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標題: 高鐵香港段客量破億 2025年全年載客量創新高  [打印本頁]

作者: chunyin    時間: 2026-1-5 12:34
標題: 高鐵香港段客量破億 2025年全年載客量創新高 
港鐵公司昨日(1月4日)宣佈,高速鐵路(香港段)自2018年通車以來,累計接載旅客人次已突破一億大關。為慶祝此里程碑,港鐵於西九龍站向旅客派發紀念品。

數據顯示,高鐵客量增長強勁,2025年全年載客量超過3,000萬人次,按年升近17%。受惠於聖誕長假期,剛過去的12月27日更錄得近14萬人次,刷新單日最高客量紀錄。

值得留意的是,高鐵的客源結構出現顯著變化。目前短途旅客仍為主力,佔整體約八成。而香港居民使用高鐵的比例,已由通車初期的約三成,大幅攀升至目前的四成半,反映高鐵已逐漸融入港人北上消費及公幹的出行模式。

港鐵指出,現時高鐵直達站點已增至96個,並透過引入「靈活行」及臥鋪列車等新服務提升競爭力。行政總裁楊美珍表示,未來將繼續加強與內地鐵路單位協調,進一步加密班次及擴展網絡,發揮大灣區一小時生活圈優勢。




作者: kkyu    時間: 2026-1-5 12:40
即係「高鐵」已變成「高級(貴價)東鐵」了.

作者: kay    時間: 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散
作者: clivetock    時間: 2026-1-5 13:52
kay 發表於 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散

有啲團揀深圳北集散似乎係為咗唔使限住一定要訂到西九直達車次?

另一個 common 玩法係團友自行過關 去到西九站內地口岸區先正式集合

作者: tsoikc    時間: 2026-1-5 19:13
clivetock 發表於 2026-1-5 13:52
有啲團揀深圳北集散似乎係為咗唔使限住一定要訂到西九直達車次?

另一個 common 玩法係團友自行過關 去到 ...

上年4月跟過西九集散團, 玩法係先係西九報到, 比行程提示你. 跟住話比你聽點係深圳北中轉, 去到相關閘口先搵領隊集合.  回程係深圳北就各有各走.
再對上一次都係先集合, 自己入閘上車, 上到車領隊會搵你; 回程時領隊會係出閘位同你SAY GOODBYE.


作者: TA7343@N241    時間: 2026-1-5 22:49
kay 發表於 2026-1-5 13:48
旅行社做得多有awards
除左真係要慳團費
否則無理由唔係西九集散

最近一年大部分福田集合嘅高鐵團變做西九龍集合。

始終西九集散方便大部分香港市民,尤其跟團班老一輩其實比較多住市區。
福田集合後,連地鐵安檢仲要搭25分鐘車先到深圳北。
基本上得住北區/近邊境上深圳搭係有絕對優勢,大埔只係一半半。
沙田/馬鞍山/大西北鐵路沿線某程度落返西九仲方便,柯士甸站一出就到。

上星期去完旅行,班車21:10到深圳北,21:33到西九龍。
但我深圳北落完車,搭地鐵到福田口岸後,連安檢接近22:00先過完香港關。
西九龍落嘅話一早搭緊車了。

作者: kay    時間: 2026-1-5 23:04
TA7343@N241 發表於 2026-1-5 22:49
最近一年大部分福田集合嘅高鐵團變做西九龍集合。

始終西九集散方便大部分香港市民,尤其跟團班老一輩其 ...

關鍵呢D都仲有福田
有些高鐵但無寫西九龍都仲有堆

作者: CR400AF-1006    時間: 2026-1-6 23:02
其實想知道短途乘客裏面有幾多其實係要轉車去其他地方




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