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作者: deal5354 時間: 2026-2-26 09:11
本帖最後由 deal5354 於 2026-2-26 09:52 編輯
平日返青衣邨06:00-09:20 由20變25分一班 (減2班), 出旺角東站略減少少班，其餘時間沒有改動。
作者: FBI2 時間: 2026-2-26 09:24
呢條線,由細坐到大,見証佢的高峰.去到今日仲KEEP到呢個班次已經好感謝,個人覺得仲有得減.
講真,呢條線早繁客量唔係太好,長安出到客但冇得同以前比.
作者: alex218 時間: 2026-2-26 09:26
FBI2 發表於 2026-2-26 09:24
呢條線,由細坐到大,見証佢的高峰.去到今日仲KEEP到呢個班次已經好感謝,個人覺得仲有得減.
講真,呢條線早繁 ...
呢條線, 記得以前早繁排哂長龍
始終依家青衣北人口老化
作者: deal5354 時間: 2026-2-26 09:37
FBI2 發表於 2026-2-26 09:24
呢條線,由細坐到大,見証佢的高峰.去到今日仲KEEP到呢個班次已經好感謝,個人覺得仲有得減.
講真,呢條線早繁 ...
呢條線依加最好客時段反而係中午及晚繁時份, 青衣北出入深水埗區由以前通勤變消遣為主, 所以中段時間都有12分一班。
不過又咁講, 青衣北往來深水埗區既巴士服務近呢10幾年都係少左, 2014年41A改特快, 2023年冇埋41, 44一條食哂呢埋客。
作者: BlackBird 時間: 2026-2-26 09:39
使唔使一見到減班就衝出嚟成埋藉口係度兜呀?
真係噁心到不忍直視
作者: FBI2 時間: 2026-2-26 09:51
BlackBird 發表於 2026-2-26 09:39
使唔使一見到減班就衝出嚟成埋藉口係度兜呀?
真係噁心到不忍直視
邊有兜,連自己區既常客都支持減班WO.
作者: FBI2 時間: 2026-2-26 09:52
deal5354 發表於 2026-2-26 09:37
呢條線依加最好客時段反而係中午及晚繁時份, 青衣北出入深水埗區由以前通勤變消遣為主, 所以中段時間都有 ...
問題係深長荔D客都少左好多呢,特別係荔枝角,班客一早落晒地底啦,平D仲要密D.
作者: kay 時間: 2026-2-26 09:57
FBI2 發表於 2026-2-26 09:24
呢條線,由細坐到大,見証佢的高峰.去到今日仲KEEP到呢個班次已經好感謝,個人覺得仲有得減.
講真,呢條線早繁 ...
呢個版研究root cause都會比人鬧
無得救
作者: neoplan720p 時間: 2026-2-26 10:40
本帖最後由 neoplan720p 於 2026-2-26 10:41 編輯
呢個版某啲版友有理無理都會合理化巴士公司減班行為，
咁咪難怪另一啲版友要有理無理都批評返巴士公司啲減班行為囉。
係呀，香港人口老化，再加埋鐵路開通以及武肺影響生活習慣及出勤需求，
有啲線係應該死，或者at least 減班或重組，
但同時間有啲線明明仲有好多客，都俾巴士公司亂咁減班。
試問嗰班巴士公司迷 / 運輸署迷，
又有無批評過呢啲不合理舉動？
無呀，次次剩係識幫巴士公司諗借口，去合理化所有嘢。
「無得救」唔該照下塊鏡先啦，
笑大人個口。
***
仲好意思話自己研究 Root cause，
明明次次都係千篇一律講埋哂堆阿媽係女人嘅官腔說話。
作者: kay 時間: 2026-2-26 10:44
本帖最後由 kay 於 2026-2-26 10:46 編輯
自己千篇一律仲係度話人
明明隻船就沉都仲要做加速師
鐘擺效應唔係講笑
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 10:48
44 仲keep 到單位數都還得神落啦
作者: kay 時間: 2026-2-26 10:50
天空之神 發表於 2026-2-26 10:48
44 仲keep 到單位數都還得神落啦
根本香港交通習慣調查比左個服務指引
做下功課先出文唔會死
作者: deal5354 時間: 2026-2-26 10:58
FBI2 發表於 2026-2-26 09:52
問題係深長荔D客都少左好多呢,特別係荔枝角,班客一早落晒地底啦,平D仲要密D.
...
咁青衣中、北部大部分人搭鐵去深長荔美都要行10分鐘兼轉1次車, 44車程都仲叫唔慢兼密車。
反而係少左青衣人去長沙灣返工就真。
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 10:59
本帖最後由 天空之神 於 2026-2-26 11:12 編輯
kay 發表於 2026-2-26 10:50
根本香港交通習慣調查比左個服務指引
做下功課先出文唔會死
我諗 44 同 33A 都差唔多惡劣
車程唔短，多數人都會搭大半程，市區少流水客
平過佢大有線在
不過當年同 44P 合併之後再斬哂特車
做到既都做左，再減就送客倉比龜
當年維持青衣邨總站已經平衡左
只係再無機會拉返直縮行車時間呢一下麻煩
作者: deal5354 時間: 2026-2-26 11:22
本帖最後由 deal5354 於 2026-2-26 11:23 編輯
天空之神 發表於 2026-2-26 10:59
我諗 44 同 33A 都差唔多惡劣
車程唔短，多數人都會搭大半程，市區少流水客
平過佢大有線在
除左晚上出市區及早上入青衣, 44班次係多33A一倍, 全程行車時間又短少少, 至於鐵路青衣都冇葵芳、葵興打得咁正, 所以44好做過33A, 客量亦好一d。
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 11:28
deal5354 發表於 2026-2-26 11:22
除左晚上出市區及早上入青衣, 44班次係多33A一倍, 全程行車時間又短少少, 至於鐵路青衣都冇葵芳、葵興打得 ...
但 44 就係無 33A 果種去到葵芳會上多一批客葵涌邨大窩口有班客上落山，33A 都已經減到盡
長安去青衣邨同碼頭，41M 43B 243M 都搶到乾塘
餅碎都無一塊
作者: SE7378 時間: 2026-2-26 11:41
deal5354 發表於 2026-2-26 11:22
除左晚上出市區及早上入青衣, 44班次係多33A一倍, 全程行車時間又短少少, 至於鐵路青衣都冇葵芳、葵興打得 ...
老實講，荃葵青各區來往西九龍嘅交通需求整體都係呈下跌趨勢，
連住青衣中嘅版友都直認 44 客量有下跌，今時今日仲有個位數班次，
再望下面對兩條鐵路同 AN Bus 競爭嘅 234X 開緊咩班次，已經唔算太差。
作者: BlackBird 時間: 2026-2-26 11:48
本帖最後由 BlackBird 於 2026-2-26 11:53 編輯
次次話跌客, 但無一次有數字well, 1日跌1個客都係跌客既
總之我話就係跌客啦
順便請問下41取消之後加左幾多次班? 相信D知好多野, 好有權力既人會有答案掛?
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 11:49
SE7378 發表於 2026-2-26 11:41
老實講，荃葵青各區來往西九龍嘅交通需求整體都係呈下跌趨勢，
連住青衣中嘅版友都直認 44 客量有下跌， ...
234X 曾經做全日日間 15 都頂唔住
貴價 6 號仔都做唔住
41A 自從特快加價之後都搶左唔少旺角客
以前 44 就算有東涌線都係密密做，even 蝕住做
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 11:52
BlackBird 發表於 2026-2-26 11:48
次次話跌客, 但無一次有數字
請問41取消之後加左幾多次班?
最直接應該係睇先達，以前星期六日晚同 701 鬥長，而家自己果行都排唔滿
倒左去邊？隨時班客都唔再去旺角
去旺角都上哂 41A ,
241X 改特快好似無多左客
作者: deal5354 時間: 2026-2-26 12:00
天空之神 發表於 2026-2-26 11:28
但 44 就係無 33A 果種去到葵芳會上多一批客葵涌邨大窩口有班客上落山，33A 都已經減到盡
長安去青衣邨 ...
但33A葵芳上葵涌邨、大窩口一樣有43、44M、930及小巴313競爭, 唔會比44長安去青衣邨既競爭細。
而出入九龍部分路段有37搶客, 44依加都仲可以一線食哂青衣中、北部出深水埗客, 所以cut得冇33A咁盡。
作者: kei_hk 時間: 2026-2-26 12:31
天空之神 發表於 2026-2-26 11:52
最直接應該係睇先達，以前星期六日晚同 701 鬥長，而家自己果行都排唔滿
長安有班客﹐夾到時間就會坐241X。
間中都見到十幾廿人排隊等241X﹐講緊唔係早繁出九龍時間。
而係非繁忙時間﹐同埋下繁尾聲出九龍。
作者: kay 時間: 2026-2-26 12:42
既然打幾多字都比人話千篇一律
咁就求仁得仁以後6隻字回覆算數
下面呢句另一資深版友講既
任何情況都岩用
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唔接受現實無問題
但批評接受現實既人小心比人告無理批評
當日呢度有人迫走蔡生玩出火
先發現有條咁辣既站規
之前都有其他版友亂up都比人warn係咪想告無理批評
之後無晒聲出
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 12:57
deal5354 發表於 2026-2-26 12:00
但33A葵芳上葵涌邨、大窩口一樣有43、44M、930及小巴313競爭, 唔會比44長安去青衣邨既競爭細。
而出入九 ...
班次數目差太遠
33A 去到葵芳都係大上大落
楊屋道街市隨時有一打客等 33A 上山，930 都會執到 $2 上大窩口 葵涌邨
作者: 3bx 時間: 2026-2-26 13:08
deal5354 發表於 2026-2-26 09:11
平日返青衣邨06:00-09:20 由20變25分一班 (減2班), 出旺角東站略減少少班，其餘時間沒有改動。 ...
這段時間44確實客少，九巴其實可以做一些路線優化，以吸引逆向班次客流。
例如改為44平日早上時間經南橋入青衣，方便深長荔去青衣工業區返工乘客需要
作者: SE7378 時間: 2026-2-26 15:24
本帖最後由 SE7378 於 2026-2-26 15:25 編輯
天空之神 發表於 2026-2-26 11:49
234X 曾經做全日日間 15 都頂唔住
貴價 6 號仔都做唔住
以前 30X 一同 234X 比都會被比下去，西約係好做過荃景圍，
但九龍客減少 + AN Bus 開辦 + 西約來往西站嘅人多咗之後，
兩者嘅差距開始逐漸收窄，30X 改咗入楊屋道之後就更加明顯，
不過 234X 到依家唔少時間都仲有 15 分鐘一班，某程度上都算係咁。
去到 41A/44，以往都係話 41A 豉油街個站離旺中同先達太遠，
旺角站返長安仲有唔少客上 44，但自從 41 變身 241X 之後，
旺角客被分薄再加上深長荔客減少，咪導致 44 進一步跌客，
不過東涌線食唔正青衣中，最近青衣站嘅長安同長發都要行路，
所以 44 暫時仲未 hea 到荃灣 X 線咁嘅地步，但之後會點就好難講，
只能夠講青衣中、北已發展成熟，相反青衣南將來仲會有人口增長，
厹如果響青衣島增加資源，青衣中、北似乎唔太可能優先得過青衣南。
作者: tommy14D 時間: 2026-2-26 15:40
SE7378 發表於 2026-2-26 11:41
老實講，荃葵青各區來往西九龍嘅交通需求整體都係呈下跌趨勢，
連住青衣中嘅版友都直認 44 客量有下跌， ...
最密都係42A
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 15:44
tommy14D 發表於 2026-2-26 15:40
最密都係42A
因為乘客用腳放棄 242X
九巴棄 43C 保 42A
作者: FBI2 時間: 2026-2-26 15:49
天空之神 發表於 2026-2-26 15:44
因為乘客用腳放棄 242X
九巴棄 43C 保 42A
43C真係唔明留來做乜？就算下繁有需求，咁剩開下繁已夠，早繁留番幾部車去俾42A加班好過。
作者: Mercer 時間: 2026-2-26 16:19
FBI2 發表於 2026-2-26 15:49
43C真係唔明留來做乜？就算下繁有需求，咁剩開下繁已夠，早繁留番幾部車去俾42A加班好過。 ...
242x 同 43c 其實都可以重組, 242x 跟268b 之類行法, 43c 就直出跟西九龍站開, 普通君匯港上公路走線, 朝早可以出奧運去再旺角油麻地
雖然有241x 都可以送43c 上路
作者: Mercer 時間: 2026-2-26 16:22
deal5354 發表於 2026-2-26 12:00
但33A葵芳上葵涌邨、大窩口一樣有43、44M、930及小巴313競爭, 唔會比44長安去青衣邨既競爭細。
而出入九 ...
33a 果啲鐵路轉車客, 44唔會有啦, 長發個場唔係死場, 但都唔會有人搭車去行, 而果邊既巴士, 你唔堅持總站果邊落車, 或去碼頭, 唔計e車a車同42m, 好似其他架架都經.
係排都排最出面43b 241x 243m 同42c 49x 果邊
作者: 天空之神 時間: 2026-2-26 16:22
FBI2 發表於 2026-2-26 15:49
43C真係唔明留來做乜？就算下繁有需求，咁剩開下繁已夠，早繁留番幾部車去俾42A加班好過。 ...
早繁有 242X
下繁有 42A
殺掉調回 42A 也不可惜
作者: kwn1029 時間: 2026-2-26 16:52
其實早繁 43C 主要客源分布係點？
早繁架車到咗維港灣之後會去邊？佐敦做 42A 定係私返青衣？
如果係後者，
不如 43C 改為循環 (長亨 > 維港灣 > 旺深長荔 > 長亨) 啦
作者: tommy14D 時間: 2026-2-26 17:50
Mercer 發表於 2026-2-26 16:19
242x 同 43c 其實都可以重組, 242x 跟268b 之類行法, 43c 就直出跟西九龍站開, 普通君匯港上公路走線, ...
但青南要密車好過特快呢
作者: XZ4201 時間: 2026-2-26 21:41
本帖最後由 XZ4201 於 2026-2-26 23:09 編輯
FBI2 發表於 2026-2-26 15:49
43C真係唔明留來做乜？就算下繁有需求，咁剩開下繁已夠，早繁留番幾部車去俾42A加班好過。 ...
42A我覺得呢近年算係keep得幾fit下
，同隔離帖話完呢條跌客嗰條又話跌客相比，42A算係幾穩下，基本上冇乜可以減咁滯，尤其是跌客嗰啲線年紀都唔會大過佢作者: bnr34 時間: 2026-2-26 21:56
XZ4201 發表於 2026-2-26 21:41
42A我覺得呢近年算係keep得幾fit下，同隔離帖話完呢條跌客嗰條又話跌客相比，42A算係幾穩下，基 ...
42A 覆蓋範圍過去幾年都有新既私樓同公居屋入伙, cover 返原本沿線屋苑下降既人口
作者: Peter03145212 時間: 2026-2-26 22:00
本帖最後由 Peter03145212 於 2026-2-26 22:01 編輯
kwn1029 發表於 2026-2-26 16:52
其實早繁 43C 主要客源分布係點？
早繁架車到咗維港灣之後會去邊？佐敦做 42A 定係私返青衣？
朝早頭兩班車到維港灣之後會私返去做尾嗰兩班，跟住再私出去做41A、42A、44、241X、243M同248M
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