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機場快綫昔日曾提供免費穿梭巴士往返市區酒店及香港或九龍站，不過服務自2020年疫情起停辦，亦一直沒有復辦。不過港鐵近日發出招標公告，似乎機場快綫穿梭巴士將會「復活」！
根據港鐵最新發布的意向書邀請，港鐵正物色承辦商提供「機場快綫穿梭巴士服務（AES）」，主要連接機場快綫站與各大酒店。合約預計於2026年第二季批出，為期兩年，並有續約條款。不過公開的資料則未有透露進一步詳情。
機場快綫在 2025 年上半年載客量達 640 萬人次，但仍然較 2019 上半年的 900 萬人次為低。有板友對消息直言「終於知道機鐵無咗穿梭巴士就瀨嘢」。究竟穿梭巴士服務今次「復活」會否幫助機場快綫客量進一步回升？
作者: JB5571@3B/103 時間: 2025-12-24 13:10
Kirino 發表於 2025-12-24 12:36
城巴有咩適合的車行？完全冇需要用到雙層
咁交會費公司/陽光都有機會
作者: kay 時間: 2025-12-24 13:11
其實城巴將d A車拆到咁散
度度都有
今時今日倒轉要搶返人地都唔易
作者: mak5052 時間: 2025-12-24 13:23
不如改制為鐵巴（免費轉乘服務擴大至港鐵各線）
作者: VA73@2A 時間: 2025-12-24 13:24
JX9097 發表於 2025-12-23 23:14
終於知道機鐵無咗穿梭巴士就瀨嘢
P.S.應該唔係放呢度？
無市區預辦登機都係死
開關開咗三年，都仲係得4間航空公司(九龍站得3間)恢復返市區預辦登機，九龍站仲係開到下晏3點就收工
作者: JX9097 時間: 2025-12-24 13:27
VA73@2A 發表於 2025-12-24 13:24
無市區預辦登機都係死
開關開咗三年，都仲係得4間航空公司(九龍站得3間)恢復返市區預辦登機，九龍站仲係 ...
預辦登機都可以睇下點做啫
以前COVID前大部份都有
（主要都係國泰+agencies肯都夠吸引）
最多咪畀啲啲甜頭佢哋
作者: toyl 時間: 2025-12-24 14:09
VA73@2A 發表於 2025-12-24 13:24
無市區預辦登機都係死
開關開咗三年，都仲係得4間航空公司(九龍站得3間)恢復返市區預辦登機，九龍站仲係 ...
仲要只係開自助，傳統櫃位都話有得跟返會員身份有行李優先綁帶，依家用自助機(例如有行李priority)無得貼埋priority tag有可能仲衰有變無……
作者: gordon 時間: 2025-12-24 14:11
我估椰汁公司應該有興趣, SUNB都或者有, 但酒店覆蓋仲有冇以前的規模呢唔知(有部份覆蓋的酒店競爭力的幾低, 例如港島萬怡, 華大盛品, 對面就係A10車站, 仲要市區尾站)
至於要唔要低地台, 只記得當年機鐵開張時買咗批16座位的MAN好快就被Rosa/Coaster取代......
作者: VA73@2A 時間: 2025-12-24 14:54
JX9097 發表於 2025-12-24 13:27
預辦登機都可以睇下點做啫
以前COVID前大部份都有
香港個設計係你要先full pay個車費先入到去做預辧登機area,
即使你早一日登記，只要你八達通唔好消費多過九次再入閘唔會扣多次錢
咁樣已經可以箍死一班人坐機鐵
作者: JX9097 時間: 2025-12-24 15:32
VA73@2A 發表於 2025-12-24 14:54
香港個設計係你要先full pay個車費先入到去做預辧登機area,
即使你早一日登記，只要你八達通唔好消費多過 ...
In-town check in根本就係only for機鐵客當然一入去就扣你錢
（之後坐唔坐已經係後話）
所以黨鐵係有空間可以做啲嘢去吸番啲agencies重新「駐兵」
作者: Daniel0510 時間: 2025-12-24 15:51
toyl 發表於 2025-12-24 14:09
仲要只係開自助，傳統櫃位都話有得跟返會員身份有行李優先綁帶，依家用自助機(例如有行李priority)無得貼 ...
自助機都有國泰職員係附近既，有priority應該無問題，可以貼翻priority tag
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2025-12-24 15:54
gordon 發表於 2025-12-24 14:11
我估椰汁公司應該有興趣, SUNB都或者有, 但酒店覆蓋仲有冇以前的規模呢唔知(有部份覆蓋的酒店競爭力的幾低, ...
廿幾三十年無障礙要求唔同曬
連壞lift都要安排穿梳巴去隔離站
今時今日冇低地台要另外安排比較麻煩
作者: jchu3420 時間: 2025-12-24 16:15
JB5571@3B/103 發表於 2025-12-24 11:39
睇下城巴非專/交會費公司/陽光會不會投🤔
我諗應該都係俾返取消前嘅「泰豐」做，即係冠忠。始終人哋做開，
作者: HU6455 時間: 2025-12-24 22:07
JX9097 發表於 2025-12-24 13:27
預辦登機都可以睇下點做啫
以前COVID前大部份都有
MTR就係連一蚊甜頭都唔想比人自己食埋佢
作者: rickywk 時間: 2025-12-24 22:14
始終機場客運數都仲未追到18 19年，機管局而家都唔敢大大聲講話追到18 19年客運數
作者: rickywk 時間: 2025-12-24 22:15
Daniel0510 發表於 2025-12-24 15:51
自助機都有國泰職員係附近既，有priority應該無問題，可以貼翻priority tag
其實priority行李係認bar code唔係認張紙
作者: JX9097 時間: 2025-12-25 00:12
HU6455 發表於 2025-12-24 22:07
MTR就係連一蚊甜頭都唔想比人自己食埋佢
咁啲agencies/ airline唔擺人出in-town個in-town check in都係半廢武功
呢樣嘢，互惠互利啫
作者: 吳宗錡 時間: 2025-12-25 00:57
mak5052 發表於 2025-12-24 13:23
不如改制為鐵巴（免費轉乘服務擴大至港鐵各線）
即係由A05改為A08？如果運輸署畀改為A09就最好，咁就可以收費做埋街客
作者: 吳宗錡 時間: 2025-12-25 01:03
希望運輸署可以修改A09（港鐵巴士）定義，將港鐵巴士服務範圍由前「輕鐵專區」擴展至所有港鐵車站（包括機鐵站、香港西九龍站同輕鐵站），咁今次嘅機鐵接駁巴士就可以做埋地鐵轉車客。
作者: HU6455 時間: 2025-12-25 14:50
JX9097 發表於 2025-12-25 00:12
咁啲agencies/ airline唔擺人出in-town個in-town check in都係半廢武功
呢樣嘢，互惠互利啫
...
又話者跟本港鐵就係抱住「啲客要搭自然黎搭」、「有優惠就有客」既心態去做，一切都繼續離地
作者: starsessions 時間: 2025-12-25 15:44
吳宗錡 發表於 2025-12-25 01:03
希望運輸署可以修改A09（港鐵巴士）定義，將港鐵巴士服務範圍由前「輕鐵專區」擴展至所有港鐵車站（包括機 ...
嫌大西北巴士部蝕唔夠？
作者: qunow 時間: 2025-12-25 16:36
吳宗錡 發表於 2025-12-25 01:03
希望運輸署可以修改A09（港鐵巴士）定義，將港鐵巴士服務範圍由前「輕鐵專區」擴展至所有港鐵車站（包括機 ...
有幾多酒店要去香港站 九龍站 青衣站轉鐵？
就算要 都應該係酒店自己整？
作者: cruisesnet 時間: 2025-12-29 15:58
starsessions 發表於 2025-12-25 15:44
嫌大西北巴士部蝕唔夠？
大西北巴士部又唔可以單丁出來睇, 輕鐵都係蝕嫁, 應該成個大西北整體去睇
作者: slsso 時間: 2025-12-29 16:17
HU6455 發表於 2025-12-25 14:50
又話者跟本港鐵就係抱住「啲客要搭自然黎搭」、「有優惠就有客」既心態去做，一切都繼續離地
...
港鐵唔明機鐵既必殺絶招係in town checkin
(講緊有人喺櫃位嗰種)
Price sensitive 既有A車直達市區
商務客就的士Uber 到門口，特別係香港機場到市區的士價錢比同級城市低
咁你無必殺絶招，邊個想搭？
作者: tkglobe 時間: 2025-12-29 16:53
slsso 發表於 2025-12-29 16:17
港鐵唔明機鐵既必殺絶招係in town checkin
(講緊有人喺櫃位嗰種)
唔係港鐵唔明，而係佢控制唔到，而家機場人手都未必夠，地勤同航空公司都唔肯放人喺機鐵站，港鐵可以做啲咩
作者: tkglobe 時間: 2025-12-29 16:56
toyl 發表於 2025-12-24 14:09
仲要只係開自助，傳統櫃位都話有得跟返會員身份有行李優先綁帶，依家用自助機(例如有行李priority)無得貼 ...
台北嘅市區預辦登機一樣係用自助，都可以做到priority 行李，而家嗰張tag只係形式，電腦會自動分別
作者: violet 時間: 2025-12-29 20:47
本帖最後由 violet 於 2025-12-29 20:48 編輯
gordon 發表於 2025-12-24 14:11
我估椰汁公司應該有興趣, SUNB都或者有, 但酒店覆蓋仲有冇以前的規模呢唔知(有部份覆蓋的酒店競爭力的幾低, ...
其實遊客就大部分都會保鐵，我識嘅人唔少就算喺香港成日搭巴士，一離開香港就保鐵
作者: violet 時間: 2025-12-29 20:50
tkglobe 發表於 2025-12-29 16:56
台北嘅市區預辦登機一樣係用自助，都可以做到priority 行李，而家嗰張tag只係形式，電腦會自動分別 ...
台北最大唔同就係唔係搭捷運出機場，都可以免費喺台北車站寄行李
作者: andy92 時間: 2025-12-30 10:03
violet 發表於 2025-12-29 20:50
台北最大唔同就係唔係搭捷運出機場，都可以免費喺台北車站寄行李
佢個機場捷運載客得四卡班次又疏
唔寄定行李真係逼唔到上車
作者: gordon 時間: 2025-12-31 15:07
violet 發表於 2025-12-29 20:47
其實遊客就大部分都會保鐵，我識嘅人唔少就算喺香港成日搭巴士，一離開香港就保鐵
...
無他, 因為易搵, 除非個景點有齊指示去相關巴士站候車, 或者Google Map大神教搭巴士......
例如我高雄落機直接去高雄車站駁便當公司去台東, 根本唔搭捷運就只可以搭小黃......
作者: s3n370 時間: 2026-1-1 19:43
HU6455 發表於 2025-12-25 06:50
又話者跟本港鐵就係抱住「啲客要搭自然黎搭」、「有優惠就有客」既心態去做，一切都繼續離地
...
穿梭巴士大都去酒店，呢D客大多係外地搭飛機黎嘅商務休閒旅客。
呢D客都係較近期先至有起色。
香港人要去機場，有幾多真係會搭呢D穿梭巴士丫。
仲要大多數樓下有AE車直入機場
作者: andy92 時間: 2026-1-2 11:29
s3n370 發表於 2026-1-1 19:43
穿梭巴士大都去酒店，呢D客大多係外地搭飛機黎嘅商務休閒旅客。
呢D客都係較近期先至有起色。
以前 K1 黃埔花園有站，都有一定居民捧場
而家有 A25，仲有無人搭 K1 轉 AEL 就好難講
作者: ahken 時間: 2026-1-5 19:38
gordon 發表於 2025-12-31 15:07
無他, 因為易搵, 除非個景點有齊指示去相關巴士站候車, 或者Google Map大神教搭巴士......
例如我高雄落 ...
高雄唔保鐵其實仲麻煩，大路景點都有輕軌/鐵
係得個別景點如果唔想行就叫小黃啦
作者: violet 時間: 2026-1-5 21:38
andy92 發表於 2026-1-2 11:29
以前 K1 黃埔花園有站，都有一定居民捧場
而家有 A25，仲有無人搭 K1 轉 AEL 就好難講
A25唔係真係快E23好多(E23A另計）
作者: violet 時間: 2026-1-5 21:39
ahken 發表於 2026-1-5 19:38
高雄唔保鐵其實仲麻煩，大路景點都有輕軌/鐵
係得個別景點如果唔想行就叫小黃啦 ...
最麻煩應該係東京、大阪？基本上有起點同終點都有鐵，就唔會有巴士
作者: violet 時間: 2026-1-5 21:40
gordon 發表於 2025-12-31 15:07
無他, 因為易搵, 除非個景點有齊指示去相關巴士站候車, 或者Google Map大神教搭巴士......
例如我高雄落 ...
btw，Google大神喺香港成日報大車程，無論巴士定鐵
作者: violet 時間: 2026-1-5 21:42
andy92 發表於 2025-12-30 10:03
佢個機場捷運載客得四卡班次又疏
唔寄定行李真係逼唔到上車
如果寄完行李坐高鐵去桃園先轉返機場捷運倒頭車唔知會唔會快啲
作者: ccicoltd 時間: 2026-1-6 01:49
violet 發表於 2026-1-5 21:42
如果寄完行李坐高鐵去桃園先轉返機場捷運倒頭車唔知會唔會快啲
差不了多少，高鐵比捷運疏車。
作者: KE7066 時間: 2026-1-6 02:59
本帖最後由 KE7066 於 2026-1-6 03:01 編輯
violet 發表於 2026-1-5 21:42
如果寄完行李坐高鐵去桃園先轉返機場捷運倒頭車唔知會唔會快啲
行過去高鐵嗰邊都十分鐘 搞咁多嘢坐普通車都到咗
作者: brianso198 時間: 2026-1-6 06:07
violet 發表於 2026-1-5 21:42
如果寄完行李坐高鐵去桃園先轉返機場捷運倒頭車唔知會唔會快啲
去得北車就唔會坐高鐵，反而板橋或者南港另計
作者: tkglobe 時間: 2026-1-6 10:06
violet 發表於 2026-1-5 21:42
如果寄完行李坐高鐵去桃園先轉返機場捷運倒頭車唔知會唔會快啲
我通常都係一早寄，行多陣再坐1819
作者: andy92 時間: 2026-1-6 12:14
violet 發表於 2026-1-5 21:39
最麻煩應該係東京、大阪？基本上有起點同終點都有鐵，就唔會有巴士
大阪真係好少機會搭到巴士，地鐵/步行街太方便
作者: HU6455 時間: 2026-1-10 15:55
andy92 發表於 2026-1-2 11:29
以前 K1 黃埔花園有站，都有一定居民捧場
而家有 A25，仲有無人搭 K1 轉 AEL 就好難講
個故事就係你為左省錢，有市場都唔去做（或者叫做躺平），到最後，塊餅畀人食咗，做咩都無用
作者: MK01 時間: 2026-1-11 19:02
本帖最後由 MK01 於 2026-1-11 19:03 編輯
HU6455 發表於 2026-1-10 15:55
個故事就係你為左省錢，有市場都唔去做（或者叫做躺平），到最後，塊餅畀人食咗，做咩都無用
...
唔係好明點解港鐵唔喺九龍站加入廣播提醒乘客可以去柯士甸站轉屯馬綫，然後增加指示方便乘客來往兩個站，咁就可以搶返啲客又慳返開機鐵巴士啲錢
作者: HU6455 時間: 2026-1-13 14:30
MK01 發表於 2026-1-11 19:02
唔係好明點解港鐵唔喺九龍站加入廣播提醒乘客可以去柯士甸站轉屯馬綫，然後增加指示方便乘客來往兩個站， ...
話明趟平，就緊係咩都唔肯去做
作者: toyl 時間: 2026-1-13 17:56
MK01 發表於 2026-1-11 19:02
唔係好明點解港鐵唔喺九龍站加入廣播提醒乘客可以去柯士甸站轉屯馬綫，然後增加指示方便乘客來往兩個站， ...
柯士甸站無設計成機場快綫轉乘站，如果加咗就會一堆人投訴點解無免費轉乘……
作者: MK01 時間: 2026-1-13 23:48
toyl 發表於 2026-1-13 17:56
柯士甸站無設計成機場快綫轉乘站，如果加咗就會一堆人投訴點解無免費轉乘……
...
咁可以好似尖東同尖沙咀咁，指定時間內入閘可以免費轉乘（個時間可以就返喺圓方入面消費同市區預辦登機服務
）同埋喺機場去青衣途中加入廣播提示乘客喺九龍轉屯馬綫，體育園有活動就喺機場站同增設特別廣播提醒，好過搭完接駁巴仲要再轉機鐵
作者: tkglobe 時間: 2026-1-14 09:14
MK01 發表於 2026-1-13 23:48
咁可以好似尖東同尖沙咀咁，指定時間內入閘可以免費轉乘（個時間可以就返喺圓方入面消費同市區預辦登機服 ...
唔好玩啦, 叫啲客拖住個篋仲要穿過商場行10分鐘, 啲客真係多得你唔少, 俾人投訴到爆,要轉地鐵就係青衣轉,
作者: JX9097 時間: 2026-1-14 10:13
toyl 發表於 2026-1-13 17:56
柯士甸站無設計成機場快綫轉乘站，如果加咗就會一堆人投訴點解無免費轉乘……
...
同意
所以依家路線圖上面用虛線連住已經夠
作者: DIH 時間: 2026-1-14 12:49
MK01 發表於 2026-1-13 23:48
咁可以好似尖東同尖沙咀咁，指定時間內入閘可以免費轉乘（個時間可以就返喺圓方入面消費同市區預辦登機服 ...
真係咁想屯馬轉機鐵，南昌轉多次東涌綫已經得，步行距離一定少過穿圓方。
講講下變咗鐵路板......
作者: Man@MFHK 時間: 2026-1-16 01:18
JX9097 發表於 2026-1-14 10:13
同意
所以依家路線圖上面用虛線連住已經夠
老實講條虛線有少少誤導。
西九龍站去柯士甸有直接隧道連接，九龍站去西九龍站一係穿過圓方一係上去行天橋陣，物理上根本就無直接連接通道，方便程度差天共地。
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