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作者: JX9097 時間: 2025-9-17 18:34
城巴都派咗架12.8米烏蠅
作者: HU6455 時間: 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
如果設計上已經包括可以行巴士, 仲試黎為咩？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-9-17 20:50
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
理論同實際兩回事喎大佬
作者: RunningBus 時間: 2025-9-17 20:57
JX9097 發表於 2025-9-17 18:34
城巴都派咗架12.8米烏蠅
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朋友Whatsapp傳來
作者: Toz 時間: 2025-9-17 21:09
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
現成既路開新線都要試路啦, 何況新路
作者: dennis28a 時間: 2025-9-17 21:20
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
派架真車行，睇吓會唔會有路會對行車安全有影響，
同埋睇吓劃線有無問題會搞到行行下出事，係通車前執到就執，執唔到就要避。
作者: JX9097 時間: 2025-9-17 21:27
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
設計上得=/=實際行得
同埋都要喺試車嘅時候睇下會唔會有咩minor問題
有就喺通車前盡執
作者: ENS529 時間: 2025-9-17 21:27
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
你估交通運作係特首講口號，咩都紙上談兵咩...
作者: cyrcheung 時間: 2025-9-18 09:24
HU6455 發表於 2025-9-17 20:44
近年唔知點解新起好既路都要揾巴士公司試路, 其實唔係應該設計道路時, 已經要預好可以比巴士（12.8M）行？
...
東薈城個新起既巴士總站，試完車之後都大執過至開放投入使用架。去停車灣、中間牆角望下就知會見到改動的痕迹。
所以上面師兄講得好正確：理論 =/= 現實。
作者: kei_hk 時間: 2025-9-18 10:00
cyrcheung 發表於 2025-9-18 09:24
東薈城個新起既巴士總站，試完車之後都大執過至開放投入使用架。去停車灣、中間牆角望下就知會見到改動的 ...
巴士總站我會認同有試車的必要性﹐始終入面會有大灣位﹑有柱位.....。
真係需要睇轉灣是否順暢﹑邊個位可以長時間擺車﹑邊個位要安全提示﹑反光鏡.....﹐甚至乎要大執路面/行人路。
但係高速幹道﹐一條大直路﹐灣位幅度細﹐行車線又夠晒闊﹐派巴士試路的需要真係極低 (我指係條路的路況問題)。
反而係比巴士公司影定幾張相/影片﹐為巴士線製作 "天書"﹐供相關司機預先了解行車路線。
同埋﹐地盤/政府可以借巴士這一類大車﹐睇下地面劃線仲有無優化的地方。
作者: Qwertyad32 時間: 2025-9-19 14:16
本帖最後由 Qwertyad32 於 2025-9-19 14:18 編輯
【城巴中九龍繞道全新路線準備就緒💨】
期待已久嘅中九龍繞道（油麻地段）即將完工喇🚧！
城巴除咗喺今個星期完成咗中九龍繞道（油麻地段）嘅路線測試之外，同時間亦都積極準備緊開辦來往將軍澳及機場嘅全新城巴機場快線路線A28X🚌。
路線由日出康城前往機場嘅車程預計可大幅縮減約40分鐘⬇️，讓將軍澳、調景嶺以及日出康城嘅居民有更直接、快捷嘅方法前往機場。
待中九龍繞道全面啟用之後，有機會有更多嘅路線會途經中全新路段，預計來往將軍澳及九龍市區車程會顯著縮短。目前正在研究當中，有好消息小編即刻同大家share🫱🏻🫲🏼！
#城巴 #Citybus #中九龍幹線 #路線測試 #將軍澳來往機場 #城巴路線資訊 #城巴機場快線A28X
作者: HV7025 時間: 2025-9-19 14:28
kei_hk 發表於 2025-9-18 10:00
巴士總站我會認同有試車的必要性﹐始終入面會有大灣位﹑有柱位.....。
真係需要睇轉灣是否順暢﹑邊個位 ...
就算條路夠晒闊，但劃線有無甩漏、有無路牌裝到阻住視線之類，都係要實地司機+巡邏車視角，先至了解清楚，點都要有實地試車
作者: Qwertyad32 時間: 2025-9-19 14:31
【中九龍繞道（油麻地段）🚌巴士順利完成首次道路測試✅】... - 路政署 Highways Department | Facebook
【中九龍繞道（油麻地段）🚌巴士順利完成首次道路測試✅】
中九龍繞道（油麻地段）的建造工程已進入最後衝刺階段🛣️。兩間專營巴士營辦商已於本周三（9月17日）試行多條經繞道往返九龍東西的路線，順利完成首次道路測試，為正式通車做好準備💪。
今次測試標誌著項目邁向正式通車的一個重要里程碑。繞道開通後，繁忙時間來往油麻地與九龍灣的車程將由現時的30分鐘⏱️大減至約5分鐘⚡，顯著提升九龍區整體交通效率🚗⬆️，為公眾出行帶來嶄新體驗🎉。
#中九龍繞道油麻地段 #交通新里程 #巴士測試 #道路測試
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 14:56
HV7025 發表於 2025-9-19 14:28
就算條路夠晒闊，但劃線有無甩漏、有無路牌裝到阻住視線之類，都係要實地司機+巡邏車視角，先至了解清楚 ...
你講的2樣野﹐派部私家車 + 大貨車已經做到﹐而且做得更全面。巴士的視角﹐介乎私家車及重型貨車之間﹐單靠巴士唔夠全面。
唔通﹐其他車會受視線受阻﹐巴士就唔會 (反之亦言)?
作者: Pendolino 時間: 2025-9-19 15:08
本帖最後由 Pendolino 於 2025-9-19 15:09 編輯
非繁搵架車每個方向每條支路行一次會無咗忽肉咩？
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-9-19 15:18
kei_hk 發表於 2025-9-19 14:56
你講的2樣野﹐派部私家車 + 大貨車已經做到﹐而且做得更全面。巴士的視角﹐介乎私家車及重型貨車之間﹐單 ...
巴士、貨櫃車、私家車係三種唔同嘅車型
唔存在跟據車輛長度有重型車輛>雙層巴士>私家車，有高低之分
私家車勉強可以話真係短好多唔使試
但巴士同貨櫃車嘅盲點、操控、車輛高度、入彎角度、擺尾等完全唔同，現實世界係立體嘅唔係圖紙嘅平面，唔能夠一種完全代替另一種。當然貨櫃車無問題，雙層巴士好大機會都冇問題，不過唔落場試又點肯定？
作者: YP5520 時間: 2025-9-19 15:20
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-19 15:18
巴士、貨櫃車、私家車係三種唔同嘅車型
唔存在跟據車輛長度有重型車輛>雙層巴士>私家車，有高低之分
私家 ...
算啦，你同磚家講嘢都嘥氣，試一試條路真係咁大問題嗎？
作者: HV7025 時間: 2025-9-19 15:22
kei_hk 發表於 2025-9-19 14:56
你講的2樣野﹐派部私家車 + 大貨車已經做到﹐而且做得更全面。巴士的視角﹐介乎私家車及重型貨車之間﹐單 ...
香港路面上，非掛接車輛／特別用途車輛，最長係12.8米巴士，雙層巴士亦都高過絕大部份貨車
掛接車輛（貨櫃車）同12.8米巴士，睇位方法相當唔同，實際運作都有唔少情況係貨櫃車轉得輕鬆過巴士，唔可能拎架貨櫃車試完當係
作者: toyl 時間: 2025-9-19 15:36
其實前面咁多回文講咁多做乜？
一日12.8米巴士係要運輸署批咗先可以行得的路段，任何新路想要行12.8米巴士都係要巴士公司咗試車先交報告等批？
作者: JX9097 時間: 2025-9-19 16:08
kei_hk 發表於 2025-9-19 14:56
你講的2樣野﹐派部私家車 + 大貨車已經做到﹐而且做得更全面。巴士的視角﹐介乎私家車及重型貨車之間﹐單 ...
貨車同巴士點睇都係兩款完全唔同嘅車下話🥲
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 16:13
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-19 15:18
巴士、貨櫃車、私家車係三種唔同嘅車型
唔存在跟據車輛長度有重型車輛>雙層巴士>私家車，有高低之分
私家 ...
上面一位講緊視線﹐有無位置有路牌會阻視線。
同車的長度有什麼關係?
幾類車﹐司機位的高度不同﹐就真係有些少差別。
視線係受阻﹐乜車都會受阻。
唔通其他車司機有特異功能﹐可以睇通睇透。但巴士司機就係凡人﹐會比路牌之類阻擋視線?
仲有﹐佢講地面劃線。
一條快速車路﹐行車線本身係有足夠的闊度﹐又唔係有特別大灣位﹐出問題機會真係極低。
搵部大貨車行一轉﹐已經大既知道會唔會出問題。
現今標準﹐路口buffer位大到無論﹐踩入buffer位又有什麼問題
真係有劃錯劃漏﹐派乜車去試路都見到﹐駛鬼搵部巴士入去才會發現。
所以﹐這些快速公路巴士公司派部車入去﹐主要唔係真係試路況。
提供機會給巴士公司製作 "天書"﹐供改行新路的巴士路線司機﹐預早了解走線。
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 16:16
JX9097 發表於 2025-9-19 16:08
貨車同巴士點睇都係兩款完全唔同嘅車下話🥲
上面一位講 : 但劃線有無甩漏、有無路牌裝到阻住視線之類
派乜車行一轉﹐都睇到啦。
唔通真係派部私家車行﹐就睇唔到有劃線有甩漏﹐要搵部巴士才見到有甩漏
作者: s3n370 時間: 2025-9-19 16:28
本帖最後由 s3n370 於 2025-9-19 08:40 編輯
kei_hk 發表於 2025-9-19 06:56
你講的2樣野﹐派部私家車 + 大貨車已經做到﹐而且做得更全面。巴士的視角﹐介乎私家車及重型貨車之間﹐單 ...
三個字，標準程序，完
P.S. 地盤入面大大細細嘅貨車、貨櫃車、平板...數得出嘅一定有。
無呢D車，工人唔通人手抬D機入去開工執漏？
本身日夜都行，要試要幾多有幾多，唔通要先通知你咩？
再者，大細蛇皇家佬以至高官收貨巡視，唔通靠對腳？
唔通工程未完工，巴士公司會貿貿然都派架車去做呢個標準程序？
作者: s3n370 時間: 2025-9-19 16:37
kei_hk 發表於 2025-9-19 08:16
上面一位講 : 但劃線有無甩漏、有無路牌裝到阻住視線之類
漏唔止真係無做
做佐唔啱規格、啱規格但係效果唔好都係漏
舉個例，條路咁多入口幾時雙白幾時cut得，無錯例書係有講點畫。
但係巴士公司覺得要多D位可以cut，咪係呢D時候講囉
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-9-19 16:40
揾多個人劃隻龜簽收認頭都可以吹咁多版，陣間貨櫃車業界話我又要試咪預埋，不過貨櫃車司機邊有咁得閒，大型巴士公司日日頻密使用安全第一咪要排隊試，唔試而出咗事又比人鬧燕梳又唔賠，咁大個人都唔知社會點運作？
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 16:41
s3n370 發表於 2025-9-19 16:28
三個字，標準程序，完
P.S. 地盤入面大大細細嘅貨車、貨櫃車、平板...數得出嘅一定有。
所以﹐我會講這個 "標準程序"﹐最大目的係供巴士公司製作路線天書﹐而不是睇下條路是否適宜巴士行走﹐條路有無設置/路標有問題。
只係﹐上面好多人覺得派部巴士入去﹐目的係睇條路有沒有硬件性問題。
一條快速公路﹐以其行車線的闊度﹐點會行唔到不同類型的車輛。
真係行唔到﹐正如你所講﹐大把重型車在興建期間會行駛﹐一早會發現問題啦。
當然﹐巴士總站就係另一回事﹐真係有需要派巴士預早入去 "踩場"。
作者: s3n370 時間: 2025-9-19 16:52
本帖最後由 s3n370 於 2025-9-19 09:05 編輯
kei_hk 發表於 2025-9-19 08:41
所以﹐我會講這個 "標準程序"﹐最大目的係供巴士公司製作路線天書﹐而不是睇下條路是否適宜巴士行走﹐條 ...
你指嘅目的同實際測試可以同時進行，完全無矛盾。
更不足以否定測試嘅必要性。
事實上巴士除咗有師傅揸之外，有其他休班師傅跟車，
幫一幫眼兼熟悉路線。
訓練部（唔記得確實名稱）會拍片俾開緊工嘅師傅事後睇番，
仲有其他員工等...一次過做哂咁多野
莫講話真係通車，類似嘅測試响工程期間，
唔同臨時改道實施前都做過無數咁多次。
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 17:08
s3n370 發表於 2025-9-19 16:52
你指嘅目的同實際測試可以同時進行，完全無矛盾。
更不足以否定測試嘅必要性。
所以﹐就係回歸我最初 #11 所講的事。
作者: s3n370 時間: 2025-9-19 17:27
kei_hk 發表於 2025-9-19 09:08
所以﹐就係回歸我最初 #11 所講的事。
條路夠闊唔等於其他設施一定得
剩係雙白畫幾長都可以傾一輪
作者: kei_hk 時間: 2025-9-19 17:28
s3n370 發表於 2025-9-19 17:27
條路夠闊唔等於其他設施一定得
剩係雙白畫幾長都可以傾一輪
前文最後一句唔係已經講了 : 同埋﹐地盤/政府可以借巴士這一類大車﹐睇下地面劃線仲有無優化的地方。
作者: KE7066 時間: 2025-9-19 18:00
kei_hk 發表於 2025-9-19 17:28
前文最後一句唔係已經講了 : 同埋﹐地盤/政府可以借巴士這一類大車﹐睇下地面劃線仲有無優化的地方。 ...
呀磚家，到底可以定唔可以呀？
一下話可以借大車睇到劃線問題 (#11)
一下又話乜車都睇到 (#23) ，攞架 A380 出街係多餘
作者: s3n370 時間: 2025-9-19 18:55
KE7066 發表於 2025-9-19 10:00
呀磚家，到底可以定唔可以呀？
一下話可以借大車睇到劃線問題 (#11)
其實佢#11本身都自相矛盾，開頭話試路需要唔大，
但係最後又講佐有執地面畫線嘅需要
條路係闊實夠架，正如我都成日話D山路實夠大巴行。
之不過實際上可唔可以安全咁行，點可以再好D，真係要坐上去先至知。
尤其是條路行緊80睇唔睇得切，睇到反唔反應得切。
太闊容易有車攝都可以係問題。
作者: poondriver 時間: 2025-9-19 20:03
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作者: s3n370 時間: 2025-9-19 20:15
poondriver 發表於 2025-9-19 12:03
記得以前好似有人講過而家D路 standard 都只係預12米行冇預128
所以起左出來真係唔一定行到
如果你呢句係啱，係都擔心肥佐果50毫米先。
45呎櫃超過13米長，除佐直角彎未必預咁足，大部分地方係唔會有問題。
更何況未改TPDM前，業界早已收到運輸署針對12.8嘅設計指引。
亦有講總站、急彎點處理。
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