
limited 發表於 2025-11-10 14:10
屯中加站似乎爭取失敗
noname617 發表於 2025-11-10 13:49
俾入觀塘道彩虹至觀市!咁78x幾時可以行曬!呢條係放載空機場入皇后山等價交換? ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-10 14:40
都唔明點解九巴惡曬頂住佢
kmb63x 發表於 2025-11-10 15:07
來回停屯官,唔停華都/屯市又得唔得
其實綠小一樣惡,但261x一樣停正屯市 ...
JX9097 發表於 2025-11-10 15:00
78C最煩係啟德
因為順走停唔到佢
飛起無補償地區又未必過到
kmb63x 發表於 2025-11-10 15:07
來回停屯官,唔停華都/屯市又得唔得
其實綠小一樣惡,但261x一樣停正屯市 ...
天空之神 發表於 2025-11-10 15:34
所以 261X 停唔到屯門公園


JX9097 發表於 2025-11-10 15:00
78C最煩係啟德
因為順走停唔到佢
飛起無補償地區又未必過到
ENS529 發表於 2025-11-10 15:29
茶果嶺道油塘地鐵站外閒置巴士站(十年前205R總站)
我見呢到已經劃咗做夜間嘅專利巴士泊車位,
其實係咪 ...
0q9w8e 發表於 2025-11-10 15:53
啟德跟著啟新道>鑽石山上大老山?
JX9097 發表於 2025-11-10 15:55
觀塘碌到啟德再經鑽石山開胃嗎?
JX9097 發表於 2025-11-10 15:54
有無需要去到油塘咁遠?咁不如擺觀碼同55「親密啲」好過
起碼慳番一兩架車
...
魔雪巴士頻道 發表於 2025-11-10 16:01
78X擺觀碼霸住條坑
然後55油塘開可以跟足62X停
啱晒屎水胃口
大西北巴膠 發表於 2025-11-10 16:16
你咁樣不如55吞62X?
cnquate 發表於 2025-11-10 16:19
好似 20A 打 1A 咁啫
AE367 發表於 2025-11-10 15:39
原本RPP話261X拉去掃管笏停屯門公園,只係九巴想保住屯市大家樂門口個站咪變成咁。 ...
AE367 發表於 2025-11-10 15:39
原本RPP話261X拉去掃管笏停屯門公園,只係九巴想保住屯市大家樂門口個站咪變成咁。 ...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-10 17:15
唔好亂作原因
九巴想就梗係自己隊上去審批同聖經都係佢想嗰條走線
唔會上咗聖經先話九巴想改,上完聖經後 ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-10 16:16
你咁樣不如55吞62X?
lsc04d11 發表於 2025-11-10 17:29
完全唔明 點解要講261X 屯門公園
九巴2011年將261撤走屯門公園停屯官,華都

魔雪巴士頻道 發表於 2025-11-10 15:56
B3X BBI要開埋剩底嗰半日先有用



JZ3968 發表於 2025-11-10 20:15
係囉, 如果星期六搭55轉B3X返大陸玩, 頭車開1300似乎略為晏左D

AtrHenu 發表於 2025-11-10 22:00
擺明黃鬼唔想做55唔係點死唔會整B3X全包轉乘.(不過它唔似56,56A,797,793一樣有新區線(皇后山/啟德/將南/ ...

DC3938 發表於 2025-11-10 21:08
一早都話55新加時間係B3X逆流時間!
天空之神 發表於 2025-11-10 22:50
星期五北上,星期日朝早返香港咪岩哂
KG1428 發表於 2025-11-11 10:46
城巴55的假日班次不學78X咁樣拆成78C
兆康友 發表於 2025-11-10 17:48
又多咗一個選擇去東九龍,但始終同258D/62X影響力少高,始終坐慣咗轉軚率不高,但以54/兆康的居民意願,欣 ...
ricky 發表於 2025-11-11 12:41
對兆康來說係特快往返屯門公路,62X慢好多。
公眾人士請注意,由 2025 年 11 月 17 日(星期一)起,城巴將調整第 55 號線(屯門(欣寶路)– 觀塘碼頭巴士總站)的服務詳情。
大西北巴膠 發表於 2025-11-11 13:39
其實對於市中心人嚟講停咗市中心可以慳十分鐘車程,呢個時間足以由屯門市中心到深井 ...
ATENU135 發表於 2025-11-11 14:46
好似有上過區議會諮詢,最後不了了之
KG1428 發表於 2025-11-11 15:57
鑽石山人真係好亂,平日就停荷里活廣場,星期六日則停啟鑽苑。

ENS529 發表於 2025-11-11 16:17
可能係要就班客轉797入將軍澳
cnquate 發表於 2025-11-11 16:21
轉 A29 E22A 唔係仲快?

大西北巴膠 發表於 2025-11-11 13:39
其實對於市中心人嚟講停咗市中心可以慳十分鐘車程,呢個時間足以由屯門市中心到深井 ...
AE367 發表於 2025-11-11 14:59
其實無上過區議會真正諮詢過,只係好似16X半日服務咁私下出張建議文件。
...
ricky 發表於 2025-11-11 17:32
你意思加停華都?
nokia 發表於 2025-11-11 21:58
新款站牌
已經取消咗50P預留位置

nokia 發表於 2025-11-11 21:58
新款站牌
已經取消咗50P預留位置
DC3938 發表於 2025-11-11 21:10
厹會唔會加258A班減258P迎戰?
andy92 發表於 2025-11-12 09:33
拉 62X 去兆康北好過,少一個理由要班客行出屯公搭 55
111 發表於 2025-11-12 09:31
睇老九批線做實例,我覺得50P會有肉食過50。又或者50應該放棄有西鐵/東涌線既地方,主攻長深荔太子旺角算 ...

ENS529 發表於 2025-11-12 11:37
如果最後搞唔到50P嘅咪將50拉落長沙灣道囉,
對家條234X都得咯,執埋沿途流水除笨有精 ...
GD1570 發表於 2025-11-12 13:04
50班屯門客好多都係因為佢行荔橋。
改行長沙灣道其實好大機會流走晒依班客。
KG1428 發表於 2025-11-12 15:54
用去機場方向位
AtrHenu 發表於 2025-11-12 07:46
講真50P唔開好過開倒不如學905方案一樣凍過水算了.(反正50加停長沙灣道做巴士仔唔做的B3X轉乘算了)
...
Modern-stage 發表於 2025-11-12 17:41
都唔係㗎,兆康欣田友都受夠67x慢遊青公段,有條直出長深荔都咪話唔爽。
...
KG1428 發表於 2025-11-12 15:54
用去機場方向位
lsc04d11 發表於 2025-11-12 18:42
但係定富街就唔跟A22 而跟61R (係咪因為非專 而要分開牌?) 咁就近啲九巴屯門線
btw 九龍灣站擺喺62X/ ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-12 18:18
甚至乎某程度上市中心人都想有車直出觀塘
kmb63x 發表於 2025-11-12 20:17
唔難理解放工時間258P 267x屯官可以落三四十個,仲有紅橋景峰客倉,大家都唔支持62x,所以55可以停市中心 ...
DC3938 發表於 2025-11-12 21:10
62X行VIP區唔知要幾耐?
DC3938 發表於 2025-11-12 21:10
62X行VIP區唔知要幾耐?
Modern-stage 發表於 2025-11-12 17:41
都唔係㗎,兆康欣田友都受夠67x慢遊青公段,有條直出長深荔都咪話唔爽。
...
GD1570 發表於 2025-11-12 13:04
50班屯門客好多都係因為佢行荔橋。
改行長沙灣道其實好大機會流走晒依班客。
大西北巴膠 發表於 2025-11-12 21:30
如果係出去市區個方向以前停緊舊嘅豐景園站嗰陣時友愛上車都差唔多18分鐘先至出到轉車站,市中心起碼要20 ...
andy92 發表於 2025-11-13 09:44
K54 轉 58X 飛埋屯轉仲爽
Mercer 發表於 2025-11-13 10:07
荔橋南北行都要兜多堆路同食燈, 63X 都証明過如果要等10分鐘以上, 求其上架小人啲既車可能都係差唔多時間 ...
KG1428 發表於 2025-11-11 15:57
鑽石山人真係好亂,平日就停荷里活廣場,星期六日則停啟鑽苑。
大西北巴膠 發表於 2025-11-11 13:39
其實對於市中心人嚟講停咗市中心可以慳十分鐘車程,呢個時間足以由屯門市中心到深井 ...
EX-TL 發表於 2025-11-13 10:47
我咁樣睇, 55停埋屯發路的話, 車程會慢左.
市中心人有55出東九係快左, 但屯發路本身有58M 68A 63X 260X ...
TN1073 發表於 2025-11-13 10:57
十分同意,入屯發路會令車程變慢
再幫你加多個point:
大西北巴膠 發表於 2025-11-13 11:10
如果咁嘅話不如非繁忙時間先至停?但有時出面塞車E36入屯發又點計?
大西北巴膠 發表於 2025-11-13 11:10
如果咁嘅話不如非繁忙時間先至停?但有時出面塞車E36入屯發又點計?
EX-TL 發表於 2025-11-13 11:23
我就唔知幾時先唔塞車, 有次搭68A朗屏邨出屯市, 星期六中午時份都頂住, 當時推住輪椅要停正站位先落得, ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-13 12:16
但係如果非繁忙時間都冇得入市中心,會唔會倒返轉就係唔夠乘客去做全日?因為全日嘅話其實紅橋嘅乘客會唔 ...
2076 發表於 2025-11-13 12:20
其實入去停屯市華都係利多於弊,多左客可以加時對屯北都有著數,而且置樂根本冇合理出觀塘的 option,行 ...
TN1073 發表於 2025-11-13 13:03
停屯市華都係唔係利多於弊,就要諗下「停站吸引到嘅客源,令服務可以提升去到邊個水平」同埋「停站令行車 ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-13 12:16
但係如果非繁忙時間都冇得入市中心,會唔會倒返轉就係唔夠乘客去做全日?因為全日嘅話其實紅橋嘅乘客會唔 ...
EX-TL 發表於 2025-11-13 14:42
我會視55停屯市為最後一招.
當其他吸客招數出齊, 諸如外在因素屯北發展完成, 居民(潛在客源)唔會明顯增加 ...
大西北巴膠 發表於 2025-11-13 14:47
其實點解我會想佢停屯門市中心純粹係因為想市中心有城巴搭出去以免62x不斷咁樣收車 ...
Modern-stage 發表於 2025-11-13 16:55
55停市中心南行都有好多不確定性因素,但北行肯定利多於弊,至少返市中心嘅客會直接好多,同埋間唔時都清到 ...
EX-TL 發表於 2025-11-13 15:02
市中心總站有60M 60X 61X 263, 屯發路有58M 63X 68A 260X, 屯官有67M 67X, 已經唔計過海線, 有咁多路線出 ...
2076 發表於 2025-11-13 17:19
62X 服務水平差劣唔係第一日的事,如果 55 停屯市,觀塘市中心返屯市,見到 55 真係會上車。
不過開埋 5 ...
EX-TL 發表於 2025-11-13 15:02
市中心總站有60M 60X 61X 263, 屯發路有58M 63X 68A 260X, 屯官有67M 67X, 已經唔計過海線, 有咁多路線出 ...
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