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標題: 龍運NA52開辦消息 [打印本頁]

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作者: FBI2    時間: 2025-9-25 20:26
標題: 龍運NA52開辦消息


暫定2025年10月1日起開線，是A33通宵版

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作者: chowchi    時間: 2025-9-25 20:28
強迫症號碼L表示：攪彎晒個pattern喎

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作者: chanvito    時間: 2025-9-25 20:29
唔叫NA39?

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作者: m_rd08    時間: 2025-9-25 20:29
差D睇漏左最後個句，仲想問係咪拉到去荃灣開

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-9-25 20:29
玩到咁大（數字）？
(S) 50/60系係機場東涌後勤區
號碼膠唔鍾意

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作者: nokia    時間: 2025-9-25 20:45
252個friend? 九巴派車？

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作者: hkcctim2012    時間: 2025-9-25 21:02
點解唔直接叫NA33S😂

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作者: cfshk2008    時間: 2025-9-25 21:22
仲以為係東涌至機場的ÑA線

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作者: GD1570    時間: 2025-9-25 21:46
不如叫NA38，直接去埋麗城止步算啦...

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作者: kitarolo    時間: 2025-9-25 22:33

chowchi 發表於 2025-9-25 20:28
強迫症號碼L表示：攪彎晒個pattern喎

祗睇標題未睇內文
仲以為維修廠凌晨觀光
甚至夜遊龍鼓灘、曾咀

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作者: lsc04d11    時間: 2025-9-25 22:35
其實再簡單啲學城巴962N,969N咁 叫A33N....(因為已有NA33,又或者將宜家NA33改番名做NA34,不過 龍運未諗住條線會永久 就無謂搞宜家嗰條線名）

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作者: horivhyc    時間: 2025-9-25 23:27
齋睇標題
以為係跟K52經屯門站，屯門西南去龍鼓灘…

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作者: 2076    時間: 2025-9-26 00:33
拉長少少去埋深井叫 NA38 咪好地地。

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作者: EX-TL    時間: 2025-9-26 02:24
如果因為活動而開A33通宵版, 叫A33S又得, A33R又得.

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作者: ENS529    時間: 2025-9-26 06:03

2076 發表於 2025-9-26 00:33
拉長少少去埋深井叫 NA38 咪好地地。

啱呀，反正都順路又有碧堤半島PTI可以擺

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作者: 兆康友    時間: 2025-9-26 07:34
應該係機場去掃管笏～條線係咪以屯轉做尾站？

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作者: GD1570    時間: 2025-9-26 08:17

兆康友 發表於 2025-9-26 07:34
應該係機場去掃管笏～條線係咪以屯轉做尾站？

夜媽媽其實邊度做尾站都無所謂...反正都係即捕即戒返廠

反而係點解要國慶先開NA52呢...

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作者: horivhyc    時間: 2025-9-26 09:02

GD1570 發表於 2025-9-26 08:17
夜媽媽其實邊度做尾站都無所謂...反正都係即捕即戒返廠

反而係點解要國慶先開NA52呢...

夜媽媽唔建議曾咀做尾站。

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作者: toyl    時間: 2025-9-26 09:12

chanvito 發表於 2025-9-25 20:29
唔叫NA39?

除非取消原NA33還返比原A33做NA版，任何號碼改動方法都係會造成混亂

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作者: kwn1029    時間: 2025-9-26 09:45
行法同現有 A33 一模一樣？會唔會經港珠澳大橋？

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作者: PF2802    時間: 2025-9-26 10:29
似乎會變成永久嘅節日限定路線

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作者: m_rd08    時間: 2025-9-26 10:39

GD1570 發表於 2025-9-26 08:17
夜媽媽其實邊度做尾站都無所謂...反正都係即捕即戒返廠

反而係點解要國慶先開NA52呢...

應該唔會剩係國慶假期先開
班區佬之前仲爭取緊提早A33頭班車，龍運話會研究用開NA線解決

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作者: chowchi    時間: 2025-9-26 10:53
長期開就真係叫 NA33s 好過啦

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作者: kmb63x    時間: 2025-9-26 11:09

m_rd08 發表於 2025-9-26 10:39
應該唔會剩係國慶假期先開
班區佬之前仲爭取緊提早A33頭班車，龍運話會研究用開NA線解決
...

跟A33咁行返黃金海岸同青馬直落深井返置樂，後者好似快啲又可以收貴啲

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作者: cnquate    時間: 2025-9-26 11:11


del

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作者: chowchi    時間: 2025-9-26 11:33

cnquate 發表於 2025-9-26 11:11
試辦期由 2025 年 10 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，之後視乎需求決定是否繼續

走線 / 分站方面，屯門區 ...

即係半夜入珠橋, 日頭無得入
既然開咗潘朵拉盒子, 第日 A33 入得珠橋係咪改名做 A52? (但唔係去龍鼓灘 )

然後他日皇后山有全日機場線就叫 A78, 西沙灣就叫 A87?

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作者: EvilKo    時間: 2025-9-26 13:51
咁執著個號碼做乜
N30同A30/NA30都冇關係啦

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作者: groom1002    時間: 2025-9-26 13:58
NA35 最好

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作者: EvilKo    時間: 2025-9-26 14:00

groom1002 發表於 2025-9-26 13:58
NA35 最好

問過嶼巴未

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作者: groom1002    時間: 2025-9-26 14:04

EvilKo 發表於 2025-9-26 14:00
問過嶼巴未

N35已是嶼巴通霄機場線,加上南大嶼山至機場通霄需求唔高,嶼巴無需開NA線

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作者: andy92    時間: 2025-9-26 14:22
其實深井青龍頭點都出到少少客

唔爭在拉埋落去，好過焗搭的士俾司機白眼

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作者: 642    時間: 2025-9-26 17:47

cnquate 發表於 2025-9-26 11:11
試辦期由 2025 年 10 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，之後視乎需求決定是否繼續

走線 / 分站方面，屯門區 ...

想問下班次如何？

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作者: shakugan2005    時間: 2025-9-26 18:12

lsc04d11 發表於 2025-9-25 22:35
其實再簡單啲學城巴962N,969N咁 叫A33N....(因為已有NA33,又或者將宜家NA33改番名做NA34,不過 龍運未諗住條 ...

962n已經改返正做n952，而969n根本就無需要n，第一，960頭車都5點969n咩鬼；第二，就算真係想收貴啲咁用開既應該係s尾既969s，只係城巴特登標奇立異專門搞事

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作者: cky    時間: 2025-9-27 00:01

chowchi 發表於 2025-9-25 20:28
強迫症號碼L表示：攪彎晒個pattern喎

已上釣了 🤭🤭🤭

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作者: jpoon    時間: 2025-9-27 00:57

ENS529 發表於 2025-9-26 06:03
啱呀，反正都順路又有碧堤半島PTI可以擺

有無問過居民想唔想巴士入去嘈住佢哋先

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作者: 2076    時間: 2025-9-27 01:32

jpoon 發表於 2025-9-27 00:57
有無問過居民想唔想巴士入去嘈住佢哋先

唔入總站都可以海韻清客私走。佢地都爭取過 N952 加班，NA52 (NA38) 佢地應該係歡迎的。

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作者: kk12120    時間: 2025-9-27 05:51
龍運通告：
(, 下載次數: 12)

上傳

點擊文件名下載附件 (, 下載次數: 12)

上傳

點擊文件名下載附件

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作者: GD1570    時間: 2025-9-27 06:47

2076 發表於 2025-9-27 01:32
唔入總站都可以海韻清客私走。佢地都爭取過 N952 加班，NA52 (NA38) 佢地應該係歡迎的。  ...

做埋麗城三期咪解決問題囉⋯⋯

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作者: nokia    時間: 2025-9-27 11:28
會唔會似啲屯門區變埋NA58/NA59/NA67?

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作者: WN4156    時間: 2025-9-27 11:43

2076 發表於 2025-9-26 00:33
拉長少少去埋深井叫 NA38 咪好地地。

深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到取消

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作者: 2076    時間: 2025-9-27 13:49

WN4156 發表於 2025-9-27 11:43
深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到 ...

單獨做唔夠客可以連埋 A33 範圍做，反正尾段執到一個得一個。

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作者: deal5354    時間: 2025-9-27 15:37

2076 發表於 2025-9-27 13:49
單獨做唔夠客可以連埋 A33 範圍做，反正尾段執到一個得一個。

問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而用多油去做。

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作者: 2076    時間: 2025-9-27 15:47

deal5354 發表於 2025-9-27 15:37
問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而再加車做。

...

睇車務，如果要私返小蠔灣，應該係唔駛加車的。

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作者: 兆康友    時間: 2025-9-27 16:13
此線設有機場員工車費優惠，價錢與NA33一樣，一切以公佈為準

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作者: GD1570    時間: 2025-9-27 22:50

deal5354 發表於 2025-9-27 15:37
問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而再加車做。

...

班次一樣，點都係出咁多車，唔明點解拉去麗城就要加車做。

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作者: GD1570    時間: 2025-9-27 22:50

2076 發表於 2025-9-27 15:47
睇車務，如果要私返小蠔灣，應該係唔駛加車的。

就算私返去青衣廠定屯門廠都唔駛加車做啦！

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作者: deal5354    時間: 2025-9-27 23:47

GD1570 發表於 2025-9-27 22:50
班次一樣，點都係出咁多車，唔明點解拉去麗城就要加車做。

打錯左，應該係行多左里數用多左油

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作者: Man@MFHK    時間: 2025-9-28 19:28
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？

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作者: JX9097    時間: 2025-9-28 20:00

Man@MFHK 發表於 2025-9-28 19:28
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？

5個位嘅路線號碼會唔會太長

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作者: AVD1    時間: 2025-9-29 02:30

WN4156 發表於 2025-9-27 11:43
深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到 ...

A38 除非說到荃灣個邊比佢行屯赤，
否則就只會係咁，唔會再有咩改善空間。

假如有一日龍運話條線客量差到無論要 cut 到只有繁時都唔覺得出奇。

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作者: GD1570    時間: 2025-9-29 08:50

Man@MFHK 發表於 2025-9-28 19:28
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？

應該都係啦，BASE ON 52X/252/952

唔通叫NA61咩

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作者: andy92    時間: 2025-9-29 09:31

jpoon 發表於 2025-9-27 00:57
有無問過居民想唔想巴士入去嘈住佢哋先

碧堤有咁多層蛋糕底，嘈得去邊

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作者: toyl    時間: 2025-9-29 09:41

WN4156 發表於 2025-9-27 11:43
深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到 ...

深井地理上乘客最理想要即上公路飛北嶼25分鐘到，根本深井果邊班客心目中的士係首選，一家大細的話基本上的士又快又化算。
應該話果邊唔夠鐵膽單人客 (即機場員工及機員)，
唔似得掃管笏咁多1人單位比機員咁好租，
A33做NA拖埋深井落水無意義，車程太慢，餵埋比佢地都唔會要。

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作者: toyl    時間: 2025-9-29 09:54

Man@MFHK 發表於 2025-9-28 19:28
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？

一係公司、一係局方唔想NA路線系列加尾綴，搞到號字母多過數字，如果係咁就必須另找號碼，但係有關連號碼已經無法使用，但NA34呢個號碼又唔適宜成直接成為A33的NA版。

想用返NA33唔係唔得……可能要原NA33重組成NA34富泰開跟E33P咁去做屯門西+巿中心+VIP再直行龍門路，
然後新線叫返NA33？唔講咁多，再講就要去F1板FF……


所以面對住頭車要再加早但再早就要用NA牌頭壓力，又唔想開普通N線賣大包，比著你係公司會點搞？

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作者: GD1570    時間: 2025-9-29 10:11

toyl 發表於 2025-9-29 09:54
一係公司、一係局方唔想NA路線系列加尾綴，搞到號字母多過數字，如果係咁就必須另找號碼，但係有關連號碼 ...

改冧巴又唔駛一定要改線嘅...
NA33叫返做NA34其實唔係唔得...
反正目的地無分別。

不過與其要咁樣大費周章去改號碼，
不如直接畀新線用新冧巴，
起碼唔駛班客投訴話搭錯車啦！

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作者: WR309    時間: 2025-9-29 16:48

toyl 發表於 2025-9-29 09:41
深井地理上乘客最理想要即上公路飛北嶼25分鐘到，根本深井果邊班客心目中的士係首選，一家大細的話基本上 ...

A38即使後疫情都係客量差到加零一,
行李架可以爆呀, 但唔代表客多,
非繁條數仲慘過A32, A32坐到廿個, A38係十個內甚至運凳

A33點解做得起, 主力都係靠碼頭圈, 講真置樂下路都未必人多,
正如有朋友所講, 深井客都偏向畀得起錢搭的士嘅,
巴士公司唔會多只香爐多只鬼, 試辦一條綫就要多埋一個區議會落鑊

同樣情況74D,234C都係咁, 當區止步

P.S. 車務運作上NA52講就講係屯門廠做, 冇人起上嚟搵外區人擔當一樣照上

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作者: 樂仔〞    時間: 2025-9-29 21:29

WR309 發表於 2025-9-29 16:48
A38即使後疫情都係客量差到加零一,
行李架可以爆呀, 但唔代表客多,
非繁條數仲慘過A32, A32坐到廿個, A38 ...

A33 下路衰極有個黃金海岸係到 , 嗰到都唔少空姐空少等等

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作者: nokia    時間: 2025-10-5 18:47
好臨時下

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-10-5 19:34

toyl 發表於 2025-9-29 09:54
一係公司、一係局方唔想NA路線系列加尾綴，搞到號字母多過數字，如果係咁就必須另找號碼，但係有關連號碼 ...

用返NA33都唔得啦
邊有咁樣為咗即刻讓個號碼出嚟
巴膠就話會背曬啲路線同路線改動同幾時改，改線唔改號碼玩乘客咩
舊線號碼重用都要過一陣冷河先啦

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作者: lsc04d11    時間: 2025-10-5 22:49

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-5 19:34
用返NA33都唔得啦
邊有咁樣為咗即刻讓個號碼出嚟
巴膠就話會背曬啲路線同路線改動同幾時改，改線唔改號碼 ...

當日960B (經市中心，良田往洪福邨） 都係一下子改為960B(經安友，山景往建生）


做好啲宣傳  塊牌做好啲 其實可以
而且機場開方向  排隊排得清晰 時間又分野得清楚 我又唔覺太大問題......
至於屯門開出就更加唔係問題  理你NA33定NA34 見到NA就知去到機場港珠澳國泰城


不過  等試辦完NA52 再過下次長假（農曆年，復活節，暑假）都仲有得試辦時再諗

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作者: nokia    時間: 2025-10-5 23:04
照計最快係由A33改為A52

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-10-6 00:26

lsc04d11 發表於 2025-10-5 22:49
當日960B (經市中心，良田往洪福邨） 都係一下子改為960B(經安友，山景往建生）

鰂魚涌見960就識上都唔使理後面咩字母啦
而且一開始回程變得一班兼有屯轉包底，影響力好有限

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作者: kingkonghi    時間: 2025-10-6 16:35

nokia 發表於 2025-10-5 23:04
照計最快係由A33改為A52

唔好搞咁多嘢啦，用得好好地

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作者: chowchi    時間: 2025-10-6 18:27

nokia 發表於 2025-10-5 23:04
照計最快係由A33改為A52

A33 入珠橋之日改做 A52 其實合理喎

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作者: Man@MFHK    時間: 2025-10-6 21:06

nokia 發表於 2025-10-5 23:04
照計最快係由A33改為A52

其實當年機場線1字頭港島、2字頭九龍、3字頭就要代表晒新界加大嶼山係有問題，越開新線就越唔夠分，因為新界地方最大最有機會有新市鎮，咁最後一定係新界線唔夠number用。
今次借機撥亂反正都係好事，不過一搞又無理由剩係搞屯門線，要搞晒無改道就轉number又天下大亂。

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-10-6 21:23

Man@MFHK 發表於 2025-10-6 21:06
其實當年機場線1字頭港島、2字頭九龍、3字頭就要代表晒新界加大嶼山係有問題，越開新線就越唔夠分，因為新 ...

係3同4係新界同大嶼山
3係西 4係東
弱智在後勤區用5/6封死咗，你用8/9咪仲有大把貨
不過S50/60系死剩52/56/64
加埋本身有S同A/E之分
開始混用都冇乜問題

冇改道轉號碼
都好過
大幅改道用舊號碼

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作者: Man@MFHK    時間: 2025-10-8 12:39

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-6 21:23
係3同4係新界同大嶼山
3係西 4係東
弱智在後勤區用5/6封死咗，你用8/9咪仲有大把貨

係，忘記咗4字頭。
後勤區專門俾兩個字頭真心弱智，根本東涌<>後勤區S2、S3咁落去已經夠。

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作者: tt777    時間: 2025-10-8 14:08

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-6 21:23
係3同4係新界同大嶼山
3係西 4係東
弱智在後勤區用5/6封死咗，你用8/9咪仲有大把貨

1 for 港島
2 for 九龍/將軍澳
3 for 新西
4 for 北區、新東

1,2 本身九龍、港島係冇咩新發展空間同要開都開哂情況下已經夠用
4 北區新東除咗古洞新田可以開一個新A4X外已經冇咩需求要再開A4_

問題係在於3，因為大西北仲有好多新區發展(洪水橋、元朗南、錦田)，A33/A34/A36/A37長遠未必夠用
可以再開A5_ /E5_ 系 專for 大西北用，反正大嶼山入機場兩巴只會用S子頭開唔會用A/E子頭(A35另計)。

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作者: chowchi    時間: 2025-10-8 14:48

tt777 發表於 2025-10-8 14:08
1 for 港島
2 for 九龍/將軍澳
3 for 新西

9up mode:
A51 去錦田/八鄉, A52 去屯轉, A53 去元朗巿, A54 去新田/牛潭尾, A55 去天水圍, A56 去元朗南, A57 去流浮山/洪水橋, A58 去屯門巿, A59 去屯門南/龍鼓灘

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作者: tt777    時間: 2025-10-8 15:55

chowchi 發表於 2025-10-8 14:48
9up mode:
A51 去錦田/八鄉, A52 去屯轉, A53 去元朗巿, A54 去新田/牛潭尾, A55 去天水圍, A56 去元朗南 ...

龍鼓灘內河個邊好似ban咗起樓，碼頭用A33(A52)，龍門用A34(A58)已經OK

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-10-8 16:32

Man@MFHK 發表於 2025-10-8 12:39
係，忘記咗4字頭。
後勤區專門俾兩個字頭真心弱智，根本東涌後勤區S2、S3咁落去已經夠。
...

咁有少少馬炮開波S51-54 S61-64 已經用咗8個號碼，留1-9或1-10只係得1-2個備用

其實只係東涌周邊發展滯後同後勤區發展不如當初預期，冇得加線不特止仲要減

越縮越少

九巴九龍新界基本路線號1-99，本身就幾乎覆蓋全港
前面1-10縮少少，避重覆啟德機場線號
後面8-9縮少少，淨返嘅都夠全港用
用1/2/3-4/5-6係自己限死咗自己啫（雖然小事一樁）
33屯門，34元朗，35大嶼山梅窩都限死咗自己，要跳過開 A/E36/7（雖然更小事一樁）

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作者: Man@MFHK    時間: 2025-10-9 01:21

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-8 16:32
咁有少少馬炮開波S51-54 S61-64 已經用咗8個號碼，留1-9或1-10只係得1-2個備用

其實只係東涌周邊發展滯 ...

其實S線本身應該算係東涌區內線，點解唔自成一系去到雙位數，即係S1-99，咁點會唔夠？
而且B線依家都係咁啦，只不過仲未用到雙位數啫。
33屯門、34元朗呢個就明顯係當年打算各自一A一E做晒屯門同元天，而事實證明咁係非常短視，但可惜到大西北機場東涌重組拆線都唔斬掉重練繼續鑽牛角尖，到依家先識得用5字頭開線。

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作者: ccchhhuuunnn    時間: 2025-10-9 01:53

Man@MFHK 發表於 2025-10-9 01:21
其實S線本身應該算係東涌區內線，點解唔自成一系去到雙位數，即係S1-99，咁點會唔夠？
而且B線依家都係咁 ...

本身新機場巴士路線號碼設計就係唔理英文字都要唔同A/E線撞數字號碼
呢樣嘢多唔多餘就見仁見智

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