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標題: 城巴580、589加班，587加站 [打印本頁]

作者: WN4156 時間: 2026-6-9 09:38
標題: 城巴580、589加班，587加站
本帖最後由 WN4156 於 2026-6-9 16:44 編輯

580加時一至五由西沙頭班車提早至0620
每日由沙田市中心尾班車延至0010
589來回增至2班
西沙灣開 0730 0805
九龍灣開 1800 1830
587往西沙加停欣翔道
15/6生效

作者: 巴士的膠 時間: 2026-6-9 10:05
朝早入西沙嘅299繼續企人都唔提早埋沙田頭車，其實佢載客同私返去應該都係同路。

作者: drbean7218 時間: 2026-6-9 10:06
到時要睇班次有無加密?

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-9 10:07
589呢

作者: drbean7218 時間: 2026-6-9 10:10

巴士的膠發表於 2026-6-9 10:05
朝早入西沙嘅299繼續企人都唔提早埋沙田頭車，其實佢載客同私返去應該都係同路。 ...

但是朝早能否準時在沙田開車是一個問號?

尤其是朝早7點幾8點, 馬鞍山路及沙瀝公路落橋都好塞車。

作者: GK9509@39A 時間: 2026-6-9 11:25

drbean7218 發表於 2026-6-9 10:10
但是朝早能否準時在沙田開車是一個問號?

尤其是朝早7點幾8點, 馬鞍山路及沙瀝公路落橋都好塞車。

朝早做循環線，之後先至改兩邊站開

咁就可以解決沙田開唔到車嘅問題

作者: drbean7218 時間: 2026-6-9 12:40

932gz6061 發表於 2026-6-9 10:07
589呢

仲有586,587 及589回程加停錦駿苑, 其實最後城巴有無入紙申請?

作者: LD9156 時間: 2026-6-9 12:54
580星期一至五西沙加開0620、0650，每日沙田加開2340、0010

另同日起587回程加停欣翔道

作者: RX1322_284 時間: 2026-6-9 12:56
580 沙市2340 0010，西沙0620 0650
589正研究加開一班

作者: leungky0528 時間: 2026-6-9 13:25

drbean7218 發表於 2026-6-9 10:10
但是朝早能否準時在沙田開車是一個問號?

尤其是朝早7點幾8點, 馬鞍山路及沙瀝公路落橋都好塞車。

本身城巴投入有限又跳唔到其他線
所以只可以話唔試過唔知嗰陣要開幾密先夠

作者: LD9156 時間: 2026-6-9 16:20
另外同日589加班，西沙開0730、0805，九龍灣開1800、1830

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-9 16:51
架589 南行80，北行40，屎水都肯加

反觀

作者: 3ASV174 時間: 2026-6-9 17:25

932gz6061 發表於 2026-6-9 16:51
架589 南行80，北行40，屎水都肯加

反觀

反觀港島
呢個客量已經要俾屎水取消了

作者: 3ASV174 時間: 2026-6-9 17:34
其他招標新區嘅接駁線尾班車普遍都開到近一點甚至更夜
但原來十四鄉入伙咁耐尾班車都仲早得咁誇張，十一點已經無車，仲早過南瓜車

作者: tommy14D 時間: 2026-6-9 18:24

932gz6061 發表於 2026-6-9 16:51
架589 南行80，北行40，屎水都肯加

反觀

其實咁早開車九龍灣放工落樓已經走咗，佢又唔係觀塘碼頭開過嚟

作者: JX9097 時間: 2026-6-9 18:52

tommy14D 發表於 2026-6-9 18:24
其實咁早開車九龍灣放工落樓已經走咗，佢又唔係觀塘碼頭開過嚟

其實想用一班車食晒九龍灣同觀塘返放工客有啲大想頭

作者: 3ASV174 時間: 2026-6-9 18:59

tommy14D 發表於 2026-6-9 18:24
其實咁早開車九龍灣放工落樓已經走咗，佢又唔係觀塘碼頭開過嚟

觀塘九龍灣好多人收 5:30

5:45 已經屍殺列車咁衝緊去搭車

作者: cnquate 時間: 2026-6-9 19:52

JX9097 發表於 2026-6-9 18:52
其實想用一班車食晒九龍灣同觀塘返放工客有啲大想頭

九龍灣開出之後個站已經係觀塘，時間上唔差得遠

10-15 分鐘已經上觀繞去大老山

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-9 20:02
本帖最後由 932gz6061 於 2026-6-9 20:03 編輯

3ASV174 發表於 2026-6-9 17:25
反觀港島
呢個客量已經要俾屎水取消了

岩呀，應該學紅色公司咁，頂閘先算啦，應該要專心做大580，開密D

咩繁時線找數?下，要找?

作者: MANN1579 時間: 2026-6-9 20:08
589 雖然率先跑出
但走線點睇都係返放工線
變D老友 78C 出黎都唔多睇好

587 以而家尖沙咀個勢都係唔掂
長遠 586 長沙灣/荃灣應最多人用！

作者: JX9097 時間: 2026-6-9 20:15

cnquate 發表於 2026-6-9 19:52
九龍灣開出之後個站已經係觀塘，時間上唔差得遠

10-15 分鐘已經上觀繞去大老山

除咗時間之外放工時間較散亦都係造成較難儲客嘅原因

作者: kk12120 時間: 2026-6-9 20:34
(, 下載次數: 303) (, 下載次數: 306) (, 下載次數: 298)
城巴通告

作者: leungky0528 時間: 2026-6-9 20:34
本帖最後由 leungky0528 於 2026-6-9 20:36 編輯

MANN1579 發表於 2026-6-9 20:08
589 雖然率先跑出
但走線點睇都係返放工線
變D老友 78C 出黎都唔多睇好

587係繁時定位同停站注定贏唔過港鐵幾多
有心可以全日借嚟停多啲地方嘅，但都無必要搞

586情況相似，不過可以搏加嘅區會多啲
睇下城巴想畫乜

作者: RyanPun 時間: 2026-6-9 21:13

leungky0528 發表於 2026-6-9 20:34
587係繁時定位同停站注定贏唔過港鐵幾多
有心可以全日借嚟停多啲地方嘅，但都無必要搞

油尖旺嚴格上冇一個特定嘅peak，當紅公司開新線做大半個夜晚油尖旺北行，都有線唔係預期之中客量嘅時候，
除非西沙有好大需求（起碼要有87C一半以上嘅需求），暫時587 多數都選擇放養，可能力sell錦駿苑轉580，對587反而係好事。

589有預期中嘅表現其實係合理，你望向隔離馬鞍山，東九線都有一大批客，呢區人唔少都幾傾向向東九返工，通勤距離短其實係幾有優勢，有錢有資源，我都寧願城巴踢落580/589，好過夾硬做大586/587。

作者: 3ASV174 時間: 2026-6-9 21:14

932gz6061 發表於 2026-6-9 20:02
岩呀，應該學紅色公司咁，頂閘先算啦，應該要專心做大580，開密D

咩繁時線找數?下，要找?

最慘 580 係頂閘都話知你呢
俾屎水 fans 捉到下繁總站留後都無反應
連沙膠都唔好意思再 follow up

作者: RyanPun 時間: 2026-6-9 21:31

3ASV174 發表於 2026-6-9 21:14
最慘 580 係頂閘都話知你呢
俾屎水 fans 捉到下繁總站留後都無反應
連沙膠都唔好意思再 follow up

我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表現已經係全個西沙最好，其實580佢可以主動少少，不定期暗盤加多部車行。

佢個Frd 581就慘啲，入完烏溪沙站、仲整多個耀沙路，依家又有聲音想加強西貢同馬鞍山嘅連接，依家581新港城止步都咁樣嘅走線，佢再包哂成個馬鞍山，真係唔知城巴可以點畫線。

作者: Choi 時間: 2026-6-9 21:42

RyanPun 發表於 2026-6-9 21:31
我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表 ...

581可以生仔去元州角方便人看診，不然轉來轉去其實唔方便。

作者: leungky0528 時間: 2026-6-9 22:28

RyanPun 發表於 2026-6-9 21:31
我一早講咗580係有吸引力，不過當初冇咩人信。但580奇就奇在，要比人踢下一腳先識得加班，但明明580嘅表 ...

580唔只一個人同群組講啦
大家都叻，係得畫路線嗰班同錢同需求作對
嘥哂時間諗市中心點塞少一兩架車

作者: RyanPun 時間: 2026-6-9 22:54
本帖最後由 RyanPun 於 2026-6-9 22:56 編輯

leungky0528 發表於 2026-6-9 22:28
580唔只一個人同群組講啦
大家都叻，係得畫路線嗰班同錢同需求作對
嘥哂時間諗市中心點塞少一兩架車 ...

返入西沙十四鄉，以往一係大學站受807苦、一係落車轉299X慢遊沙田，580咁樣跑出真心唔出奇。
不過有人講過，捉到鹿而又識得脫角嚟講，城巴係弱過九巴。新區加班計，九巴的確係寧舍爽手。

作者: JH_LE4612 時間: 2026-6-9 23:10

RyanPun 發表於 2026-6-9 22:54
返入西沙十四鄉，以往一係大學站受807苦、一係落車轉299X慢遊沙田，580咁樣跑出真心唔出奇。
不過有人講 ...

睇嚟真係招標線車錢作怪，睇下相近里數嘅582收貴近50%就知咩事。而580本身已經好快，唔可以再生架特快嘅仔仔收貴啲，用區外線做大圍站又做唔起，加車誘因的確唔大。對家600有冇客都好，起碼價錢同附近601唔爭得遠先，但行車時間一定短好多。

580另一個問題係客源單一，比你辛苦養到沙中錦駿苑特快，原來得單向就冇意思啦。600做得過海線，最起碼都有少少區內流水幫下手，藍田上山又好電車路流水都好，580唔通做泥涌西沙咩？

所以早年曾經冧過580可以點生仔，畫過一條源禾路威院線，做下翻學客覆診客都好，重點係起碼可以執下80K雞先...

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-9 23:31

3ASV174 發表於 2026-6-9 21:14
最慘 580 係頂閘都話知你呢
俾屎水 fans 捉到下繁總站留後都無反應
連沙膠都唔好意思再 follow up

下繁頂閘留後個時段印象係推到5分鐘定10分鐘一班，同埋係短期留後一班，都岩，呢D細位都要執下嘅，581又冇開多，講得好呀

呀，架89D下繁...唔計啦，紅色fans唔睇呢D，2架都上唔到你問題

作者: XZ4201 時間: 2026-6-9 23:38

RyanPun 發表於 2026-6-9 21:13
油尖旺嚴格上冇一個特定嘅peak，當紅公司開新線做大半個夜晚油尖旺北行，都有線唔係預期之中客量嘅時候， ...

270e半個鐘一班係咪疏得滯我諗真係見仁見智，就咁睇走線上奧運站+清河都有啲趕客

雖然上水/聯和墟大部分沿線附近都冇270a/b，畢竟有密幾倍嘅鐵喺隔離，照計夜晚都唔會塞得去勁

作者: RyanPun 時間: 2026-6-9 23:46

JH_LE4612 發表於 2026-6-9 23:10
睇嚟真係招標線車錢作怪，睇下相近里數嘅582收貴近50%就知咩事。而580本身已經好快，唔可以再生架特快嘅 ...

582收到里數上限呢啲操作，就讓佢過去喇，招標嗰陣根本冇打算有582呢樣野，其實都唔應該拎582出嚟做比較，呢條畸形本來就唔應該出現喺呢個世界上。
但拎582得出嚟，就應該拎埋九巴死咗嘅86P、佢收9蚊添，事後煙咁計，當然只能夠話城巴選擇收$8蚊係自己笨。

不過都要兩睇，沙田啲交通出咗名偏向平/收唔盡，高價位又會比人話獅子開大口，當初唔用低價又未必百分百爭得贏支標，有利有弊。

作者: XZ4201 時間: 2026-6-9 23:47

leungky0528 發表於 2026-6-9 20:34
587係繁時定位同停站注定贏唔過港鐵幾多
有心可以全日借嚟停多啲地方嘅，但都無必要搞

西沙附近就咁望落好似冇鐵，但當我見連900都因為東鐵過海明顯跌客就都係唔好咁老定住

...

作者: kay 時間: 2026-6-10 07:32
581=K54
580=特快50M

有時理解九粉點解鼓噪

作者: GD1570 時間: 2026-6-10 07:37

kay 發表於 2026-6-10 07:32
581=K54
580=特快50M

咁287=50M

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-10 08:35

kay 發表於 2026-6-10 07:32
581=K54
580=特快50M

有D人話人敏感同反駁隊但自己最敏感

我就希望D新發展區多左人坐車就加班，咩色都係

咁有D公司策略係推晒落鐵係佢地選擇

作者: asv98.kw131 時間: 2026-6-10 08:37
本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-6-10 08:40 編輯

kay 發表於 2026-6-10 07:32
581=K54
580=特快50M

我覺得似係
580=K54
581=K54A

然後 287=50M，同時 582=50M快版
有人話九巴成功靠扭計逼運輸署俾咗啲好嘢佢，但好明顯運輸署只係求其俾咗條係人都知唔會夠客嘅線俾佢，仲要同時俾隔離公司開多條 582 同九巴條線攬炒。

作者: AVW28 時間: 2026-6-10 09:20

Choi 發表於 2026-6-9 21:42
581可以生仔去元州角方便人看診，不然轉來轉去其實唔方便。

我有諗過，其實580來回程可否改遲一個出入口上落公路？
沙中方向加停駕駛學院和多石、西沙方向加停李嘉誠(威院後門)和小瀝源差館。
雖然咁做會比而家食多幾盞燈兼車程多最少5分鐘，咁可能流失部分沙中轉車客，但如果能擴大服務範圍做到小瀝源返工客和醫院客，會唔會反而更有利？

作者: EW9016 時間: 2026-6-10 09:31

932gz6061 發表於 2026-6-9 20:02
岩呀，應該學紅色公司咁，頂閘先算啦，應該要專心做大580，開密D

咩繁時線找數?下，要找?

981P

作者: kwn1029 時間: 2026-6-10 09:33

AVW28 發表於 2026-6-10 09:20
我有諗過，其實580來回程可否改遲一個出入口上落公路？
沙中方向加停駕駛學院和多石、西沙方向加停李嘉誠 ...

唔得啦，呢個改法好趕客
駕院、多石距離愉翠／威院太遠，反方向亦唔係熱門出客位
佢唔似 82K 有班儲落既忠粉客

580 而家崗背街休憩花園／沙田圍新村個站距離李嘉誠專科診所其實唔太遠，
350-400 米步行距離，計埋等燈其實 10 分鐘內都行到過去

作者: EW9016 時間: 2026-6-10 09:36

932gz6061 發表於 2026-6-9 23:31
下繁頂閘留後個時段印象係推到5分鐘定10分鐘一班，同埋係短期留後一班，都岩，呢D細位都要執下嘅，581又 ...

580 下繁頂閘留後主要原因係地盤佬放工
唔係住客有需求而頂閘，類似九巴76K
根本呢啲搞暗盤已經可以搞掂

作者: leungky0528 時間: 2026-6-10 10:29
本帖最後由 leungky0528 於 2026-6-10 10:30 編輯

kwn1029 發表於 2026-6-10 09:33
唔得啦，呢個改法好趕客
駕院、多石距離愉翠／威院太遠，反方向亦唔係熱門出客位
佢唔似 82K 有班儲落既 ...

係唔贊成為醫院改嘅
皆因未來西沙方向應該係佢地夾馬鞍山要多間醫院

不過你講嘅步行距離同時間，都係預唔做好過

作者: Lost 時間: 2026-6-10 10:44
本帖最後由 Lost 於 2026-6-10 10:46 編輯

西沙呢個區我會聯想到城巴以往做邨巴嘅歷史
其實城巴一直做邨巴好有經驗

一條接駁線，第一城係62R，嘉湖係荃灣線901
其他跨區線就多數一條全日，其他區幾班，第一城全日係中環線88R，嘉湖當年揀咗上水線902同尖沙咀線904

西沙唔同54區同皇后山突然爆出其他競爭者，更類似第一城同嘉湖(當年兩區算有九巴，但城巴全冷同九巴雞鴨套餐不能同日而語)，城巴接近係唯一經營者(287嘅唔吸引程度類似182對88R)
唔難猜想佢思路
起初接駁線主力係581，而家變成580
但西沙有趣之處係可能580暫時做埋跑出嗰條區外線，因為現階段需求仲係比較分散
581就變成第一城接駁沙田市中心/嘉湖接駁天水圍市中心嘅小邨巴

作者: 3ASV174 時間: 2026-6-10 11:46

EW9016 發表於 2026-6-10 09:36
580 下繁頂閘留後主要原因係地盤佬放工
唔係住客有需求而頂閘，類似九巴76K
根本呢啲搞暗盤已經可以搞掂

的確係

仲要已經喺總站打爆，都可以完全不作為
不過你地轉東鐵啫，上唔到 580 咪上 582 囉
落車唔識拍卡位位收多 $4，做咩要幫 580 暗盤加班？

作者: Choi 時間: 2026-6-10 13:24

AVW28 發表於 2026-6-10 09:20
我有諗過，其實580來回程可否改遲一個出入口上落公路？
沙中方向加停駕駛學院和多石、西沙方向加停李嘉誠 ...

一小時一班其實可以，叫580H

作者: 932gz6061 時間: 2026-6-10 16:54
btw 我又無聊睇下ETA

跟某D人講法，我應該落左去開580加班車

作者: AVW28 時間: 2026-6-11 08:30

3ASV174 發表於 2026-6-10 11:46
的確係

仲要已經喺總站打爆，都可以完全不作為

你講得岩，不過放工客揀得580搭，我諗除左轉火車，係咪可能係轉其他巴士呢？始終沙中有更多馬市/錦駿無既選擇。
例如馬鞍山係無去屯門(263)、元朗(269D)、東涌(E42)、青衣(249X)、將軍澳(798系)、以致係部分沙田區內(283、285)既巴士；
去荃葵青既城隧線係沙中更加係尾站，係馬鞍山，係有城隧線，不過又係搭多最少20分鐘先入隧道呢？

搭581落馬市要2X分鐘，搭580去沙中又係2X分鐘，對班收工客黎講，去沙中轉車多d選擇之餘，搭巴士又可能15分鐘內上到公路入隧道呢？
582係駁到東鐵線，不過大學站淨係得鐵轉，去白石角既就唔會係大學站落(582去到科學園)。

作者: kwn1029 時間: 2026-6-11 09:12

AVW28 發表於 2026-6-11 08:30
你講得岩，不過放工客揀得580搭，我諗除左轉火車，係咪可能係轉其他巴士呢？始終沙中有更多馬市/錦駿無既 ...

其實會唔會再諗得簡單啲，就係純粹去沙田市中心呢？
果一帶本身都多人住，又有各大商場，亦都多野食，一收工 9 秒 9 去各大餐廳攞飛，都唔出奇
尤其晚飯時間新城市唔少食肆都大排長龍

作者: EvilKo 時間: 2026-6-11 10:06

AVW28 發表於 2026-6-11 08:30
你講得岩，不過放工客揀得580搭，我諗除左轉火車，係咪可能係轉其他巴士呢？始終沙中有更多馬市/錦駿無既 ...

Off-topic

西沙去將軍澳究竟580->798快，定(287->)99/299X->101M/792M快？

作者: drbean7218 時間: 2026-6-11 10:07

kwn1029 發表於 2026-6-11 09:12
其實會唔會再諗得簡單啲，就係純粹去沙田市中心呢？
果一帶本身都多人住，又有各大商場，亦都多野食，一 ...

夜晚回程就是咁

搭開沙市開2030-2110 幾班580, 在沙市平均上35人。她們當580是shuttle bus, 沙田市中心是中途站, 買野食飯.....等到差不多夠鐘先落去等車, 開到車約20 mins 入到西沙。

作者: 西九小確幸 時間: 2026-6-11 17:25

EvilKo 發表於 2026-6-11 10:06
Off-topic

西沙去將軍澳究竟580->798快，定(287->)99/299X->101M/792M快？

正路就前者；但正如近日有雌雄玩出118/780+14快過(104+)260，世事真係好難估

作者: cnquate 時間: 2026-6-11 17:37

EvilKo 發表於 2026-6-11 10:06
Off-topic

西沙去將軍澳究竟580->798快，定(287->)99/299X->101M/792M快？

經西貢市中心嘅話 299X WM Hotel 落車轉 101M 先快
299X 唔使經沙角尾之餘，配合埋 101M 車海戰術同小巴車速先發揮到優勢

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