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標題: 再有專利巴士公司購入B8L [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2026-3-17 20:20
標題: 再有專利巴士公司購入B8L
據聞不是傳統的歐洲或中東品牌車身,有最少10部,預計Q2至Q3到港.

作者: VA73@2A 時間: 2026-3-17 20:26
係咪島主公司？

之前都買咗一批旅遊巴

作者: rex0749 時間: 2026-3-17 20:39
馬拉車身？

作者: ECBuzz 時間: 2026-3-17 20:40
唔通係Gemilang車身?

作者: AtrHenu 時間: 2026-3-17 20:41

VA73@2A 發表於 2026-3-17 20:26
係咪島主公司？

之前都買咗一批旅遊巴

會否係黃色公司買嚟試無RAS的12.8米學6500一樣來周圍試驗呢?

作者: Eddie 時間: 2026-3-17 20:50

VA73@2A 發表於 2026-3-17 20:26
係咪島主公司？

之前都買咗一批旅遊巴

之前大嶼山招標通告都只係話4部+最多6部購買權

作者: VA73@2A 時間: 2026-3-17 20:56

AtrHenu 發表於 2026-3-17 20:41
會否係黃色公司買嚟試無RAS的12.8米學6500一樣來周圍試驗呢?

黃色公司應該唔會考慮

淨係部52100擺咗喺廠咁耐都知咩事

作者: VA73@2A 時間: 2026-3-17 20:58

Eddie 發表於 2026-3-17 20:50
之前大嶼山招標通告都只係話4部+最多6部購買權

會唔會係連個選購權嗰六部都買埋

作者: rickywk 時間: 2026-3-17 21:05
島主最近同Volvo關係幾好，同MAN就反晒面咁
B8L其實幾舒服，副偈幾靜，力水又足，係停車轉數有d過低

作者: TR1614 時間: 2026-3-17 21:18
Volvo bus Asia fb page二月份影到有Gemilang雙層巴士砌緊，當初啲人估係比澳洲，依家睇嚟有機會比嶼巴去取代廢青。btw恭喜B8L成為第一款以一手形式存在喺所有專利巴士公司嘅車型

作者: Fuk19805 時間: 2026-3-17 21:58

TR1614 發表於 2026-3-17 21:18
Volvo bus Asia fb page二月份影到有Gemilang雙層巴士砌緊，當初啲人估係比澳洲，依家睇嚟有機會比嶼巴去取 ...

https://www.facebook.com/photo.p ... 07520000&type=3

似乎右一同右二未必同design

作者: GD1570 時間: 2026-3-17 21:59

VA73@2A 發表於 2026-3-17 20:56
黃色公司應該唔會考慮

淨係部52100擺咗喺廠咁耐都知咩事

講到黃公司好似得一部B8L咁

雖然班車長對B8L真係完全唔討好...

作者: 宇通客車 時間: 2026-3-17 23:01

TR1614 發表於 2026-3-17 21:18
Volvo bus Asia fb page二月份影到有Gemilang雙層巴士砌緊，當初啲人估係比澳洲，依家睇嚟有機會比嶼巴去取 ...

咁E400係咩來

作者: yyy5138 時間: 2026-3-17 23:06

宇通客車發表於 2026-3-17 23:01
咁E400係咩來

唔肯定但純粹想問龍運有冇E400？

作者: Modern-stage 時間: 2026-3-17 23:24
吓，mcv個殼咁正都唔用。

作者: toyl 時間: 2026-3-18 09:13

rickywk 發表於 2026-3-17 21:05
島主最近同Volvo關係幾好，同MAN就反晒面咁
B8L其實幾舒服，副偈幾靜，力水又足，係停車轉數有d過低
...

依家油價咁升法，慳油變成重要話題，嶼巴B2系全平地又無乜需要力水表現的話其實B8L係好啱用。

作者: kei_hk 時間: 2026-3-18 09:28

toyl 發表於 2026-3-18 09:13
依家油價咁升法，慳油變成重要話題，嶼巴B2系全平地又無乜需要力水表現的話其實B8L係好啱用。
...

唔知有無機會挑戰嶼南

應該點都會試車﹐至於真正上戰場就下回分解。

作者: 山陽岡山 時間: 2026-3-18 09:32

kei_hk 發表於 2026-3-18 09:28
唔知有無機會挑戰嶼南
應該點都會試車﹐至於真正上戰場就下回分解。
...

落嶼南要睇下富豪肯唔肯出11.3米喎
運吉唔似會批12米雙層落嶼南

作者: le914 時間: 2026-3-18 09:35
近年富豪嘅表現，跟過去超豪、B9上斜無力腳軟，有好大分別

B8L對於上斜要出力水嘅路段，例如屯門公路，表現一流；

但由於極速鎖得好緊，去到平坦高速公路，會畀MMC放星星

作者: toyl 時間: 2026-3-18 09:37

kei_hk 發表於 2026-3-18 09:28
唔知有無機會挑戰嶼南
應該點都會試車﹐至於真正上戰場就下回分解。
...

佢自身有B8R,B13R都好夠玩。B13R我坐過北上，響屯公上斜真係好似野馬咁動力超級澎湃，間中挑戰嶼南絕對輕而易舉。基本上B8L只係用嚟補充返B2系車隊就足夠，嶼南靠返強力外援好過。
日後B13R跑幾年先至等嶼巴買返，咁就可以用盡到原15年大限後面果3年。

作者: 1320 時間: 2026-3-18 09:47

toyl 發表於 2026-3-18 09:13
依家油價咁升法，慳油變成重要話題，嶼巴B2系全平地又無乜需要力水表現的話其實B8L係好啱用。
...

B8 宜家係係屯公上斜最好力既巴士(唔計城巴420hp既限定電巴), B8係衰在厹好多都用忽必烈硬座

作者: toyl 時間: 2026-3-18 09:54

山陽岡山發表於 2026-3-18 09:32
落嶼南要睇下富豪肯唔肯出11.3米喎
運吉唔似會批12米雙層落嶼南

所以靠B8L補充返B2車隊先，縮水A95回歸返島內先有得傾，最終E400之後邊款車會日常上東涌道，睇下到時係邊個迫邊個用邊款車？

作者: ATENU1400 時間: 2026-3-18 10:48

TR1614 發表於 2026-3-17 21:18
Volvo bus Asia fb page二月份影到有Gemilang雙層巴士砌緊，當初啲人估係比澳洲，依家睇嚟有機會比嶼巴去取 ...

第一款以一手形式存在於各專利公司，相信其實係BYD K9R

作者: AtrHenu 時間: 2026-3-18 11:15

GD1570 發表於 2026-3-17 21:59
講到黃公司好似得一部B8L咁

雖然班車長對B8L真係完全唔討好...

真唔明以前黃鬼一大堆世界第一的富記版奧林比安甚至後有百幾部B9TL,點解今日班師兄和維修部噤曾B8L.(係咪因爲無RAS問題定係6500,7500單野衰咗先搞到噤)

作者: kei_hk 時間: 2026-3-18 11:34
本帖最後由 kei_hk 於 2026-3-18 11:38 編輯

ATENU1400 發表於 2026-3-18 10:48
第一款以一手形式存在於各專利公司，相信其實係BYD K9R

雞? 嶼巴﹑九巴﹑中巴都有(當時城巴尚未係專利巴士公司)

作者: toyl 時間: 2026-3-18 11:38
本帖最後由 toyl 於 2026-3-18 11:39 編輯

kei_hk 發表於 2026-3-18 11:34
Dart

如果劃線到低地台Dart就龍運無入過呢……
計未有大嶼山前又唔啱數，
我都爭D按咗貼文掣，好彩有停一停諗一諗

作者: kei_hk 時間: 2026-3-18 11:47

toyl 發表於 2026-3-18 11:38
如果劃線到低地台Dart就龍運無入過呢……
計未有大嶼山前又唔啱數，
我都爭D按咗貼文掣，好彩有停一停諗一 ...

一時間真係數漏龍運。

同埋﹐Dart亦有取考之處﹐就係有不同時期﹐才係九城新嶼4間公司都有齊。

所以﹐我都改左前文﹐有另一款車應該係所有專利巴士公司都有齊的。

作者: Jamesho81 時間: 2026-3-18 11:55

toyl 發表於 2026-3-18 09:54
所以靠B8L補充返B2車隊先，縮水A95回歸返島內先有得傾，最終E400之後邊款車會日常上東涌道，睇下到時係邊 ...

其實會唔會第日特製隻11米B8L入嶼南，堆E400嗰狀態真係嗰頭近

作者: JB5571@3B/103 時間: 2026-3-18 12:25

山陽岡山發表於 2026-3-18 09:32
落嶼南要睇下富豪肯唔肯出11.3米喎
運吉唔似會批12米雙層落嶼南

11.7米A95都好少上嶼南….

作者: HV7025 時間: 2026-3-18 17:21

VA73@2A 發表於 2026-3-17 20:56
黃色公司應該唔會考慮

淨係部52100擺咗喺廠咁耐都知咩事

咁又唔一定，視乎公司整體取態
B8L乘客司機角度都係神車無咩缺點，但近乎完美嘅嘅機械比較精密、維修要花多啲心機都好合理，典型歐洲車特色
丹尼士車多年都係乘客角度唔好坐、但保養維修容易
營運上各有優劣，但如果慳油嘅錢可以抵銷到維修難度，甚至容許擺廠一段時間，話之你幾難整😂

作者: neoplan720p 時間: 2026-3-18 19:09

HV7025 發表於 2026-3-18 17:21
咁又唔一定，視乎公司整體取態
B8L乘客司機角度都係神車無咩缺點，但近乎完美嘅嘅機械比較精密、維修要花 ...

單從乘客角度去睇，
B8L 係完勝 E500。

力水、寧靜、唔chok，全部都贏哂 ADL。

作者: Ming@5119 時間: 2026-3-18 19:16

neoplan720p 發表於 2026-3-18 19:09
單從乘客角度去睇，
B8L 係完勝 E500。

如果個行距拉返闊啲就好啦坐親新城啲B8L都覺得好頂腳唔知係咪關威殻事

作者: szeto993 時間: 2026-3-18 19:46

neoplan720p 發表於 2026-3-18 19:09
單從乘客角度去睇，
B8L 係完勝 E500。

下層倒頭位腳位細，尾排遷就水箱用窄凳，前期MCV用薄凳，數埋數埋講唔上完勝E50D

作者: 3ASV174 時間: 2026-3-18 21:01

Ming@5119 發表於 2026-3-18 19:16
如果個行距拉返闊啲就好啦坐親新城啲B8L都覺得好頂腳唔知係咪關威殻事
...

死都要塞 59 座一定差啲
復古色 57 座坐得舒舒服服

作者: Kirino 時間: 2026-3-18 21:08

3ASV174 發表於 2026-3-18 21:01
死都要塞 59 座一定差啲
復古色 57 座坐得舒舒服服

部分批次個位好寬（主要係WK-WM左右果堆），斜坐，踩前面凳腳都掂唔到前面張凳，頭批果堆就多數好窄，仲有堆行李架都唔會寬

作者: KC6831 時間: 2026-3-18 23:56
本帖最後由 KC6831 於 2026-3-18 23:58 編輯

szeto993 發表於 2026-3-18 19:46
下層倒頭位腳位細，尾排遷就水箱用窄凳，前期MCV用薄凳，數埋數埋講唔上完勝E50D ...

倒頭位 E500 同 B8L 一樣咁細啫
E500 尾排冷氣回風位頂頭，個個坐到烏龜背，仲未計城巴 E500 下層全層坐位都係用 380 窄凳 + 薄坐墊（除咗尾排 5 個位）

數埋咪又係一擔擔

作者: AVCBWU469 時間: 2026-3-19 00:57

kei_hk 發表於 2026-3-18 11:47
一時間真係數漏龍運。

同埋﹐Dart亦有取考之處﹐就係有不同時期﹐才係九城新嶼4間公司都有齊。

唔好忘記當年仲有中巴都有買

作者: Jamesho81 時間: 2026-3-19 01:38

szeto993 發表於 2026-3-18 19:46
下層倒頭位腳位細，尾排遷就水箱用窄凳，前期MCV用薄凳，數埋數埋講唔上完勝E50D ...

坐感上真係完勝
避震靚行車又夠穩
嗰啲都係美中不足
整體坐得都係舒服過MMC

作者: szeto993 時間: 2026-3-19 06:03

KC6831 發表於 2026-3-18 23:56
倒頭位 E500 同 B8L 一樣咁細啫
E500 尾排冷氣回風位頂頭，個個坐到烏龜背，仲未計城巴 E500 下層全層坐位 ...

B8L最尾排倒頭位腳位細咁多你確定真係差唔多？城巴用citylight 會薄過Ethos？

作者: szeto993 時間: 2026-3-19 06:06

Jamesho81 發表於 2026-3-19 01:38
坐感上真係完勝
避震靚行車又夠穩
嗰啲都係美中不足

呢個係事實，B8L如果唔係坐到薄凳MCV版嘅話整體乘坐體驗係好過E50D好多

作者: KMBe500 時間: 2026-3-19 10:04

szeto993 發表於 2026-3-19 06:03
B8L最尾排倒頭位腳位細咁多你確定真係差唔多？城巴用citylight 會薄過Ethos？ ...

唔知係咪講中尾軸距，記得睇過數字，兩款都係1500mm，至於尾跨，B8L好似長少少。

作者: EvilKo 時間: 2026-3-19 10:59

GD1570 發表於 2026-3-17 21:59
講到黃公司好似得一部B8L咁

雖然班車長對B8L真係完全唔討好...

唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

作者: szeto993 時間: 2026-3-19 11:01

KMBe500 發表於 2026-3-19 10:04
唔知係咪講中尾軸距，記得睇過數字，兩款都係1500mm，至於尾跨，B8L好似長少少。
...

B8L倒頭位腳位真係夠一隻腳掌長，我無記錯威記殼中軸第一排倒頭位輪拱唔係方形就易放腳少少，MCV就同A95一樣中軸第一排倒頭位差唔多一樣腳位少輪拱又係方型好惡坐

作者: hellomato 時間: 2026-3-19 11:47
本帖最後由 hellomato 於 2026-3-19 11:49 編輯

Jamesho81 發表於 2026-3-18 11:55
其實會唔會第日特製隻11米B8L入嶼南，堆E400嗰狀態真係嗰頭近

講到特製B8L，點都忍唔住想起英國批13.4米熱狗，隻殼搵返西瓜波，仲專登整個名叫E400XLB。

如果以E400XLB做基礎，縮返落10.9米左右兼裝返冷氣，應該就交到功課——
Wheelbase大致跟當年10.6米短躉，但尾跨預長少少，整車都係比E6M稍短。

作者: tunghang 時間: 2026-3-19 12:54

EvilKo 發表於 2026-3-19 10:59
唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

好似話馬力太大令水壓過高，搞到成日壞車出車率低，而調低馬力先搞掂

作者: EW9016 時間: 2026-3-19 13:16

neoplan720p 發表於 2026-3-18 19:09
單從乘客角度去睇，
B8L 係完勝 E500。

所以西沙灣，城巴多數派B8L
如果派風筒，真係比人投訴硬都似

作者: EW9016 時間: 2026-3-19 13:19

EvilKo 發表於 2026-3-19 10:59
唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

開頭都唔係好滿意，特別係個開門制，好易㩒錯。
其次係個駕駛倉好窄
不過開始慢慢習慣，又有力水搭夠，咪中意囉

作者: poondriver 時間: 2026-3-19 13:21

neoplan720p 發表於 2026-3-18 19:09
單從乘客角度去睇，
B8L 係完勝 E500。

個堆威殼鑽頭又頂頭又頂腳個窗又細
坐上去好似坐監咁
個避震連B9都比唔上一樣咁chok

作為客我就唔知邊度贏到E500 至少E500坐完長途車唔會腳痛先

作者: EvilKo 時間: 2026-3-19 13:52

poondriver 發表於 2026-3-19 13:21
個堆威殼鑽頭又頂頭又頂腳個窗又細
坐上去好似坐監咁
個避震連B9都比唔上一樣咁chok

E500：啪啪啪啪啪啪啪啪啪
MMC：啪啪啪啪啪啪啪啪啪

作者: VK4642 時間: 2026-3-19 14:29

poondriver 發表於 2026-3-19 13:21
個堆威殼鑽頭又頂頭又頂腳個窗又細
坐上去好似坐監咁
個避震連B9都比唔上一樣咁chok

細窗有個優點，陽光太猛烈既時候太陽曬唔到入車廂
Wright B8明顯缺點就係上層走廊窄、停低時打冷震，MCV B8我就冇呢種感覺
V6B打冷震問題已經少見但V6X仲有，試過離遠約500米都可以聽到V6X打冷震聲

作者: he_01 時間: 2026-3-19 14:37

szeto993 發表於 2026-3-19 11:01
B8L倒頭位腳位真係夠一隻腳掌長，我無記錯威記殼中軸第一排倒頭位輪拱唔係方形就易放腳少少，MCV就同A95 ...

MCV B8中軸應該塞咗野入去，Wright版低地台位有一行櫈底有個箱

作者: asv98.kw131 時間: 2026-3-19 14:40

EvilKo 發表於 2026-3-19 10:59
唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

成日表演行 78C / 79 / 79X 壞車，好耐之前有段時間仲每個星期都有 979 用 B8L 行嘅時候壞車（979 得 1 班車，嗰陣城巴好似喺 79X cut 一部車過去接啲客，然後 79X 脫班）。

作者: leefung 時間: 2026-3-19 15:19

VK4642 發表於 2026-3-19 14:29
細窗有個優點，陽光太猛烈既時候太陽曬唔到入車廂
Wright B8明顯缺點就係上層走廊窄、停低時打冷震，MCV ...

保養上B8應該煩過MMC....

作者: HV7025 時間: 2026-3-19 16:23

leefung 發表於 2026-3-19 15:19
保養上B8應該煩過MMC....

我喺英國平時會路過一間中小型巴士公司車廠，有E200同Volvo B8RLE
觀察咗一段時間，見佢哋E200可以自己拆散嚟整，自己整完試車幾個round就可以復出
同埋啲200仔雖然好殘，但唔少出車率幾高，有固定派車嘅公司啲E200出車幾穩定唔多特見
B8RLE出名慳油好力舒服，但一擺廠通常要擺一段時間，有時要call外援，見過有標榜專整Volvo巴士貨車嘅specialist公司過嚟整

即使B8RLE好似神之車一樣存在，但E200MMC新車仍有一定銷量，相信就係兩者喺營運優劣位置唔同，唔會話前者乜都贏晒

唔熟機械，估計MMC vs B8L情況都類似，唔壞嗰陣B8L係perfect，但好表現有賴悉心保養

作者: GR614 時間: 2026-3-19 21:58

rickywk 發表於 2026-3-17 21:05
島主最近同Volvo關係幾好，同MAN就反晒面咁
B8L其實幾舒服，副偈幾靜，力水又足，係停車轉數有d過低
...

咁係因為島主係同人fd 而唔係同間公司fd，咁個人去咗有錢佬咪買有錢佬囉

作者: Fuk19805 時間: 2026-3-19 22:38

EvilKo 發表於 2026-3-19 10:59
唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

好定唔好都係相對嘅，九巴U廠MMC鎖到傻，B8相對叫做有力咪B8好揸啲；城巴MMC好力水，B8流放邊疆0保養咪變咗B8係垃圾車

作者: KE7066 時間: 2026-3-19 22:50

he_01 發表於 2026-3-19 14:37
MCV B8中軸應該塞咗野入去，Wright版低地台位有一行櫈底有個箱

白牌/水塘版 Wright 已經無咗個箱

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2026-3-19 23:04

HV7025 發表於 2026-3-19 16:23
我喺英國平時會路過一間中小型巴士公司車廠，有E200同Volvo B8RLE
觀察咗一段時間，見佢哋E200可以自己拆 ...

E200直頭係英國版Toyota Coaster嚟

作者: he_01 時間: 2026-3-19 23:07

KE7066 發表於 2026-3-19 22:50
白牌/水塘版 Wright 已經無咗個箱

呢批擺咗去中門後面

作者: 西記West 時間: 2026-3-20 00:35

Fuk19805 發表於 2026-3-19 22:38
好定唔好都係相對嘅，九巴U廠MMC鎖到傻，B8相對叫做有力咪B8好揸啲；城巴MMC好力水，B8流放邊疆0保養咪變 ...

九巴zf mmc9成9都鎖到傻
但有極少量幾部無鎖
果幾部同B8L比 B8L除左靜
揸落都係mmc贏

作者: andreweb 時間: 2026-3-20 01:36
本帖最後由 andreweb 於 2026-3-20 01:57 編輯

Volvo車廂應該係靜D，避震好D，座得舒服少少既。

但個人由細到大一直住港島區，因此舊時城新仲未合併年代，經常用城巴既富豪及新巴既丹尼士比較；

覺得城巴d富豪上斜好無力、起步慢、軚盤扭力轉數又低，所以俾左我一個壞印象。

加上座慣左新巴D龍躉，例如Dennis Dart、Condor、Dragon、Trident之類，現在已經習以為常。

作者: AP149 時間: 2026-3-20 06:59

EvilKo 發表於 2026-3-19 10:59
唔明城仔批88衰乜
明明厹屯班卡佬對批V6B讚不絕口

88xx出牌果時批dennis車未加頭閘鎖,除左南區線堆佬之外個個都慣左冇閘鎖,突然多個閘鎖麻煩又慢左咪個個唔鍾意

作者: 3ASV174 時間: 2026-3-20 08:49

poondriver 發表於 2026-3-19 13:21
個堆威殼鑽頭又頂頭又頂腳個窗又細
坐上去好似坐監咁
個避震連B9都比唔上一樣咁chok

E500 個落後 B8L 50 年嘅避震
坐完長途係俾人打咗一身一樣

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