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標題: 九巴HK2取消 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2026-8-23 11:09
標題: 九巴HK2取消
本帖最後由 FBI2 於 2026-8-24 15:14 編輯

生效日期：2026年9月1日

九巴幾經辛苦,終於開到HK2,點知馬灣又冇得停站,總站又要擺食熱風既九龍站,星光行冇位俾佢擺.

結果,大哥HK1繼續客似雲來,但HK2自己就天天載空,已經出現多班車0客量的記錄.

暑假期間,HK2加強為日間服務,但無助收視,因為根本冇遊客識玩. 咁岩暑假就快完,麻雀婆傳聞於9月1日起唔玩HK2,結束其短暫的時光.

其實如果HK2改為尖碼開出,同時將2,5,5A,7改為循環線,撥多一條坑俾H線,會否救線成功? 還是設計另一條H線,例如去九龍東新界東,會否更好?

不過,講到尾,H車唔擺尖碼做頭站,點開都係晒氣.

作者: 1005 時間: 2026-8-23 11:41
佢擺邊個位做總站應該唔係重點

如果佢啲分站擺位好
又或者借助HK1尖沙咀嘅巴士站去宣傳HK2
應該未致於吊鹽水？

真係要改站話
個人首推加YT559a金馬倫道
收工時間呢個站頭拉晒龍

俾遊客睇到呢條線
感覺上客量唔會差
再唔係將HK1夜遊路線改成HK2囉

作者: AV296-HL1875 時間: 2026-8-23 11:41
根本唔應該救，佢都係市區線收車先有司機做
其他線投訴脫班就話唔夠司機，口岸開頂線就多多都有

作者: kay 時間: 2026-8-23 11:58

AV296-HL1875 發表於 2026-8-23 11:41
根本唔應該救，佢都係市區線收車先有司機做
其他線投訴脫班就話唔夠司機，口岸開頂線就多多都有 ...

咁坊間唔少人都建議除左公交服務

要開托其他服務

作者: 兆康友 時間: 2026-8-23 12:17
在五一假期的時候就連開幾班車，加上做緊優惠，客量高朋滿坐（刁民坐過一次）
刁民昨天都坐過，總站上了四位乘客，當中包括刁民，到中港城上了兩個，合共六個乘客遊車河，可見鮮為人知的總站和走線，只係繼續浪費燃油，假若走線深入民心，結局不會咁快完
昨日客量相

作者: deal5354 時間: 2026-8-23 12:31
HK2 根本無吸引力，馬灣居民更加唔受落，取消左佢唔可惜。

作者: 天空之神 時間: 2026-8-23 13:00

deal5354 發表於 2026-8-23 12:31
HK2 根本無吸引力，馬灣居民更加唔受落，取消左佢唔可惜。

馬灣無站關果班居民咩事？

作者: lsc04d11 時間: 2026-8-23 13:19
上次個九巴活動換免費HK2車飛
換飛時成板紙都得我一個簽名
巴迷都唔救佢就真係冇乜用

作者: 巴士的膠 時間: 2026-8-23 13:26

lsc04d11 發表於 2026-8-23 13:19
上次個九巴活動換免費HK2車飛
換飛時成板紙都得我一個簽名
巴迷都唔救佢就真係冇乜用 ...

就算痕記都係搭一轉，都係救佢唔到。

作者: 1234567 時間: 2026-8-23 13:33
既然都經荃灣，應該兜埋入如心啦，話曬都係全港最大酒店

作者: leungky0528 時間: 2026-8-23 13:34
本帖最後由 leungky0528 於 2026-8-23 13:35 編輯

其實你唔停馬灣，都姑且俾人有機會認識下青葵美長深荔
邊有條長做嘅線真係只為搭車走馬看花無目的地......

作者: 1181174166 時間: 2026-8-23 14:24

kay 發表於 2026-8-23 11:58
咁坊間唔少人都建議除左公交服務

要開托其他服務

咁人哋嗰啲開源係叫佢搞啲非車務嘅嘢，而唔係派晒啲司機去揸開頂搞到自己無車搭

試下同將軍澳嗰班講cut返一兩條線開B線，睇佢仲想唔想巴士公司「開拓服務」

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-23 14:26
尖碼無位，其實可以改擺Apple門口，以前271都係咁擺，HK2咁疏肯定無問題。九龍站巴總除咗方便車長去廁所完全吸唔到客。
要做尖碼客就應該申請廣東道1881路邊加站，北京道個站太後，盡量推前去到近梳士巴利道路口先啱。

作者: GJ4256 時間: 2026-8-23 14:37
不如行汀九橋兜埋深井先再去馬灣仲好

作者: deal5354 時間: 2026-8-23 14:46
本帖最後由 deal5354 於 2026-8-23 14:47 編輯

天空之神發表於 2026-8-23 13:00
馬灣無站關果班居民咩事？

班業委會都對呢條廢線持好大反對聲音，認為HK2係馬灣公園加站及駛經馬灣會破壞寧靜既環境，HK2收費高亦不能夠用作通勤消遣用途。所以HK2一直唔能夠係馬灣加站。

作者: KU_7002 時間: 2026-8-23 14:57
無客咪執左佢囉
d巴士線坐唔滿，你都叫人減班cut時啦
開頂線就有免死金牌啊？
又，尖碼本身已經超負荷，根本唔合適再擺H/HK線入去

作者: Quanta 時間: 2026-8-23 14:57

1234567 發表於 2026-8-23 13:33
既然都經荃灣，應該兜埋入如心啦，話曬都係全港最大酒店

如心唔係新鴻基，完。
係新地嘅珀麗灣咪會專登兜

作者: FBI2 時間: 2026-8-23 15:08

KU_7002 發表於 2026-8-23 14:57
無客咪執左佢囉
d巴士線坐唔滿，你都叫人減班cut時啦
開頂線就有免死金牌啊？

而家咪入紙取消囉

作者: Ricky403 時間: 2026-8-23 15:30
其實班水魚都係想睇街景多
唔行鬧市直接走上高速邊有人吼

作者: Jamesho81 時間: 2026-8-23 15:36

1005 發表於 2026-8-23 11:41
佢擺邊個位做總站應該唔係重點

如果佢啲分站擺位好

最直接不如踢走5A嗰位俾HK2好過
唔入尖碼真係吸引力欠奉

作者: 1234567 時間: 2026-8-23 15:57

Quanta 發表於 2026-8-23 14:57
如心唔係新鴻基，完。
係新地嘅珀麗灣咪會專登兜

附近有荃灣廣場係新鴻基嘅

作者: VA73@2A 時間: 2026-8-23 16:23
回程直接返九龍站最騎呢

個位又隔涉，應該回程旺角或尖沙咀加個站俾佢哋買嘢、食嘢或者搭車返深圳

作者: GK9509@39A 時間: 2026-8-23 16:31

1234567 發表於 2026-8-23 15:57
附近有荃灣廣場係新鴻基嘅

331S係攞黎替船，係要車返去碼頭架喇

作者: M722 時間: 2026-8-23 16:54
麻雀婆睇黎要同太公傾下計，睇下可否把5A/8改為循環線。
讓位俾HK2以尖碼做總站

作者: 99MAN 時間: 2026-8-23 17:10

Jamesho81 發表於 2026-8-23 15:36
最直接不如踢走5A嗰位俾HK2好過
唔入尖碼真係吸引力欠奉

直接取消5A格硬推多次224x全日服務入啟德好過啦

作者: FBI2 時間: 2026-8-23 18:09
傳聞既野，聽住先，始終都要等正式通知，大家當古仔。

作者: ENS529 時間: 2026-8-23 18:13

99MAN 發表於 2026-8-23 17:10
直接取消5A格硬推多次224x全日服務入啟德好過啦

有咗鐵嘅啟德已經係巴士黑洞，都係及早抽身啦...

作者: nwfb1001 時間: 2026-8-23 19:02
如果當年成功拆卸/搬走尖碼巴總咪有位🙃

作者: hadboy5 時間: 2026-8-23 19:29

M722 發表於 2026-8-23 16:54
麻雀婆睇黎要同太公傾下計，睇下可否把5A/8改為循環線。
讓位俾HK2以尖碼做總站
...

8循環線想做死司機咩

作者: M722 時間: 2026-8-23 19:42

hadboy5 發表於 2026-8-23 19:29
8循環線想做死司機咩

問過10仔/城巴85未？

作者: HR1377 時間: 2026-8-23 20:16

hadboy5 發表於 2026-8-23 19:29
8循環線想做死司機咩

如果8同W4合併做兩條順/逆時針循環線，其中一條線係九龍站開經故宮、尖涉咀後沿現時8線經何文田、佐敦返九龍站 (逆時針)，另一條線係順時針咁玩又得唔得﹖

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-23 21:03

VA73@2A 發表於 2026-8-23 16:23
回程直接返九龍站最騎呢

個位又隔涉，應該回程旺角或尖沙咀加個站俾佢哋買嘢、食嘢或者搭車返深圳 ...

回程有油麻地警署同佐敦道高鐵站。

作者: 樂仔〞 時間: 2026-8-23 21:12

Ricky403 發表於 2026-8-23 15:30
其實班水魚都係想睇街景多
唔行鬧市直接走上高速邊有人吼

咁其實 HK2 行青馬大橋都唔係無吸引力 , 同埋沿路都幾睇得到香港新舊面貌

只係條線全程跑公路 , 作為乘客其實坐得好辛苦 , 要食風食足 40 分鐘

作者: atr207 時間: 2026-8-23 21:38
馬灣冇站其實都幾搞笑既然冇站咁不如拉埋入迪士尼停個站可能都有d遊客

作者: GR614 時間: 2026-8-23 21:54

FBI2 發表於 2026-8-23 18:09
傳聞既野，聽住先，始終都要等正式通知，大家當古仔。

不如諗下開咗頂嘅車點算，HK1 又唔會無啦啦開多D車，即係有幾架ENU 廢咗

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-23 22:27
有無諗過
其實對旅客嚟講
坐一圈開蓬巴士嘅體驗已經好夠
而實際上開蓬巴士只要行到彌敦道
其他部份行邊對旅客分別都不大

就算 HK2 擺到入尖碼
我相信絕大多數客都只會 HK1 HK2 二揀一

作者: RX1322_284 時間: 2026-8-23 22:37
本帖最後由 RX1322_284 於 2026-8-23 22:38 編輯

真係好笑，本地綫做到溶溶爛爛，次次都話欠車長，B綫H綫就天降資源
而家仲想本地綫轉循環讓路，搞到班次更唔穩定，犧牲本地人救你條H綫，不知所謂

作者: kmb71k 時間: 2026-8-23 22:38

RX1322_284 發表於 2026-8-23 22:37
真係好笑，本地綫做到溶溶爛爛，次次都話欠車長，B綫H綫就天降資源

因為拉其他路線正常班次過去做
你都睇到有啲人話有啲線突然被拉疏

作者: FBI2 時間: 2026-8-23 22:43

GR614 發表於 2026-8-23 21:54
不如諗下開咗頂嘅車點算，HK1 又唔會無啦啦開多D車，即係有幾架ENU 廢咗

咁咪諗HK3囉.

另外,HK1好似都仲係唔夠車用.

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-23 22:44
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-24 00:21 編輯

3ASV174 發表於 2026-8-23 22:27
有無諗過
其實對旅客嚟講
坐一圈開蓬巴士嘅體驗已經好夠

其實HK2走線無問題，當然唔係人人都有興趣牛河一個鐘，但$60有找行到幾乎三份一個香港，算值。
只係呢啲風景線好天曬落雨淋，夜晚就真係正嘅，日頭真係難以想像曬足幾乎全程太陽係乜嘢體驗。
然後啲站位唔係遠離核心區就係擦邊，就算廣東道夠核心，但只係中途站，一條一個小時一班嘅線，又唔係總站，邊個見到？邊個會特登走去等？
所以我先話總站不如改擺Apple門口，起碼嗰度本身有人行，泊架車喺度肯定多啲人留意到，等車又可以入Apple涼冷氣兼有wifi。
當然擺到入尖碼肯定有生意，但現實係尖碼已經好逼。

作者: GW4866 時間: 2026-8-23 23:15
最大問題係個總站唔係擺係當眼既地方
唔一定話要尖碼,例如係返廣東道1881長期有部車擺係到已經吸引到班遊客望下等下,至少好過宜家長期載空
第二,遊青馬都唔係問題,問題係純粹自轉,馬灣擺唔到站咪諗下迪欣湖同欣澳

作者: EW9016 時間: 2026-8-23 23:36
放HK2去尖碼擺鐘樓個位得唔得？
至於5A 不如大方啲拉去西九高鐵站
8A 8P 部份班次改廣東道自轉，例如假日
做開篷線總站最忌擺喺室內位置

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-23 23:47

GW4866 發表於 2026-8-23 23:15
最大問題係個總站唔係擺係當眼既地方
唔一定話要尖碼,例如係返廣東道1881長期有部車擺係到已經吸引到班遊客 ...

其實自轉無問題

HK1 大部份客都係原地自轉一圈
所以我先話 HK2 擺到入尖碼都好大部份客只會二選一
唔會再做大個餅

另一件事係
其實好天嘅日子，日間開蓬都唔係勁旺場
尤其 H2 我成日見中午下晝都係得幾個客包車

作者: KG1428 時間: 2026-8-24 00:27
整條九巴250版本或者可以吸到客，考慮車程我諗用番青山灣作為總站，以全程海景作為賣點

作者: James116 時間: 2026-8-24 00:33

kay 發表於 2026-8-23 11:58
咁坊間唔少人都建議除左公交服務

要開托其他服務

係要開托賺錢
但目的係幫補公交開支

所以公交服務係核心
唔係拎公共資源做

係額外資源

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-24 00:54
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-24 01:17 編輯

GW4866 發表於 2026-8-23 23:15
最大問題係個總站唔係擺係當眼既地方
唔一定話要尖碼,例如係返廣東道1881長期有部車擺係到已經吸引到班遊客 ...

擺到1881轉角位班馬線前緊係好，但應該幾難過到運吉嗰關。
總站絕對係垃圾擺位。唔好話擺Apple門口，就算擺中港碼頭都無咁衰，九龍站本身個巴總又難搵又熱又焗，仲要一個鐘一班，邊個咁神心走去等？
汀九橋只係行橋底都算，青衣北岸其實夜景都靚，行荔橋走去無厘頭sell自己總部順便同人講自己係全港最大巴士公司，但同樣只係路過而不停嘅果欄就隻字不提，油麻地警署又隔咗成條加士居道天橋仲要只係後面街擺低人，唔熟路都未必搵到。

講到尾呢條線其實第一總站一定要搬返出嚟，就算塞唔到入尖碼我話知你Apple門口又好1881門口又好甚至同城巴爭食擺半島後門都好，點都好過擺九龍站，就算擺西九門口都好過九龍站。
第二就係分站要執下，如果總站咁隱蔽，分站點都搵一兩個掂到家人們嘅活動範圍，高鐵站、戲曲中心呢啲就麻煩望吓實際個站喺邊度，係咪真係咁就腳？廣東道搵個中途站停耐啲等吓客都好過依家咁樣，人哋城巴都係咁玩，唔係剩係總站打爆架車就算，你仲要個總站本身都無客。
第三就係去程走線尚算可以，回程青衣夜景係靚，但如果條線係日以繼夜就行汀九落埋深井好過，甚至加個站俾人落車去食燒鵝都好。如果以依家走線不如cut到變日落飛車加星際漫遊算啦，日間坐架開頂上公路吹風食塵曬太陽其實係咪真係咁有吸引力？HK1日頭其實都唔係咁好收視，反而夜遊通常都坐得滿上層。

作者: Jamesho81 時間: 2026-8-24 01:30

FBI2 發表於 2026-8-23 22:43
咁咪諗HK3囉.

其實紅公司可以借勢做埋新東新西HK線
反正對家都將H線開埋入南區

作者: andy92 時間: 2026-8-24 09:28

EW9016 發表於 2026-8-23 23:36
放HK2去尖碼擺鐘樓個位得唔得？
至於5A 不如大方啲拉去西九高鐵站
8A 8P 部份班次改廣東道自轉，例如假日

8A 都就快畢業啦

作者: HR1377 時間: 2026-8-24 09:43

EW9016 發表於 2026-8-23 23:36
放HK2去尖碼擺鐘樓個位得唔得？
至於5A 不如大方啲拉去西九高鐵站
8A 8P 部份班次改廣東道自轉，例如假日

5A拉去西九龍站，城巴應該會嘈 (20A)

二嚟啟德已經有屯馬綫，5A拉去西九龍站作用不大

作者: GA6749 時間: 2026-8-24 10:27

3ASV174 發表於 2026-8-23 23:47
其實自轉無問題

HK1 大部份客都係原地自轉一圈

慘在HK2自轉不成，尖沙咀上車最盡只可以喺高鐵站落車，返唔到原地

喺230R來回程都有得返入尖沙咀嘅時候，HK2唔知運吉有心玩佢回程唔俾返入尖沙咀，定自己諗住快啲回車結果捉蟲

作者: FBI2 時間: 2026-8-24 15:15
乘客通告

作者: lsc04d11 時間: 2026-8-24 15:37
咁今個星期六，日一定好旺場喇。。。。。

作者: 1005 時間: 2026-8-24 15:40
啱啱先加兩架開頂

轉過頭就摺其中一條係咩玩法？

作者: chaobb2 時間: 2026-8-24 16:00

lsc04d11 發表於 2026-8-24 15:37
咁今個星期六，日一定好旺場喇。。。。。

呢條線最多人坐應該都只係得第一日同埋最後嗰幾日，加多啲開蓬巴士去支援HK1仲實際

作者: alex218 時間: 2026-8-24 16:07
始終HK2去程唔入尖碼, 就算去程入唔到尖碼, 都入一入尖沙咀段彌敦道,

同埋回程應該行尖沙咀段彌敦道, 先再返九龍站

作者: VA73@2A 時間: 2026-8-24 16:15

1005 發表於 2026-8-24 15:40
啱啱先加兩架開頂

轉過頭就摺其中一條係咩玩法？

HK1又真係幾旺場，而家啲旅行團都轉晒去坐HK1都唔坐觀光城巴，更加因為佢特登開多一班車車佢哋

同埋特工兄喺前面都講過話諗住開另一條開頂線

作者: ENS529 時間: 2026-8-24 16:17
又一條快過5A收檔，不過HK2獻世程度又確實更勝一籌

作者: M722 時間: 2026-8-24 16:30

chaobb2 發表於 2026-8-24 16:00
呢條線最多人坐應該都只係得第一日同埋最後嗰幾日，加多啲開蓬巴士去支援HK1仲實際
...

把HK2開蓬巴士,調配至HK1增加尖沙咀碼頭<>旺角日間服務，路程夠短回車快，位位盛惠$40.

作者: SPkent 時間: 2026-8-24 16:33

VA73@2A 發表於 2026-8-24 16:15
HK1又真係幾旺場，而家啲旅行團都轉晒去坐HK1都唔坐觀光城巴，更加因為佢特登開多一班車車佢哋

同埋特工 ...

安排車專做團客已有一段時間

啲團連過海都慳同埋 HK1 平過 H1/ H2/ H2K

作者: kwn1029 時間: 2026-8-24 17:06
好明顯係總站位置人流太少累事
尖碼唔再多講，你試下擺 Musea 出面／金鐘站開條新線，加多廿部開蓬都仲得

作者: s3m89 時間: 2026-8-24 17:22

hadboy5 發表於 2026-8-23 19:29
8循環線想做死司機咩

8 現有兩個方向都可以擺九龍站，拆做

8 九龍站↔️何文田 (循環線)
九龍站➡️油麻地➡️何文田➡️紅磡➡️尖沙咀➡️九龍站

8S 九龍站↔️愛民 (循環線)
九龍站➡️尖沙咀➡️紅磡➡️何文田➡️油麻地➡️九龍站

作者: mak5052 時間: 2026-8-24 17:40
本帖最後由 mak5052 於 2026-8-24 17:42 編輯

s3m89 發表於 2026-8-24 17:22
8 現有兩個方向都可以擺九龍站，拆做

8 九龍站↔️何文田 (循環線)

這樣的話，不如 8/W4 合併為雙環線？（順時針為 8，逆時針為 4，九龍站往來尖沙咀方向繞經西九文化區）

作者: limited 時間: 2026-8-24 17:58

kwn1029 發表於 2026-8-24 17:06
好明顯係總站位置人流太少累事
尖碼唔再多講，你試下擺 Musea 出面／金鐘站開條新線，加多廿部開蓬都仲得 ...

H3放係摩天輪都係60分鐘一班同大把位坐

所以除左總站收視
1. 日間開蓬巴士火熱程度不及傍晚/夜晚
2. 30-60分鐘體驗已經好夠, 再長負評會明顯上升

作者: FBI2 時間: 2026-8-24 18:19

limited 發表於 2026-8-24 17:58
H3放係摩天輪都係60分鐘一班同大把位坐

所以除左總站收視

而家H3星期六及假日係開緊10至15分鐘一班兼坐到滿晒.

作者: kwn1029 時間: 2026-8-24 18:23

mak5052 發表於 2026-8-24 17:40
這樣的話，不如 8/W4 合併為雙環線？（順時針為 8，逆時針為 4，九龍站往來尖沙咀方向繞經西九文化區） ...

我覺得 8 最好唔好郁
W4 沿九龍公園徑(>)/廣東道(<)來往梳士巴利道一來一回，
齋睇路線好似冇問題，但尖沙咀有幾塞車，齋聽人講都會感受到
週末海運大廈/北京道係塞車熱點，果度閒閒地玩玩下冇左幾 10 分鐘
Musea 出面盞燈又係另一個大 kam 位，如果 Musea 一倒塞出嚟，又會冇左 10 幾分鐘
所以唔建議將 8 同 W4 改到同時經哂以上呢兩個位，咁樣盞加劇塞車脫班問題

作者: lsc04d11 時間: 2026-8-24 18:31

kwn1029 發表於 2026-8-24 17:06
好明顯係總站位置人流太少累事
尖碼唔再多講，你試下擺 Musea 出面／金鐘站開條新線，加多廿部開蓬都仲得 ...

有啲嘢要靠嘅唔係人流係網流
只要小紅書有鋪天蓋地叫人九龍站上車嘅話........ .......
呢個站地理上都有西九龍站支持喎係差在無人教路點樣穿商場行.

作者: KG1428 時間: 2026-8-24 19:43

mak5052 發表於 2026-8-24 17:40
這樣的話，不如 8/W4 合併為雙環線？（順時針為 8，逆時針為 4，九龍站往來尖沙咀方向繞經西九文化區） ...

又會玩番當年九巴1K/2K

作者: AtrHenu 時間: 2026-8-24 21:16

s3m89 發表於 2026-8-24 17:22
8 現有兩個方向都可以擺九龍站，拆做

8 九龍站↔️何文田 (循環線)

巴士仔佐敦架8仔班次噤疏拆做兩條線咪仲疏過架同區既18仔,241X,8A,8P,5D,3B呢類車兼是旦一條無得去星光行碼頭下到時咪仲衰過唔拆線,但講到尾架HK2厹公巴士仔情況就似青馬開通初期堆大快活長勝機場遊車河線一樣開通初期就貪新鮮試下但之後寧願返坐有頂既260X,268B,269B就算.

btw,我覺得巴士仔應該將HK2的車取消後會整架收$50的HK104或者HK112呢類過海去中環,灣仔銅鑼灣的線搶對家客.(反正104,112,904,905近期都大減班下都應該有資源試觀光過海車補償返過海線的業績)

作者: fatpear 時間: 2026-8-24 22:51
就算尖碼無位，條線如果可以擺永安對面星光大道W4個站做總站都一定吸到客，估唔到咁快收皮，
仲以為紅巴會燒多陣錢捱到運吉俾佢改走線

作者: KU_7002 時間: 2026-8-25 00:03

fatpear 發表於 2026-8-24 22:51
就算尖碼無位，條線如果可以擺永安對面星光大道W4個站做總站都一定吸到客，估唔到咁快收皮，
仲以為紅巴會 ...

集中火力做HK1咪算

根本班人坐左一次就夠

作者: GW4866 時間: 2026-8-25 01:23

3ASV174 發表於 2026-8-23 23:47
其實自轉無問題

HK1 大部份客都係原地自轉一圈

HK2自轉得黎無乜意思,d風景太重複,唔似鬧市裡面人生百態比較多野睇
到另一端又無得落,雖然夜晚去到馬灣連挪亞荒舟都收咗無野好去
所以話改去第到好過

堆開頂線一向去到三點幾開始無咁曬同熱先陸續多人搭既

作者: GW4866 時間: 2026-8-25 01:23

Man@MFHK 發表於 2026-8-24 00:54
擺到1881轉角位班馬線前緊係好，但應該幾難過到運吉嗰關。
總站絕對係垃圾擺位。唔好話擺Apple門口，就算 ...

我就無話要擺到燈口既
宜家1881個站又唔係話差,但條線本身無咩知名度,去到站頭唔見有車係到大多數都唔會等
無部車擺係到吸引唔到d人眼球望下同問下條線點樣
其他都幾認同
另外本身佢就係黃昏先開車,日間係無車既,係呢排暑期先開埋日間

馬灣既然加唔到站就咪鬼落入去啦
什至唔行青馬,落去觀景臺加個站比人落,再行汀九落青公回望返青馬或者仲好

HK2肯執下未至於咁差,不過直頭砍掉重練第日開過HK3都好既

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-25 01:33
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-25 01:34 編輯

其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

HK1 根本無改過走線
由派有頂變開頂客量已經極大分別
甚至晚間縮到彌敦道自轉一圈仲多客過日頭
已經好明顯唔係走線問題
佢經嗰堆景點，你有幾可見人上落車？
事實上絕大多數客都係天星上天星落
甚至你試下訪問班客 HK1 其實經邊度，我懷疑 70% 都唔知
咁如果 HK2 真係尖碼開，馬灣有無得落車又有咩關係？

問題仍然係啲遊客揀定 HK1 或 HK2 後
係咪真係咁神心搭埋另一條線？
如果係唔會，咁其實一條 HK1 咪夠
就算有另一個方便啲嘅總站再開 HK3，其實遊客又係咪真係會打散去唔同地方出發？
我就覺得來來去去根本會搭開頂巴士都係同一班人
所謂 H3 H4 多客，其實都係同一個玩法
一齊中環開車，班客 either 上 H1 或 H3
其實都係唔會搭晒

作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2026-8-25 02:04

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

可能厹本身覺得HK2貴過HK1咁多, upgrade到班客都有著數
如果要再翻炒「新界旅客路線」嘅(HK3?), 可能海防道62S總站->紅磡繞道->獅隧公路->帝逸酒店->沙市->車公廟->青沙返尖咀

作者: kay 時間: 2026-8-25 08:17

James116 發表於 2026-8-24 00:33
係要開托賺錢
但目的係幫補公交開支

因為依家客量比十年前更少

巴士迷嘈無問題
但事實係客量跌

你唔比佢開H線佢都係會cut車隊

唔存在唔開H線架車繼續市區行

同埋呢度有人倒米
隔離屯門有線加班
有人走去嘈加班仲要支持屯廠減班
出賣晒班嘈減班重組既人

有時講野都要諗下會唔會比人出賣先

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-25 09:23

kay 發表於 2026-8-25 08:17
因為依家客量比十年前更少

根本屯廠一樣都有減班
次數少啲係真，但人地客量整體真係多啲

有班人唔抵得新車成日 UUUUU 啫

作者: cruisesnet 時間: 2026-8-25 10:03

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

琴晚去左送殰, 18:15果班九龍站都有廿個內地客上車.

而且, 班人係講得出架車會經青馬橋.

作者: DIH 時間: 2026-8-25 10:10
本帖最後由 DIH 於 2026-8-25 16:25 編輯

HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後右轉新山道上東九龍走廊或左轉浙江街出黃埔落尖沙咀，最好加多幾個站。

HK1已經兜晒九龍主要景點，咁HK3(如有)可以點行？
好似其他板友話齋，提供一條連接迪士尼及尖沙咀路線都諗得過，但一定要行彌敦道，最好經埋深水埗，咁先至係做返遊客中心區。

作者: 西九小確幸 時間: 2026-8-25 10:18
本帖最後由西九小確幸於 2026-8-25 10:21 編輯

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

一個系梅窩碼頭，另一個系海事舘咪一樣分開排
班游客點叫雙飛呀（五通揾代表分開排H1/H3車到就拉大隊冲過另一邊咩？）

P.S. 同埋無好講話五理部車去邊，五通想去九龍會答車去左赤柱咩

作者: hadboy5 時間: 2026-8-25 13:05

DIH 發表於 2026-8-25 10:10
HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後新山道轉右上 ...

234X屯門版，停新墟放富泰，幫深圳灣客升級

作者: 3ASV174 時間: 2026-8-25 13:35
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-25 13:38 編輯

cruisesnet 發表於 2026-8-25 10:03
琴晚去左送殰, 18:15果班九龍站都有廿個內地客上車.

而且, 班人係講得出架車會經青馬橋.

一路講緊啲客上車都未必知會去邊係 HK1

依家都識得搵到 HK2 嘅就梗係知咩嚟

客量已經 tell the difference

真係睇路線揀車搭而上 HK2 嘅人咪就係極少數

作者: Ohm 時間: 2026-8-25 14:52

GW4866 發表於 2026-8-25 01:23
我就無話要擺到燈口既
宜家1881個站又唔係話差,但條線本身無咩知名度,去到站頭唔見有車係到大多數都唔會 ...

青馬大橋擺係90年代或者好有吸引力，但時至今日，大陸客可能都會覺得大陸都大把偉大橋樑啦，香港幾條橋其實無咩咁特別

反而市區鬧市嘅街景先至係大陸無嘅嘢

作者: noname617 時間: 2026-8-25 15:06

fatpear 發表於 2026-8-24 22:51
就算尖碼無位，條線如果可以擺永安對面星光大道W4個站做總站都一定吸到客，估唔到咁快收皮，
仲以為紅巴會 ...

叫mtr俾翻個尖東站出黎做擺車場，夠鐘先駛去天星碼頭未得囉！反正呢架海員之家都重建完，附近塞車未叫部隊去踢d車走，唔好慢駛阻塞交通。

作者: MCLee 時間: 2026-8-25 17:38
HK2取消係咪無諮詢過區議會？好似取消得咁兒戲？

作者: AtrHenu 時間: 2026-8-25 19:54

Ohm 發表於 2026-8-25 14:52
青馬大橋擺係90年代或者好有吸引力，但時至今日，大陸客可能都會覺得大陸都大把偉大橋樑啦，香港幾條橋其 ...

現時內地有很多出名的大橋樑參觀都唔駛專程坐HK2吹青馬大橋的風,倒不如等皇崗口岸搬遷後整條HKB978或者HKB268收足$80-100由口岸開經高速公路直出尖咀,油麻地,金鐘,灣仔搶跑狗直巴,黃鬼堆市區B仔仲好(反正巴士仔厹公都想天龍人坐開頂車遊公路吹海風甚至送埋它們返深圳)

作者: leungky0528 時間: 2026-8-25 20:29

Ohm 發表於 2026-8-25 14:52
青馬大橋擺係90年代或者好有吸引力，但時至今日，大陸客可能都會覺得大陸都大把偉大橋樑啦，香港幾條橋其 ...

其實都仲可以係賣點
但個景就唔可以係唯一賣點
無解說無休息點齋搭車注定無運行

作者: 樂仔〞 時間: 2026-8-25 20:56

DIH 發表於 2026-8-25 10:10
HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後右轉新山道上 ...

簡單少少 , HK1 扭埋入彩虹總站俾人去彩虹邨打卡都好啦

作者: 樂仔〞 時間: 2026-8-25 20:57

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

咁又唔好咁講 , HK1 夜晚班次都成日見有人係旺角匯豐落車

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-25 22:11

leungky0528 發表於 2026-8-25 20:29
其實都仲可以係賣點
但個景就唔可以係唯一賣點
無解說無休息點齋搭車注定無運行 ...

其實沿途架車係有播解說，不過風太大班客未必聽得清楚。
HK2主要死因係總站收得太埋，你望吓其他咁多條開頂線有邊條個總站係收埋喺啲有蓋巴總入面，佢重要擺入九龍站。
城巴總站最唔靚嗰條都係擺半島後門，一來離尖碼唔遠，二來附近本身都係打卡位。
九龍站最近嗰個打卡位叫做西九文化區，佢不但唔擺總站喺西九，連兜都唔兜入去。
定線嗰位友諗住有牛河客咁神心去九龍站等一個鐘一班，但佢無諗過剩係搞牛河睇風景嘅客根本支撐唔起一條開頂線。

作者: kay 時間: 2026-8-25 22:28

Man@MFHK 發表於 2026-8-25 22:11
其實沿途架車係有播解說，不過風太大班客未必聽得清楚。
HK2主要死因係總站收得太埋，你望吓其他咁多條開 ...

其實計每公里收費

HK2都唔夠HK1貴

不過都唔夠城巴個D誇張
一公里都兩個幾$

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-25 23:16

kay 發表於 2026-8-25 22:28
其實計每公里收費

HK2都唔夠HK1貴

其實講價錢甚至可以話係超值。

家人們從來都無嫌佢貴，只係HK2呢啲要特登去搵去等嘅好難吸引到人去搭。
行九龍站shopping班人點會有興趣坐？有興趣嗰班又唔會因為佢特登入九龍站等，中途站等佢就更加唔現實，絕大部份人都唔會喺中途站等開頂線。

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-25 23:46

DIH 發表於 2026-8-25 10:10
HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後右轉新山道上 ...

HK1日間走線本身都係智將。

停九龍城我當佢想做體育園，但夜線又唔行，日頭邊個會嗰喺嗰頭上落？富豪東方都執埋，嗰度仲有乜嘢客？
就算停九龍城，其實佢應該停完之後行亞皆老街，土瓜灣無站真係唔行好過，有站想當尖土特快又唔夠地底快，風景又無嘢睇。
行亞皆老街直出返旺角，再入渡船街一次過行晒果欄同油麻地警署，當然最好有埋停站，不過要停站就要先兜到出奧海城再行麗翔道返嚟，然後渡船街直落廣東道再上九龍公園徑，出到梳士巴利道K11前調頭兼停埋門口已經可以做返星光大道，唔使特登去停永安廣場。

作者: GW4866 時間: 2026-8-26 01:42

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

班客都唔係完全唔理部車去邊架
過半客都會問部車去邊先去排隊上車

夜遊點解多人過日遊?因為日頭熱同曬囉,同埋佢地鐘意睇夜景多d

日遊絕少中途站落我認同,但夜遊係有唔少人會係旺角落

作者: GW4866 時間: 2026-8-26 02:07

Man@MFHK 發表於 2026-8-25 23:46
HK1日間走線本身都係智將。

停九龍城我當佢想做體育園，但夜線又唔行，日頭邊個會嗰喺嗰頭上落？富豪東方 ...

本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁多地方
土瓜灣果段,反而諗到舊機場後轉入亞皆老街,再左轉飛公主道落尖東個體驗會唔會更加好

作者: Man@MFHK 時間: 2026-8-26 02:50

GW4866 發表於 2026-8-26 02:07
本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁 ...

所以HK1日間都係失敗，只係佢夜晚掛羊頭賣狗肉用同一個號碼同一個價行少一半路，無咗日間版佢個價錢牌可能要斬一刀所以先保得住。
城巴啲走線明顯有心思得多，就算九巴條HK2走線都有心思過HK1，係錯在總站擺得衰，如果一開始HK1行完西九就上跑道跟HK2行法，唔好走去行老龍，回程行返彌敦道，一來就唔使再開條HK2出嚟，二來成條線有睇頭得多，再收貴啲都仲得。

作者: 巴士的膠 時間: 2026-8-26 07:40

GW4866 發表於 2026-8-26 02:07
本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁 ...

但係要快都可以行彩虹-體育園-東九龍走廊-永安廣場。

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