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標題: [個人建議] 112延長至耀東邨 [打印本頁]

作者: 757 時間: 2026-1-1 14:35
標題: [個人建議] 112延長至耀東邨
耀東邨位處港島東半山，遠離港鐵，亦缺乏來往佐敦以北的交通服務。為方便耀東邨居民往返旺角、深水埗一帶，建議112港島區總站延長至耀東邨。

往耀東邨
途經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、太安街、成安街及耀興道

新增車站：西灣河站、東欣苑、東熹苑、東熹苑逸熹閣、耀東邨耀華樓、耀東邨

取消車站：北角（百福道）

新增西灣河站往耀東邨$3.5分段收費

往長沙灣（蘇屋邨）
途經：耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街

新增車站：耀東邨、耀東邨耀華樓、東熹苑景熹閣、興東邨、太寧街、太康樓

取消車站：北角（百福道）

全程收費調高至$14.4，並新增健威花園往蘇屋邨$12.2分段收費

作者: JX9097 時間: 2026-1-1 16:27
聯營線一郁就好麻煩
因為牽涉到時段問題
睇下102/ 106呢啲一路都唔搞就知

作者: brianso198 時間: 2026-1-1 17:00
本帖最後由 brianso198 於 2026-1-1 17:03 編輯

尋日講耀東養唔到旺角線，有版友反駁從來都無

今日就走去整個建議出黎，有趣有趣

加個咩110轉102/118互相轉乘本身係處理到既事黎
又唔見得紅隧無能力畀人互轉，仲方便到人坐巴士去西九龍站。

雖然呢個方案意外令西灣河多左條線相對快速過海。

作者: andy92 時間: 2026-1-1 17:00
102 都係收緊 $12.9,

112 憑乜野$14.4 ?

作者: 757 時間: 2026-1-1 17:32

andy92 發表於 2026-1-1 17:00
102 都係收緊 $12.9,

112 憑乜野$14.4 ?

新112西灣河和北角之間途經東區走廊，因此參考101X及606X收費$14.4

回程方向為免影響現有乘客，因此全程收費維持$12.2

作者: kmb71k 時間: 2026-1-1 18:55

757 發表於 2026-1-1 17:32
新112西灣河和北角之間途經東區走廊，因此參考101X及606X收費$14.4

回程方向為免影響現有乘客，因此全程 ...

玩嘢咩
來回玩唔同收費

110夠改行東區走廊啦
仲行多過112添
咁110有冇加價？

當年118去程行電器道
回程行東區走廊
咁118又有冇玩兩種收費？

況且拉長就要將聯營時段重新分配
涉及利益問題
兩巴肯定唔會立亂將啲聯營線拉長縮短囉

作者: Peter03145212 時間: 2026-1-1 19:10
反問一句，東鐵過海段通車都有三年，點解到而家紅隧線依然係原封不動。另外之前原新巴想放棄904，但依家依然係原封不動，只係減班同提早尾車，你就知道聯營線要改根本係難上加難，我又再想問點解青衣條948一直都做唔到全日？

作者: 757 時間: 2026-1-1 19:40

kmb71k 發表於 2026-1-1 18:55
玩嘢咩
來回玩唔同收費

來回玩唔同收費唔係冇先例，港島區有82X，九龍區有26M

110係現有路線改快，加價會影響現有乘客
但112延長至耀東邨係由冇服務變成有服務，新路段收費可以由巴士公司決定，乘客選擇落唔落疊
耀東唔想搭新路線嘅話，可以用返現有服務

作者: Peter03145212 時間: 2026-1-1 19:49

757 發表於 2026-1-1 19:40
來回玩唔同收費唔係冇先例，港島區有82X，九龍區有26M

110係現有路線改快，加價會影響現有乘客

咁我都可以話112加價，會影響現有嘅乘客

作者: 757 時間: 2026-1-1 19:51

Peter03145212 發表於 2026-1-1 19:49
咁我都可以話112加價，會影響現有嘅乘客

如果北角打後過海、以及往港島方向同現時同價，淨係耀東加價，係唔影響現有112乘客

作者: Peter03145212 時間: 2026-1-1 20:04

757 發表於 2026-1-1 19:51
如果北角打後過海、以及往港島方向同現時同價，淨係耀東加價，係唔影響現有112乘客
...

咁耀東憑乜嘢加價

作者: 757 時間: 2026-1-1 20:09

Peter03145212 發表於 2026-1-1 20:04
咁耀東憑乜嘢加價

由冇服務變成有服務，就冇可能存在「加價」嘅問題，只有「定價」

本身冇服務即係冇「價」，何來「加價」之說？

作者: Ctb5X 時間: 2026-1-1 20:26
112平時喺銅鑼灣都會有一條長龍喺度等，同埋如果想耀東有車去佐敦以北嘅，應該係102拆支線

作者: 757 時間: 2026-1-1 22:44

Ctb5X 發表於 2026-1-1 20:26
112平時喺銅鑼灣都會有一條長龍喺度等，同埋如果想耀東有車去佐敦以北嘅，應該係102拆支線 ...

如果擔心延長112會影響班次，可以增加銅鑼灣特班數量

作者: kmb71k 時間: 2026-1-1 23:45

757 發表於 2026-1-1 19:51
如果北角打後過海、以及往港島方向同現時同價，淨係耀東加價，係唔影響現有112乘客
...

港島82X同港島26M係循環線嚟
你攞嚟同112比？
你冇嘢下話？
乜而家112係循環線嚟？

聯營隧巴
拉長>加時>改聯營時段
乜嘢都要重新計過改過
又涉及時段利益問題
根本冇可能拉長

作者: kmb71k 時間: 2026-1-1 23:45

757 發表於 2026-1-1 20:09
由冇服務變成有服務，就冇可能存在「加價」嘅問題，只有「定價」

本身冇服務即係冇「價」，何來「加價」 ...

完全都唔知你喺度講乜
睇嚟你啲中文係體育老師教

作者: kmb71k 時間: 2026-1-1 23:45

757 發表於 2026-1-1 22:44
如果擔心延長112會影響班次，可以增加銅鑼灣特班數量

銅鑼灣特班啲車邊度嚟
咪又係112

天后打後嘅人唔好意思
又要等耐啲喇

作者: DC3938 時間: 2026-1-2 10:44
求其比兩班102p咪算囉？

作者: kmb71k 時間: 2026-1-2 11:45

DC3938 發表於 2026-1-2 10:44
求其比兩班102p咪算囉？

咁不如將102拆一半班次或者拆20至30分鐘班次上耀東
咁咪皆大歡喜

不過到時110客量應該會下跌

作者: brianso198 時間: 2026-1-2 12:00

kmb71k 發表於 2026-1-2 11:45
咁不如將102拆一半班次或者拆20至30分鐘班次上耀東
咁咪皆大歡喜

睇唔出有必要拆部分班次上山咁多此一舉...

even 102P都唔太見得有需要拉上山...

作者: cky 時間: 2026-1-4 01:32
110 都冇 3.5 分段
會俾 112 收 3.5?

覺得耀東人寧願要直車兼唔介意兜港島仲耐過 102？

定係幫 722 食走堆 2 蚊客
等佢地唔好返工時間佔晒啲位然後未上橋就落車？

作者: brianso198 時間: 2026-1-4 11:09

cky 發表於 2026-1-4 01:32
110 都冇 3.5 分段
會俾 112 收 3.5?

佢個方案係北角之後直去西灣河

作者: cky 時間: 2026-1-4 15:31

brianso198 發表於 2026-1-4 11:09
佢個方案係北角之後直去西灣河

都係
問題個分段晌晌西灣河開始
咁係快定慢都唔係問題
所以 110 冇但 112 有就奇怪

作者: 天空之神 時間: 2026-1-4 23:54

kmb71k 發表於 2026-1-1 18:55
玩嘢咩
來回玩唔同收費

咁不如開 112X 搶下錢

作者: James116 時間: 2026-1-5 01:09
小西灣嘅118都係收$12.9
耀東嘅收$14.4 ？？

作者: James116 時間: 2026-1-5 01:11

brianso198 發表於 2026-1-1 17:00
尋日講耀東養唔到旺角線，有版友反駁從來都無

今日就走去整個建議出黎，有趣有趣

加個咩110轉102/118互相轉乘

的確係
但唔覺得巴士公司肯

如果本身112喺耀東
佢哋想縮落北角嘅話就可能肯
要石頭爆出嚟就好難啦

作者: andy92 時間: 2026-1-5 10:44

James116 發表於 2026-1-5 01:11
的確係
但唔覺得巴士公司肯

巴士公司肯都過唔到 65 小巴果關

耀東-北角英皇道一段完全重疊

作者: SHchu 時間: 2026-1-5 19:05
城巴肯定不會容許九巴（除606外）踩入耀東包括聯營線，所以對112或其他新舊路線延長或繞道經耀東都是反對。慳番氣啦

作者: kay 時間: 2026-1-5 19:16
其實112都係主力做銅鑼灣
話就話唔塞車北角落銅鑼灣都係10-15分鐘
但的確D客係卻步

呢個亦係當年110改快部份原因
要比耀東太古有快少少方法過海

作者: brianso198 時間: 2026-1-5 19:28

kay 發表於 2026-1-5 19:16
其實112都係主力做銅鑼灣
話就話唔塞車北角落銅鑼灣都係10-15分鐘
但的確D客係卻步

102 106 110

三條線黎講110最少客

其中一個幾主要理由黎

作者: brianso198 時間: 2026-1-5 19:28

SHchu 發表於 2026-1-5 19:05
城巴肯定不會容許九巴（除606外）踩入耀東包括聯營線，所以對112或其他新舊路線延長或繞道經耀東都是反對。 ...

110無九巴營運?

作者: kay 時間: 2026-1-5 21:46

brianso198 發表於 2026-1-5 19:28
102 106 110

三條線黎講110最少客

如果做到106 116個種差異化還好

116係要入銅鑼灣
但九龍就行上路
鰂魚涌都唔少人肯買單

但油尖旺得條彌敦道

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