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標題: 當年新世界巴士及新渡輪全冷進度問題 [打印本頁]

作者: 京华客车 時間: 2025-10-17 15:00
標題: 當年新世界巴士及新渡輪全冷進度問題
當年新世界巴士接手港島巴士服務後，立刻買進大量冷氣巴士全冷。當年就算部分路線的冷氣巴士收費受到居民的爭議，仍然在2000年及2002年強行全冷。
但是另一方面，新世界渡輪接手油麻地渡輪服務後，雖然立刻購買大量新快船，但是在最初的二十年並沒有取代普通船，只是替換原油麻地的飛翔船，離島線仍然維持一班快船一班慢船的頻率。其中，新英號，本來是全冷氣船，新渡輪接手後，更拆除了此船下層的冷氣。此外，新渡輪投得去大澳的渡輪，也有設立普通船的服務。
到了近幾年新渡輪才由最新快船準備代替二手普通船，而且快船替換的班次初期仍然維持普通船收費。

在2000年的時候，新巴及新渡輪都是同一公司，為什麼新巴不像新渡輪一樣保留普通巴士班次，或者是部分普通巴士班次改用冷氣巴士，但是維持普通巴士收費？
另外，為什麼新渡輪不像新巴一樣，在接手後用新船取代普通船讓全船隊空調化？

作者: k20031103 時間: 2025-10-17 17:51
本帖最後由 k20031103 於 2025-10-17 17:54 編輯

因為而家批船係政府出錢的,當然快快手手換,政府無要求過船隊空調化,當然就唔做啦
而且新巴接手時,政府係要求短期內要退哂18年以上車齡巴士

作者: 天空之神 時間: 2025-10-17 18:13
當年承諾左短期內買 500 架新巴士先比佢中

作者: 京华客车 時間: 2025-10-17 19:01

k20031103 發表於 2025-10-17 17:51
因為而家批船係政府出錢的,當然快快手手換,政府無要求過船隊空調化,當然就唔做啦
而且新巴接手時,政府係要 ...

新巴在2000年強行將9號全冷，因為沒有車齡短的短熱狗。但是為什麼在2002年也要在反對聲中強行早退車齡只有10年多的DM讓94全冷

作者: VA73@2A 時間: 2025-10-17 20:31
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-10-20 21:06 編輯

1999年坪洲、長洲居民嘈油麻地小輪嘅原因，就係話大cut慢船班次換晒快船
變相加價之餘又成日上唔到船(當年嘅經濟仲差過宜家)

所以當年三層船係好受島民歡迎

作者: GA6072 時間: 2025-10-20 20:55

京华客车發表於 2025-10-17 19:01
新巴在2000年強行將9號全冷，因為沒有車齡短的短熱狗。但是為什麼在2002年也要在反對聲中強行早退車齡只 ...

690重遲過94全冷

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