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標題: 高鐵香港段客量破億　2025年全年載客量創新高　 [打印本頁]

作者: chunyin 時間: 2026-1-5 12:34
標題: 高鐵香港段客量破億　2025年全年載客量創新高　
港鐵公司昨日（1月4日）宣佈，高速鐵路（香港段）自2018年通車以來，累計接載旅客人次已突破一億大關。為慶祝此里程碑，港鐵於西九龍站向旅客派發紀念品。

數據顯示，高鐵客量增長強勁，2025年全年載客量超過3,000萬人次，按年升近17%。受惠於聖誕長假期，剛過去的12月27日更錄得近14萬人次，刷新單日最高客量紀錄。

值得留意的是，高鐵的客源結構出現顯著變化。目前短途旅客仍為主力，佔整體約八成。而香港居民使用高鐵的比例，已由通車初期的約三成，大幅攀升至目前的四成半，反映高鐵已逐漸融入港人北上消費及公幹的出行模式。

港鐵指出，現時高鐵直達站點已增至96個，並透過引入「靈活行」及臥鋪列車等新服務提升競爭力。行政總裁楊美珍表示，未來將繼續加強與內地鐵路單位協調，進一步加密班次及擴展網絡，發揮大灣區一小時生活圈優勢。

作者: kkyu 時間: 2026-1-5 12:40
即係「高鐵」已變成「高級(貴價)東鐵」了.

作者: kay 時間: 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散

作者: clivetock 時間: 2026-1-5 13:52

kay 發表於 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散

有啲團揀深圳北集散似乎係為咗唔使限住一定要訂到西九直達車次？

另一個 common 玩法係團友自行過關去到西九站內地口岸區先正式集合

作者: tsoikc 時間: 2026-1-5 19:13

clivetock 發表於 2026-1-5 13:52
有啲團揀深圳北集散似乎係為咗唔使限住一定要訂到西九直達車次？

另一個 common 玩法係團友自行過關去到 ...

上年4月跟過西九集散團, 玩法係先係西九報到, 比行程提示你. 跟住話比你聽點係深圳北中轉, 去到相關閘口先搵領隊集合. 回程係深圳北就各有各走.
再對上一次都係先集合, 自己入閘上車, 上到車領隊會搵你; 回程時領隊會係出閘位同你SAY GOODBYE.

作者: TA7343@N241 時間: 2026-1-5 22:49

kay 發表於 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散

最近一年大部分福田集合嘅高鐵團變做西九龍集合。

始終西九集散方便大部分香港市民，尤其跟團班老一輩其實比較多住市區。
福田集合後，連地鐵安檢仲要搭25分鐘車先到深圳北。
基本上得住北區／近邊境上深圳搭係有絕對優勢，大埔只係一半半。
沙田／馬鞍山／大西北鐵路沿線某程度落返西九仲方便，柯士甸站一出就到。

上星期去完旅行，班車21:10到深圳北，21:33到西九龍。
但我深圳北落完車，搭地鐵到福田口岸後，連安檢接近22:00先過完香港關。
西九龍落嘅話一早搭緊車了。

作者: kay 時間: 2026-1-5 23:04

TA7343@N241 發表於 2026-1-5 22:49
最近一年大部分福田集合嘅高鐵團變做西九龍集合。

始終西九集散方便大部分香港市民，尤其跟團班老一輩其 ...

關鍵呢D都仲有福田
有些高鐵但無寫西九龍都仲有堆

作者: CR400AF-1006 時間: 2026-1-6 23:02
其實想知道短途乘客裏面有幾多其實係要轉車去其他地方

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