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標題: [個人建議] 合併33A及43 [打印本頁]
作者: 757    時間: 2026-2-23 11:19
標題: [個人建議] 合併33A及43
背景：

為善用資源、節省用車，建議九巴合併33A及43兩線為新線43，來往青衣（長康邨）及旺角（柏景灣），途經長青邨、青衣南橋、葵芳（興芳路）、葵興邨、葵涌邨、大窩口邨、美孚、長沙灣、深水埗。

往旺角（柏景灣）
途經：青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道

停站：長康巴士總站、[跟43]、大窩口邨富安樓、荃灣荃富街、美孚轉車站、[跟33A]、旺角（柏景灣）總站

班次跟43

收費：
全程 $7.8
葵涌運動場起 $7.4
荃灣荃富街或之前落車 $5.4
美孚轉車站起 $7.2
旺角警署起 $5.8

往青衣（長康邨）
途經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、支路、德士古道、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路及青康路

停站：旺角（柏景灣）總站、[跟33A]、美孚轉車站、大窩口邨富安樓、[跟43]、長康巴士總站

班次：
繁忙時段 10-12
非繁忙時段 15-20

收費：
全程 $7.8
奧運站起 $7.4
怡靖苑起 $6.5
大窩口邨富安樓起 $5.4
長青邨青桃樓起 $5.1
作者: 天空之神    時間: 2026-2-23 11:24
然後完全無視大窩口葵涌邨來往楊屋道街市需求
倒哂班 $2 比 930 yummy yummy
作者: 757    時間: 2026-2-23 11:29
天空之神 發表於 2026-2-23 11:24
然後完全無視大窩口葵涌邨來往楊屋道街市需求
倒哂班 $2 比 930 yummy yummy

有34
其實沙咀道兩邊都係街市
作者: 天空之神    時間: 2026-2-23 12:21
757 發表於 2026-2-23 11:29
有34
其實沙咀道兩邊都係街市

楊屋道街市擺明就係楊屋道最近啦，睇下 個站係邊先

一次過將 2 條禾塘咀街去荃灣既線殺哂，西利
作者: dcyw    時間: 2026-2-23 13:54
路程比現時33A（約14公里）多4-5公里（按建議路線，來回平均大約19公里），全程只收$7.80對九巴來說應該無可能，跟35A（$8.80）甚至41A（$10.20）或許有商量餘地。

而且有旺角、荃灣路、荃青交匯處三個地點，現時43路段（即大窩口至長康一段）的班次應該難以維持現有水平。
作者: Peter03145212    時間: 2026-2-23 14:09
先係12同284合併，之後就係238M同285合併，而家又整多劑33A同43合併，下一劑係乜嘢呢？你幾時先收手呢？係咪條條線都俾你玩到爛晒先至安樂啊，記住一樣嘢合併呢樣嘢唔可以亂來，亂咁合併嘅後果可以好嚴重，不過算啦點睇你都係會繼續落去㗎啦
作者: 757    時間: 2026-2-23 16:39
Peter03145212 發表於 2026-2-23 14:09
先係12同284合併，之後就係238M同285合併，而家又整多劑33A同43合併，下一劑係乜嘢呢？你幾時先收手呢？係 ...

先前12同284合併以及238M同285合併，目的係利用現有資源情況下，提供新直達服務，開拓新客源

今次33A同43合併目標唔同，係節省資源同時維持現時服務
作者: Peter03145212    時間: 2026-2-23 16:50
757 發表於 2026-2-23 16:39
先前12同284合併以及238M同285合併，目的係利用現有資源情況下，提供新直達服務，開拓新客源

今次33A同4 ...

今次嘅合併係咪慳到車我個人係存疑㗎，新嘅43班次亦唔能夠滿足現有嘅需求，將現有嘅客送俾城巴，仲要影響現有嘅客源，真係多謝你喎
作者: Ming0701    時間: 2026-2-23 18:57
Peter03145212 發表於 2026-2-23 16:50
今次嘅合併係咪慳到車我個人係存疑㗎，新嘅43班次亦唔能夠滿足現有嘅需求，將現有嘅客送俾城巴，仲要影響 ...

旺角道、亞皆老街一塞起上嚟真係挽完。33A甩班、營運問題已成為葵青區議會主要針對對象
作者: Ming0701    時間: 2026-2-23 19:03
楊屋道班客真淒涼，要行去沙咀道逼34
作者: kmb71k    時間: 2026-2-23 23:25
葵興至大窩口玩逆走
睇見走線都覺得重口味

荃灣巿中心一帶殺晒33A同43
得番條34同對家嘅930
你覺得全線用緊短車嘅34食得晒33A/43堆大窩口/葵涌邨客？
定係你想堆晒班客俾930？
曲線幫930谷客
你真係用心良苦

創作力量同幻想
真係會嚇你一跳
作者: 757    時間: 2026-2-24 11:20
dcyw 發表於 2026-2-23 13:54
路程比現時33A（約14公里）多4-5公里（按建議路線，來回平均大約19公里），全程只收$7.80對九巴來說應該無 ...

主要係因爲根本就唔預有客會搭全程

青衣南來往九龍半島，搭42A甚至42都會快過新43好多
作者: 757    時間: 2026-2-24 11:33
kmb71k 發表於 2026-2-23 23:25
葵興至大窩口玩逆走
睇見走線都覺得重口味

逆走路線係參考930B

德士古道至葵芳一小段荃灣路耗時係2分鐘内，對整體車程影響輕微
甚至大窩口邨來往美孚都幾肯定會快過而家，葵涌邨都會快少少

作者: Peter03145212    時間: 2026-2-24 12:05
757 發表於 2026-2-24 11:33
逆走路線係參考930B

德士古道至葵芳一小段荃灣路耗時係2分鐘内，對整體車程影響輕微

你都係迴避緊一啲根本性問題，係冇得傾架啦，呢個方案垃圾桶見
作者: dcyw    時間: 2026-2-24 13:48
757 發表於 2026-2-24 11:20
主要係因爲根本就唔預有客會搭全程

青衣南來往九龍半島，搭42A甚至42都會快過新43好多

任誰也知道不會有全程乘客，但終究是路程比原有的長了一大截，九巴要加價並非不合理。

而且亦未能解決：
1. 原有43路段的服務水平容易被旺角、荃灣路、荃青交匯處容易出現擠塞而影響，相信只會變成無定向班次。
2. 其他板友所述，荃灣往返大窩口、葵涌邨只剩34、930及小巴，但除了930外，34及小巴於買餸高峰時段均沒有餘力接收原先乘搭43的乘客。
作者: kay    時間: 2026-2-24 14:48
樓主鐘意玩無問題但最好唔好出咁密 依家比唔只一個版友鬧就較難收科
作者: 757    時間: 2026-2-24 16:11
dcyw 發表於 2026-2-24 13:48
任誰也知道不會有全程乘客，但終究是路程比原有的長了一大截，九巴要加價並非不合理。

而且亦未能解決： ...

針對荃灣往返大窩口、葵涌邨既問題，我初步認爲可以透過30改經大窩口、葵涌邨，從而增加服務水平
作者: dcyw    時間: 2026-2-24 16:42
757 發表於 2026-2-24 16:11
針對荃灣往返大窩口、葵涌邨既問題，我初步認爲可以透過30改經大窩口、葵涌邨，從而增加服務水平
...

30？除非會增加車輛數目同時加密班次、轉用雙層巴士，否則以現時30的服務水平，根本毫無幫助。

買餸高峰時段，30其實同樣自顧不暇，買餸後選擇乘30返回麗瑤的乘客同樣不少。
作者: 天空之神    時間: 2026-2-24 17:55
757 發表於 2026-2-24 16:11
針對荃灣往返大窩口、葵涌邨既問題，我初步認爲可以透過30改經大窩口、葵涌邨，從而增加服務水平
...

30 當日唔入葵涌邨大窩口邨

而家一定會比 313 欄住唔比入

而且用細單層 細雙層，同 33A 43 係兩回事
作者: gu9434@24    時間: 2026-2-24 18:58
有望競選本月最垃圾建議之一
作者: 天空之神    時間: 2026-2-25 09:49
gu9434@24 發表於 2026-2-24 18:58
有望競選本月最垃圾建議之一

同 238M /285 合併邊個功力勁d ?
作者: cky    時間: 2026-2-25 12:20
本帖最後由 cky 於 2026-2-25 13:39 編輯
天空之神 發表於 2026-2-25 09:49
同 238M /285 合併邊個功力勁d ?

呢個根本就唔係合併
佢正正經經話取消兩線開新線好過
兩條線本身都合唔埋
不存在合併因素
作者: 天空之神    時間: 2026-2-25 13:30
cky 發表於 2026-2-25 12:20
呢個跟本就唔係合併
佢正正經經話取消兩線開新線好過
兩條線本身都合唔埋

我諗起 224M 28A 合併變 28B

有人會以為條條都得
作者: gu9434@24    時間: 2026-2-25 15:56
天空之神 發表於 2026-2-25 09:49
同 238M /285 合併邊個功力勁d ?

238M果組最少唔會有人突然沒車搭
衰極有個限度

作者: JF6839@88K    時間: 2026-2-26 12:19
757 發表於 2026-2-23 11:29
有34
其實沙咀道兩邊都係街市

34用到長車先講，而家西站上葵盛有時已經要搭位，沙咀道有上冇落(最多都係落幾個，但同時上十幾廿個)，好快爆
作者: 天空之神    時間: 2026-2-26 13:46
JF6839@88K 發表於 2026-2-26 12:19
34用到長車先講，而家西站上葵盛有時已經要搭位，沙咀道有上冇落(最多都係落幾個，但同時上十幾廿個)，好 ...

唔使入灣景條坑既班次會用到

日日都有該等班次

只係長貧難顧
作者: andy92    時間: 2026-2-26 14:02
天空之神 發表於 2026-2-26 13:46
唔使入灣景條坑既班次會用到

日日都有該等班次

海之戀條私家路限長11米內




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