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標題: 新界 13 服務調整 [打印本頁]

作者: AE367 時間: 2025-10-20 10:14
標題: 新界 13 服務調整
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_83335.html

總站改為靈實醫院，來回繞經康盛花園，同時改經曉光街上山。

作者: andy92 時間: 2025-10-20 11:43
行曉光街同 93A 爭客

厹竟然無反對，定係根本唔志在 ?

作者: JX9097 時間: 2025-10-20 12:34

andy92 發表於 2025-10-20 11:43
行曉光街同 93A 爭客

厹竟然無反對，定係根本唔志在 ?

93A/ 95M都係眼中釘而且93A站位根本serve唔到觀市
（行到上去和樂邨，算吧啦）

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-20 12:57
其實佢而家係咪已經好少入康盛？
試過想坐去康盛結果靈實之後直落觀塘

作者: hellomato 時間: 2025-10-20 14:18

山陽岡山發表於 2025-10-20 12:57
其實佢而家係咪已經好少入康盛？
試過想坐去康盛結果靈實之後直落觀塘

無錯，假如無人叫康盛有落，都唔會專登兜過去，從靈實出來就直落觀塘。
條線二十幾年來都係咁行，而家終於“轉正”；但也意味著，107日後更加難上返正門（不過後者在信望愛樓打躉，情況都唔錯）

作者: JX9097 時間: 2025-10-20 15:45

hellomato 發表於 2025-10-20 14:18
無錯，假如無人叫康盛有落，都唔會專登兜過去，從靈實出來就直落觀塘。
條線二十幾年來都係咁行，而家終 ...

13同107應該係同總站？
（睇番某著名小巴網同Google Map）

若果運隆路/ 寶康路口改做十字路口
107直頭可以慳番唔使兜尚德
加快來回靈實同寶林站

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-20 17:43

JX9097 發表於 2025-10-20 15:45
13同107應該係同總站？
（睇番某著名小巴網同Google Map）

靈實落山周圍啲路太kick
結果107 同 108A都好兜、效率低

作者: hellomato 時間: 2025-10-20 21:31
本帖最後由 hellomato 於 2025-10-20 22:00 編輯

JX9097 發表於 2025-10-20 15:45
13同107應該係同總站？
（睇番某著名小巴網同Google Map）

今年7月開始因為靈實正門裝修，107總站調咗落去信望愛樓，直到另行通知。13就保留用正門總站。（家中老人住緊靈實，經常搭107所以知道）
同埋107換公司後大幅加價，而家比13貴差唔多2蚊

不過班次穩定咗，都OK多人搭（尤其2蚊客

）
* 計我話，107非繁忙時間和周末日，其實可以拉落康城食115（同一間公司，後者更加吉車遊街），也可以做下康城去靈實探病同睇醫生嘅客。

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-20 23:25

hellomato 發表於 2025-10-20 21:31
今年7月開始因為靈實正門裝修，107總站調咗落去信望愛樓，直到另行通知。13就保留用正門總站。（家中老人 ...

巴典話107 當年打算將軍澳線通車之後拉上魷魚灣村
最後冇成事
唔知而家有冇條件拉上去？
而家嗰度有教育大學教育中心同消防宿舍

作者: JX9097 時間: 2025-10-21 00:49

hellomato 發表於 2025-10-20 21:31
今年7月開始因為靈實正門裝修，107總站調咗落去信望愛樓，直到另行通知。13就保留用正門總站。（家中老人 ...

拉去康城就太遠喇
寧願短途啲，班次唔好太疏好過

作者: JX9097 時間: 2025-10-21 00:50

山陽岡山發表於 2025-10-20 23:25
巴典話107 當年打算將軍澳線通車之後拉上魷魚灣村
最後冇成事
唔知而家有冇條件拉上去？

可以等到公屋起好之後考慮拉去魷魚灣村
到時唔使入寶林總站，直接來往寶豐路同貿業路
行車時間可能只係差2-3分鐘，隨時車都唔使加

作者: 吳宗錡 時間: 2025-10-21 08:00

JX9097 發表於 2025-10-20 12:34
93A/ 95M都係眼中釘而且93A站位根本serve唔到觀市
（行到上去和樂邨，算吧啦）

[個人建議]協和街凱匯上落客區外應該加巴士站

作者: hellomato 時間: 2025-10-21 09:27
本帖最後由 hellomato 於 2025-10-21 09:28 編輯

JX9097 發表於 2025-10-21 00:49
拉去康城就太遠喇
寧願短途啲，班次唔好太疏好過

107去康城嘅意思其實就係同115合併（後者係寶琳去工業村駿昌街），自然就會食埋115車隊，最多掟走1-2部車。
而且以107/115嘅“天價”（$8.7/$9.5），兩條線合埋嘅里數先至“對得住個價”
同埋假如107拉入去魷魚灣村，都幾肯定村民會嘈個價牌；雖然話俾返分段應該就搞得掂。
也可以考慮用起條17A（寶琳——將軍澳村），目前是上繁服務，改全日兜魷魚灣村。
畢竟15/16/17系綠小，公司規模較龐大，手上還有大約8部後備車，攞埋出來用就啱。

作者: cx838 時間: 2025-10-21 09:49

hellomato 發表於 2025-10-20 21:31
今年7月開始因為靈實正門裝修，107總站調咗落去信望愛樓，直到另行通知。13就保留用正門總站。（家中老人 ...

115假日全日都唔會吉車遊街架。現在條線每班都有固定6-9個客左右。

反而平日非繁忙時段，就真係有機會發生，平時都係0-4個客。繁忙時間就全滿。

作者: JX9097 時間: 2025-10-21 10:11

吳宗錡發表於 2025-10-21 08:00
[個人建議]協和街凱匯上落客區外應該加巴士站

嗰個位加巴士站你想癱瘓成個小巴總站？
依家裕民坊啲小巴全部都要左轉上協和街北行

要夾硬加站都應該係協和街舊診所嗰段
但都要揀線停

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-21 11:59

hellomato 發表於 2025-10-21 09:27
107去康城嘅意思其實就係同115合併（後者係寶琳去工業村駿昌街），自然就會食埋115車隊，最多掟走1-2部車 ...

如果106/107/115呢三條同公司線直通運行
唔知搶唔搶到其他公司康翠<>將工/康城客？

作者: JX9097 時間: 2025-10-21 12:02

hellomato 發表於 2025-10-21 09:27
107去康城嘅意思其實就係同115合併（後者係寶琳去工業村駿昌街），自然就會食埋115車隊，最多掟走1-2部車 ...

併完就隨時收過$10

小巴115應該唔好駿昌街止步
而係深入工業邨
另外亦可以考慮入一入康城站（平日非繁/ 六日全日）
始終依家搭鐵來往康城同寶林都唔算方便

作者: hellomato 時間: 2025-10-22 09:54

山陽岡山發表於 2025-10-20 17:43
靈實落山周圍啲路太kick
結果107 同 108A都好兜、效率低

靈康路其實係出入都唔方便

假如運隆路可以直行上靈康路，107就可以唔駛兜尚德去靈實，之後跟任何路線合併重組就簡單很多。
不過，107寶琳單向去尚德，都真係有啲客仔（只好怪296M太疏）

作者: FBI2 時間: 2025-10-22 10:35

JX9097 發表於 2025-10-20 12:34
93A/ 95M都係眼中釘而且93A站位根本serve唔到觀市
（行到上去和樂邨，算吧啦）

93A? 九巴自己都唔多想做,俾機會有心人啦,幫93A減到班仲多謝.

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-22 10:41

hellomato 發表於 2025-10-22 09:54
靈康路其實係出入都唔方便
假如運隆路可以直行上靈康路，107就可以唔駛兜尚德去靈實，之後跟任何路線合 ...

要諗吓點樣改道路設計
比107專心做靈實<>寶琳
108A專心做靈實<>坑口將軍澳調景嶺
唔好而家咁大兜亂

改返好條路線之後
106、107、115就可以考慮下直通
做康城<>靈實、翠林<>靈實、康城<>康翠

作者: hellomato 時間: 2025-10-22 11:53

山陽岡山發表於 2025-10-22 10:41
要諗吓點樣改道路設計
比107專心做靈實寶琳
108A專心做靈實坑口將軍澳調景嶺

107要專做靈實寶琳，就好似我前面講，可以俾運隆路直行上靈康路就得。詳細方法：
1. 徹底拆除運隆路-寶康路口嘅灌木壇。早前已經為296M同巴士入廠，寶康路（寶琳方向）右轉運隆路巴士專線拆咗一半。
2. 縮小寶康路（寶琳方向）左轉靈康路嘅分隔石墩，以便運隆路直行入靈康路。
3. 加3組交通燈，控制寶康路雙向+運隆路直行靈康路和左轉寶康路網尚德or上將隧。
4. 運隆路新交通燈後面，加一條紅綠燈斑馬線取代灌木壇行人過路口；車廠路口增加黃格仔。
5. 靈康路維持只准左轉寶康路往寶琳，保留讓路標記，不設交通燈（往尚德可以繞經運隆路前往）
6. 其他交通限制：寶康路往尚德禁止右轉靈康路、往寶琳右轉運隆路維持巴士專用線；運隆路禁止右轉寶康路（往寶琳）

而且我始終認為：107+115合併or直通已經好夠玩，再加埋106就真係太長。（106本身好似慢慢做返咗起身）

作者: LAK2 時間: 2025-10-22 18:58
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客
佢鄰居63都好多時行曉光街上

作者: tommy14D 時間: 2025-10-22 22:19

LAK2 發表於 2025-10-22 18:58
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客

依家出去只能右轉，又唔畀啲小巴直接轉左落迴旋處，物華街啲燈超kick，搞到個個都用曉光街上山，連觀塘藍田紅van都咁行

作者: JX9097 時間: 2025-10-22 23:50

LAK2 發表於 2025-10-22 18:58
其實改曉光街上山
最大原因相信係物華街塞車
多過想搶客

同意
康寧道南行牛頭角道口支燈畀佢玩死
康寧道直落綠燈放車，呢支燈就轉紅
（起步夠快應該過到一至兩架車，其餘全部食燈）
但支燈同物華街口又好短
變相當康寧道南行支燈轉番紅，物華街左轉支燈綠咗都無用
因為畀先前康寧道南行嘅車頂死咗
結果物華街支燈都係放唔到咩車

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-25 13:51
13放學時間有冇得開上秀>觀塘短棍搶34S客？

13分段收費$4.1
34S $4.4

作者: JX9097 時間: 2025-10-25 20:21

山陽岡山發表於 2025-10-25 13:51
13放學時間有冇得開上秀>觀塘短棍搶34S客？

13分段收費$4.1

漢華喺秀茂坪嘅勢力好大喎
咁樣明刀明槍去搶？

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-25 21:14

JX9097 發表於 2025-10-25 20:21
漢華喺秀茂坪嘅勢力好大喎
咁樣明刀明槍去搶？

咁寶達起載當加班車囉你都冇佢辦法

定係漢華有咩事蹟？

作者: JX9097 時間: 2025-10-25 21:47

山陽岡山發表於 2025-10-25 21:14
咁寶達起載當加班車囉你都冇佢辦法

我無理解錯係要同既得利益者去「商討」
就算漢華同意/ 唔反對13經曉光街
唔等於會任由你開短棍搶客

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-26 01:44

JX9097 發表於 2025-10-25 21:47
我無理解錯係要同既得利益者去「商討」
就算漢華同意/ 唔反對13經曉光街
唔等於會任由你開短棍搶客

呢方面唔清楚
好似小巴一路有好多運吉署冇記錄嘅特別班次

作者: hellomato 時間: 2025-10-27 17:11

山陽岡山發表於 2025-10-26 01:44
呢方面唔清楚
好似小巴一路有好多運吉署冇記錄嘅特別班次

本來13就比較疏車，先把班次做起再講

不過又咁啱，同系110A摺線，似乎可以加返車俾10M/13

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-27 18:56

hellomato 發表於 2025-10-27 17:11
本來13就比較疏車，先把班次做起再講
不過又咁啱，同系110A摺線，似乎可以加返車俾10M/13 ...

聽聞間公司無錢請唔到人
不過就算平時唔入康盛
至少上繁/放學時間康盛開架13加班車試下先

作者: JX9097 時間: 2025-10-28 10:08

hellomato 發表於 2025-10-27 17:11
本來13就比較疏車，先把班次做起再講
不過又咁啱，同系110A摺線，似乎可以加返車俾10M/13 ...

唔關車事啦
平時10M啲車都泊哂喺總站無人揸
同埋聽聞110系啲車係想賣走

作者: LD9156 時間: 2025-10-28 13:56
之前搭過兩次13，裕民坊開車已經直接轉左行協和街上山，冇行過觀塘道同將軍澳道，來回都冇入過康盛

作者: 山陽岡山 時間: 2025-10-28 15:22

LD9156 發表於 2025-10-28 13:56
之前搭過兩次13，裕民坊開車已經直接轉左行協和街上山，冇行過觀塘道同將軍澳道，來回都冇入過康盛 ...

10月20日之前已經係？

作者: m_rd08 時間: 2025-12-31 14:44
2026/1/1-6/30 繼續試行
同時每日1100-1400、1600-1800 不經康盛花園

Ref: https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_84649.html

作者: AE367 時間: 2025-12-31 15:32

m_rd08 發表於 2025-12-31 14:44
2026/1/1-6/30 繼續試行
同時每日1100-1400、1600-1800 不經康盛花園

實際上佢會入康盛㗎咩？

作者: JX9097 時間: 2026-1-1 16:31

AE367 發表於 2025-12-31 15:32
實際上佢會入康盛㗎咩？

康盛落觀市都無咩人會等/ 上小巴所以都「無咩所謂」🙊

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