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標題: 兩巴荃灣站試路記 [打印本頁]

作者: gu9434@24 時間: 2025-10-26 11:35
標題: 兩巴荃灣站試路記
城巴代表：52135
九巴代表：PW4271

怪不得荃灣站還有位原來想踢走跑狗
不過現場看12米入坑還是有點壓力不拆欄杆很難轉

作者: ENS529 時間: 2025-10-26 11:45
城巴就應該係為586總站做準備啫

但九巴平時日間都見過有食飯車泊嗰條坑，
咁樣特登搵架單層過去試路嚟做乜？

作者: VA73@2A 時間: 2025-10-26 11:57
皇崗跑狗好似係凌晨先會用呢條車坑
日頭係會停出邊，所以兩者唔會有衝突

作者: 天空之神 時間: 2025-10-26 11:58

ENS529 發表於 2025-10-26 11:45
城巴就應該係為586總站做準備啫

但九巴平時日間都見過有食飯車泊嗰條坑，

32P?

好過吉左條坑比賓賓佔領

作者: AVCBWU469 時間: 2025-10-26 12:12
九巴嗰間唔係試路見到車頭嗰隻紅色紙就知佢攞嚟做32P然後泊喺度食飯

作者: GK9509@39A 時間: 2025-10-26 12:39
九巴40年前開始已經有車泊呢度，仲要試？

作者: X962 時間: 2025-10-26 15:05
PW4271唔係試路，樓主可以改改標題

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-10-26 15:57

GK9509@39A 發表於 2025-10-26 12:39
九巴40年前開始已經有車泊呢度，仲要試？

你都識話40幾年
238M仲用緊AT，最盡都係用AL/AD，應該未行過12米就調咗坑
呢條坑一向出名難扭
不過樓上話九巴唔係試車？

作者: GK9509@39A 時間: 2025-10-26 16:04

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-26 15:57
你都識話40幾年
238M仲用緊AT，最盡都係用AL/AD，應該未行過12米就調咗坑
呢條坑一向出名難扭

樓上話兩巴試路

作者: KMBe500 時間: 2025-10-26 16:07
將66M搬出去建明街咪有位囉

作者: ENS529 時間: 2025-10-26 16:40

GK9509@39A 發表於 2025-10-26 16:04
樓上話兩巴試路

架九巴單層應該真係32P啲食飯車嚟，
至於架城巴，就可能為586試路入站，
但入坑後被九巴車阻？
要等佢走或倒車離開？

作者: ENS529 時間: 2025-10-26 16:45

KMBe500 發表於 2025-10-26 16:07
將66M搬出去建明街咪有位囉

拉得走66M時，九巴咪擺條61P過去囉，
霸總站坑位技倆，兩間公司都好熟啦

作者: asv98.kw131 時間: 2025-10-26 16:51
有 Facebook 群組顯示 52135 出咗 586 線電牌
https://www.facebook.com/share/p/1Nb3Ce1TFh/?mibextid=wwXIfr
(, 下載次數: 155)
睇落係要影相出新聞稿同通告

作者: Modern-stage 時間: 2025-10-26 18:26

asv98.kw131 發表於 2025-10-26 16:51
有 Facebook 群組顯示 52135 出咗 586 線電牌
https://www.facebook.com/share/p/1Nb3Ce1TFh/?mibextid=wwX ...

好欣賞荃灣➕個港鐵標誌，非常清晰等人知道係去港鐵站，以前九巴都有印標誌落去，但唔知點解而家抽起咗個標誌睇落無咁清晰明白。

作者: X962 時間: 2025-10-26 19:23

GK9509@39A 發表於 2025-10-26 16:04
樓上話兩巴試路

開新路先要唔同巴士公司一齊試路，荃灣站九巴根本唔需要試

試路一向用大車，拎部AAU試有乜作用？

仲有，試路都要有職員，邊有試路會擺低部車無晒人？

就算唔知情都可以留意下細節

部AAU明明就係32P擺低食飯

作者: kei_hk 時間: 2025-10-26 21:01

VA73@2A 發表於 2025-10-26 11:57
皇崗跑狗好似係凌晨先會用呢條車坑
日頭係會停出邊，所以兩者唔會有衝突
...

咁要睇下2邊的服務時間(使用月台時間) 有無重疊啦。

開線時可能無重疊﹐但日後城巴按需求而廷長服務時間﹐尾車就有機會同跑狗重疊。
到時﹐可能要再協調一下。

作者: kei_hk 時間: 2025-10-26 21:05

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-26 15:57
你都識話40幾年
238M仲用緊AT，最盡都係用AL/AD，應該未行過12米就調咗坑
呢條坑一向出名難扭

238M 用AT 之後改用AM﹐仲有部MCW冷氣車。

之後就改用雙層車﹐主力係AL。

不過﹐雙層車都多數唔入坑﹐多數都直接在坑前面的通道落客﹐夠鐘就開門上客。

認真講﹐條坑都係留番比九巴泊食飯車啦。
城巴...... 用番以前開線時的243M站頭位置啦。

作者: clivetock 時間: 2025-10-26 21:33

kei_hk 發表於 2025-10-26 21:05
238M 用AT 之後改用AM﹐仲有部MCW冷氣車。

之後就改用雙層車﹐主力係AL。

城巴如果擺 243M 舊位可能會擔心九巴玩嘢唔留生坑比城巴走？以城巴性格似乎會盡量霸條坑

作者: ENS529 時間: 2025-10-26 21:35

kei_hk 發表於 2025-10-26 21:01
咁要睇下2邊的服務時間(使用月台時間) 有無重疊啦。

日後嘅事，日後先算，
城巴有得霸坑就一定霸咗先

作者: kei_hk 時間: 2025-10-26 22:47

clivetock 發表於 2025-10-26 21:33
城巴如果擺 243M 舊位可能會擔心九巴玩嘢唔留生坑比城巴走？以城巴性格似乎會盡量霸條坑
...

59M/41M之間的細坑﹐當年都係用此位置出車的。

而家﹐間中會停了部車在此位置。

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-10-26 23:45

ENS529 發表於 2025-10-26 21:35
日後嘅事，日後先算，
城巴有得霸坑就一定霸咗先

首先要扭到入去

作者: kei_hk 時間: 2025-10-27 10:12

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-26 23:45
首先要扭到入去

要扭﹐一定入到的。
只係技術要有番咁上下﹐同埋入坑前的灣位要先盡攞左。

參考番當年238M﹐成批雙層車﹐都係直接停出面的出站通道﹐完全唔入坑的。

*食飯車除外。

即係﹐既用坑﹐又用出面大通道﹐贏晒

作者: ENS529 時間: 2025-10-27 14:56

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-26 23:45
首先要扭到入去

遲吓城巴話要方便乘客中門落車返上行人路，
到時到候就會鋸咁啲欄杆啦，事在人為啫

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-10-27 15:30

kei_hk 發表於 2025-10-27 10:12
要扭﹐一定入到的。
只係技術要有番咁上下﹐同埋入坑前的灣位要先盡攞左。

九巴車9泊
點會咁容易比到位你盡攞左
反而停243M位，劃得夠長就夠位停
不過屎水啲二奶格爭做大婆點都想霸坑先

作者: kei_hk 時間: 2025-10-27 16:10

ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-27 15:30
九巴車9泊
點會咁容易比到位你盡攞左
反而停243M位，劃得夠長就夠位停

所以﹐我前文都話用前243M的位置﹐對城巴的運作來講反而最好。不過﹐其他路線要入坑就要好小心。

因此﹐九巴又好﹐政府又好﹐都會先偏向用前238M條坑位。

城巴取到條坑﹐最多咪學番當年238M的玩法。
正常班次根本唔會入坑﹐全部都係入站直插出站通道﹐在坑前停車上落客。

條坑﹐咪用來擺食飯車﹑準備加車(班)的用車囉。

作者: HF3204@243M 時間: 2025-10-29 11:43
當年 238M 頂盡都係用11米車，例如 AL AD AV

而 243M 個位唔係唔得，不過成日因為車務調動要抽頭埋站，司機睇唔到個站對上幅牆而撞咗埋去，出站都要就番 41M 59M 時間（通常會俾 59M 頂死咗）

作者: kei_hk 時間: 2025-10-29 12:02

HF3204@243M 發表於 2025-10-29 11:43
當年 238M 頂盡都係用11米車，例如 AL AD AV

雖然而家係用12米車﹐但是由尾驅轉為中驅﹐某程度上轉向能力又高了。

當年238M 都主要係停坑前通道上落客﹐甚少真係入坑上落。
估計城巴取坑開線後﹐都係用番相同的玩法。

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