直接路線去高鐵站，但係市區淨係去高鐵站一個就註定做唔住。
高鐵站做胆，都總 ...
就算新界東兜到幾天花龍鳳然後一站直達西九站都好
W3 點睇都唔多高鐵客喎，因為定位本來就出問題
作者: Pendolino 時間: 2025-9-19 10:07
busnrail_fans 發表於 2025-9-19 09:30
今朝開九巴app撳入W4路線資料睇，已經show緊延長後嘅行車路線
去到紅隧口後面掉頭，唔差在上埋去紅磡站平 ...
真係停埋紅火好過，反正都係藤搭瓜瓜搭藤
作者: JC3987 時間: 2025-9-19 10:09
天空之神 發表於 2025-9-18 20:52
最慘係西九龍站做頭，兜西九出尖沙咀
如果可以尖沙咀唔使落地底直去西九站都好
初時未睇到通告，我單純用地理位置/ 順路諗：以為 W4 延長係
西九文化區 - 西九龍站 - 尖東麼地道 咁行。
所以才有 W3 不如也延長去麼地道呢個諗法。
估唔到係 西九龍站 - 西九文化區 - 尖東永安廣場 咁反智。
作者: Pendolino 時間: 2025-9-19 10:15
JC3987 發表於 2025-9-19 10:09
初時未睇到通告，我單純用地理位置/ 順路諗：以為 W4 延長係
西九文化區 - 西九龍站 - 尖東麼地道 咁行 ...
咁唔通兜返入匯民道咁反智
作者: kay 時間: 2025-9-19 10:19
JC3987 發表於 2025-9-19 10:09
初時未睇到通告，我單純用地理位置/ 順路諗：以為 W4 延長係
西九文化區 - 西九龍站 - 尖東麼地道 咁行 ...
前後要兜兩次博物館道先返西九龍站
即係如果有人故宮上錯車
佢都要兜多次故宮先返到去西九龍站
新港落車行返去仲快
反而尖沙咀去高鐵站搭佢
中港城落車行過去應該快過兜故宮
作者: JC3987 時間: 2025-9-19 10:45
本帖最後由 JC3987 於 2025-9-19 10:46 編輯
Pendolino 發表於 2025-9-19 10:15
咁唔通兜返入匯民道咁反智
W線停匯民道西九龍站係走唔甩㗎喎，無論新、舊 W4 都要入匯民道。
而照舊 W4 原路返匯民道西九龍站之後，好似 260X 咁行 匯翔道 - 廣東道 去尖沙咀係比較順路、合理。
作者: petershum0711 時間: 2025-9-19 10:52
本帖最後由 petershum0711 於 2025-9-19 10:59 編輯
JC3987 發表於 2025-9-19 10:45
W線停匯民道西九龍站係走唔甩㗎喎，無論新、舊 W4 都要入匯民道。
而照舊 W4 原路返匯民道西九龍站之後， ...
點解要入匯民道？改為入佐敦西九龍站唔得咩？
作者: Pendolino 時間: 2025-9-19 11:07
JC3987 發表於 2025-9-19 10:45
W線停匯民道西九龍站係走唔甩㗎喎，無論新、舊 W4 都要入匯民道。
而照舊 W4 原路返匯民道西九龍站之後， ...
是咁的
本身W4係匯民道出然後去西九再返轉頭
改完之後係匯民道出先去西九然後再直接經柯士甸道西去尖沙咀同尖東
依家你係想條線由永安開先去匯民道再接返舊嗰條W4去西九然後返匯民道再去永安
即係反而要尖沙咀去西九嗰班兜
咁我角度呢，我就睇好尖沙咀去西九多過尖沙咀去高鐵站喇
高鐵站當係個仔順便掂下咪算
同埋又咁講，戲曲中心其實已經可以當高鐵站
作者: kk12120 時間: 2025-9-19 15:45
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運輸處通告：https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/WCO/kmbw4_tc.pdf作者: dennis28a 時間: 2025-9-19 16:01
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JC3987 發表於 2025-9-19 10:09
初時未睇到通告，我單純用地理位置/ 順路諗：以為 W4 延長係
西九文化區 - 西九龍站 - 尖東麼地道 咁行 ...
我咪解釋左個理由小紅書班客投訴無平車由星光大道去西九海邊打卡
而綠小 77M 唔肯延長星期六日入西九時間
有唔少的士佬又拒截，唔兜入去
運輸署先出此下策，搵 W4 去做尖東生意
如果真係咁執着尖沙咀去高鐵站，大把車已經做緊
作者: FBI2 時間: 2025-9-19 18:33
dennis28a 發表於 2025-9-19 16:01
我咪解釋左個理由小紅書班客投訴無平車由星光大道去西九海邊打卡
而綠小 77M 唔肯延長星期六日入西九時間
...
973都好平,尖東去西九都係收18.1,平過HK1好多,而家HK1由天星去旺角收40蚊佢地都覺得平.
講真,18.1用番美金計都係2蚊多D.
作者: Billy~~ 時間: 2025-9-20 15:46
W4 來回程喺M+同故宮博物館嘅站位竟然係一樣，不停有人搭錯方向
作者: lsc04d11 時間: 2025-9-20 15:56
Billy~~ 發表於 2025-9-20 15:46
W4 來回程喺M+同故宮博物館嘅站位竟然係一樣，不停有人搭錯方向
沒相干 搭錯才能收多啲 就算個客轉軑搭其他交通工具.....
作者: 石頭 時間: 2025-9-22 01:18
天空之神 發表於 2025-9-18 20:52
最慘係西九龍站做頭，兜西九出尖沙咀
如果可以尖沙咀唔使落地底直去西九站都好
老實D講，除左巴士迷／月票客，西九龍站去尖沙咀既，
大部份人都搭地鐵，柯士甸站去尖東站，
西九龍站去海港城，就好多人都在柯士甸站行過去算數，
咁有幾大需求呢？
再者，條W線既主要客源，唔應該係M+及博物館沿線既客咩？
幾時變左西九龍站去尖沙咀架？
作者: 天空之神 時間: 2025-9-22 01:49
石頭 發表於 2025-9-22 01:18
老實D講，除左巴士迷／月票客，西九龍站去尖沙咀既，
大部份人都搭地鐵，柯士甸站去尖東站，
W 線唔係做高鐵客，走去做西九客？
唔好攪錯主次
W4 都唔似做尖東站而係廣東道
完全係西鐵既弱項黎
作者: GeorgeL 時間: 2025-9-22 03:18
回程係咪可以加停尖東站甚至A25嗰度做埋K11M客？
不過而家廣東道咁塞法
可能去程行佐敦道/同彌敦道做埋廟街仲好 （雖然好似倒緊自己HK1客）
作者: dennis28a 時間: 2025-9-23 02:03
本帖最後由 dennis28a 於 2025-9-23 02:08 編輯
天空之神 發表於 2025-9-22 01:49
W 線唔係做高鐵客，走去做西九客？
唔好攪錯主次
錯，我咪講左本身 W4 延長目的係「星光大道」，
廣東道先唔係重點，高鐵去尖沙咀更加唔係重點。
本身依單延長 Case 背後係黎自大陸客既投訴，
上面 #55 講左，唔重覆，所以星光大道係重中之重。
點解係 W4 而唔係其他線，原因有幾：
1. 本身西九同黃巴屬意真命天子係 20A 入博物館道 ＋ 順水推舟兜或拉去尖東，
但綠小 26／74 系極力反對，加上當年 CX1 VS W4 單野爭少少落唔到台，
20A 拉去博物館道依個夢想，短時間內成唔到事。
2. 運輸署有考慮過請紅巴叫 215X 部份時段入去，
但本身 296D 都比博物館道搞到亂晒大籠，點會加車搞死條密車機隧線王？
先反建議搵運緊桔既 W4 出黎。
上面特工兄有講，其實明明有條 973 係度落尖東（唔計兩間公司開頂巴士），
真係仲有需要拉 W4？如果 973 起到足夠作用，
或者 77M 肯配合六日紅日晚都入博物館道，就唔會出現上面班大陸客既投訴。
當然，W4 本身係做西九去高鐵站服務，延長完依舊初心不變。
作者: kay 時間: 2025-9-23 16:09
dennis28a 發表於 2025-9-23 02:03
錯，我咪講左本身 W4 延長目的係「星光大道」，
廣東道先唔係重點，高鐵去尖沙咀更加唔係重點。
其實會唔會
呢頭批條HK1金蛋
轉個頭走去改W4去跣返一腳
作者: LN9267 時間: 2025-9-23 16:13
本帖最後由 LN9267 於 2025-9-23 16:46 編輯
kay 發表於 2025-9-23 16:09
其實會唔會
呢頭批條HK1金蛋
轉個頭走去改W4去跣返一腳
可能因為HK1昂貴，市民要有來往尖沙咀和西九文化區合理收費交通工具吧。
作者: FBI2 時間: 2025-9-23 16:36
LN9267 發表於 2025-9-23 16:13
可能因為HK1昂貴，市民要有來往尖沙咀和西九文化區要有合理收費交通工具吧。 ...
973都合理啦,點解唔搵佢做?
作者: hellomato 時間: 2025-9-23 17:05
本帖最後由 hellomato 於 2025-9-23 17:07 編輯
睇完W4嘅新走線，橫掂都行到康莊道路口，唔爭在入埋紅磡站先調頭——
因為紅磡站 = 廣九直通車舊站，上埋去就有“長途鐵路新舊交接”嘅gimmick
也趁而家擺緊站見，話就話年底就完，但我覺得堅係可以長期展覽，變成“鐵路博物館2.0”
甚至再進一步，如同前面師兄建議，跟8A合併為每日服務。
食埋歷史博物館、科學館、以及最近搬入黃埔花園的新光戲院。
呢條西九-尖嘴沿岸短線tour，寫落其實都幾好玩。
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-9-23 17:07
dennis28a 發表於 2025-9-23 02:03
錯，我咪講左本身 W4 延長目的係「星光大道」，
廣東道先唔係重點，高鐵去尖沙咀更加唔係重點。
仲嫌20A未夠放血？
瘋狂喺塞車例位自轉
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