https://youtu.be/wdZDNwXtfp8?si=4T45tgTOX-IhqdwZ
車cam人片段， 起碼三分一人都係青山上路落，但係大窩口之後站都嚴重留後，42C更加荃富街已頂閘
九巴其實係咪應該考慮下分拆批學生客出黎，或者再加班 |
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梗係爆啦，42c年幾內上繁由5-6一嘢減到10分鐘一班，不斷抽車去X42C，搞到38，42C,X42P成日頂閘留後 |
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當初巴士仔係20-30年前38,42C頂尖時候開架只到青山上路的巴士線咪可以分流區內學生客,只係當時唔知點解係要將個問題俾小巴處理,但講到尾今日該兩線收車嚴重都係多年來蝕本兼抽曬車去救援40P,X42C先搞到噤.
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依段片諗返起當年青衣北住嗰時小六報中學嘅回憶
青衣北住宅多，中學少，尤其好少少嘅學校喺晒葵涌。
基本上啲交通規劃係出港九返工，唔覺有直接交通去葵涌山上。
結果去葵涌其他地方，仲唔方便過出保鐵出深水埗區或巴士入荃灣。
仲因為交通問題，報咗幾間深水埗啲學校，結果都喺返島讀書
又有一次由屋企去安柱面試，係先搭鐵出葵芳轉31M。
冇記錯都成45分鐘，同去觀塘區差唔多遠。
業成街落嘅客，應該上lift去保祿或安柱，咁搭法同我當年慳到10分鐘以上。
而華員邨落嘅客，應該去迦密愛禮信或葵涌循道，雖然兩間banding都差啲。
就算42C或X42P成10蚊以上，點都有一班學生搭。
因為算係唯一直達交通工具，尤其對長安長發住嘅人嚟講。
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A43P人生
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噤係既就算巴士開條38,42C只到華員邨的短程服務只會收43A,43D個價位,所以咪同40X情況一直唔開短程版.(因爲開短車服務無SO又改善唔到條爛數)
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本帖最後由 西九小確幸 於 2025-10-22 08:56 編輯
我反而好奇，究竟係真係冇需求，定係長車短搭太和味，以致唔值得有401以外既選擇？
（43A連948式遊晒成個青衣都費事……）
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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AtrHenu 發表於 2025-10-22 08:29
噤係既就算巴士開條38,42C只到華員邨的短程服務只會收43A,43D個價位,所以咪同40X情況一直唔開短程版.(因 ...
咁仲有條42可以用嘅 |
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401除返學時間及上下繁外，其實都唔算太好客，開巴士線應該會蝕而且42C已經包底上葵部份地區，其他客需求不高多以轉車解決。
講返X42P，無學生客日子，客量唔算特別高，只係接近座滿。
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3bx 發表於 2025-10-22 09:44
401除返學時間及上下繁外，其實都唔算太好客，開巴士線應該會蝕而且42C已經包底上葵部份地區，其他客需求 ...
其實可以借44M特拉去大隴街， 好多小巴路線繁時都要巴士去做疏導 |
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唔計小巴反對，有42C存在，九巴唔會有力去做平價返學線搶自己生意。 |
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