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標題: (未經證實的)某九巴93K車長透露93K及95M會於2026年7月27日合併 [打印本頁]

作者: S3N280_FX8032 時間: 2026-7-18 22:08
標題: (未經證實的)某九巴93K車長透露93K及95M會於2026年7月27日合併
本帖最後由 S3N280_FX8032 於 2026-7-19 00:45 編輯

本人今日2026年7月18日乘搭93K路線，一位93K車長向我透露93K及95M路線將會於嚟緊2026年7月27日合併，93K路線縮短至翠林往旺角東站，依照現有995M路線駛至物華街裕民坊後，經康寧道轉出觀塘道與現在93K行法出旺角東。

至於會唔會如期實施或延遲合併側有待觀察。

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-18 22:26
明明大好機會扔走一條行物華街嘅線
RPP 都係直落觀塘道
做咩會行返康寧道出咁睇唔開

作者: Toz 時間: 2026-7-18 22:54

3ASV174 發表於 2026-7-18 22:26
明明大好機會扔走一條行物華街嘅線
RPP 都係直落觀塘道
做咩會行返康寧道出咁睇唔開 ...

APM 有98A, 觀塘站有93A
但物華街無晒車

作者: GW5878 時間: 2026-7-18 23:57
好事,
然後睇下幾時再將呢條線再做手術:
最好做法就係回歸寶林, 原線-寶達-秀茂坪道-曉光街-協和街-康寧道-觀塘道-原線
93A 改為返放學線

至於同 95 合併, 我就覺得兩線定線上差異都大唔易講合併, 點睇都係食 93A 容易好多

作者: shakugan2005 時間: 2026-7-19 00:25
本帖最後由 shakugan2005 於 2026-7-19 00:26 編輯

GW5878 發表於 2026-7-18 23:57
好事,
然後睇下幾時再將呢條線再做手術:
最好做法就係回歸寶林, 原線-寶達-秀茂坪道-曉光街-協和街-康寧道 ...

再做手術係趕多啲客方便日後直接取消，只係暫時因為入醫院死唔去。

作者: jacky03 時間: 2026-7-19 00:37
康寧道？之前巴士計畫話行協和街，唔通唔想塞迴旋處？

不過無論點都好，九巴終於成功郁到93K&95M，就睇下幾時郁93A

作者: jacky03 時間: 2026-7-19 00:44

GW5878 發表於 2026-7-18 23:57
好事,
然後睇下幾時再將呢條線再做手術:
最好做法就係回歸寶林, 原線-寶達-秀茂坪道-曉光街-協和街-康寧道 ...

可能下年就係話93K去觀塘坐93A，去鑽石山&旺角東坐95，去土瓜灣&馬頭圍就轉車大法好，留93A&95全日30分鐘一班

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-19 01:14

jacky03 發表於 2026-7-19 00:44
可能下年就係話93K去觀塘坐93A，去鑽石山&旺角東坐95，去土瓜灣&馬頭圍就轉車大法好，留93A&95全日30分鐘 ...

咁講嘅話拉返 93K 去坑口都可以同 297 合併做 293

反正 93K 同 297 都已經係 30 分鐘一班

仲疏過 93A 95

作者: JX9097 時間: 2026-7-19 01:48

GW5878 發表於 2026-7-18 23:57
好事,
然後睇下幾時再將呢條線再做手術:
最好做法就係回歸寶林, 原線-寶達-秀茂坪道-曉光街-協和街-康寧道 ...

93A孭住曉光街，難搞（你走線係飛起聯合，亦好難過關）

其實九巴只要等多陣
等到秀茂坪道有𨋢塔落聯合
直頭用95食咗95M佢，完全唔使改路
93K就改用曉光街落協和街
93A呢，有良心就留番兩三班繁時算數

不過九巴可能諗緊下一步係93K同95併
彩虹道本身有大把車出油尖旺
大致上無咩漏

秀茂坪/ 康翠出彩虹道係就係難搞啲啲
但都唔係無「合理替代」
例如小巴111、太子道東行番入去
（喺2026年嘅年代，上下路都可以成為對家替代嘅時候
太子道東行番入去彩虹道都危危乎）

作者: FBI2 時間: 2026-7-19 09:16
長遠可以大幅修改13行車路線，改為安達臣至九龍站，經秀明道，取消95。

作者: kingprowm 時間: 2026-7-19 09:38
以前試過新都城二期出旺角因為貪 93K 平過 98C，又唔駛行返去寶林路，又大把位坐，所以搭 93K 唔搭 98C，如果 93K 縮短，即係要搭返 98C

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-19 10:48

kingprowm 發表於 2026-7-19 09:38
以前試過新都城二期出旺角因為貪 93K 平過 98C，又唔駛行返去寶林路，又大把位坐，所以搭 93K 唔搭 98C，如 ...

根本巴士仔想叫MCP人去紅土,先達坐93K班忠粉改坐98C,297處理,不過該兩線近期係左救右救濟下越來越疏應該會有人直接轉鐵.(反正去紅蘋果街市,富豪東方酒店,MOKO有偉大的鐵路關照)

btw,講到尾架93A同95M二合一仲好過縮93K去康翠兼放棄寶琳客和繼續同95鬥重疊搶客.(反正兩架茅糊仔山路出觀塘大家同價而走線差不多)

作者: FBI2 時間: 2026-7-19 11:39

kingprowm 發表於 2026-7-19 09:38
以前試過新都城二期出旺角因為貪 93K 平過 98C，又唔駛行返去寶林路，又大把位坐，所以搭 93K 唔搭 98C，如 ...

有98c有地鐵唔坐，持分者只會同你講『你都攞來_』。

作者: leungky0528 時間: 2026-7-19 12:00
本帖最後由 leungky0528 於 2026-7-19 12:05 編輯

FBI2 發表於 2026-7-19 11:39
有98c有地鐵唔坐，持分者只會同你講『你都攞來_』。

司馬昭之心啦

隔離98B都成班講巴士轉小巴都堅持唔搭鐵
或者轉車站轉車，或者原路線
真係好_有heart嘅交通規劃

作者: 樂仔〞 時間: 2026-7-19 12:49

FBI2 發表於 2026-7-19 11:39
有98c有地鐵唔坐，持分者只會同你講『你都攞來_』。

新都城行出去寶林路巴士站認真惡搞

試過一次之後都係寧願係寶林總站慢慢等車算

作者: violet 時間: 2026-7-19 13:21

FBI2 發表於 2026-7-19 11:39
有98c有地鐵唔坐，持分者只會同你講『你都攞來_』。

留意93K係平過98C同地鐵

作者: ENS529 時間: 2026-7-19 13:47

violet 發表於 2026-7-19 13:21
留意93K係平過98C同地鐵

咁電車都平過18X同埋地鐵，
咁你要由堅尼地城搭到筲箕灣，
都無人阻止到你選擇慢遊嘅...

作者: KG1428 時間: 2026-7-19 13:55
睇番車cam93A客量報告
攝於平日非繁時，全車33人
反而九巴好想95M死而非93A

https://youtu.be/BLUkY165GFQ?si=ZWJExe5_qhZZA80h

作者: FBI2 時間: 2026-7-19 13:57

violet 發表於 2026-7-19 13:21
留意93K係平過98C同地鐵

咁即係持份者所講既『攞來_』囉！

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-19 14:04

violet 發表於 2026-7-19 13:21
留意93K係平過98C同地鐵

仲有既係碧街,土瓜灣紅蘋果坐鐵係麻煩而且297,98C未必幫助到.

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-19 14:04

樂仔〞發表於 2026-7-19 12:49
新都城行出去寶林路巴士站認真惡搞

試過一次之後都係寧願係寶林總站慢慢等車算

後面組站連欣明苑自己都要擒花槽出去

根本係廢

作者: hkaiw 時間: 2026-7-19 14:05
其實九巴可以考慮把93K及95重組為大循環線，總站在西九龍站，循環點在翠林邨。

作者: kmb71k 時間: 2026-7-19 16:30

hkaiw 發表於 2026-7-19 14:05
其實九巴可以考慮把93K及95重組為大循環線，總站在西九龍站，循環點在翠林邨。 ...

咁樣車程時間同10仔有得揮
測試車長膀胱盛載能力

作者: GW5878 時間: 2026-7-19 17:39

JX9097 發表於 2026-7-19 01:48
93A孭住曉光街，難搞（你走線係飛起聯合，亦好難過關）

其實九巴只要等多陣

曉光街-協和街-康寧道-觀塘道既走線

冇飛起聯合（只係上落車方向調轉）
飛走既係和樂邨

作者: 樂仔〞 時間: 2026-7-19 17:43

3ASV174 發表於 2026-7-19 14:04
後面組站連欣明苑自己都要擒花槽出去

根本係廢

以前無地鐵就話可以迫人行出去

而家一定係頭也不回直落地底

作者: AVC51 時間: 2026-7-19 17:54
本帖最後由 AVC51 於 2026-7-19 17:56 編輯

hkaiw 發表於 2026-7-19 14:05
其實九巴可以考慮把93K及95重組為大循環線，總站在西九龍站，循環點在翠林邨。 ...

觀塘道塞車翠林咪無定向班次？
又想玩多次84M 0-60分鐘一班？

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-19 19:06

AVC51 發表於 2026-7-19 17:54
觀塘道塞車翠林咪無定向班次？
又想玩多次84M 0-60分鐘一班？

巴士仔84M沿途塞車位唔多都搞到最後要玩樂富中心總站定點時下架93K,95沿途都有很多死亡交叉位噤樣玩法同黃鬼架E22,E22A,E28行車時間有得輝仲要部分方向無定點時.(就係係總站做定點一樣暫無用)

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-19 19:10

樂仔〞發表於 2026-7-19 17:43
以前無地鐵就話可以迫人行出去

而家一定係頭也不回直落地底

根本巴士仔架98C,98D改行欣景路搶客好過反正班客現時見到架93K,98ACD,290班次疏就會係商場直入地底見但之後好難再吸引它們上岸巴士見.(只係部分路段轉綫麻煩D但好呆滯兼浪費時間繼續等巴士走人)

作者: JX9097 時間: 2026-7-19 22:06

樂仔〞發表於 2026-7-19 12:49
新都城行出去寶林路巴士站認真惡搞

試過一次之後都係寧願係寶林總站慢慢等車算

早廿年欣明苑未喺矮牆度加圍欄係ok嘅
依家咁樣擒法，一係喺屋苑入面屈嚟屈去
行過去黨鐵站易好多

作者: kay 時間: 2026-7-19 22:36

KG1428 發表於 2026-7-19 13:55
睇番車cam93A客量報告
攝於平日非繁時，全車33人
反而九巴好想95M死而非93A

上次討論講左95M只係借93K殼

93A 95M走線差異唔細
一人一條街總站都唔同
試過幾次都唔得
轉PLAN都好合理

作者: Man@MFHK 時間: 2026-7-19 23:51

hkaiw 發表於 2026-7-19 14:05
其實九巴可以考慮把93K及95重組為大循環線，總站在西九龍站，循環點在翠林邨。 ...

玩循環點都喺西九龍站啦點會係翠林？

作者: 樂仔〞 時間: 2026-7-20 01:34

JX9097 發表於 2026-7-19 22:06
早廿年欣明苑未喺矮牆度加圍欄係ok嘅
依家咁樣擒法，一係喺屋苑入面屈嚟屈去
行過去黨鐵站易好多

其實港鐵由將軍澳區碌到落旺角油麻地土瓜灣都唔係開胃架啦 , 只係唔洗喺欣明苑入面轉嚟轉去 , 離開屋企直到目的地嘅地鐵站出口都係有蓋先 ...

作者: JX9097 時間: 2026-7-20 05:04

樂仔〞發表於 2026-7-20 01:34
其實港鐵由將軍澳區碌到落旺角油麻地土瓜灣都唔係開胃架啦 , 只係唔洗喺欣明苑入面轉嚟轉去 , 離開屋企直 ...

係唔開胃㗎不過九巴都唔見得好想做
98C去程都淨係掂住寶林邊走

作者: LAK2 時間: 2026-7-20 09:34

3ASV174 發表於 2026-7-19 14:04
後面組站連欣明苑自己都要擒花槽出去

根本係廢

當年太多車先要分拆
開地鐵先無298/690
跟住93M
近年297都無埋
96/97呢啲過客唔計啦
早幾日98B取消
依家93K都就嚟走
93A/98A一早應該搬返晒上嚟
廢咗後面組站就算

作者: XF206 時間: 2026-7-20 13:21
估唔到今次攪93K成到事, 不過唔明點解放棄寶林, 噚日傍晚坐93K特登留意吓乘客落車分佈, 入將軍澳時上層原本坐廿幾人, 6個康盛落, 2個翠林落, 剩14個寶林各站落 ...

明白兜協和街用多咗時間, 但係cut車程有冇可能喺旺角嗰邊攪? 定係唔想攪多個區議會? 其實做旺角主要都係彌敦道, 嘥時間塞旺角道兜上旺角東係咪真係好有價值? 可唔可以取消旺角正式總站, 喺彌敦道北行清晒客就搵個地方掉頭泊埋一邊做調度點同比師傅去廁所，例如左轉荔枝角道、左轉鴉蘭街再左轉上海街停旺角道遊樂場附近, 夠鐘就開出彌敦道南行起載, 唔駛上旺角東可以慳好多時間

作者: tommy14D 時間: 2026-7-20 13:31

XF206 發表於 2026-7-20 13:21
估唔到今次攪93K成到事, 不過唔明點解放棄寶林, 噚日傍晚坐93K特登留意吓乘客落車分佈, 入將軍澳時上層原本 ...

你要搞清楚去寶琳嘅邊度上車先，上山好多等98A 93A 93K咁走
而且有795X後油麻地入將軍澳坐795X轉仲快

作者: JF6839@88K 時間: 2026-7-20 14:14

XF206 發表於 2026-7-20 13:21
估唔到今次攪93K成到事, 不過唔明點解放棄寶林, 噚日傍晚坐93K特登留意吓乘客落車分佈, 入將軍澳時上層原本 ...

觀市或之後啲人會叫兩飛，除非要用BBI先死等98A

作者: Choi 時間: 2026-7-20 14:59

violet 發表於 2026-7-19 13:21
留意93K係平過98C同地鐵

你唔好坐91M轉27？

作者: FBI2 時間: 2026-7-20 15:02
有關重組實施日期可能會稍作延遲一至兩周

作者: JX9097 時間: 2026-7-20 16:07

Choi 發表於 2026-7-20 14:59
你唔好坐91M轉27？

老老豆豆
淨計車程
91M>27唔輸98C幾多

係最驚91M送車尾要等十幾分鐘啫

作者: JX9097 時間: 2026-7-20 16:08

tommy14D 發表於 2026-7-20 13:31
你要搞清楚去寶琳嘅邊度上車先，上山好多等98A 93A 93K咁走
而且有795X後油麻地入將軍澳坐795X轉仲快 ...

98C肯加番個秀暉樓嘅分段
其實已經方便到寶林
（93A太疏，98A唔入寶林中心地帶）

作者: 山陽岡山 時間: 2026-7-20 17:09

JX9097 發表於 2026-7-20 16:07
老老豆豆
淨計車程
91M>27唔輸98C幾多

如果91M踢走E6M轉電巴甚至V6B
取代93K做寶琳直出九龍西應該有希望
不過清水灣道又係塞嘅
要諗下清水灣道三寶要唔要有一條上落都行舊清

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-20 17:30
本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-20 17:58 編輯

Choi 發表於 2026-7-20 14:59
你唔好坐91M轉27？

咪玩
91M 坑口北尾站直出，唔使等轉到 27 就可能追到 98C

寶林起步 98C 已經慳咗兜坑口 12 分鐘
91M 又要加返兜坑口嗰 12 分鐘
一來一回已經差近半個鐘，98C 出到旺角你都未轉到 27
93K 好多時一個鐘行完一單，無你想像咁慢

我成日都經過寶林整完嘢再入新界
91M 轉車比 290 系轉車起碼慢半個鐘以上
坑口北出發先有機會打和

作者: Choi 時間: 2026-7-20 19:18

3ASV174 發表於 2026-7-20 17:30
咪玩
91M 坑口北尾站直出，唔使等轉到 27 就可能追到 98C

當你送車尾而91M準備開車就會搭

作者: tommy14D 時間: 2026-7-20 19:34

JX9097 發表於 2026-7-20 16:08
98C肯加番個秀暉樓嘅分段
其實已經方便到寶林
（93A太疏，98A唔入寶林中心地帶）

仲有290A，但冇理由為咗咁加個站喺秀輝樓

作者: JX9097 時間: 2026-7-20 20:07

tommy14D 發表於 2026-7-20 19:34
仲有290A，但冇理由為咗咁加個站喺秀輝樓

290A就唔好喇
本身條線都好長
上秀又有站

98C加個分段咪算

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-20 20:10

tommy14D 發表於 2026-7-20 19:34
仲有290A，但冇理由為咗咁加個站喺秀輝樓

噤樣搞法倒不如叫寶琳街坊死留架93K去返MCP但就繼續用重組走線行好過噤樣叫98A,98C,290,290A執手尾做寶達,秀暉樓返MCP班客.(反正以巴士仔性格係不會亂提早$5.8個分段98C,290A,290由秀記開始以保持返長途線傳統)

作者: violet 時間: 2026-7-20 22:03

Choi 發表於 2026-7-20 14:59
你唔好坐91M轉27？

93K 一個鐘到旺角，98C/鐵就都係七八個字，91M轉27慢到嘔喎

作者: violet 時間: 2026-7-20 22:06

ENS529 發表於 2026-7-19 13:47
咁電車都平過18X同埋地鐵，
咁你要由堅尼地城搭到筲箕灣，
都無人阻止到你選擇慢遊嘅... ...

93K寶琳出旺角都係一個鐘啫，冇電車堅尼地城搭到筲箕灣咁誇

作者: shakugan2005 時間: 2026-7-21 03:00

AtrHenu 發表於 2026-7-20 20:10
噤樣搞法倒不如叫寶琳街坊死留架93K去返MCP但就繼續用重組走線行好過噤樣叫98A,98C,290,290A執手尾做寶達 ...

唔會提早分段不過可能會加啲廢既分段，例如收$10咁呢

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-21 19:15

shakugan2005 發表於 2026-7-21 03:00
唔會提早分段不過可能會加啲廢既分段，例如收$10咁呢

其實巴士仔架290,290A,290X係秀記寶達返TKO已經係$7.5叭不過係架98C繼續收$11.5,所以應該未必提供廢雙分服務只係睇下93K,95M重組後係秀暉樓,寶達轉車站所有返將軍澳的非過海誇區線全部提供巴士站雙分$7.1服務去賠償返個屑.

作者: AVC51 時間: 2026-7-21 23:43

JX9097 發表於 2026-7-20 20:07
290A就唔好喇
本身條線都好長
上秀又有站

98C掠水掠得咁開心點會同你加分段

作者: HY1012 時間: 2026-7-22 00:14

AVC51 發表於 2026-7-21 23:43
98C掠水掠得咁開心點會同你加分段

咪係，佢係初代掠水路線😂

作者: lucky_al 時間: 2026-7-24 18:57
似乎唔會如期實施喎

一張通告都冇

作者: FBI2 時間: 2026-7-24 20:00

lucky_al 發表於 2026-7-24 18:57
似乎唔會如期實施喎

特工一早講左

作者: JB5571@3B/103 時間: 2026-7-24 20:38

AtrHenu 發表於 2026-7-21 19:15
其實巴士仔架290,290A,290X係秀記寶達返TKO已經係$7.5叭不過係架98C繼續收$11.5,所以應該未必提供廢雙分 ...

所以98C點解全線FL ATENU大半紅車就知K廠點睇條線，隔離98D行晒全段觀延又入尖沙咀佐敦段彌敦道仲成半無安全帶舊頭就估K廠對此線態度己大不如前。

93K入低排仲過半低載蛋就知條線幾咁霉。

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-24 22:44

JB5571@3B/103 發表於 2026-7-24 20:38
所以98C點解全線FL ATENU大半紅車就知K廠點睇條線，隔離98D行晒全段觀延又入尖沙咀佐敦段彌敦道仲成半無 ...

根本98C,290多年來都分到少量曬命車就知道閃廠對它的態度已經算好,對比其他要低排跑公路的線就只能食出面的二三奶車招呼它們處理.

btw,講到尾從以前TKO未有鐵路年代巴士仔就直頭條條線都食堆一堆新車(不論係空調定非空調)到今日盡力食二三四奶車就知道條數同一堆K廠的霉線幾乎拍住上.

作者: JX9097 時間: 2026-7-25 23:03

AtrHenu 發表於 2026-7-24 22:44
根本98C,290多年來都分到少量曬命車就知道閃廠對它的態度已經算好,對比其他要低排跑公路的線就只能食出面 ...

早幾年K廠仲分到新V6B嘅時候
98D都食咗唔少
只係後嚟U廠夾硬搶晒去

作者: AtrHenu 時間: 2026-7-26 22:18

JX9097 發表於 2026-7-25 23:03
早幾年K廠仲分到新V6B嘅時候
98D都食咗唔少
只係後嚟U廠夾硬搶晒去

講真2000年寶琳未有K/M-TRAIN年代半曬命線架98D,690,691,693以致後期的692都分到少量一手的ATR甚至後期都有罕見的澳洲豬扒去服務乘客,只係近年來巴士仔閃廠將呢線大減班次服務之餘仲要只配二三四五奶車去做掛牌.(它們只係好過同樣去曬命低排區的93K,95少少下未全部低載車處理)

作者: TuNg''=) 時間: 2026-7-26 23:35
合併後尾車跟95M開出時間?
而家93K寶林尾車比98C,297仲要遲,

93K旺角頭車唔提早既話亦都接唔返95M 0615呢個頭車時間

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-27 01:33

TuNg''=) 發表於 2026-7-26 23:35
合併後尾車跟95M開出時間?
而家93K寶林尾車比98C,297仲要遲,

RPP 係話合併後頭車跟早嗰邊，尾車跟夜嗰邊

翠林平日開 0515 - 0035
旺角東站頭車都會提早到 0535

作者: ricky 時間: 2026-7-27 10:04

hkaiw 發表於 2026-7-19 14:05
其實九巴可以考慮把93K及95重組為大循環線，總站在西九龍站，循環點在翠林邨。 ...

95行新清，93K行觀塘道，客量都唔同。

作者: ricky 時間: 2026-7-27 10:06

FBI2 發表於 2026-7-20 15:02
有關重組實施日期可能會稍作延遲一至兩周

遇到反對？

作者: poondriver 時間: 2026-7-27 10:07

ricky 發表於 2026-7-27 10:06
遇到反對？

見有人話未操晒車

作者: ricky 時間: 2026-7-27 11:18

poondriver 發表於 2026-7-27 10:07
見有人話未操晒車

93K改行秀茂坪同協和街，但又點解要縮去翠林？兩樣嘢都無直接關係。

作者: FBI2 時間: 2026-7-27 11:29

ricky 發表於 2026-7-27 11:18
93K改行秀茂坪同協和街，但又點解要縮去翠林？兩樣嘢都無直接關係。

唔想加車，又要keep住半粒一班，唯有縮線

作者: JX9097 時間: 2026-7-27 13:43

ricky 發表於 2026-7-27 10:06
遇到反對？

仲會有反對嘅咩

作者: JX9097 時間: 2026-7-27 13:44

ricky 發表於 2026-7-27 11:18
93K改行秀茂坪同協和街，但又點解要縮去翠林？兩樣嘢都無直接關係。

唯一嘅關係就係九巴縮骨

作者: WN4156 時間: 2026-7-27 14:27

FBI2 發表於 2026-7-27 11:29
唔想加車，又要keep住半粒一班，唯有縮線

仲衰過屎水南區啲合拼，90/97合拼起碼係2條25-30變1條20，依家93K+95M 30+30合完都係30，仲要寶琳線都冇埋，睇怕98A都唔會加得多

作者: FBI2 時間: 2026-7-27 14:48

WN4156 發表於 2026-7-27 14:27
仲衰過屎水南區啲合拼，90/97合拼起碼係2條25-30變1條20，依家93K+95M 30+30合完都係30，仲要寶琳線都冇 ...

98A加班唔加車

作者: ENS529 時間: 2026-7-27 15:01

FBI2 發表於 2026-7-27 11:29
唔想加車，又要keep住半粒一班，唯有縮線

乜唔係上年班議員嘈話要條線兜返入翠林總站照顧長者乘客，結果求仁得仁，九巴今年就安排縮短入埋去咩

作者: JX9097 時間: 2026-7-27 15:32

ENS529 發表於 2026-7-27 15:01
乜唔係上年班議員嘈話要條線兜返入翠林總站照顧長者乘客，結果求仁得仁，九巴今年就安排縮短入埋去咩 ...

康翠邊度有老化寶林坑口先有

作者: GW5878 時間: 2026-7-27 15:37

FBI2 發表於 2026-7-27 14:48
98A加班唔加車

係加 order 定係測試司機膀胱極限 (兩三轉車先落車休息) ?

作者: deal5354 時間: 2026-7-27 16:18

WN4156 發表於 2026-7-27 14:27
仲衰過屎水南區啲合拼，90/97合拼起碼係2條25-30變1條20，依家93K+95M 30+30合完都係30，仲要寶琳線都冇 ...

兩巴對將軍澳基本上採取1車都唔加, 仲要減車既態度

93K+95M vs 790/796P+796X

作者: AVC51 時間: 2026-7-27 16:24
本帖最後由 AVC51 於 2026-7-27 16:34 編輯

ENS529 發表於 2026-7-27 15:01
乜唔係上年班議員嘈話要條線兜返入翠林總站照顧長者乘客，結果求仁得仁，九巴今年就安排縮短入埋去咩 ...

93K繼續擺寶林兜曬翠林康盛協和要加車做
翠林唔入總站又唔收貨
咁咪直接縮落翠林算數

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-27 17:11

ENS529 發表於 2026-7-27 15:01
乜唔係上年班議員嘈話要條線兜返入翠林總站照顧長者乘客，結果求仁得仁，九巴今年就安排縮短入埋去咩 ...

講啦

你叫佢加班唔通佢又真係會加咩

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-27 17:13

AVC51 發表於 2026-7-27 16:24
93K繼續擺寶林兜曬翠林康盛協和要加車做
翠林唔入總站又唔收貨
咁咪直接縮落翠林算數 ...

如果繼續落寶林根本減唔到車
併嚟都無用
上一年抽起根本只係因為完全計錯數
93K 全日協和街仲要拉埋 95M 落寶林
分分鐘用車仲多過未合併前

作者: FBI2 時間: 2026-7-27 17:29

deal5354 發表於 2026-7-27 16:18
兩巴對將軍澳基本上採取1車都唔加, 仲要減車既態度

93K+95M vs 790/796P+796X

前幾年tko加突晒車，飽過頭

作者: deal5354 時間: 2026-7-27 17:32

FBI2 發表於 2026-7-27 17:29
前幾年tko加突晒車，飽過頭

93K+95M 合併減出黎果3架車應該係比安達臣區 (e.g. 11X)

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-27 18:37

deal5354 發表於 2026-7-27 17:32
93K+95M 合併減出黎果3架車應該係比安達臣區 (e.g. 11X)

你咁計已經無乜意思

單係 90 96 97 290系 298X 已經加咗超過 30 架車
290 系列走線大受歡迎
淨係呢度已經比招標要求用多咗 3 倍車

作者: kay 時間: 2026-7-27 19:33

3ASV174 發表於 2026-7-27 18:37
你咁計已經無乜意思

單係 90 96 97 290系 298X 已經加咗超過 30 架車

計埋城巴就50+

作者: lucky_al 時間: 2026-8-7 10:50

FBI2 發表於 2026-7-20 15:02
有關重組實施日期可能會稍作延遲一至兩周

又已經過左兩周啦

作者: KG1428 時間: 2026-8-18 19:00
https://www.threads.com/share/_lUn3chYx/
九巴已經預早更換站牌
即係95M好快88

作者: tommy14D 時間: 2026-8-18 19:13
今日朝早七點幾一個秀暉樓上咗差唔多40個客，93K 唔經呢度啲客點算，九巴真係要諗諗計

作者: FBI2 時間: 2026-8-18 19:23

tommy14D 發表於 2026-8-18 19:13
今日朝早七點幾一個秀暉樓上咗差唔多40個客，93K 唔經呢度啲客點算，九巴真係要諗諗計 ...

而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.

不過,就算冇左93K,同時213E唔落觀塘都好,都仲有93A,98A,或者叫埋213B改由將軍澳道落都得.

作者: AtrHenu 時間: 2026-8-18 19:33

FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.

特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻地客都有佔不少入座率)

作者: FBI2 時間: 2026-8-18 19:58

AtrHenu 發表於 2026-8-18 19:33
特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻 ...

不會,因為有MTR

作者: AV296-HL1875 時間: 2026-8-18 20:01
似就快實行，已開始換站牌
觀市已經無左95M，賽馬會診所無左93K，只有過膠A4紙貼住

作者: lsc04d11 時間: 2026-8-18 20:33

KG1428 發表於 2026-8-18 19:00
https://www.threads.com/share/_lUn3chYx/
九巴已經預早更換站牌
即係95M好快88

又未必嫁
九巴欽洲街嘅36A換好哂牌都等左成年

之前長沙灣道城巴都預留晒俾50P最後，N50都”加入”都未有50P.....

隔離個post都有307D......

作者: 兆康友 時間: 2026-8-18 20:44
有冇可能在九月頭實施？
預計1-9/9期間實施？（純粹是估）以官方公佈為準，因為九巴前幾日換，相信實施日期距離不遠。

作者: tommy14D 時間: 2026-8-18 20:44

FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.

其實仲有架13M特，應該叫佢開到去九龍灣，始終上93K唔剩止去觀塘，去觀塘道嘅話最快係佢

作者: FBI2 時間: 2026-8-18 20:51

兆康友發表於 2026-8-18 20:44
有冇可能在九月頭實施？
預計1-9/9期間實施？（純粹是估）以官方公佈為準，因為九巴前幾日換，相信實施日期 ...

我聽過話想開學前做,但未知是否要等埋213E改道先.

作者: DS510 時間: 2026-8-18 22:26

FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.

但可惜 93A 98A 都去唔到九龍灣/德福

不過如果秀暉樓上 93K 嘅客大部份係落觀塘/APM
咁影響就應該唔會太大？

213E 經觀塘應該主要係諗住方便安達臣 - 觀塘
寶達/秀暉樓都會多咗個選擇特快落觀塘
不過 13M 朝早都有特班行將軍澳道

作者: allc98D 時間: 2026-8-18 22:27

AtrHenu 發表於 2026-8-18 19:33
特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻 ...

真心

講真95M係時候完成任務有93K可以兜埋唔算難睇嘅解決辦法

但係斬走尾段真係唔明...
除咗想慳車唔加時完全冇任何理由

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-18 22:38

FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.

根本九巴由始至終都知 93K 跌返出嚟嘅客
其他線係載唔晒

因為 93K 本身就執緊其他線載唔晒跌出嚟嘅客

夾硬要合併其實朝早照樣將軍澳道直落觀塘咪得
反正覆診又無咁早
搵 93P 加站又得
甚至朝早留返兩班 95M 都得
反正 95M 繁時超過 65% 客量，留低兩班都唔過份

作者: FBI2 時間: 2026-8-18 22:41

3ASV174 發表於 2026-8-18 22:38
根本九巴由始至終都知 93K 跌返出嚟嘅客
其他線係載唔晒

如果留2班唔過份,就唔會一車不加去解決呢個瘀血啦.

不過咁講,93A和93M都係一個可以解決運力既方法,甚至13M都可以,睇下點樣處理.

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-18 22:48
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-18 22:50 編輯

FBI2 發表於 2026-8-18 22:41
如果留2班唔過份,就唔會一車不加去解決呢個瘀血啦.

如果留兩班都過份

直接瞌埋眼併咗佢咩都唔好理咪得
搞乜 213E 落觀塘呢，話知佢 98A 秀暉樓連續 10 班車留後囉

又或者直接併完 93K 照落將軍澳道
話知你聯合有無車搭都得㗎
我成日都話依家表面取消 95M，實際只係 95M 改 no.
根本觀塘以東呢段實際係留咗 95M cut 93K

作者: FBI2 時間: 2026-8-18 22:54

3ASV174 發表於 2026-8-18 22:48
如果留兩班都過份

直接瞌埋眼併咗佢咩都唔好理咪得

我都覺得搵213E落觀塘根本多餘,213E長遠發展應該係搵213X一齊搞,否則四出四入止步.

安北出入觀塘,最好係搵13去搞,將13改到同13D路線接近,順手食埋13D. 一來安北有全日車出入觀塘,二來整個POOL仲可以開少D車.

至於93K早繁秀北落山問題,搵13M特加班處理啦,係601抽多一架去做好易,反正601黃金時間係城仔,而同時間九仔有600.

作者: JX9097 時間: 2026-8-18 23:06

AtrHenu 發表於 2026-8-18 19:33
特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻 ...

爭取條毛咩
一出聲就国安侍候你
乖乖地都仲有條鐵你搭

作者: JX9097 時間: 2026-8-18 23:07

DS510 發表於 2026-8-18 22:26
但可惜 93A 98A 都去唔到九龍灣/德福

不過如果秀暉樓上 93K 嘅客大部份係落觀塘/APM

想去九龍灣站？
得！畀98D/ 297價就有得傾

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