上傳
點擊文件名下載附件
唔知係咪開住來回各一班先呢
https://www.facebook.com/photo?f ... t=a.481863520619076
作者: Dennis545 時間: 2025-11-18 22:18
唔知運吉會唔會認真考慮批准582延長至大埔市中心?
作者: HR1377 時間: 2025-11-18 22:22
本帖最後由 HR1377 於 2025-11-18 22:29 編輯
Dennis545 發表於 2025-11-18 22:18
唔知運吉會唔會認真考慮批准582延長至大埔市中心?
582延長至大中過到806系小巴和九巴嗰關先
不過582應該取消循環運作，改雙向運作（白石角至西沙灣）
有興趣知道586 587 589會不會喺大圍設分站？
作者: ENS529 時間: 2025-11-18 22:29
啲586/587/589會直接跟原本規劃咁開四班來回？
作者: eric278 時間: 2025-11-18 22:35
ENS529 發表於 2025-11-18 22:29
啲586/587/589會直接跟原本規劃咁開四班來回？
還有係586/587/589的收費
作者: 66702686 時間: 2025-11-18 22:46
話時話299x，99有冇比以前少左客
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-18 22:47
厹當年放棄咗耀沙路出新城市嘅市場810A班次少又兜路，唔知580會唔會入紙去插旗？
作者: hon_son_wilson 時間: 2025-11-18 22:52
有無可能直接將582改做B8A延長去香園圍?
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-18 22:58
66702686 發表於 2025-11-18 22:46
話時話299x，99有冇比以前少左客
581開咗，99西沙客一早清咗零，反而係收工時間，581可以一站上到頂閘提早開車。
作者: drbean7218 時間: 2025-11-18 23:08
巴士的膠 發表於 2025-11-18 22:47
厹當年放棄咗耀沙路出新城市嘅市場810A班次少又兜路，唔知580會唔會入紙去插旗？ ...
當年86P 每日得5-6人出沙田站, 改為開X89D入白石特車, 好過開一日蝕一日。
至於810A, 唔好提啦。
朝早0700-0730 都仲是開4班車。0710嗰班車現在裡面都可以上17個, 我見過好多次利安只是上到2-3個, 有學生上唔到車要改搭40X/行返出去搭86S。因為0720及0730 2班810A近乎無機會上車。
作者: kmb71k 時間: 2025-11-18 23:20
Dennis545 發表於 2025-11-18 22:18
唔知運吉會唔會認真考慮批准582延長至大埔市中心?
你覺得大埔中心仲有位？
作者: kmb71k 時間: 2025-11-18 23:20
hon_son_wilson 發表於 2025-11-18 22:52
有無可能直接將582改做B8A延長去香園圍?
唔好咁痴線啦
服務性質同對象都唔同
唔好以為好似瀨尿牛丸咁溝得埋至得㗎？
作者: Fuk19805 時間: 2025-11-18 23:25
kmb71k 發表於 2025-11-18 23:20
你覺得大埔中心仲有位？
去大埔市中心一定要入大中總站？廣福邨-廣福道-寶鄉橋-超級城-南運路-廣福邨-白石角已經可以叫做遊一圈市中心，但係點做都唔俾806同九巴翻枱我都想聽下樓上嘅講法
作者: KG1428 時間: 2025-11-18 23:26
城巴近期出左新車??
作者: cnquate 時間: 2025-11-18 23:30
ENS529 發表於 2025-11-18 22:29
啲586/587/589會直接跟原本規劃咁開四班來回？
諗吓好喇
作者: eric278 時間: 2025-11-18 23:32
當初BRPP建議四去四回，是假定該區只有房屋發展（BRPP文件有提）
如今西沙不只是純住宅，而且有商場、體育及演藝場地，
情況有異於其他新發展區。
作者: cnquate 時間: 2025-11-18 23:35
eric278 發表於 2025-11-18 23:32
當初BRPP建議四去四回，是假定該區只有房屋發展（BRPP文件有提）
如今西沙不只是純住宅，而且有商場、體 ...
咁所以呢？
RIP 寫幾多班就要開足咁多班？寫開幾點就要開幾點？
作者: TuNg''=) 時間: 2025-11-18 23:45
屎水遲d會唔會將382拉入去呢?
作者: FBI2 時間: 2025-11-19 00:17
eric278 發表於 2025-11-18 23:32
當初BRPP建議四去四回，是假定該區只有房屋發展（BRPP文件有提）
如今西沙不只是純住宅，而且有商場、體 ...
三條新線開線初期暫定只提供一出一入
作者: JH_LE4612 時間: 2025-11-19 03:05
Fuk19805 發表於 2025-11-18 23:25
去大埔市中心一定要入大中總站？廣福邨-廣福道-寶鄉橋-超級城-南運路-廣福邨-白石角已經可以叫做遊一圈市 ...
有心嘅，百佳三富醫院都得，當然反對對象就變左紅巴 274P (<>287)。驚冇客咪淨做翻學/週末先。
不過都係嗰句，有咁多客先啦，為插旗而插旗(仲隨時冇得加價)好燒資源架。
作者: mrkelvinyu 時間: 2025-11-19 06:06
eric278 發表於 2025-11-18 23:32
當初BRPP建議四去四回，是假定該區只有房屋發展（BRPP文件有提）
如今西沙不只是純住宅，而且有商場、體 ...
好心你派少陣膠啦
又有幾異呀
呢啲大把住宅都有啦
間唔時先一次既event又洗唔洗特登加長服務時間
以果區既地理位置 有幾多單位會肯去果邊開騷
問之前唔該用腦諗下先啦
作者: lsc04d11 時間: 2025-11-19 06:35
本帖最後由 lsc04d11 於 2025-11-19 06:36 編輯
eric278 發表於 2025-11-18 23:32
當初BRPP建議四去四回，是假定該區只有房屋發展（BRPP文件有提）
如今西沙不只是純住宅，而且有商場、體 ...
假定該區只有房屋發展？ 你問番新鴻基幾時開始決定有商場 又幾時運輸署開始為該區plan交通
再深層次諗下 起咁多住宅而沒有商場發展（已經撇下放狗聖地同運動場發展唔講） 搵邊個肯入去住？
我寧願你講呢堆線係為返放工市民而設 全日嘅商場客俾580，581，582，287仲有小巴仲未夠咩？ 人口未有咁多 返放工線俾四班來回做咩？ 你睇679，979過多一星期放工有幾多車？ 你唔會話皇后山同山麗苑未入哂伙喇卦？或者又會話皇后山冇商場卦？
（btw 當年九巴都有招數吸引我每四個月去一次皇后山 我唔介意go park出同一招）
作者: kay 時間: 2025-11-19 06:43
lsc04d11 發表於 2025-11-19 06:35
假定該區只有房屋發展？ 你問番新鴻基幾時開始決定有商場 又幾時運輸署開始為該區plan交通
再深層次諗下 ...
可能拎部車去載空
不過城巴要食糊都係等樟木頭公屋
作者: GD1570 時間: 2025-11-19 08:25
本帖最後由 GD1570 於 2025-11-19 08:28 編輯
KG1428 發表於 2025-11-18 23:26
城巴近期出左新車??
依排最少有三架「新車」出咗牌啵...
三條新線各一架車，啱啱好
作者: AE367 時間: 2025-11-19 08:56
FBI2 發表於 2025-11-19 00:17
三條新線開線初期暫定只提供一出一入
反而想知586 587會否停新翠（來回）同埋世界花園（出城方向），話晒呢兩個站種晒城巴站柱。
作者: ENS529 時間: 2025-11-19 08:58
FBI2 發表於 2025-11-19 00:17
三條新線開線初期暫定只提供一出一入
應該唔會好似對家74及271A咁，
搞咗成年半都係得一出一入吧
作者: 2076 時間: 2025-11-19 09:07
ENS529 發表於 2025-11-19 08:58
應該唔會好似對家74及271A咁，
搞咗成年半都係得一出一入吧
九巴做同區就係咁樣，安達臣的 213E 應該都會係同樣命運，等 213X 日間拉上山頂。
城巴 GO PARK 對外線，如果可以停大圍新翠，分分鐘有得密過招標的 4 去 4 回。
作者: 932gz6061 時間: 2025-11-19 09:11
AE367 發表於 2025-11-19 08:56
反而想知586 587會否停新翠（來回）同埋世界花園（出城方向），話晒呢兩個站種晒城巴站柱。
...
99%可以
作者: 932gz6061 時間: 2025-11-19 09:12
ENS529 發表於 2025-11-19 08:58
應該唔會好似對家74及271A咁，
搞咗成年半都係得一出一入吧
一年半就唔會一出一入啦
人地厹做富蝶做72系炸
作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-11-19 09:56
又可以出新車了
作者: leungky0528 時間: 2025-11-19 10:07
580讓賽咁耐終於打下仗，九巴99系平日條數睇嚟更難頂住。
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-19 10:28
leungky0528 發表於 2025-11-19 10:07
580讓賽咁耐終於打下仗，九巴99系平日條數睇嚟更難頂住。
無咗西沙灣客嘅99返放學都坐得滿，580開咗299X仲有石門、大水坑，應該仲安全。
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 10:39
有冇機會拉382入去做半全日？
作者: leungky0528 時間: 2025-11-19 10:41
巴士的膠 發表於 2025-11-19 10:28
無咗西沙灣客嘅99返放學都坐得滿，580開咗299X仲有石門、大水坑，應該仲安全。 ...
以99本來個班次，你就知九巴唔只求坐得滿
係有獨市點對點保住，但成件事就係一場仗
作者: WWK 時間: 2025-11-19 10:43
等睇九巴會出咩招應對, 估以下
1. 上下繁99同299X加密班次
2. 287提早服務時間
3. 賣大包月票三送一
不過如果城巴只係上下繁586,587,589各開一班既話, 相信九巴短期內都唔會出招住, 因為呢三班車都係影響有限, 除非580更改至每日服務
作者: KG1428 時間: 2025-11-19 10:45
不知A41P同日會不會拉去西沙灣？
作者: tamabaron 時間: 2025-11-19 10:53
WWK 發表於 2025-11-19 10:43
等睇九巴會出咩招應對, 估以下
1. 上下繁99同299X加密班次
2. 287提早服務時間
唔係已經寫左話580 都會改7日服務? 586/587/589 正常只開一班先啦，收樓又唔係即刻住，根本580/581 已經夠用
厹就算把啦，之前又唔見佢有心機做，為鬥氣而鬥，最後開287車海載空氣lor
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 11:07
tamabaron 發表於 2025-11-19 10:53
唔係已經寫左話580 都會改7日服務? 586/587/589 正常只開一班先啦，收樓又唔係即刻住，根本580/581 已經 ...
話唔定40E同87E拉入去呢
作者: LD9156 時間: 2025-11-19 11:07
住得GoPark都要供樓，應該開多兩條過海線，380去北角/炮台山/銅鑼灣，381去灣仔/金鐘/中上環，再拉埋382入去，分分鐘好做過586
作者: drbean7218 時間: 2025-11-19 11:30
本帖最後由 drbean7218 於 2025-11-19 11:33 編輯
tamabaron 發表於 2025-11-19 10:53
唔係已經寫左話580 都會改7日服務? 586/587/589 正常只開一班先啦，收樓又唔係即刻住，根本580/581 已經 ...
如果586 & 587 可以埋大圍的, 我覺得開4班都可以, 同九巴爭客。
如果放工回程停錦駿苑, 可以睇586搶唔到搶部份286C的客。反正九巴都無誠意做好放工286C, 不如搭586返到錦駿苑再轉車好過。至少586不停沙田及亞公角街, 入到錦駿苑近乎見車就上得即走。
作者: AVC51 時間: 2025-11-19 11:36
本帖最後由 AVC51 於 2025-11-19 11:37 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 11:07
話唔定40E同87E拉入去呢
要拉嘅一早拉咗 287都唔需要出世
同埋有587喺度 87E冇咩可能入到去
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 12:37
其實如果要配合返地區特色，去荃灣果條應該叫540
作者: RyanPun 時間: 2025-11-19 12:39
drbean7218 發表於 2025-11-19 11:30
如果586 & 587 可以埋大圍的, 我覺得開4班都可以, 同九巴爭客。
如果放工回程停錦駿苑, 可以睇586搶唔到 ...
286C就真係算把喇、就算經青沙返沙田我個人覺得博唔過。睇怕286C最後都係繼續食老本就算嘅操作。
有幾次平日晚深水埗走、286C要20+先有車、等都費事等，一個站地鐵去太子、鏟去白楊街等87C(有提前睇ETA確定班次正常等得過），雖然咁做對長沙灣未必受落、但白楊街上到87C、20分直接到錦駿苑、算係一個唔錯嘅方案，但前提87C要有車兼唔甩班。
作者: leungky0528 時間: 2025-11-19 13:41
LD9156 發表於 2025-11-19 11:07
住得GoPark都要供樓，應該開多兩條過海線，380去北角/炮台山/銅鑼灣，381去灣仔/金鐘/中上環，再拉埋382入 ...
980X mark實左就無咁易再加啦
何況城巴響某啲新區開兩對車都見過鬼
作者: drbean7218 時間: 2025-11-19 14:13
leungky0528 發表於 2025-11-19 13:41
980X mark實左就無咁易再加啦
何況城巴響某啲新區開兩對車都見過鬼
980x 拉去十四鄉後, 嗰段路有幾多客真是存疑?
用980X十四鄉特車頭車作例子。 它原本在烏鐵開0737, 只是提早10 mins 在十四鄉開車。 這班車平時要0757-0800先埋到耀謙樓。即是在十四鄉出來, 閒閒地都要行半個鐘先上到公路, 搭過一次就嚇怕人。
而且, 到時朝早有587, 搭587直出九龍站再轉西隧車好過980X漫遊馬鞍山。
作者: kwn1029 時間: 2025-11-19 14:28
drbean7218 發表於 2025-11-19 14:13
980x 拉去十四鄉後, 嗰段路有幾多客真是存疑?
用980X十四鄉特車頭車作例子。 它原本在烏鐵開0737, 只是 ...
如果 980X 拉得成入去西沙，可能要好似 382 682P 朝早咁拆做兩條
作者: drbean7218 時間: 2025-11-19 14:37
kwn1029 發表於 2025-11-19 14:28
如果 980X 拉得成入去西沙，可能要好似 382 682P 朝早咁拆做兩條
拆線與否是將來的事, 暫時方向似跟rpp建議一條過。
作者: cnquate 時間: 2025-11-19 14:41
drbean7218 發表於 2025-11-19 14:37
拆線與否是將來的事, 暫時方向似跟rpp建議一條過。
拆線對未來進一步增加班次同擴展服務有幫助
作者: drbean7218 時間: 2025-11-19 15:05
cnquate 發表於 2025-11-19 14:41
拆線對未來進一步增加班次同擴展服務有幫助
這個是奇怪的地方。
當年十四鄉巴士線招標時, 無招標巴士線經東隧/ 西隧過海去中上環。唔肯定有關方面是否只是用580/581/582轉MTR, 什至587在九龍站轉西隧車過海當做了就算。
如果揾980X拆就煩, 一定要比返4架車落正線, 再額外揾車做新線。咁不如當年招標埋過海線, 唔駛煩。
作者: lsc04d11 時間: 2025-11-19 15:17
LD9156 發表於 2025-11-19 11:07
住得GoPark都要供樓，應該開多兩條過海線，380去北角/炮台山/銅鑼灣，381去灣仔/金鐘/中上環，再拉埋382入 ...
100萬題目
論要供樓同開線去荃灣定係港島嘅必然關係性..........
定係返荃葵，屯元天，大埔，北區，沙田，九龍東，將軍澳嘅打工仔 就唔洗供樓 要返港島嘅先供得起樓？
而且.....有樣嘢叫租客
作者: LD9156 時間: 2025-11-19 15:32
lsc04d11 發表於 2025-11-19 15:17
100萬題目
論要供樓同開線去荃灣定係港島嘅必然關係性..........
用白石角做例子，當初900一開幾旺場，唔係話其他區供唔起，想帶出嘅係新私樓區去傳統商業區有一定需求
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 17:49
drbean7218 發表於 2025-11-19 15:05
這個是奇怪的地方。
當年十四鄉巴士線招標時, 無招標巴士線經東隧/ 西隧過海去中上環。唔肯定有關方面是 ...
可能預左批比城巴，等佢拉980x/682入去掛
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-19 21:29
leungky0528 發表於 2025-11-19 10:41
以99本來個班次，你就知九巴唔只求坐得滿
係有獨市點對點保住，但成件事就係一場仗 ...
有咗西沙灣地盤咁多年，未有581時反應不時收車，依家開齊車已經算優待。果時299X朝早收到25就真係要格硬塞先搞得掂。
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-19 21:39
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 17:49
可能預左批比城巴，等佢拉980x/682入去掛
可以加到586/7轉979、587轉一籃子西隧線都夠用。回程係加都加大382先，馬鞍山一直得咁少回程快車。
真係日間非繁要過海嘅客，睇900都知無得做。
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 21:43
巴士的膠 發表於 2025-11-19 21:39
可以加到586/7轉979、587轉一籃子西隧線都夠用。回程係加都加大382先，馬鞍山一直得咁少回程快車。
真係 ...
諗緊會唔會拉682入去再分拆
作者: tommy14D 時間: 2025-11-19 21:46
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 21:43
諗緊會唔會拉682入去再分拆
呢個機會682 682B要整合下先得
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-19 21:57
tommy14D 發表於 2025-11-19 21:46
呢個機會682 682B要整合下先得
拆一條十四鄉開，經泥涌、落禾沙之後上T7直去濱景、小瀝源路上隧道
682跟89D去大老山得唔得？
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-19 23:00
tommy14D 發表於 2025-11-19 21:46
呢個機會682 682B要整合下先得
682B都係留返嚟重組987啦，屎水成日搞啲衝破界限嘅行法結果仲差過運吉設計。依家去市中心、源禾、火炭都係682轉798快。
作者: kay 時間: 2025-11-19 23:12
巴士的膠 發表於 2025-11-19 23:00
682B都係留返嚟重組987啦，屎水成日搞啲衝破界限嘅行法結果仲差過運吉設計。依家去市中心、源禾、火炭都 ...
城巴對986 989愛理不理就真
都係唔想比九巴投到影響到佢自己
如果有心做
686變986
就唔會順便682D改埋做982C
然後982C居然有得加班
4班986再加兩班982C
而且982C明顯係靠686/986爭到地盤返黎後
用自己既682C/D改做982C明正言順玩大涌橋直出
24.4既線佢無誘因改爛佢
下繁要快佢可以揀開982C
作者: Tomyuen 時間: 2025-11-19 23:17
587如果唔經旺角係咪都無乜用？
作者: jpoon 時間: 2025-11-20 03:09
tszhinchan3 發表於 2025-11-19 21:43
諗緊會唔會拉682入去再分拆
682已經好慢了，好似682P咁開特班試水溫好過
作者: kay 時間: 2025-11-20 07:58
Tomyuen 發表於 2025-11-19 23:17
587如果唔經旺角係咪都無乜用？
呢個時勢呢類線開唔開到全日隨時都係問題
就算係都係靠隔離公屋
不過一個區接駁港鐵已有287 580 581 582
其他區都無咁好待遇
可以自由揀邊個站轉鐵
作者: tszhinchan3 時間: 2025-11-20 07:58
jpoon 發表於 2025-11-20 03:09
682已經好慢了，好似682P咁開特班試水溫好過
咪就係話拉682入去再拆兩條線出黎
作者: AVW28 時間: 2025-11-20 08:36
WWK 發表於 2025-11-19 10:43
等睇九巴會出咩招應對, 估以下
1. 上下繁99同299X加密班次
2. 287提早服務時間
九仔仲有40E、87E和X89D呢？只要來回加經海映路迴旋處的話...仲未計289R、99R、33R、74R呢堆假日線呢？
一個唔該轉常規加改號碼，有幾難呢？(前科見261和263，甚至5R)
作者: hadboy5 時間: 2025-11-20 08:54
AVW28 發表於 2025-11-20 08:36
九仔仲有40E、87E和X89D呢？只要來回加經海映路迴旋處的話...仲未計289R、99R、33R、74R呢堆假日線呢？
...
有沒有誘因行出去同轉車，雖則有287做駁腳，呢個係一個問題
作者: AVW28 時間: 2025-11-20 08:55
kay 發表於 2025-11-20 07:58
呢個時勢呢類線開唔開到全日隨時都係問題
就算係都係靠隔離公屋
條屯馬線唔到西沙灣，無法啦！
不過咁，又真係無乜邊區可以有咁多駁鐵路線任君選擇。
580：沙田站轉東鐵南行
581：烏溪沙/馬鞍山轉屯馬線
287：利安至錦駿轉九巴市區車、大學站轉東鐵北行
582：大學站轉東鐵北行
OT：
不過我暫時諗到小西灣係可以咁。
如該區有兩線綠小分別去柴灣站和杏花邨站；
788和789都有駁鐵功能，788可在中環既香港站轉東涌線，789可在金鐘轉南港島線，兩線也可以係會展站轉東鐵。
東鐵未過海前，118都有駁鐵功能，係東鐵過海後呢個功能削弱左。
作者: ENS529 時間: 2025-11-20 08:55
AVW28 發表於 2025-11-20 08:36
九仔仲有40E、87E和X89D呢？只要來回加經海映路迴旋處的話...仲未計289R、99R、33R、74R呢堆假日線呢？
...
咁易入到海映路，
當日就唔使出盡奶力搞條287出嚟
作者: AVW28 時間: 2025-11-20 08:58
ENS529 發表於 2025-11-20 08:55
咁易入到海映路，
當日就唔使出盡奶力搞條287出嚟
淨係到迴旋處，唔係入去海映路裡面。
不過咁，上得287既，應該都係去利安至錦駿先轉車，段估唔會只搭到泥涌？
當然，如果係正返工時間，錦駿轉又上唔上到d市區線？
作者: ENS529 時間: 2025-11-20 09:03
AVW28 發表於 2025-11-20 08:55
條屯馬線唔到西沙灣，無法啦！
不過咁，又真係無乜邊區可以有咁多駁鐵路線任君選擇。
580：沙田站轉東鐵 ...
西沙重有綠頂807K/S去大學站，
當日根本就無必要開287同582...
作者: AVW28 時間: 2025-11-20 09:05
hadboy5 發表於 2025-11-20 08:54
有沒有誘因行出去同轉車，雖則有287做駁腳，呢個係一個問題
唔知架？講笑既話，可能該區既居民喜歡做運動行出去西沙路搭車呢？
認真回：咁如果只有西沙路先有佢地要搭既車，都無法架？如同在泥涌出發，33R可能比586更快到荃灣地鐵站。
又如587做唔到旺角，但87E做到、582唔入大埔但74R係去大埔。
作者: GD1570 時間: 2025-11-20 09:11
ENS529 發表於 2025-11-20 09:03
西沙重有綠頂807K/S去大學站，
當日根本就無必要開287同582...
單靠807K/S真係唔夠載...一陣又嚟過503版。
當然又唔駛去到要開晒287/582嘅
581拉長去到耀安行後邊走做循環線，
再開埋582去大學站/科學園，其實都夠做晒。
287真係無乜必要彈出嚟。
作者: ENS529 時間: 2025-11-20 09:12
AVW28 發表於 2025-11-20 09:05
唔知架？講笑既話，可能該區既居民喜歡做運動行出去西沙路搭車呢？認真回：咁如果只有西沙路先有佢地 ...
郵輪碼頭平日都會間中有船泊岸，
條5R先有藉口開埋平日服務啫，
點會FF到北潭涌R線可以照抄？
何況，去旺角還有青沙轉車站79X，
唔使到尖咀先有20A返轉頭㗎
作者: kwn1029 時間: 2025-11-20 09:15
AVW28 發表於 2025-11-20 08:58
淨係到迴旋處，唔係入去海映路裡面。
不過咁，上得287既，應該都係去利安至錦駿先轉車，段估唔會只搭到泥 ...
287 頭車大學開 8 點半，曉飛都冇用，但又咁講，條 287 錦英去大學站不論站位、行法同價錢牌都係靚絕
作者: ENS529 時間: 2025-11-20 09:19
GD1570 發表於 2025-11-20 09:11
單靠807K/S真係唔夠載...一陣又嚟過503版。
當然又唔駛去到要開晒287/582嘅
小巴唔夠載咪加車，
再有需要嘅咪將274拉入去全日囉，
惠及埋馬鞍山去白石角及北區添，
又可以塞住狗巴要入海映路把口...
家吓開咗582，服務範圍又點都有所局限，
既得利益者又彼此唔肯放手，
咪大家齊齊為插旗倒錢燒油...
作者: 932gz6061 時間: 2025-11-20 09:26
AVW28 發表於 2025-11-20 09:05
唔知架？講笑既話，可能該區既居民喜歡做運動行出去西沙路搭車呢？認真回：咁如果只有西沙路先有佢地 ...
33R就算數啦
唔肯做咪唔好做
到人地開埋586就唔駛做
作者: WWK 時間: 2025-11-20 09:37
諗到一招九巴最簡單直接既方法鼓勵乘客由Go Park行出去迴旋處[田寮 SK218]搭車
就係起商場擺一部「九巴優惠站」, 「先乘搭，後拍卡，再乘搭」
指定乘搭33R, 74R, 99, 99R, 289R, 299X路線
來回最高享受$4車費優惠, 而各線原有轉乘優惠就繼續保留
直達既287就不包括在內, 想方便直接就原價287, 想平有優惠就拍卡行出去迴旋處
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-20 09:59
kay 發表於 2025-11-19 23:12
城巴對986 989愛理不理就真
都係唔想比九巴投到影響到佢自己
兜唔係好大問題，係兜嘅線最少都要就腳，如81C海皮都好兜，但站位方便，唔兜嘅就快。987除咗美輝街夠快，頂到唔入邨嘅損失，後段顯田同沙角圈係兩樣都唔中。
反而80X食83X同方格84日M都守得住站位。
用返682系列嚟講，佢應該係儘量兜但唔重疊，我覺得係應該配合埋79、798做接駁嚟諗。
全日線維持一條半，682非繁由西沙灣碌到第一城上公路，早晚繁就維持利安加石門嘅配搭。382同682P都唔改，但回程382加時到987水平。
682B改做大老山、廣善街、愉翠、水泉澳、沙乙博、秦石，非繁忙時間可以進一步去埋大圍、顯徑/美田
987就改做車公廟路落橋，迴80行顯徑、大圍、美林，可以繼續跟返989去火炭。大涌橋路可以俾各線轉79、B8解決，西沙灣要快都可以987轉586/7。
作者: cnquate 時間: 2025-11-20 12:27
AVW28 發表於 2025-11-20 08:55
條屯馬線唔到西沙灣，無法啦！
不過咁，又真係無乜邊區可以有咁多駁鐵路線任君選擇。
580：沙田站轉東鐵 ...
柴斜駁東鐵，118 快過 780
作者: kay 時間: 2025-11-20 13:53
巴士的膠 發表於 2025-11-20 09:59
兜唔係好大問題，係兜嘅線最少都要就腳，如81C海皮都好兜，但站位方便，唔兜嘅就快。987除咗美輝街夠快， ...
682B個服務範圍咁多夠唔夠客上釣先
河東問題好清楚
80X 83X依家都併唔到
然後將呢個諗法擺去682B
頭段班客夠GUTS唔坐
當然依家水泉澳+第一城+廣源撐唔起非繁682B係問題
作者: 3ASV174 時間: 2025-11-20 14:55
kay 發表於 2025-11-19 23:12
城巴對986 989愛理不理就真
都係唔想比九巴投到影響到佢自己
嗰支標佢志在嘅係插新田過海線旗
咁佢先有藉口開之後嘅皇巴散場線
686 933 989 反而只係搭單
作者: GD1570 時間: 2025-11-20 15:10
ENS529 發表於 2025-11-20 09:19
小巴唔夠載咪加車，
再有需要嘅咪將274拉入去全日囉，
惠及埋馬鞍山去白石角及北區添，
如果可以不斷地加車，當然加到某一個點就可以供大過需；
但大量實際例子都已經話畀我哋知，依個係無乜可能發生嘅事。
淨係當西沙GO PARK有FUNCTION散場時，
582可以一站打滿兼溜後，如果轉用小巴的話，又需要幾多部小巴去應付呢？
再望返503個CASE，單靠小巴又係咪真係應付到客量呢？
到頭來咪又係兩巴爭開線囉...
287/582依種線本身就係分豬肉出嚟，
運輸署點解肯畀依組線開，而唔係單靠807系去應付，
其實就明小巴唔係一個長遠可行嘅方式啦...
274本身又唔去大學站，已經係另一回事了。
作者: jpoon 時間: 2025-11-20 16:48
本帖最後由 jpoon 於 2025-11-20 16:49 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-11-20 07:58
咪就係話拉682入去再拆兩條線出黎
果度咁遠，有無咁多去小西灣嘅需求先?
不如開條兩繁只去到太古就算啦﹐最多做埋82X轉乘優惠
作者: XZ4201 時間: 2025-11-20 19:50
kay 發表於 2025-11-20 07:58
呢個時勢呢類線開唔開到全日隨時都係問題
就算係都係靠隔離公屋
旺角不如都係交俾87E算
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-20 20:35
kay 發表於 2025-11-20 13:53
682B個服務範圍咁多夠唔夠客上釣先
河東問題好清楚
80X 83X依家都併唔到
682B除咗廣黃愉翠上車係正常車程出到城，第一城有682，富豪證明咗無客，麗豪沙角都係798轉車快好多，水仔更加兜到天荒地老先到，咁斬走富豪慳到嘅車已經夠幫987食咗最難搞嘅乙明秦石，除咗顯田係兜入去，大圍經六美、新城市去火炭都係傳統行法，參考返989都未至於倒走哂班客。
作者: 巴士的膠 時間: 2025-11-20 20:38
XZ4201 發表於 2025-11-20 19:50
旺角不如都係交俾87E算
屎巴表示你可以79X轉586/7，至於價錢就⋯⋯
走線上87C轉287應該最快（有車的話）
作者: leungky0528 時間: 2025-11-20 20:55
巴士的膠 發表於 2025-11-20 20:38
屎巴表示你可以79X轉586/7，至於價錢就⋯⋯
走線上87C轉287應該最快（有車的話） ...
講開，如果今次城巴個轉乘陣唔靚
運吉就絕對係痴心錯付，空談意義上嘅公平
作者: Togepi 時間: 2025-11-20 21:08
leungky0528 發表於 2025-11-20 20:55
講開，如果今次城巴個轉乘陣唔靚
運吉就絕對係痴心錯付，空談意義上嘅公平 ...
難得砌到個細細地嘅轉乘網絡希望屎水唔會蠢到轉乘都唔做一做..
作者: KU_7002 時間: 2025-11-20 23:42
3ASV174 發表於 2025-11-20 14:55
嗰支標佢志在嘅係插新田過海線旗
咁佢先有藉口開之後嘅皇巴散場線
投唔中 686 933 989，自己既930X 682B 都危啦
作者: Jamesho81 時間: 2025-11-21 06:56
Togepi 發表於 2025-11-20 21:08
難得砌到個細細地嘅轉乘網絡希望屎水唔會蠢到轉乘都唔做一做..
唔建議硬鬥轉乘網，水公司係沙田嘅轉乘網根本一忽一忽，搏吓老隧同青沙好過，大圍嗰啲位做轉乘得啖笑，行到又上橋又落橋
作者: DC3938 時間: 2025-11-21 07:16
本帖最後由 DC3938 於 2025-11-21 07:19 編輯
Deleted
作者: DC3938 時間: 2025-11-21 07:17
本帖最後由 DC3938 於 2025-11-21 07:25 編輯
leungky0528 發表於 2025-11-20 20:55
講開，如果今次城巴個轉乘陣唔靚
運吉就絕對係痴心錯付，空談意義上嘅公平 ...
Deleted
作者: AVW28 時間: 2025-11-21 08:26
巴士的膠 發表於 2025-11-20 20:38
屎巴表示你可以79X轉586/7，至於價錢就⋯⋯
走線上87C轉287應該最快（有車的話） ...
老實講，87C對恆耀安人真係好野黎，半粒鐘左右由旺角返到馬鞍山題錦駿甚至耀安，時間比搭鐵稍快。
但可惜87C服務時間有限，出城得日間非繁先有車、回程就16-22。
如果架87C回程開到去23:59，應該都可以吸引返d地鐵客、甚至805S客回流都唔奇。
79X轉586/7呢個方法，除非79X咁岩有車，而且586/7做全日，再加上兩線要係青沙夾到時間先可取。
我估就算前述既條件成立，又有幾多人會咁用？我甚至懷疑有幾多人係知道呢個方法？
至於價錢問題既話，如果馬鞍山人係咁介意價錢，805S就唔會咁好客(係講緊地鐵火車都未收車既時間都已經排緊隊)，乘客就唔會比多幾蚊搭鐵路。
OT：不過講開805S，又唔知會唔會拉去Go Park？
作者: JH_LE4612 時間: 2025-11-21 10:46
AVW28 發表於 2025-11-21 08:26
老實講，87C對恆耀安人真係好野黎，半粒鐘左右由旺角返到馬鞍山題錦駿甚至耀安，時間比搭鐵稍快。
但可惜 ...
見到805S表列都幾密，其實後段/逆向係咪都仲有咁多人搭？
拉上十四鄉似乎太遠水路，如果黃鬼開到N50咁都幾肯定可以生到一兩班N587出嚟，不過有N287支旗喺度，都無可避免只可以錦駿苑直入泥涌，連落禾沙似乎都冇客。呢兩班N587開完之後，後段小巴小人啲反而可能值得拉線...
作者: ENS529 時間: 2025-11-21 11:19
JH_LE4612 發表於 2025-11-21 10:46
見到805S表列都幾密，其實後段/逆向係咪都仲有咁多人搭？
拉上十四鄉似乎太遠水路，如果黃鬼開到N50咁都 ...
咁咪改拉N50行長沙灣道，開N586，
然後安排兩架車喺長沙灣夾好時間交換人質，
到時N586出咗青沙，由大圍碌到十四鄉都得啦
作者: AVW28 時間: 2025-11-21 12:23
ENS529 發表於 2025-11-21 11:19
咁咪改拉N50行長沙灣道，開N586，
然後安排兩架車喺長沙灣夾好時間交換人質，
到時N586出咗青沙，由大圍 ...
兩線夾時間係執行上有點困難，原因係如果是但一邊有car佬開慢左或快左咁又點解決？又要考慮埋兩線尾班車既問題。
作者: FY5856 時間: 2025-11-21 13:23
leungky0528 發表於 2025-11-20 20:55
講開，如果今次城巴個轉乘陣唔靚
運吉就絕對係痴心錯付，空談意義上嘅公平 ...
運桔寵愛屎水是常識吧
| 歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/) | Powered by Discuz! X3.4 |