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標題: 城巴790,796P,796X,797重組消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2026-7-21 23:55
標題: 城巴790,796P,796X,797重組消息
本帖最後由 FBI2 於 2026-7-28 16:01 編輯

由2026年8月2日起實施

796X 日出康城至紅磡循環
797 日出康城至啟德循環

同日起，790, 796P延長服務時間，而790會新增經將工特車

作者: jacky03 時間: 2026-7-22 00:05
咁快就縮，彩虹道巴總個位唔再霸多一陣？

btw，796P一個人可以頂得順將軍澳去尖沙嘴啲客？

作者: ENS529 時間: 2026-7-22 00:13
797搞咗咁多嘢，最終都係要撤出啟翔苑個總站位

如果皇崗嗰條啟德新線可以由世運道拉到入嚟擺就好

作者: HY1012 時間: 2026-7-22 00:13

jacky03 發表於 2026-7-22 00:05
咁快就縮，彩虹道巴總個位唔再霸多一陣？btw，796P一個人可以頂得順將軍澳去尖沙嘴啲客？ ...

邊個會喺將軍澳坐796X去尖沙咀嘅東邊呀

作者: m_rd08 時間: 2026-7-22 00:27

ENS529 發表於 2026-7-22 00:13
797搞咗咁多嘢，最終都係要撤出啟翔苑個總站位

如果皇崗嗰條啟德新線可以由世運道拉到入嚟擺就好 ...

嚴格D黎講仲有班特車經總站

作者: duncan827 時間: 2026-7-22 00:33
796x 兩邊總站還是循環線？我自己其實幾 buy之前循環至紅磡然後特快番將軍澳個 proposal

作者: ENS529 時間: 2026-7-22 00:36

m_rd08 發表於 2026-7-22 00:27
嚴格D黎講仲有班特車經總站

存在感低到已經唔記得咗

咁可以保留返碌柱同埋塊牌，
繼續生人霸死地

作者: 99MAN 時間: 2026-7-22 00:58
好，796X一早要縮！

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-22 00:59

ENS529 發表於 2026-7-22 00:13
797搞咗咁多嘢，最終都係要撤出啟翔苑個總站位

如果皇崗嗰條啟德新線可以由世運道拉到入嚟擺就好 ...

霸位專家點會咁易放手

會留返一千零一班特車經啟翔苑，繼續霸住條坑

作者: lsc04d11 時間: 2026-7-22 06:51
等8月大批小紅書網友投訴網上攻略叫佢哋搭796X去TVB打卡不成然後吐糟

btw 790延時同指定班次加經工業邨唔喺呢個package入面咩？

作者: AE367 時間: 2026-7-22 07:48

HY1012 發表於 2026-7-22 00:13
邊個會喺將軍澳坐796X去尖沙咀嘅東邊呀

冇790 796P的時段咪要

作者: HY1012 時間: 2026-7-22 07:49

AE367 發表於 2026-7-22 07:48
冇790 796P的時段咪要

冇直車都唔會揀796X啦

作者: eric278 時間: 2026-7-22 09:07

HY1012 發表於 2026-7-22 07:49
冇直車都唔會揀796X啦

結果係流失去對家 (98+98D/296D)

作者: leungky0528 時間: 2026-7-22 09:19

lsc04d11 發表於 2026-7-22 06:51
等8月大批小紅書網友投訴網上攻略叫佢哋搭796X去TVB打卡不成然後吐糟

btw 790延時同指定班次加經工業邨唔 ...

反正堆轉駁車非繁唔出客，未漏啲俾人囉

作者: eric278 時間: 2026-7-22 09:31

lsc04d11 發表於 2026-7-22 06:51
等8月大批小紅書網友投訴網上攻略叫佢哋搭796X去TVB打卡不成然後吐糟

btw 790延時同指定班次加經工業邨唔 ...

790指定出市區班次入將軍澳工業邨, 它原本係2022年底將藍隧道通車時的交通安排
(方案仲包括早上去將軍澳方向, 繞經工業邨的班次, 但今次未找數)

作者: AE367 時間: 2026-7-22 11:13

eric278 發表於 2026-7-22 09:07
結果係流失去對家 (98+98D/296D)

調景嶺有296D？

作者: JX9097 時間: 2026-7-22 11:14

eric278 發表於 2026-7-22 09:07
結果係流失去對家 (98+98D/296D)

98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛
否則直接跌去黨鐵居多

作者: JX9097 時間: 2026-7-22 11:16

AE367 發表於 2026-7-22 11:13
調景嶺有296D？

首相用得98嚟做膽即係佢只係聚焦喺康城

調景嶺有無796X都唔會諗住坐佢出尖咀

作者: AE367 時間: 2026-7-22 11:17

JX9097 發表於 2026-7-22 11:14
98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛

俾我寧願落官塘轉215X

作者: poondriver 時間: 2026-7-22 11:29

HY1012 發表於 2026-7-22 07:49
冇直車都唔會揀796X啦

目的地係尖東既話其實796P同796X只係相差幾分鐘既事
彌敦道塞一塞車既話796P仲慢

只係大部份人去尖咀都係去彌敦道所以先顯得796X尖咀段冇用

作者: KU_7002 時間: 2026-7-22 11:30

JX9097 發表於 2026-7-22 11:14
98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛

有98，仲有咩人肯坐796X出城？

作者: violet 時間: 2026-7-22 11:37

JX9097 發表於 2026-7-22 11:14
98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛

下個禮拜開始98D下晝出城都變成直頭係疏

作者: ATS131@45 時間: 2026-7-22 11:38
796X將會趕走部份土瓜灣客

作者: JX9097 時間: 2026-7-22 11:41

KU_7002 發表於 2026-7-22 11:30
有98，仲有咩人肯坐796X出城？

唔坐796X
未必等於會坐98

作者: JX9097 時間: 2026-7-22 11:42

ATS131@45 發表於 2026-7-22 11:38
796X將會趕走部份土瓜灣客

城巴就係諗住就算跌些少土瓜灣客都值
（因為慳到3架車）

作者: 3bx 時間: 2026-7-22 11:44

KU_7002 發表於 2026-7-22 11:30
有98，仲有咩人肯坐796X出城？

除非想係車上休息，796X工業邨總站到入將隧隨時超過40分鐘，工業邨客搭796X多數都係區內為主

將工去尖沙咀，最正路都係搭98轉98D/296D，或者到觀塘轉215X。

作者: KU_7002 時間: 2026-7-22 13:37

JX9097 發表於 2026-7-22 11:41
唔坐796X
未必等於會坐98

如果出市區真係睇唔到有咩理由坐796X。除非真係咁岩走左部98

作者: 99MAN 時間: 2026-7-22 13:46

3bx 發表於 2026-7-22 11:44
除非想係車上休息，796X工業邨總站到入將隧隨時超過40分鐘，工業邨客搭796X多數都係區內為主

最正路係793轉790

作者: 3bx 時間: 2026-7-22 14:02

99MAN 發表於 2026-7-22 13:46
最正路係793轉790

793轉乘790優惠並不適用於將工-尖沙咀

作者: PZ8988 時間: 2026-7-22 14:49

KU_7002 發表於 2026-7-22 13:37
如果出市區真係睇唔到有咩理由坐796X。除非真係咁岩走左部98

98轉297土瓜灣、馬頭圍
98轉98C九龍城、啟德

作者: ENS529 時間: 2026-7-22 14:58

PZ8988 發表於 2026-7-22 14:49
98轉297土瓜灣、馬頭圍
98轉98C九龍城、啟德

想知你諗住喺98邊個站落車行去轉98C？

作者: eric278 時間: 2026-7-22 15:09

3bx 發表於 2026-7-22 14:02
793轉乘790優惠並不適用於將工-尖沙咀

原RPP建議有這個轉乘配合796X縮短

作者: eric278 時間: 2026-7-22 15:09

ENS529 發表於 2026-7-22 14:58
想知你諗住喺98邊個站落車行去轉98C？

將工去啟德九龍城已經有793。

作者: 3bx 時間: 2026-7-22 15:43

eric278 發表於 2026-7-22 15:09
原RPP建議有這個轉乘配合796X縮短

793 轉 790要係環保大道過對面馬路，真心唔係咁方便

作者: PZ8988 時間: 2026-7-22 17:08

ENS529 發表於 2026-7-22 14:58
想知你諗住喺98邊個站落車行去轉98C？

296C先啱

作者: cky 時間: 2026-7-22 17:45

eric278 發表於 2026-7-22 15:09
原RPP建議有這個轉乘配合796X縮短

建議沒有被乘客利用就算罷啦

那來甚麼留給對家?

作者: 吳宗錡 時間: 2026-7-22 21:20
796X康城開出後使唔使自轉？要自轉嘅話不如唔好縮

作者: kennethtsoi0715 時間: 2026-7-22 22:40
留名睇796X返到調景嶺拖幾多卡

作者: ryulky 時間: 2026-7-22 22:43

吳宗錡發表於 2026-7-22 21:20
796X康城開出後使唔使自轉？要自轉嘅話不如唔好縮

直出免自轉

作者: Toz 時間: 2026-7-23 00:40

jacky03 發表於 2026-7-22 00:05
咁快就縮，彩虹道巴總個位唔再霸多一陣？btw，796P一個人可以頂得順將軍澳去尖沙嘴啲客？ ...

296D尚德直出都要繼續收車，更近港鐵站既地方好得去邊

作者: Toz 時間: 2026-7-23 00:45

KU_7002 發表於 2026-7-22 13:37
如果出市區真係睇唔到有咩理由坐796X。除非真係咁岩走左部98

走左都寧願797，793 796X 都係算把啦，98下繁頂閘頂到上心口，793 796X 都有窗口位坐

作者: Toz 時間: 2026-7-23 01:03

JX9097 發表於 2026-7-22 11:14
98開20
98D/296D都唔見得密（296D直頭係疏）
除非對轉車站食風有偏愛

98去到將轉無車咪觀塘215X / 14X / 1A，再無先牛頭角站落地底
康城都有人98去到牛頭角站駁鐵，仲要係朝早塞車時段

作者: ctb8107 時間: 2026-7-23 03:33
當年796X尖東段其實係來自招標線705借屍還魂... 而且都曾經幫過我深夜特快返將軍澳（尖東開到00:40，仲遲過N796頭兩班，而且晚繁後經紅磡+觀繞返將軍澳真係好快，講緊25min左右就入將隧），不過時至今日有796P同790加持，796X完成歷史任務

作者: 吳宗錡 時間: 2026-7-23 06:52
將軍澳工業邨又少一條區內流水😫

作者: leungky0528 時間: 2026-7-23 09:56

ATS131@45 發表於 2026-7-22 11:38
796X將會趕走部份土瓜灣客

對比仲係自然流失緊嘅土瓜灣
新地盤新蒲崗/啟德傷得多啲
有啲時間避唔到九龍灣，預左會再多啲人保鐵

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 10:22
本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-23 10:25 編輯

leungky0528 發表於 2026-7-23 09:56
對比仲係自然流失緊嘅土瓜灣
新地盤新蒲崗/啟德傷得多啲
有啲時間避唔到九龍灣，預左會再多啲人保鐵 ...

新蒲崗九龍城都係明蝦你人少

反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受
我覺得佢唔係咁貪心

跟 297 出下路轉個大圈可能仲好
依家紅磡黃埔其實都好多站係遠咗好多

不過佢都擺明係要諗計減返 790 795X 用多嘅車出嚟

作者: LAK2 時間: 2026-7-23 10:57
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好

另一樣就係好心直接擺airside做總站

作者: ATS131@45 時間: 2026-7-23 11:31

3ASV174 發表於 2026-7-23 10:22
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少

反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受

佢貪心到得不償失就正
機場隧道天橋,蕪湖街大塞車30分鐘就好搞笑

作者: kay 時間: 2026-7-23 11:35

3ASV174 發表於 2026-7-23 10:22
新蒲崗九龍城都係明蝦你人少

反而土瓜灣要兜到紅磡先返轉頭就真係未必受

今次796X減3車

單純唔入工業邨同尖東
應該都唔得

不過796X越拉越長
用車就少過以前
先引爆呢個建議

有得揀可能將軍澳站-新光黃埔就最好
但未必減到3部咁多

作者: deal5354 時間: 2026-7-23 11:42
本帖最後由 deal5354 於 2026-7-23 11:44 編輯

依加咁縮線好明顯係想Y字型服務將軍澳南區內客, 順便透過減796X還番哂之前加左既車係790, 797.......

793: 將工+領都/首都+消防學院往來將軍澳+調景嶺
796X: 康城站往來將軍澳+調景嶺

至於長途客就自己決定想一程過定想車程快d轉車解決

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 11:51

deal5354 發表於 2026-7-23 11:42
依加咁縮線好明顯係想Y字型服務將軍澳南區內客, 順便透過減796X還番哂之前加左既車係790, 797.......

793: ...

佢除咗 793 叫密啲 keep 住 15
其他線轉車梗有一條 20 25 30，點轉

作者: ricky 時間: 2026-7-23 12:14

ENS529 發表於 2026-7-22 00:13
797搞咗咁多嘢，最終都係要撤出啟翔苑個總站位

如果皇崗嗰條啟德新線可以由世運道拉到入嚟擺就好 ...

797每年都改道咁滯。

作者: ricky 時間: 2026-7-23 12:16
得番793去工業邨，到時返放工實好多人坐

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 12:25

LAK2 發表於 2026-7-23 10:57
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好

多得啲卓越規劃，AIRSIDE總站開埋22S同25就應該無位再擺車...

作者: PZ8988 時間: 2026-7-23 12:33

LAK2 發表於 2026-7-23 10:57
如果成個plan係同時拉797入工業邨
(來回入康城站)
其實對大家都好

797去Airside，不如改埋去世運道簡約公屋調頭當做埋九龍城

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 12:36
本帖最後由 ENS529 於 2026-7-23 12:37 編輯

ricky 發表於 2026-7-23 12:14
797每年都改道咁滯。

但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~

都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...
甚至西行出將隧後改跑觀繞落咗九龍灣先，
再加停宏通街後行啟福道返偉業街東行原線，
既可以用行人天橋來往即將建成嘅啟德醫院，
又做得返15-20分班車俾轉乘客好過...

作者: li1872903 時間: 2026-7-23 12:50

ENS529 發表於 2026-7-23 12:36
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~

都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...

咁而家都唔差，又做到airside又經少左塞車黑點

作者: 3bx 時間: 2026-7-23 13:01

ricky 發表於 2026-7-23 12:16
得番793去工業邨，到時返放工實好多人坐

最重要係793要兜百勝角，浪費時間

作者: leungky0528 時間: 2026-7-23 13:31

PZ8988 發表於 2026-7-23 12:33
797去Airside，不如改埋去世運道簡約公屋調頭當做埋九龍城

簡約公屋有咩必要去康城
流水都唔駛多諗
上得車陪你兜圈，不如隔離行落地底直踩

作者: deal5354 時間: 2026-7-23 13:41

ENS529 發表於 2026-7-23 12:36
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~

都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...

咁改去啟德又真係好過新蒲崗, 不過改去醫院區的確有用d

作者: cnquate 時間: 2026-7-23 14:16

PZ8988 發表於 2026-7-23 12:33
797去Airside，不如改埋去世運道簡約公屋調頭當做埋九龍城

幾時到78C/78X跟住改？

作者: cnquate 時間: 2026-7-23 14:18

ENS529 發表於 2026-7-23 12:36
但愈改愈衰呢吓夠抵死過癮~

都係回頭是岸，縮返去做九龍灣循環線算啦...

797而家基本上已經係當康城版78X/589咁做多過將隧轉乘，肯開全日已經好俾面

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 14:31

cnquate 發表於 2026-7-23 14:18
797而家基本上已經係當康城版78X/589咁做多過將隧轉乘，肯開全日已經好俾面 ...

不如調轉講係 797 齋做轉車駁腳根本就唔夠客
但無咗佢，其他 7 字頭將南兜路王係無得任改
當坑口搭五個字到將隧口都諸多聲氣
你要人搭啲兜九個字先上將隧嘅車康城一定會有意見

所以先要佢行遠啲俾多啲生意佢

但問題係根本行幾遠都唔夠生意

再遠啲又已經同其他 7 字頭線重疊

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 15:03

cnquate 發表於 2026-7-23 14:18
797而家基本上已經係當康城版78X/589咁做多過將隧轉乘，肯開全日已經好俾面 ...

咁589都喺九龍灣止步啦，
而78X就係支標問題先擺啟德...

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 15:10

3ASV174 發表於 2026-7-23 14:31
不如調轉講係 797 齋做轉車駁腳根本就唔夠客
但無咗佢，其他 7 字頭將南兜路王係無得任改
當坑口搭五個字 ...

797問題係行得愈遠就要用多啲車，
唔加車而用拉疏班次嚟換行車時間，
結果就連原本九龍灣嘅客都唔多想等佢...

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 15:22

kay 發表於 2026-7-23 11:35
今次796X減3車

單純唔入工業邨同尖東

我都認同用黃埔掉頭會比家維邨好
但城巴以減車為前設下都無計傾

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 15:23

3ASV174 發表於 2026-7-23 14:31
不如調轉講係 797 齋做轉車駁腳根本就唔夠客
但無咗佢，其他 7 字頭將南兜路王係無得任改
當坑口搭五個字 ...

係囉
690落山行隧道都畀康翠插囉呵

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 15:26

ENS529 發表於 2026-7-23 15:03
咁589都喺九龍灣止步啦，
而78X就係支標問題先擺啟德...

78X都過咗咁多年
唔係無空間縮嘅
（可以用797轉乘塞住啟德把口）

只係九龍灣又無咩位好擺
（真。九龍灣都係做唔到德福/ 淘大客）
咪由得佢塞喺啟德

真係要縮，可以考慮下牛頭角
反正嚟緊89B都撤出，有條吉坑
用啟祥道天橋入番九商
淘大可能會吸客過啟德嘅

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 15:27

ENS529 發表於 2026-7-23 15:10
797問題係行得愈遠就要用多啲車，
唔加車而用拉疏班次嚟換行車時間，
結果就連原本九龍灣嘅客都唔多想等 ...

同埋入咗新蒲崗之後
令到九龍灣難預時間上車
反正793都算密
如果走咗無耐嘅，分分鐘追到797

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 15:43

JX9097 發表於 2026-7-23 15:23
係囉
690落山行隧道都畀康翠插囉呵

無人插喎

不過一路都話佢反轉行多客好多，但有人唔捨得景榕樓尾站啫
甚至更兜嘅 96 97 都無人嘈過

你又枉作小人啦，雖然不嬲都係

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 15:53

JX9097 發表於 2026-7-23 15:26
78X都過咗咁多年
唔係無空間縮嘅
（可以用797轉乘塞住啟德把口）

我意思係797縮短，做循環線唔使搵總站，
減到行車時間換返正常啲嘅班次好過...

而啟德呢啲鳥不生蛋嘅地方，
都係搵22/M轉乘兜底搞掂佢算...

至於78X始終長途線，除咗可以考慮牛頭角，
都可以諗吓福淘街，貴華樓外嗰個總站位，
反正都係要兜牛總掉頭先入到，
既來回都停到淘大，亦更方便德福行過去

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 16:10

3ASV174 發表於 2026-7-23 15:43
無人插喎

不過一路都話佢反轉行多客好多，但有人唔捨得景榕樓尾站啫

景榕係尾話？
多謝提供笑話一則🤡
唔熟書嘅麻煩去番兩間巴士公司官方網站查閱

知你鍾意攬炒
死都要行寶琳路出九龍同600/ 601炒埋一碟先安樂
另外，用將軍澳線抽秀茂坪水亦係康翠一貫作風
快啲搵區議員幫下你手啦～

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 16:12

ENS529 發表於 2026-7-23 15:53
我意思係797縮短，做循環線唔使搵總站，
減到行車時間換返正常啲嘅班次好過...

城巴就係唔肯「安分守己」
死都要拉出九龍灣嘛
咁啟德已經算係比較近嘅選擇

作者: ENS529 時間: 2026-7-23 16:16

JX9097 發表於 2026-7-23 16:12
城巴就係唔肯「安分守己」
死都要拉出九龍灣嘛
咁啟德已經算係比較近嘅選擇

咁啲公司要開水喉玩放血，
唯有都係慳番啖氣好過...

作者: 932gz6061 時間: 2026-7-23 16:26
呢條題目可以比引戰專家 (自稱以事論事10年)搞到坑口個下真係好野，小弟拜服

利申全面支持797縮到輔警自轉

796X比較支持297行法再出番山谷，但可能比人反對

作者: poondriver 時間: 2026-7-23 16:40

3ASV174 發表於 2026-7-23 14:31
不如調轉講係 797 齋做轉車駁腳根本就唔夠客
但無咗佢，其他 7 字頭將南兜路王係無得任改
當坑口搭五個字 ...

當年傳說係話佢拉到咁長係為左招標計分用有冇客唔係重點

所以其實明點解武肺玩到9個字一班載空都冇問題只要個number 生存緊就得
不如期待下而家屎水轉左個大老細唔再玩招標 797就冇價值到時直接斬線

作者: 932gz6061 時間: 2026-7-23 16:55

poondriver 發表於 2026-7-23 16:40
當年傳說係話佢拉到咁長係為左招標計分用有冇客唔係重點

所以其實明點解武肺玩到9個字一班載空都冇問題 ...

斬晒就一定冇可能，上下繁又真係養到一班客

我諗閒日九龍灣六/日啟德會實際少少

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 16:58

JX9097 發表於 2026-7-23 16:10
景榕係尾話？
多謝提供笑話一則🤡
唔熟書嘅麻煩去番兩間巴士公司官方網站查閱

都開咗 600 仲改咩？

為咗成全景榕樓可以將軍澳第一個站衝落車
攬住所有人一齊挨半粒鐘一班囉

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 17:02
本帖最後由 3ASV174 於 2026-7-23 17:12 編輯

poondriver 發表於 2026-7-23 16:40
當年傳說係話佢拉到咁長係為左招標計分用有冇客唔係重點

所以其實明點解武肺玩到9個字一班載空都冇問題 ...

拉去新蒲崗嗰次先係
幫 19 支標加分同擋 29 招標

但最後兩條線都棄子唔爭啦

作者: 932gz6061 時間: 2026-7-23 17:08

3ASV174 發表於 2026-7-23 16:58
都開咗 600 仲改咩？

為咗成全景榕樓可以將軍澳第一個站衝落車

自己離晒題鎖定坑口打手鬧人屎粉?

要鬧交你唔去98C個減班post佢同鬧?

你開AC 16年大晒?

作者: ATS131@45 時間: 2026-7-23 17:09

932gz6061 發表於 2026-7-23 16:26
呢條題目可以比引戰專家 (自稱以事論事10年)搞到坑口個下真係好野，小弟拜服

利申全面支持797縮到輔警自 ...

反對here

會去信要求運吉永久禁止796X使用新山道出口
以懲罰城記背信棄義土瓜灣乘客

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-23 17:23

932gz6061 發表於 2026-7-23 16:26
呢條題目可以比引戰專家 (自稱以事論事10年)搞到坑口個下真係好野，小弟拜服

利申全面支持797縮到輔警自 ...

#46 已經講緊應該跟 297 出落下路啦巴士公司迷

不過你睇唔到正常嘅
你永遠黃色巴士公司視角，係處理唔到正常人睇嘢嘅角度

作者: 932gz6061 時間: 2026-7-23 20:51

3ASV174 發表於 2026-7-23 17:23
#46 已經講緊應該跟 297 出落下路啦巴士公司迷

你永遠淨係識打ID，連我覺得你個諗法冇問題都跟住打個下真係好叻

放心我會緊記admin教晦，多包容能力低下版友

even係個D自以為以事論事，實際唔睇字，只會睇顏色睇會員名行先個D "能力低下會員暨(呢個字你識讀架可?)紅鬼PR"

我比埋位你抽水反擊你都唔識抽

真心失望，呀唔係，對你有希望做咩，之前D抽水類比都錯晒

不如你學下第個人，淨係抽睇屎粉發癲算啦

打人又唔對題打

好彩呢到離題冇問題;P

作者: kay 時間: 2026-7-23 21:55

JX9097 發表於 2026-7-23 15:22
我都認同用黃埔掉頭會比家維邨好
但城巴以減車為前設下都無計傾

個問題係下路唔係好暢通

用既時間都耐

如果係11K 21
一半車程時間係下路十三街磨

但都睇到城巴唔太鐘意下路
一間公司少一條線
一間公司少半邊線
唔係講笑

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 22:04

kay 發表於 2026-7-23 21:55
個問題係下路唔係好暢通

用既時間都耐

本身可以諗照舊東九龍走廊入蕪湖街
然後直入德民街去黃埔總站
離開黃埔再跟E23番上路

不過行車時間一定比城巴個版本長
隨時要嘔番一架車出嚟（即係只慳到一架車）

作者: Toz 時間: 2026-7-23 22:15

cnquate 發表於 2026-7-23 14:18
797而家基本上已經係當康城版78X/589咁做多過將隧轉乘，肯開全日已經好俾面 ...

上繁轉乘客佔比唔多, 係下繁入將隧叫做好D, 非繁本來就拍緊烏蠅

作者: Toz 時間: 2026-7-23 22:20
本帖最後由 Toz 於 2026-7-23 22:27 編輯

ricky 發表於 2026-7-23 12:16
得番793去工業邨，到時返放工實好多人坐

按現時兩條線下繁離開環保大道時既客量，應該都係要運櫈運到將軍澳站

下繁好心城巴就開幾班特車工業邨直接左轉跨灣大橋直去調景嶺, 然後直入將隧，雖然肯定有大量雙分調景嶺落車收得無咁多，但可以令九巴98蝕得更多
宜家離開工業邨後都要十支燈先到調景嶺站, 如果跨灣大橋直去調景嶺得三支燈, 行車距離減四成

作者: Toz 時間: 2026-7-23 22:50

吳宗錡發表於 2026-7-23 06:52
將軍澳工業邨又少一條區內流水😫

將工796X 793 都要同locobike 爭食, 而且好多地方時間比locobike 仲耐, 包括調景嶺

作者: m1210h 時間: 2026-7-23 22:55

3ASV174 發表於 2026-7-23 15:43
無人插喎

不過一路都話佢反轉行多客好多，但有人唔捨得景榕樓尾站啫

你係用咩準則去認為佢反轉行會多客好多？

作者: S3BL100 時間: 2026-7-23 23:31

3ASV174 發表於 2026-7-23 14:31
不如調轉講係 797 齋做轉車駁腳根本就唔夠客
但無咗佢，其他 7 字頭將南兜路王係無得任改
當坑口搭五個字 ...

咁我又覺得真係想行遠少少既話，797 同 22M 有整合空間

去到九龍灣 Megabox 轉一個圈然後落啟德醫院，再直出承啟道落土瓜灣下路，之後落埋紅磡定係走上何文田滿足地區要求就適隨尊便

無錯到時紅土會有 796X 797 兩條去將軍澳，但同時 22M 又可以縮短只做啟德站經九龍灣往來郵輪碼頭一段。22M 啟德咁樣自轉真心嘔心，用 797 食埋土瓜灣果段正常好多，又打開埋觀塘商貿區往來紅土呢個可能會有少少驚喜既真空位

到時 796X 都無需要落康城咁遠，可以縮返落將軍澳站都得

作者: 932gz6061 時間: 2026-7-23 23:32

JX9097 發表於 2026-7-23 22:04
本身可以諗照舊東九龍走廊入蕪湖街
然後直入德民街去黃埔總站
離開黃埔再跟E23番上路

咁有D尷尬會跌左家維邨大客倉

作者: JX9097 時間: 2026-7-23 23:37

932gz6061 發表於 2026-7-23 23:32
咁有D尷尬會跌左家維邨大客倉

家維邨可以用孖庶街做替代
反而紅磡廣場要行上紅磡邨坐問題可能仲大啲

作者: KU_7002 時間: 2026-7-23 23:48

932gz6061 發表於 2026-7-23 23:32
咁有D尷尬會跌左家維邨大客倉

啟隧之後停孖庶街，民泰街出番上路已經好唔少

依家連孖庶街都無站，真係服左佢

作者: Ravenclaw 時間: 2026-7-24 00:32

kay 發表於 2026-7-23 21:55
個問題係下路唔係好暢通

用既時間都耐

其實我唔知係咪歷史問題...

點解一堆線都係紅磡+馬頭角...

15/796X呢d先係正路，但可惜796X就縮線...

你話好似5C/12A/106呢d要做流水, fine...

6C/241X要搵總站都算啦...

3B/11K/21/45呢d咩黎...

作者: 3ASV174 時間: 2026-7-24 01:38

m1210h 發表於 2026-7-23 22:55
你係用咩準則去認為佢反轉行會多客好多？

以前 619X 秀暉樓落幾多

依家 600 秀暉樓寶達落幾多已經反映咗
呢度就算倒到寶林零客都有賺，況且寶林啲客根本唔會倒晒
因為依家 690 都係慢過鐵

其實呢個問題真係有需要問嗎？

作者: 樂仔〞 時間: 2026-7-24 02:58

Ravenclaw 發表於 2026-7-24 00:32
其實我唔知係咪歷史問題...

點解一堆線都係紅磡+馬頭角...

你用而家角度去望就緊係覺得無客

嗰到一堆工廠大廈 , 以前隔離就係啟德機場 , 大量就業機會 , 自然有人流

作者: 樂仔〞 時間: 2026-7-24 03:05

3ASV174 發表於 2026-7-24 01:38
以前 619X 秀暉樓落幾多

依家 600 秀暉樓寶達落幾多已經反映咗

其實宏觀地數 93K 98A 98C 600 619X 係秀暉樓個落客人數都知嗰到係客倉

未有 600 前鼓勵 690 反轉行都唔係無原因 , 反正搭得 690 都唔會打算佢快過地底 , 無理由有大大個客倉唔去做
甚至做得起可以密返少少唔洗好似而家繼續 25 30 (當然咁樣改 690 法都要諗吓計處理返景林邨同頌明苑慢 N 倍嘅問題 , 但 FF 嘅野都係放埋一邊算)
而家就算啦 , 有 600 自己食哂無理由要分一半俾 690

作者: m1210h 時間: 2026-7-24 06:22
本帖最後由 m1210h 於 2026-7-24 06:23 編輯

3ASV174 發表於 2026-7-24 01:38
以前 619X 秀暉樓落幾多

依家 600 秀暉樓寶達落幾多已經反映咗

終於等到你覆

俾你估吓星期一20號同尋日23號1430喺安達臣開去中環嘅600
成個寶達秀茂坪分別上咗幾多人吖

我就肯定答到你690而家寶琳站上嘅客都多過嗰度

作者: m1210h 時間: 2026-7-24 06:31

樂仔〞發表於 2026-7-24 03:05
其實宏觀地數 93K 98A 98C 600 619X 係秀暉樓個落客人數都知嗰到係客倉

未有 600 前鼓勵 690 反轉行都唔 ...

你講嘅好多都係全日線，繁忙時間秀茂坪嗰個位上車基本上係公路口，93K就唔計啦，公路口都冇客就好過分㗎喇

一到非繁，出去望吓啲車有咩人坐，600我實慢慢講，98C早幾日都搭過一次，成條線目測最多客就應該係將軍澳區內流水啦，個秀茂坪都唔知有冇開過門上客

98A淨係早幾日見過大約20個喺寶琳路入將軍澳，秀茂坪落幾多就唔知，呢條自己唔熟唔講咁多

93K今日應該去睇睇佢，睇完再返嚟update吓秀茂坪係咪客倉

如果一條線繁忙時間賺嘅用晒嚟填補非繁蝕嘅錢，我不如開條繁時嘅算啦，619X咁咪好

作者: FBI2 時間: 2026-7-24 07:04
本帖最後由 FBI2 於 2026-7-24 07:07 編輯

樂仔〞發表於 2026-7-24 02:58
你用而家角度去望就緊係覺得無客

嗰到一堆工廠大廈 , 以前隔離就係啟德機場 , 大量就業機會 , 自然有人 ...

以前一個紅土，大把線可以打爆部車，我細個坐41去土瓜灣uncle間廠玩，成街都係人，對面間漢寶酒樓晚晚坐無虛席。

而家？樓又拆左一半，工廠冇晒咁滯，仲要有個港鐵站係附近。幾重打擊之下，紅土巴士線想出到客都唔易。

而家6C, 101, 106仲識頂閘已經好難得，強如昔日線王5C，紅土至尖沙咀一段已經冇頂閘呢支歌仔嘈。

講番41，以前唔靠何愛，已經可以坐滿部車，甚至要企，而家轉左241X，一日最多2班車識頂閘。就算而家仲係41，一樣冇晒班紅土客。

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