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標題: [個人建議] 重組80x、83x、89c、89D [打印本頁]

作者: tszhinchan3 時間: 2025-10-3 09:48
標題: [個人建議] 重組80x、83x、89c、89D
上年rpp提過80X同83X合併引發爭議，最新消息話合併方案將擱置。

但目前兩線非繁客量仍然低迷，故建議重組80X及83X：

1. 80X加經黃泥頭，往觀塘方向沙田圍路後經牛皮沙街及廣善街上黃泥頭；往秦石方向大老山隧道後上黃泥頭，再經廣善街及牛皮沙街往沙田圍路。

2. 83X不經黃泥頭，改經小瀝源路及濱景。往觀塘方向牛皮沙街後直行至小瀝源路，後右轉濱景往大老山隧道；往水泉澳方向出隧道後往濱景及小瀝源路前往牛皮沙街。

3. 89C來回不再經濱景及第一城。

4. 89D來回不再經亞公角街

作者: TN1073 時間: 2025-10-3 11:16
我先唔理某啲路線因行車時間延長而有機會引起嘅其他問題，想問下以上改動係每日全日都係咁行，定係只限平日非繁+週末假日？ (因為建議入面冇註明到)

作者: kmb71k 時間: 2025-10-3 21:25
你搞到條83X兜咗個大圈

如果係要玩合併
80X來回做多個水泉澳
83X變循環線，觀塘＞大老山＞鄉議局大樓(即濱景花園)＞小瀝源路＞黃泥頭＞大老山＞觀塘

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-3 22:19
本帖最後由黑白小王子於 2025-10-3 22:20 編輯

個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加返觀塘站

作者: Togepi 時間: 2025-10-4 00:30

黑白小王子發表於 2025-10-3 22:19
個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加 ...

80X 去完博康屈返去第一城濱景叫直？

同埋富豪有89X其實都冇乜需要多多一條觀塘嘅線

作者: kmb71k 時間: 2025-10-4 05:40

黑白小王子發表於 2025-10-3 22:19
個人覺得80X去完沙田圍站之後再去富豪第一城濱景已經搞掂，條線又直，富豪又多左班次，同埋89C觀塘方向要加 ...

就算係直行大直路
路線長咗遠咗
又有好幾個燈口
時間拉長晒

所以將80X拉到咁遠會好影響秦石/沙角乙明上車客

作者: 天空之神 時間: 2025-10-4 07:48
去沙角兜大圈，去水仔又兜大圈

就係為左比 89D 飛走富安

作者: kay 時間: 2025-10-4 08:31
80X唯一要解決係秦石上大老山轉車問題

當日點解咁垃圾揀83X拉長都係呢個原因

但最大問題係是但80X 89B一條收檔都有問題

89B執笠就黃大仙真空

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-4 08:39
本帖最後由黑白小王子於 2025-10-4 09:02 編輯

Togepi 發表於 2025-10-4 00:30
80X 去完博康屈返去第一城濱景叫直？

同埋富豪有89X其實都冇乜需要多多一條觀塘嘅線

你可以話大涌橋路遠，但佢點睇都唔係彎，btw咁改動都係為左救80X/89C 2條線

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-4 08:57

kmb71k 發表於 2025-10-4 05:40
就算係直行大直路
路線長咗遠咗
又有好幾個燈口

九巴都半放棄條線，我又覺得如果d客真係想快既話一早轉晒屯馬綫，始終行車時間都差20分鐘

作者: Togepi 時間: 2025-10-4 09:19

黑白小王子發表於 2025-10-4 08:39
你可以話大涌橋路遠，但佢點睇都唔係彎，btw咁改動都係為左救80X/89C 2條線
...

入沙乙博再調頭去叫擺到明係彎掛

仲要石門變頭站即係倒走89C石門逆向客啫
為數唔少㗎喎，每日下繁89C坐得滿出城都係因為石門轉車站 + 小瀝源路出得多客

呢個反而樓主處理得到

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-4 11:46

Togepi 發表於 2025-10-4 09:19
入沙乙博再調頭去叫擺到明係彎掛

仲要石門變頭站即係倒走89C石門逆向客啫

係博乙沙再去大涌橋啵...宜家樓主目的係要89C飛石門濱景提速

作者: 天空之神 時間: 2025-10-4 15:50

kay 發表於 2025-10-4 08:31
80X唯一要解決係秦石上大老山轉車問題

當日點解咁垃圾揀83X拉長都係呢個原因

89B 咪搵 74A 找左佢咪算

作者: kay 時間: 2025-10-4 18:15

天空之神發表於 2025-10-4 15:50
89B 咪搵 74A 找左佢咪算

咁即係左一條74A右一條83X
然後取代89B 80X

無言

不過沙田圍點做都死
有客倉可以幫補下既距離太遠

先至會搵83X黎玩

大圍有80第一城有89X黃泥頭有89D
水泉澳非繁都不成氣候

可以重組既選項唔多

作者: 天空之神 時間: 2025-10-4 18:28

kay 發表於 2025-10-4 18:15
咁即係左一條74A右一條83X
然後取代89B 80X

捉 89C 入黃泥頭

83X 水仔沙乙
80X 乙明特保留

83A 改 89C 石門特

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-4 22:30
本帖最後由黑白小王子於 2025-10-4 22:32 編輯

kay 發表於 2025-10-4 18:15
咁即係左一條74A右一條83X
然後取代89B 80X

咁直接83X總站擺沙田圍咪得，計埋上面我講既80X走線擺埋田園閣，仲有89X咁都唔滿意咩

作者: kay 時間: 2025-10-4 22:33

黑白小王子發表於 2025-10-4 22:30
咁直接83X總站擺沙田圍咪得，計埋上面我講既80X走線擺埋田園閣，仲有89X咁都唔滿意咩
...

但九巴似乎睇80X唔順眼

左改右改勉強留線意義都唔會大

作者: 流星☆雨 時間: 2025-10-5 16:28
本帖最後由流星☆雨於 2025-10-5 16:31 編輯

非繁時，以下方法可能好啲：
80X 秦石沙乙博 + 水泉澳
83X 濱景小瀝源路 + 黃泥頭
89C 沙田醫院直出
89D 不變

首先，89C 點加都唔會密到夠全日踢走 89D，最多 89D 開啲類似 87C 玩法嘅特別班次

剩低就係 80X 83X 89C 三條頹線點樣整合，
唔俾行晒兩座山嚟計，80X 只行多一個山頭已經係折衷方案，崗背街就麻煩改搭 88X
83X 拉去濱景補返冇咗水泉澳
濱景小瀝源路直上大隧仲有 85X，同埋 89C 直頭可以考慮改大老山之後經單邊觀繞，做觀塘道單循環，又可以再節省用車

上繁都係維持每個細區有直車，which 做得住嘅嘢嚟，
係要睇下逆向繁時點微調去就返石門通勤客，同時又維持成個方案唔可以太複雜

作者: kmb71k 時間: 2025-10-6 00:33

天空之神發表於 2025-10-4 15:50
89B 咪搵 74A 找左佢咪算

九巴肯提早74A頭車到朝早5點先至講啦

作者: kmb71k 時間: 2025-10-6 00:35

天空之神發表於 2025-10-4 18:28
捉 89C 入黃泥頭

83X 水仔沙乙

咁樣89C馬鞍山至亞公角一段只會愈來愈少人搭

作者: andy92 時間: 2025-10-6 09:37

流星☆雨發表於 2025-10-5 16:28
非繁時，以下方法可能好啲：
80X 秦石沙乙博 + 水泉澳
83X 濱景小瀝源路 + 黃泥頭

89C 沙田醫院直出，非繁應該唔夠客

作者: 黑白小王子 時間: 2025-10-6 23:11
本帖最後由黑白小王子於 2025-10-6 23:14 編輯

andy92 發表於 2025-10-6 09:37
89C 沙田醫院直出，非繁應該唔夠客

拉太長唔太好，馬鞍山人對經石門/黃泥頭好反感，我覺得89D唔入富安迫富安客搭89C，都唔夠客既咪總站改放馬市，方便77區來往馬市，btw最重要係89C觀塘方向要加返觀塘站

作者: 流星☆雨 時間: 2025-10-7 01:10

andy92 發表於 2025-10-6 09:37
89C 沙田醫院直出，非繁應該唔夠客

潛台詞當然就係非繁劈落 30 分鐘一班慳車，反正寧泰路上繁後真係太少人出城

返馬鞍山有埋 89D 富安 + 錦駿都輻射到大部分寧泰路屋苑，同埋下繁當然唔會做 30 分鐘

作者: gu9434@24 時間: 2025-10-7 21:15
80X最多食埋水泉澳再兜就趕客

83X可以改成88X模式

全日循環
朝早先石門後黃泥頭
下午先黃泥頭後石門

行車時間夠就入碩門邨兜個圈費事佢地投訴沒全日九記車

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