hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 新渡輪紅磡-北角-九龍城服務招標 [打印本頁]

作者: KG1428 時間: 2025-12-5 20:05
標題: 新渡輪紅磡-北角-九龍城服務招標
2026年1月1日開始

https://www.facebook.com/share/p/17hpeSYzVT/

作者: VA73@2A 時間: 2025-12-5 23:16
本帖最後由 VA73@2A 於 2025-12-6 12:06 編輯

應該都係聲威同富裕小輪是但一間

作者: kay 時間: 2025-12-6 08:30
富裕都唔夠船
水的16 26都唔可以長行北九紅
得返隻喜利但佢又會調走行屯大

依家有珠39
有時珠39行駛
喜利同聲威11是但一隻要休息
應該要CUT一隻

作者: kbh 時間: 2025-12-6 11:00

VA73@2A 發表於 2025-12-5 23:16
應該都係嗰兩間是但一間

珠江船務香港旗下到底有幾多間公司
已知
富裕
新渡輪
金光
其實有無誘因其中一間到期果時好似新城合併咁樣處理？

作者: kei_hk 時間: 2025-12-6 11:29

kbh 發表於 2025-12-6 11:00
珠江船務香港旗下到底有幾多間公司
已知
富裕

我相信唔會有合併之類動作﹐因為佢地各有分工的。

金光 : 以我所知係同澳門威尼斯夾份的﹐除非全面收購﹐否則唔可能合併。

富裕 :本地不同形式的服務﹐但相關服務客量唔會太高。

新渡輪: 離島高客量的服務

講真﹐巴士就話有用車限制﹐不能撈亂車用。
渡輪我就未聽過有此限制﹐所以有些航線根本係長期租船。

前者合併可以更有效運用資源﹐但後者見唔到有什麼好處﹐相反玩財技仲麻煩左。

作者: kay 時間: 2025-12-6 11:54

kei_hk 發表於 2025-12-6 11:29
我相信唔會有合併之類動作﹐因為佢地各有分工的。

年報本地客輪一個篇幅出

所以就算分得開
年報都唔會睇到各自經營狀況

作者: VA73@2A 時間: 2025-12-6 12:08

kbh 發表於 2025-12-6 11:00
珠江船務香港旗下到底有幾多間公司
已知
富裕

金光飛航 CKS只係負責幫手管理，母公司都係屬於金沙中國

作者: kbh 時間: 2025-12-7 14:17

kei_hk 發表於 2025-12-6 11:29
我相信唔會有合併之類動作﹐因為佢地各有分工的。

長遠睇落
大澳線轉交新輪
港內線轉交富裕
會否更佳？

作者: 吳宗錡 時間: 2025-12-7 14:25
渡輪可以判上判嘅咩？😂

作者: kay 時間: 2025-12-7 15:49

吳宗錡發表於 2025-12-7 14:25
渡輪可以判上判嘅咩？😂

北九紅都出租左好耐

300座街渡夠載

以前D雙層慢船/400座快船行北九紅都用唔晒

作者: kei_hk 時間: 2025-12-7 22:17

kbh 發表於 2025-12-7 14:17
長遠睇落
大澳線轉交新輪
港內線轉交富裕

港內線我就無意見。

反正﹐而家新渡輪都係租船回來去做。

至於大澳線﹐叫新記接手﹐新記派乜野船去做先?
如果又係租番富裕D船﹐倒不如唔好改變。

作者: slsso 時間: 2025-12-9 12:49

kei_hk 發表於 2025-12-7 22:17
港內線我就無意見。

反正﹐而家新渡輪都係租船回來去做。

當年新渡輪買3隻200座豬魚咪就係行屯大線 (不過結果好似無入過大澳，只係行屯門東涌)
不過同新渡輪現有其他離島線無連接，無得跳飛機，其實就無乜謂

作者: kei_hk 時間: 2025-12-9 13:55

slsso 發表於 2025-12-9 12:49
當年新渡輪買3隻200座豬魚咪就係行屯大線 (不過結果好似無入過大澳，只係行屯門東涌)
不過同新渡輪現有其 ...

此話當真?

我只知當年真係新記接手做﹐都係未派過自家船(包括只行屯門東涌段)﹐都係外租船。
** 我唔排除個別幾日﹐因為壞船等因素﹐要派自家船去 "頂更"。

作者: slsso 時間: 2025-12-9 14:30

kei_hk 發表於 2025-12-9 13:55
此話當真?

我只知當年真係新記接手做﹐都係未派過自家船(包括只行屯門東涌段)﹐都係外租船。

無記錯屯門東涌段係恒常用豬魚
而且係一條認真既通勤線，當年摺線巴士係要開線代 (T39, E33P)

隨手都搵到豬魚喺東涌同屯門既相
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... %E7%A2%BC%E9%A0%AD#
https://www.baike.com/wikiid/2760056464491993862

至於嗰時離島線用細船的話會用輝一輝二

作者: cx838 時間: 2025-12-9 14:34

kei_hk 發表於 2025-12-9 13:55
此話當真?

我只知當年真係新記接手做﹐都係未派過自家船(包括只行屯門東涌段)﹐都係外租船。

新渡輪的新輝 9 - 11 係屯門去赤蠟角的主要用船，而去東涌，沙螺灣和大澳的就係租100座3層船去行。
假日的話，就有新英/新忠去行大澳去屯門直航。

後來赤蠟角碼頭變左做海天碼頭，就已經去晒東涌，東涌開頭個時都仲係行新輝 9 - 11 的，後來因為
冇客，而取消左30分鐘一班的東涌屯門服務。

而大澳碼頭停最大船船就係新英/新忠，其次係噴射飛航的Flying Cat。

作者: Craven 時間: 2025-12-9 17:33
話說宜家潤利同翠華收咗一堆舊船，可能送完石鼓洲工人之後可以出返嚟行一陣
臨尾班船就用多轉遊維港

只係用屋仔/前海逸行北九紅成本可能會大咗好多...

作者: clivetock 時間: 2025-12-10 22:07

slsso 發表於 2025-12-9 12:49
當年新渡輪買3隻200座豬魚咪就係行屯大線 (不過結果好似無入過大澳，只係行屯門東涌)
不過同新渡輪現有其 ...

記得細個係坐過豬魚入大澳，仲依稀記得豬魚可以開到入渠務署嗰度落船

慢船係用忠／英／傑，喺現文物酒店嗰度上落，有冇用過三層船就唔肯定

作者: starsessions 時間: 2025-12-10 23:29
大澳線（屯大/東大）最難搞係調度船
19年有次突發事件東涌返屯門打哂蛇餅
聽到前面排隊個熟客打比船公司啲人
獲告知架富裕喺維港
調番嚟都要個幾鐘

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)