hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 2月7日起，2A延長至A區、103延長至祐漢和101X/102X刪X [打印本頁]

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-4 11:50
標題: 2月7日起，2A延長至A區、103延長至祐漢和101X/102X刪X


https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.644786971010359

我估計因為A區三幢經屋入伙，居民多了坐車，免得居民投訴車費貴吧。
澳門特區政府正式公佈了：

https://www.gov.mo/zh-hant/news/1214376/

對居民也好，旅客也是好事，現在多一個選擇，起碼可以坐2A來到A區轉101、102、103回港珠澳。

---

作者: SPkent    時間: 2026-2-4 14:04
車程越來越耐，唔知 X 喺邊

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-4 16:15

SPkent 發表於 2026-2-4 14:04
車程越來越耐，唔知 X 喺邊

102X全程超過45分鐘，之前也有聲音批評比坐金巴更久。

101X也好不了多少，隨時也坐40分鐘。我還記得青洲坊也有聲音去港珠澳，現在交局做的只是小修小補，長遠來説要做重組。

---

作者: SPkent    時間: 2026-2-4 23:15

LN9267 發表於 2026-2-4 16:15
102X全程超過45分鐘，之前也有聲音批評比坐金巴更久。

101X也好不了多少，隨時也坐40分鐘。我還記得青洲 ...

親身經歷 ： 某個平日郵政總局 17:32 上 101X, 18:27 到澳門口岸

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-4 23:32

SPkent 發表於 2026-2-4 23:15
親身經歷 ： 某個平日郵政總局 17:32 上 101X, 18:27 到澳門口岸

繁忙時間新馬路、青洲、關閘一帶也是塞車，坐接近一小時也很無奈。

本身澳門主幹道不多，變成很難做到真正快線。

---

作者: 1372mm    時間: 2026-2-5 13:02
交局呢排效率高得驚人

---

作者: 1372mm    時間: 2026-2-5 13:03

SPkent 發表於 2026-2-4 23:15
親身經歷 ： 某個平日郵政總局 17:32 上 101X, 18:27 到澳門口岸

下繁周圍都塞車，你坐3/3A/10去葡京轉102X可能仲快

---

作者: SPkent    時間: 2026-2-5 13:51

1372mm 發表於 2026-2-5 13:03
下繁周圍都塞車，你坐3/3A/10去葡京轉102X可能仲快

試過某個星期日晚上葡京坐 102X, 企足全程，都要大半粒鐘

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-5 16:14

1372mm 發表於 2026-2-5 13:02
交局呢排效率高得驚人

交局部不急也不行了，因為A區居民出入問題澳日和澳廣視也經常提，交局當然重視吧。

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-5 16:16

SPkent 發表於 2026-2-5 13:51
試過某個星期日晚上葡京坐 102X, 企足全程，都要大半粒鐘

始終氹仔CTM特快去黑沙環，102X是有它的吸引力。

102X貴為澳門第三長巴士線，它做很多客源，居民和旅客混合，自然超負荷。

---

作者: rickycheng    時間: 2026-2-5 20:25

SPkent 發表於 2026-2-4 14:04
車程越來越耐，唔知 X 喺邊

唯一解釋係當係大橋附加費
但居民又冇理由要俾
刪X收入又未必減少
始終而家俾六蚊既唔少...
尤其係巴士接受境外QR 後更少旅客買澳門通

澳門通退款冇八逹通方便,三年唔用又要扣錢
雖然我唔知NFC增值可否計入"用過"
但香港人想用NFC增值本身都係要去一次澳門通客服升級MPAY..
咁直接用MPAY方便過用卡
去得少就直接用三大QR

內地遊客而家就可以alipay NFC增值

---

作者: 1372mm    時間: 2026-2-7 14:37

SPkent 發表於 2026-2-5 13:51
試過某個星期日晚上葡京坐 102X, 企足全程，都要大半粒鐘

邊間葡京先

---

作者: 天空之神    時間: 2026-2-7 14:56

1372mm 發表於 2026-2-7 14:37
邊間葡京先

上葡京同葡京人都唔到🤔

---

作者: 天空之神    時間: 2026-2-7 14:58
等 A 區 - 外港新橋起好先有望有X 線

不過膠局作風，60 行舊大橋底都拖左 20 年以上，無期望

---

作者: FBI2    時間: 2026-2-7 19:31

1372mm 發表於 2026-2-7 14:37
邊間葡京先

舊葡京或新葡京.

如果係上葡京或葡京人,駛鬼坐102X咩.

---

作者: rickycheng    時間: 2026-2-7 23:36

天空之神 發表於 2026-2-7 14:58
等 A 區 - 外港新橋起好先有望有X 線

不過膠局作風，60 行舊大橋底都拖左 20 年以上，無期望 ...

101XS 其實夠晒X

今日所見新站係有人上101出中區....舊站更多人上

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-8 11:42

rickycheng 發表於 2026-2-7 23:36
101XS 其實夠晒X

今日所見新站係有人上101出中區....舊站更多人上

本身居民反映A區巴士站數目少，現在多了東城大廈，自然有吸引力。

101XS就應該恆常服務吧，這麽多旅客去葡京和新馬路。

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-8 11:45

天空之神 發表於 2026-2-7 14:58
等 A 區 - 外港新橋起好先有望有X 線

不過膠局作風，60 行舊大橋底都拖左 20 年以上，無期望 ...

下環居民經常想有車去港珠澳，說拿著行李在十六浦轉車不方便，其實未來應該找60行A區-外港行車天橋入港珠澳，方便居民之餘亦令旅客有車去媽閣、觀光塔。

---

作者: 天空之神    時間: 2026-2-8 12:05

LN9267 發表於 2026-2-5 16:16
始終氹仔CTM特快去黑沙環，102X是有它的吸引力。

102X貴為澳門第三長巴士線，它做很多客源，居民和旅客 ...

其實應該執一執 30 改 ctm 直去湖畔大廈咪快

當年拆左一炸東方明珠街既 2A 7A(今7) 18A 仲以為係諗住去哂新城A 區

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-8 12:15

天空之神 發表於 2026-2-8 12:05
其實應該執一執 30 改 ctm 直去湖畔大廈咪快

當年拆左一炸東方明珠街既 2A 7A(今7) 18A 仲以為係諗住去 ...

30要顧及廣東大馬路乘客，如果只是單向繞經就效率好得多。

不知道交局是否擔心東方明珠居民反應，所以先找2A入手，沒有記錯那邊有反映希望有前往去醫院的巴士，找7、18A過去吧。

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-8 13:44

rickycheng 發表於 2026-2-7 23:36
101XS 其實夠晒X

今日所見新站係有人上101出中區....舊站更多人上

https://www.tdm.com.mo/zh-hant/n ... o=0&category=27

看回昨晚TDM報道，見到澳巴派了人去看情況，反而新福利就不見派人去看。

其實101最多人是去關閘那邊，是否應該找一些關閘廣場做總站的X車去A區更好呢？

---

作者: 天空之神    時間: 2026-2-8 13:50

LN9267 發表於 2026-2-8 13:44
https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/1175165?isvideo=true&lang=zh&shortvideo=0&category=27

...

其實新城A 由 0 開手 d 路都可以起到咁爛

仲要唔預有總站，輕軌，快速公路

世界級

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-8 15:23

天空之神 發表於 2026-2-8 13:50
其實新城A 由 0 開手 d 路都可以起到咁爛

仲要唔預有總站，輕軌，快速公路

https://www.macaodaily.com/html/2026-02/08/content_1888222.htm

B5地段那裏未來會有巴士總站，現在那三幢經屋居民就做開荒牛逼巴士，看回今天澳日新聞也是說居民難上車，其實與安達臣類似，也是慢慢改進吧。

---

作者: rickycheng    時間: 2026-2-8 20:52

LN9267 發表於 2026-2-8 13:44
https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/1175165?isvideo=true&lang=zh&shortvideo=0&category=27

...

但條條關閘線關閘方向都滿根本冇額外運力載A 區客
101就叫做班次密還好(仲因24小時變相唔駛另外開N線),執下少量A 區客
102/103本身港珠澳都唔滿,可以載A 區客

可能因為2A 行另一邊
但又可以同101一樣去到中區全澳門最大的轉車站/中心點
所以佢揀2A

A 區客應該大部分有澳門支付方法..所以刪X對佢地有幫助之餘,2A 都可以方便地佢轉車去其他地方(特別係101難上既情況)

---

作者: hk20020062    時間: 2026-2-10 19:16
原本 101X, 102X 係遊客線，家陣降格，慢上加慢

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-11 11:28

rickycheng 發表於 2026-2-8 20:52
但條條關閘線關閘方向都滿根本冇額外運力載A 區客
101就叫做班次密還好(仲因24小時變相唔駛另外開N線),執 ...

我只是想關閘廣場那些巴士而已，例如AP1X，可以A區開出先去關閘再上友誼橋，或者關閘廣場開出經A區行澳門大橋去氹仔，這樣令A區居民在繁忙時間多些車出入。

---

作者: LN9267    時間: 2026-2-11 11:31

hk20020062 發表於 2026-2-10 19:16
原本 101X, 102X 係遊客線，家陣降格，慢上加慢

本身也很多居民坐，例如港珠澳至黑沙環、港珠澳至台山、新馬路去林茂塘，不算是遊客線。

---

作者: cky    時間: 2026-3-29 23:24

hk20020062 發表於 2026-2-10 19:16
原本 101X, 102X 係遊客線，家陣降格，慢上加慢

未刪 X 前 101 102 都係大流水
不少居民都使用
邊係遊客線

一到放工東啟大廈大量民工湧上車
即使港珠澳有位坐但都俾企位客逼到好唔舒服

宜家晌澳門做完嘢一係就坐到黑沙灣轉 103 或東北轉 102
101除非太夜或者總站頭位先會考慮

---

作者: 天空之神    時間: 2026-3-30 08:56

hk20020062 發表於 2026-2-10 19:16
原本 101X, 102X 係遊客線，家陣降格，慢上加慢

都唔知 X 左係邊度就真

---

作者: GD1570    時間: 2026-3-30 09:17

hk20020062 發表於 2026-2-10 19:16
原本 101X, 102X 係遊客線，家陣降格，慢上加慢

無咗個X，只係澳門通/MPAY收費平$1，其他不變，請問點樣會「慢上加慢」呢？

而且，有冇個「X」，本身都係慢到嘔。

---

作者: DS510    時間: 2026-3-30 15:20

LN9267 發表於 2026-2-8 13:44
https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/1175165?isvideo=true&lang=zh&shortvideo=0&category=27

...

其實依家 103 都去到祐漢
有冇得考慮再延長去關閘，甚至青茂？

雖然可以搭 101 喺看台街落車行過去關閘
但 101 本身都多人搭，又要服務北區/中區一帶

反而 103 感覺仲有剩餘的運載力
之前仲係去黑沙環嗰陣搭過一次
沿途都係得幾個客，依家唔知有冇多咗客

以前 101(X) 好似都有開過往返關閘的特別班次

---

作者: DS510    時間: 2026-3-30 15:23

天空之神 發表於 2026-3-30 08:56
都唔知 X 左係邊度就真

30 34 51 呢類行友誼大橋的路線更似 X 線

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-30 15:26

DS510 發表於 2026-3-30 15:20
其實依家 103 都去到祐漢
有冇得考慮再延長去關閘，甚至青茂？

現在103多了客，尤其是勝意樓那個巴士站也多人落車。

本身澳門做法是政府部門或者巴士公司找地區組織了解，問他們意見再決定如何做。

反而氹仔那邊地區組織是想103在氹仔服務範圍擴大。

---

作者: kbh    時間: 2026-3-30 21:00

LN9267 發表於 2026-3-30 15:26
現在103多了客，尤其是勝意樓那個巴士站也多人落車。

本身澳門做法是政府部門或者巴士公司找地區組織了解 ...

似乎
澳門端延長去青茂（青洲坊居民有提出）同關閘，
氹仔果邊加停機場？

---

作者: DS510    時間: 2026-3-30 22:25

LN9267 發表於 2026-3-30 15:26
現在103多了客，尤其是勝意樓那個巴士站也多人落車。

本身澳門做法是政府部門或者巴士公司找地區組織了解 ...

咁可能 103 延長去祐漢都係應居民要求
嗰邊的確係有需求，咁就睇下有冇意見
要求往返港珠澳至關閘廣場的巴士服務

有啲好奇氹仔嗰邊想 103 延長去邊

---

作者: DS510    時間: 2026-3-30 22:33

kbh 發表於 2026-3-30 21:00
似乎
澳門端延長去青茂（青洲坊居民有提出）同關閘，
氹仔果邊加停機場？ ...

103 去埋機場？

不過中心街/黑沙環都有 51A AP1 等選擇
新城區將來又有輕軌，幾個站就到機場
雖然可能有啲區域冇咁近輕軌站？

然後就係港珠澳來往澳門機場
不過唔知呢一段有多少需求

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 11:14

DS510 發表於 2026-3-30 22:25
咁可能 103 延長去祐漢都係應居民要求
嗰邊的確係有需求，咁就睇下有冇意見
要求往返港珠澳至關閘廣場的 ...

澳門做法除了之前提及過的方式外，每個月也有社區諮詢委員會會議，委員就著地區問題向政府部門表達意見。

去年12月離島區社區諮詢委員會委員（類似區議員，離島區範圍包括氹仔和路環）爭取過103去氹仔中央公園、運動場一帶，2024年同樣也有離島區社諮委爭取103延長至石排灣甚至路環。
我估計社諮委覺得102太慢，想找103入手，反而之前社諮委建議去石排灣就實際，畢竟那邊沒有巴士去港珠澳。

本身A區那三幢經屋入伙後，居民批評配套不足，澳日出頭版報道和澳廣視也報道，之後澳門運輸工務司落區視察，然後就有這些巴士服務改動。相信是因為A區鄰近北區，需求大就這樣改。

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 11:18

DS510 發表於 2026-3-30 22:33
103 去埋機場？

不過中心街/黑沙環都有 51A AP1 等選擇

之前在港珠澳澳門口岸巴士站見有人問澳巴車長怎樣去機場，其實是有一定需求。

因為香港人也會去澳門搭飛機，很多也是飛台灣，因為機票便宜（尤其是聖誕假期，因為澳門回歸+冬至+平安夜+聖誕是紅日，澳門人要離澳玩就很早出發，香港就平安夜收早才出發，這個時候澳門機票就便宜不少），如果飛台中香港只有UO，澳門有星宇。

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 11:26

kbh 發表於 2026-3-30 21:00
似乎
澳門端延長去青茂（青洲坊居民有提出）同關閘，
氹仔果邊加停機場？ ...

如果去青茂也好，以往青洲坊居民是想101服務他們，方便去港珠澳，不過現在101路線這麽長，找103較合適，亦有分流101的作用。

103就什麽意見也有，近期的意見就是去氹仔中央公園，2024年就提出過去石排灣和路環。

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 14:08

LN9267 發表於 2026-3-31 11:14
澳門做法除了之前提及過的方式外，每個月也有社區諮詢委員會會議，委員就著地區問題向政府部門表達意見。
...

咁都幾好，可以配合到地區需求

103 去中央公園都有得諗，方便嗰一帶住宅區
如果唔怕同 102 重疊都 OK，或者仲可以分流下
如果好似 33 咁深入官也街一帶就更方便了

不過去到石排灣/路環就好似比較遠了
雖然嗰邊出港珠澳的確唔算方便

BTW 2A 入到 A 區都好，反正本身都係輔助 2 號線
改完入去新城區又有車出塔石、水坑尾一帶

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 14:20

LN9267 發表於 2026-3-31 11:18
之前在港珠澳澳門口岸巴士站見有人問澳巴車長怎樣去機場，其實是有一定需求。

因為香港人也會去澳門搭飛 ...

原來如此，咁如果港珠澳有車去到澳門機場都方便
依家就要搭 102 出東北大馬路轉車，或 103 轉輕軌

(, 下載次數: 7)

上傳

點擊文件名下載附件 (, 下載次數: 4)

上傳

點擊文件名下載附件

講開又講，103 直接往返港珠澳同碼頭的確係方便直接
不過個巴士站同碼頭輕軌站都有咁上下距離
上次都行咗接近 10 分鐘，先發現原來喺 MT4 嗰邊

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 15:07

DS510 發表於 2026-3-31 14:20
原來如此，咁如果港珠澳有車去到澳門機場都方便
依家就要搭 102 出東北大馬路轉車，或 103 轉輕軌

現在部分香港人是去到港珠澳澳門口岸直接坐的士去機場，那邊的士站很多的士等候。

本身很多澳門人也說氹仔碼頭大，103去到氹仔碼頭是上去落客站落客，那個位置入去碼頭售票處和輕軌站也方便。只是輕軌站出來要經巴士落客站，再用扶手電梯或升降機落去巴士站，這樣好過在戶外行。

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 15:11

DS510 發表於 2026-3-31 14:08
咁都幾好，可以配合到地區需求

103 去中央公園都有得諗，方便嗰一帶住宅區

我不知道那位社諮委建議走線如何，我估計是好像26那樣經巴士車廠去湖畔大廈再去中央公園吧，那邊沒有車去港珠澳嘛。

澳門強調輕軌為主，巴士為輔的理念，之前MT4也要改路線避開輕軌，103似乎也無可避免，所以一直沒有進展，反而造就乘客去到氹仔碼頭轉26、51A等巴士。

2A入了A區也對香港人有幫助，去到泰安大馬路叫三飛去港珠澳。

---

作者: 1372mm    時間: 2026-3-31 15:27

DS510 發表於 2026-3-31 14:20
原來如此，咁如果港珠澳有車去到澳門機場都方便
依家就要搭 102 出東北大馬路轉車，或 103 轉輕軌

103落完車望右邊，有部Lift直接落去巴總

---

作者: kbh    時間: 2026-3-31 18:14

DS510 發表於 2026-3-31 14:08
咁都幾好，可以配合到地區需求

103 去中央公園都有得諗，方便嗰一帶住宅區

又要重覆一下：發財巴2100到2130左右尾車，103如果肯行連貫公路落石排灣，起碼睇完騷/玩晏咗都可以一程車駁金巴

---

作者: 1372mm    時間: 2026-3-31 21:00

kbh 發表於 2026-3-31 18:14
又要重覆一下：發財巴2100到2130左右尾車，103如果肯行連貫公路落石排灣，起碼睇完騷/玩晏咗都可以一程車 ...

你應該叫發財巴開夜啲

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 21:34

LN9267 發表於 2026-3-31 15:07
現在部分香港人是去到港珠澳澳門口岸直接坐的士去機場，那邊的士站很多的士等候。

本身很多澳門人也說氹 ...

啊，103 碼頭落車個位係咪就輕軌站隔離？
因為本人當時係搭完輕軌再去碼頭巴士站搭 103

咁碼頭落客站行去輕軌站就真係方便
不過輕軌站去番 103 個站就要行一段路了

---

作者: 天空之神    時間: 2026-3-31 21:38

DS510 發表於 2026-3-31 21:34
啊，103 碼頭落車個位係咪就輕軌站隔離？
因為本人當時係搭完輕軌再去碼頭巴士站搭 103

103 落車係停上層
上車係停下層

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 21:39

1372mm 發表於 2026-3-31 15:27
103落完車望右邊，有部Lift直接落去巴總

嗰陣係搭完輕軌到碼頭總站再搭 Lift
不過去地面層總站，中間都要行一段路

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 21:59

LN9267 發表於 2026-3-31 15:11
我不知道那位社諮委建議走線如何，我估計是好像26那樣經巴士車廠去湖畔大廈再去中央公園吧，那邊沒有車去 ...

或者經科大同嘉樂庇總督馬路都 OK
咁樣行感覺順路過行巴士廠嗰邊

不過依家連石排灣都有輕軌
要巴士路線避開輕軌都唔係咁易
103 改去中央公園都係一種選擇

BTW 輕軌好似 2029 會延長到關閘
有時會諗到時 51 59 等線會唔會有改動
見氹仔段路線同輕軌都有啲重疊

雖然有啲站點會係巴士較方便/就腳

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 22:05

kbh 發表於 2026-3-31 18:14
又要重覆一下：發財巴2100到2130左右尾車，103如果肯行連貫公路落石排灣，起碼睇完騷/玩晏咗都可以一程車 ...

有需求的話當然冇所謂，呢個就當局決定

不過如果去完中央公園再落返路氹城
就感覺冇咁順路了，可能要 2 選 1？

即係將 103 延長去中央公園或者石排灣

---

作者: kbh    時間: 2026-3-31 22:19

DS510 發表於 2026-3-31 22:05
有需求的話當然冇所謂，呢個就當局決定

不過如果去完中央公園再落返路氹城

既然居民有需求，咁解決佢地需要比較優先。

但係氹仔一段落橋後停碼頭之後加停機場再入返氹仔市區（盡量唔同輕軌/102重複）會唔會比較好？

同埋單向加停機場，假設澳門段拉入青茂同關閘會唔會有助分擔AP1部分客流（因為變相機場方向係特快）

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 22:41

kbh 發表於 2026-3-31 22:19
既然居民有需求，咁解決佢地需要比較優先。

但係氹仔一段落橋後停碼頭之後加停機場再入返氹仔市區（盡量 ...

或者經偉龍馬路落返連貫公路去石排灣
咁樣感覺係最直接，但可能就唔去中央公園

始終孫逸仙博士大馬路/運動場嗰邊仲有 102

至於青茂/關閘去機場可能都會吸到啲客
不過 103 經新城區/港珠澳
同 AP1 兜外港的時間可能差不多

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 22:49

DS510 發表於 2026-3-31 21:59
或者經科大同嘉樂庇總督馬路都 OK
咁樣行感覺順路過行巴士廠嗰邊

https://www.ccsc.gov.mo/file/2553ef6dc391418dab9377c018eb4125.pdf

https://www.ccsc.gov.mo/file/d9b9b7af862c42438762874918797251.pdf

https://www.ccsc.gov.mo/file/d5284982ebad47c6b4a26a0c5f673e8f.pdf

看了交局回應，真的意料之中，真的叫人坐輕軌或者轉巴士，因為巴士轉巴士有轉乘優惠，交局又説明會做輕軌與巴士之間的轉乘優惠，自然不想大搞103。

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 22:58

DS510 發表於 2026-3-31 22:41
或者經偉龍馬路落返連貫公路去石排灣
咁樣感覺係最直接，但可能就唔去中央公園

要快的乘客在繁忙時間也坐AP1X了，如果AP1X也去青茂，相信更方便旅客。

---

作者: DS510    時間: 2026-3-31 23:20

LN9267 發表於 2026-3-31 22:49
https://www.ccsc.gov.mo/file/2553ef6dc391418dab9377c018eb4125.pdf

https://www.ccsc.gov.mo/file/d9 ...

咁就有啲可惜，103 深入氹仔市區都有得諗下
始終 102 要先經東北大馬路同葡京，去氹仔較迂迴

以前長假期的 102XS 甚至連氹仔都去唔到
依家港珠澳都係冇快速直達氹仔市區的選擇

搭 103 去碼頭轉輕軌都 OK 方便
不過如果要轉其他巴士線，應該都要落返地面層
去番下面個巴士總站先得?

BTW 上面仲有提到路環/石排灣來往機場/橫琴
可惜 26 同 50 都係得單邊經過

---

作者: LN9267    時間: 2026-3-31 23:32

DS510 發表於 2026-3-31 23:20
咁就有啲可惜，103 深入氹仔市區都有得諗下
始終 102 要先經東北大馬路同葡京，去氹仔較迂迴

沒錯，也是落一層才轉到26、51A，也不少澳門人這樣做，說好過坐102。

澳門的做事方式也是循序漸進慢慢研究，103想再延長也不是容易。

---

作者: 天空之神    時間: 2026-4-1 00:04

DS510 發表於 2026-3-31 21:59
或者經科大同嘉樂庇總督馬路都 OK
咁樣行感覺順路過行巴士廠嗰邊

其實輕軌去到關閘，你都會諗到既係迫爆去賭場

石排灣架 51 仲係特快，就唔好再改住

一陣改到好似MT4 而家咁鬼五馬六 愈改愈兜路就唔好

---

作者: DS510    時間: 2026-4-1 16:17

天空之神 發表於 2026-4-1 00:04
其實輕軌去到關閘，你都會諗到既係迫爆去賭場

石排灣架 51 仲係特快，就唔好再改住

不過關閘本身都多發財巴去各個賭場
搭輕軌嘅可能係想睇風景/試搭嘅客

當然如果去和諧廣場嗰邊 51 係就腳啲
以前搭過 1 次，關閘直達氹仔的確很方便

聽說石排灣來往關閘需求都很大
難怪之前 51 仲有 18 米鉸接巴士行走
可惜依家搭唔到了

---

作者: LN9267    時間: 2026-4-1 17:43

DS510 發表於 2026-4-1 16:17
不過關閘本身都多發財巴去各個賭場
搭輕軌嘅可能係想睇風景/試搭嘅客

石排灣至關閘一直很大需求，繁忙時間要開51X疏導。

繁忙時間51仍然有特大巴行走，只是轉了增程式而已。

---

作者: 天空之神    時間: 2026-4-1 17:45

DS510 發表於 2026-4-1 16:17
不過關閘本身都多發財巴去各個賭場
搭輕軌嘅可能係想睇風景/試搭嘅客

其實除左免費無咩好，A 區舊橋塞車塞爆

---

作者: DS510    時間: 2026-4-1 20:42

LN9267 發表於 2026-4-1 17:43
石排灣至關閘一直很大需求，繁忙時間要開51X疏導。

繁忙時間51仍然有特大巴行走，只是轉了增程式而已。

咁 51 的確係善用到友誼大橋的優勢
快速來往氹仔同關閘

51X 好似係後來先延長去石排灣？
一開始係方便關閘來往路氹連貫公路一帶
始終 25 25B 等線都經常企滿

反而另一條 59 路線就同 51 十分相似
似乎主要都係疏導 51 嘅龐大客量

---

作者: DS510    時間: 2026-4-1 21:11

天空之神 發表於 2026-4-1 17:45
其實除左免費無咩好，A 區舊橋塞車塞爆

發財巴主要係免費同埋點對點直達
依家有時去澳門的酒店/賭場
消遣完就會搭返發財巴返港珠澳

以前返港珠澳都係搭 101 102(X)
但依家兩線都經常企滿人
103 又要去番碼頭轉車

不過輕軌延長到關閘後
可能都會有一堆客去試搭
依家都見到橫琴嗰邊多咗客搭輕軌

上次除夕輕軌好似甚至要開 4 卡車載客

---

作者: 天空之神    時間: 2026-4-1 21:34

DS510 發表於 2026-4-1 21:11
發財巴主要係免費同埋點對點直達
依家有時去澳門的酒店/賭場
消遣完就會搭返發財巴返港珠澳

去中區，首選 102
去風順堂區，60 65 轉 102 / 輕軌 轉 103
去氹仔 103 轉輕軌

除非去花城瑪堂區/ 北區，否則唔會搭 101
就算要搭都只會好世界上車

---

作者: DS510    時間: 2026-4-2 08:06

天空之神 發表於 2026-4-1 21:34
去中區，首選 102
去風順堂區，60 65 轉 102 / 輕軌 轉 103
去氹仔 103 轉輕軌

喺港珠澳搭 101 通常去關閘附近轉車
或者去新馬路都會搭，一程過係方便啲

當然去永利/葡京嗰邊就搭返 102

---

作者: LN9267    時間: 2026-4-2 18:44

DS510 發表於 2026-4-1 20:42
咁 51 的確係善用到友誼大橋的優勢
快速來往氹仔同關閘

沒錯，51X後來才延長去石排灣。

本身九澳、路環市區和聯生工業邨一帶也有龐大需求特快去關閘，所以59在總站也上很多人。

---

作者: DS510    時間: 2026-4-2 22:10

LN9267 發表於 2026-4-2 18:44
沒錯，51X後來才延長去石排灣。

本身九澳、路環市區和聯生工業邨一帶也有龐大需求特快去關閘，所以59在 ...

不過路環市區入面就得 25 去關閘了
抑或乘客會行出去聯生圓形地搭 59？

---

作者: LN9267    時間: 2026-4-2 23:29

DS510 發表於 2026-4-2 22:10
不過路環市區入面就得 25 去關閘了
抑或乘客會行出去聯生圓形地搭 59？
...

25路線這樣長，沒有什麽誘因要這樣搭1小時。

乘客會搭21A、26A等路線去聯生圓形地轉59。

---

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)

Powered by Discuz! X3.4