hkitalk.net 香港交通資訊網

標題: 城巴5X提早尾車 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2026-8-7 07:02
標題: 城巴5X提早尾車
生效日期：2026年8月16日

全日30分，晚上7點幾尾車

作者: timothychu 時間: 2026-8-7 09:07
連平日下繁執雞都做唔住要縮
估佢唔到

作者: andy92 時間: 2026-8-7 09:41

timothychu 發表於 2026-8-7 09:07
連平日下繁執雞都做唔住要縮
估佢唔到

八點打後路面順暢，搭 5B/18 都唔會慢好多

作者: 66702686 時間: 2026-8-7 09:50

timothychu 發表於 2026-8-7 09:07
連平日下繁執雞都做唔住要縮
估佢唔到

因為班次太趕客

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-7 10:06
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-7 10:09 編輯

載空國際 Mode: 減車俾新皇崗

都係載空國際 Mode: 原來係港島？
鐵路夾擊，苦苦經營，真係無客，減班有理
2026 年尾班仲開到 7 點幾，仲有 30 分鐘一班算係唔話得
好心無好報

作者: kay 時間: 2026-8-7 10:06

66702686 發表於 2026-8-7 09:50
因為班次太趕客

呢個係5X 7合併失敗結果

如果當初合併到
0000後仲有車行四幹返西區

不過到時叫7X唔係5X
即係5X都係要執笠

作者: kay 時間: 2026-8-7 10:22

3ASV174 發表於 2026-8-7 10:06
載空國際 Mode: 減車俾新皇崗

都係載空國際 Mode: 原來係港島？

同一情境九巴走去鬧

雙標要玩都唔好咁出面

作者: 天空之神 時間: 2026-8-7 13:28

kay 發表於 2026-8-7 10:06
呢個係5X 7合併失敗結果

如果當初合併到

對面海果條死先過佢，好好架啦

作者: EvilKo 時間: 2026-8-7 13:39
本帖最後由 EvilKo 於 2026-8-7 13:40 編輯

kay 發表於 2026-8-7 10:06
呢個係5X 7合併失敗結果

如果當初合併到

問題係四幹極速返西區仲有冇客源先

內街行出海皮上落車本身已經浪費時間

作者: OMGitisME 時間: 2026-8-7 13:55

EvilKo 發表於 2026-8-7 13:39
問題係四幹極速返西區仲有冇客源先

內街行出海皮上落車本身已經浪費時間

西行一定有，以前銅記啲人都接受畢竟同落地底差唔多時間仲行少好多
宜家就🤭

作者: Choi 時間: 2026-8-7 16:53

OMGitisME 發表於 2026-8-7 13:55
西行一定有，以前銅記啲人都接受畢竟同落地底差唔多時間仲行少好多
宜家就🤭 ...

東行碼頭客一早上54，要去香港站不如搭鐵?

作者: JX9097 時間: 2026-8-7 17:16
城巴不如嗱嗱臨搵條線塞入去威非
然後取消5X
將部份資源分去其他西區線好過

作者: MANN1579 時間: 2026-8-7 18:02
5X 西行
咪就係得 9pm - 10pm 個段時間
怡和街到廣生行大夏段有較多乘客
客量都係坐滿窗口位, 約 40 - 60 人
廣生行站後基本上好少乘客上車

5X 東行仲慘，連上繁都唔係多客
整條線替代品多班次少又唔快
欠競爭力，難怪每期都會成為「首選」！

作者: 932gz6061 時間: 2026-8-7 18:08
咁快有人衝出黎護主?幾時都話PR肉緊自己公司

5X減咁少真係比面

學下人地89B啦

作者: kwn1029 時間: 2026-8-7 18:30
本帖最後由 kwn1029 於 2026-8-7 18:33 編輯

MANN1579 發表於 2026-8-7 18:02
5X 西行
咪就係得 9pm - 10pm 個段時間
怡和街到廣生行大夏段有較多乘客

東行似係俾中灣繞通車之後累死
中灣繞通車之後，干諾道西天橋去中環/金鐘既車流要全部落民寶街等燈
5X 硬食

唔知係咪初期通車搞到民寶街近乎癱瘓，而家多左唔少車經干諾道西橋底食燈駁去干諾道中

作者: OMGitisME 時間: 2026-8-7 18:44
其實5X 學40M咁只做一個方向咪幾好

作者: MANN1579 時間: 2026-8-7 19:42
本帖最後由 MANN1579 於 2026-8-7 19:56 編輯

kwn1029 發表於 2026-8-7 18:30
東行似係俾中灣繞通車之後累死
中灣繞通車之後，干諾道西天橋去中環/金鐘既車流要全部落民寶街等燈
5X 硬 ...

中灣繞塞車係其中一個原因

但主因應是西營盤站同香港大學站嘅入口
散落在皇后大道西附近同上少少嘅斜路如第一街
這些離德輔道西較遠乘客
過往會落電車路搭巴士 (或上繁坐紅小)
港島線西段通車後，這批乘客已經比地鐵吸盡

德輔道西沿線乘客有地鐵同電車揀 (有平有貴有快有慢)
就算揀搭巴士
堅尼地城有較密 5B 10 18系
西營盤有 4 7 37B 91
仲未計 101 113 905 3A 71 這此較貴或小眾路線

七除八扣之後，有幾多「固定客源」會等 25-30 分鐘一班嘅 5X
學樓上 ching 講, 取消咗佢, 加嗰 4架車落 5B 10 18系會更好

作者: brianso198 時間: 2026-8-7 19:46
西環好得意

西區通勤方向下繁多客過早繁好多

連18下繁行下面都唔係無客

反而早繁無論5X 18P 18X都不值一提

作者: kay 時間: 2026-8-7 20:55

MANN1579 發表於 2026-8-7 19:42
中灣繞塞車係其中一個原因

但主因應是西營盤站同香港大學站嘅入口

條線以前比班客當係駁鐵用

剩係中環往返西區
基本上唔係腰斬係邁向清零

過去十幾年經驗都係
邊條線做得多駁鐵
開新鐵就死得慘

睇埋人口普查條數就知有幾恐怖

作者: KG1428 時間: 2026-8-7 21:05
城巴咪打算用700來取代哂5X/18X
最後取消呢個如意算盤

最後只有18X會延長服務時間

作者: brianso198 時間: 2026-8-7 21:17

KG1428 發表於 2026-8-7 21:05
城巴咪打算用700來取代哂5X/18X
最後取消呢個如意算盤

18X有講加班但完全無改過服務時間

而且而家先搞延長服務時間根本無用, 因為夜晚鐵路係做得掂

東區西區之間聯繫好弱, 想靠西隧轉車做生意都唔見得站得住腳

作者: brianso198 時間: 2026-8-7 21:19

kay 發表於 2026-8-7 20:55
條線以前比班客當係駁鐵用

剩係中環往返西區

5X存廢問題其實一早要討論

作者: HongKong19 時間: 2026-8-8 10:03
5X西行不如修頓後轉出海旁上跑道變超特快算啦

作者: KU_7002 時間: 2026-8-8 10:52

MANN1579 發表於 2026-8-7 18:02
5X 西行
咪就係得 9pm - 10pm 個段時間
怡和街到廣生行大夏段有較多乘客

下，朝早呢?

作者: KU_7002 時間: 2026-8-8 10:54

brianso198 發表於 2026-8-7 21:17
18X有講加班但完全無改過服務時間

西行之後又有976A「幫手」，一定走數啦
不過如果當日開700，對客對佢黎講一定係最壞結局

作者: kay 時間: 2026-8-8 11:34

HongKong19 發表於 2026-8-8 10:03
5X西行不如修頓後轉出海旁上跑道變超特快算啦

城巴提過西行兩次飛金鐘後返回原線

但地區想用5X價錢做來回銅鑼灣特快

5X前後都有3次機會救線
唔直接斬已經算好比面

好似590咩都唔做唔駛5年玩完

生意係要做
但做完都維唔到皮
人地又無必要開善堂
同埋間善堂都開左十幾年
十幾年夠條線蝕千萬
有幾多巴士迷一世人搵到過千萬
搵到都唔會拎去燒錢

己所不欲勿施於人

作者: 又加價 時間: 2026-8-8 11:43
其實如果唔係威菲，恐怕死咗十世了

如果肯摵走個X，做返5仔，對大坑好，又唔洗開咁密嘅5B入摩星嶺，分分鐘盤數除笨有精

作者: kay 時間: 2026-8-8 16:43
5B依家都唔算好密

但用佢做摩星嶺公屋就岩晒

依家係睇會唔會趁未起好就斬5X

作者: brianso198 時間: 2026-8-8 18:17

又加價發表於 2026-8-8 11:43
其實如果唔係威菲，恐怕死咗十世了

如果肯摵走個X，做返5仔，對大坑好，又唔洗開咁密嘅5B入摩星嶺，分分鐘 ...

5B都唔稱得上密了.....

作者: kmb71k 時間: 2026-8-8 18:45

又加價發表於 2026-8-8 11:43
其實如果唔係威菲，恐怕死咗十世了

如果肯摵走個X，做返5仔，對大坑好，又唔洗開咁密嘅5B入摩星嶺，分分鐘 ...

喺西區客日漸萎縮情況下
城巴寧願做大5B都唔想做5仔
而家流水客係賺唔到錢

作者: ahwo1933 時間: 2026-8-12 17:09
已出通告

作者: miklcct 時間: 2026-8-13 02:35
去到19:30打後，5X快過5B幾多？

作者: kay 時間: 2026-8-13 15:05
如果比九巴處理
會唔會維持頭車時間但改做35/40分或更耐?

全日30但頭車可以遲左
不過成日話有5B做替代呢D開始都唔補

作者: JX9097 時間: 2026-8-13 22:15

kay 發表於 2026-8-13 15:05
如果比九巴處理
會唔會維持頭車時間但改做35/40分或更耐?

睇下89B咩下場

作者: andreweb 時間: 2026-8-13 22:43

kay 發表於 2026-8-13 15:05
如果比九巴處理
會唔會維持頭車時間但改做35/40分或更耐?

平日銅鑼灣夜晚19:15，26開25分，六日公眾假期開30分。

作者: TuNg''=) 時間: 2026-8-13 23:23
城巴既5X, 同九巴既5A 都係唔知點解可以苟延殘喘
2條線都係可以用與鐵路重疊行政指令殺線既頹線

我成日諗, 城如果都係唔想取消5X
不如就剩係做銅鑼灣<>西環
堅拿道天橋出入海傍就直飛來往西環
用單層

厹又不如試下申請961 1930-尾車, 威菲路道做總站

作者: kay 時間: 2026-8-14 07:00

TuNg''=) 發表於 2026-8-13 23:23
城巴既5X, 同九巴既5A 都係唔知點解可以苟延殘喘
2條線都係可以用與鐵路重疊行政指令殺線既頹線

地區人士提過但城巴無表示

不過18改到同5X差唔多款
都一早鋪定後路

作者: KG1428 時間: 2026-8-14 07:47

kay 發表於 2026-8-14 07:00
地區人士提過但城巴無表示

不過18改到同5X差唔多款

如果大坑搭2仔去中環會不會快過5X
不過最大問題就係對大坑0補償
即係沒有轉乘優惠

作者: KU_7002 時間: 2026-8-14 08:16

KG1428 發表於 2026-8-14 07:47
如果大坑搭2仔去中環會不會快過5X
不過最大問題就係對大坑0補償
即係沒有轉乘優惠 ...

5X係俾大坑有車出電車路

作者: kay 時間: 2026-8-14 08:44

KG1428 發表於 2026-8-14 07:47
如果大坑搭2仔去中環會不會快過5X
不過最大問題就係對大坑0補償
即係沒有轉乘優惠 ...

今年份rpp 5X個part咪寫好結局

唔搭2就行出去高士威道
威菲同樣可以行出去搭

作者: atr_alx_trident 時間: 2026-8-16 01:00

andreweb 發表於 2026-8-13 22:43
平日銅鑼灣夜晚19:15，26開25分，六日公眾假期開30分。

攝於星期日中午

荷記上環段用短車開30
爆哂

出灣銅我依家寧願行多10分鐘落港澳
同樣價錢搭靚櫈A11出去

荷記得一條線真係搞唔掂

作者: andreweb 時間: 2026-8-17 01:31

atr_alx_trident 發表於 2026-8-16 01:00
攝於星期日中午

荷記上環段用短車開30

我灣仔北海中心上26去荷李活道，派95XX情況都係差不多。

上咗車先發覺奇怪，點解會咁爆滿，當時一刻仲以為自己上錯了23。

歡迎光臨 hkitalk.net 香港交通資訊網 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/)