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跑得太快，震晒兼 out focus...
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之前架 #19 原來一直係 B9 前面，拆埋樓上太平門拍片。
車上有城巴及高層及外籍人士等... 睇黎係試完赤柱線返黎。
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返到交廣...
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出站兜圈，影返張清嘅...
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7001 都黎埋見下新拍檔 (敵人?)
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車尾有五個位
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銘牌
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根據初步點算 (希望無錯)，樓上有 47 個座位 (9*2+12*2+5)，樓下 23 個座位 (6*2+3*2+5)...
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謝謝觀賞劣圖。
[ 本帖最後由 da54 於 2010-8-4 14:20 編輯 ]
作者: LCK-MFD 時間: 2010-8-4 14:18
搵部 #19 來跟?!!
它自從專利部退下來後, 都好似好耐冇過海了...[ 本帖最後由 LCK-MFD 於 2010-8-4 14:38 編輯 ]
作者: 大聲公 時間: 2010-8-4 14:30
原來走左黎呢度...
0903 東隧口見佢潛水過香港
作者: nickk 時間: 2010-8-4 14:32
照睇架B9頭尾誇較E400短，對行赤柱線較有利！
睇黎富豪有望爭取到新創建短車的大訂單，長車就由ADL搞掂…
作者: HU162 時間: 2010-8-4 14:36
論legroom,
部短B9做得差過E400..
作者: ATR101@259D 時間: 2010-8-4 14:37
想問下部B9TL幾長
作者: HU162 時間: 2010-8-4 14:42
原帖由 ATR101@259D 於 2010-8-4 14:37 發表
想問下部B9TL幾長
其中一張相入面睇到,
10.6M X 2.52M
[ 本帖最後由 HU162 於 2010-8-4 15:05 編輯 ]
作者: ATR101@259D 時間: 2010-8-4 14:46
原帖由 HU162 於 2010-8-4 14:42 發表
其中一張相入面睇到M,
10.6M X 2.52M
謝解答
留意唔到個張相
作者: 河灣西 時間: 2010-8-4 15:08
剛剛有友人在堅道見到它
作者: 111 時間: 2010-8-4 15:13
原帖由 HU162 於 2010-8-4 02:42 PM 發表
其中一張相入面睇到,
10.6M X 2.52M
E400好似是10.45m x 2.51m
E400加長左頭尾擔原來仲短過B9，但B9又沒有減少坐位、用玻璃太平門..等等以便減輕車身重量。莫非Wright 2車身真是偷輕很多?!
作者: 111 時間: 2010-8-4 15:16
原帖由 河灣西 於 2010-8-4 03:08 PM 發表
剛剛有友人在堅道見到它
各方面高層都在場，應該都盡試晒所有山路，唔計3B，可能連40/40M都可能轉用2軸車營運
唔知會唔會去埋太潭道試314呢
作者: 5070@682 時間: 2010-8-4 15:21
如果連車頂部分都油埋黃色 , 應該會再型 D 喎 ...
作者: smal 時間: 2010-8-4 15:22
我反而想影部 19，兩部冷氣車第日大把機會碰頭，反而架 19 真係唔知仲有幾多次過海了
唔知樓主有無多 D 19 嘅相呢？
作者: NV58 時間: 2010-8-4 15:27
原帖由 da54 於 2010-8-4 06:15 發表
根據初步點算 (希望無錯)，樓上有 47 個座位 (9*2+12*2+5)，樓下 23 個座位 (6*2+3*2+5)...
Looks right, they seems to have taken out the pair of seats just forward of the rear door after it arrived HK (See below), and now it only has 2 low floor seats. I'm surprised that it is a little longer than the B9s in the UK though, I assume it is to allow space for the fuel tank between the axle?
HU162: By having more seats with practically the same length, it is always going to be worse.
作者: da54 時間: 2010-8-4 15:31
原帖由 smal 於 2010-8-4 15:22 發表
我反而想影部 19，兩部冷氣車第日大把機會碰頭，反而架 19 真係唔知仲有幾多次過海了
唔知樓主有無多 D 19 嘅相呢？
我都係去到環球大廈先見到 #19 (之前一直係 B9 前面)，
去到交廣只係影到呢張。
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後來部 #19 係我唔為意之下走左....
坐 #19 的職員就真開心，坐住部勁車睇住部新車....
作者: Ms.Potato 時間: 2010-8-4 15:43
原帖由 5070@682 於 2010-8-4 15:21 發表
如果連車頂部分都油埋黃色 , 應該會再型 D 喎 ...
但用白色無咁吸熱喎
作者: 365。FS2231 時間: 2010-8-4 15:51
19 今次拆左尾窗為左同部B9 影相.....
作者: orange 時間: 2010-8-4 16:02
原帖由 da54 於 2010-8-4 15:31 發表
我都係去到環球大廈先見到 #19 (之前一直係 B9 前面)，
去到交廣只係影到呢張。
155902
後來部 #19 係我唔為意之下走左....
坐 #19 的職員就真開心，坐住部勁車睇住部新車....
坐19先至唔開心,架車快又震,邊影到相拍到片,無上次拍7000
個架咁好(雖然上斜無力),起碼唔使拆尾窗
作者: krausssammy 時間: 2010-8-4 16:06
原帖由 NV58 於 2010-8-4 15:27 發表
Looks right, they seems to have taken out the pair of seats just forward of the rear door after it arrived HK (See below), and now it only has 2 low floor seats. I'm surprised that it is a little lo ...
Seat removed to make room for standee?
Or due to the loading weight and remove the seat?
作者: HU6455 時間: 2010-8-4 16:33
車頭中間油埋紅色會好睇d
作者: LCK-MFD 時間: 2010-8-4 16:35
原帖由 orange 於 2010-8-4 16:02 發表
坐19先至唔開心,架車快又震,邊影到相拍到片,無上次拍7000
個架咁好(雖然上斜無力),起碼唔使拆尾窗
中午時份坐住架車頂曬到應的熱狗... 雖然開晒窗, 都應該汗流浹背... 今日酷熱天氣警告呀!!
作者: FS7418 時間: 2010-8-4 16:59
原帖由 111 於 2010-8-4 15:16 發表
各方面高層都在場，應該都盡試晒所有山路，唔計3B，可能連40/40M都可能轉用2軸車營運
唔知會唔會去埋太潭道試314呢
順便入埋石澳,試9,幫新記買b9鋪路
作者: ........ 時間: 2010-8-4 17:03
頭先在北角英皇道見到部b9
轉左上炮台山道(試529?)
作者: 111 時間: 2010-8-4 17:07
原帖由 ........ 於 2010-8-4 05:03 PM 發表
頭先在北角英皇道見到部b9
轉左上炮台山道(試529?)
架B9一到港就咁樣攪法...真系辛苦佢
作者: 河灣西 時間: 2010-8-4 17:18
原帖由 111 於 2010-8-4 17:07 發表
架B9一到港就咁樣攪法...真系辛苦佢
城巴係搞生意，
當然把握一分一秒！
有唔妥當即搵代理搞掂唔拖時間！
作者: NC8285 時間: 2010-8-4 17:24
原帖由 111 於 2010-8-4 17:07 發表
架B9一到港就咁樣攪法...真系辛苦佢
有幾辛苦呀 -,- 早d試好左，快d去驗車出牌，出黎載客，試清楚短B9同E400邊個好d，
先決定買咩車，代批舊車咪仲好，同埋架車都冇咩特別野，早d出黎試車，好過放係到呀 . . .
作者: 差不多先生 時間: 2010-8-4 18:04
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: NC8285 時間: 2010-8-4 18:11
原帖由 差不多先生 於 2010-8-4 18:04 發表
樓主點解可以入到車內影相
樓主個d相應該唔係上車影架，似係隔住塊玻璃影既 . . .
作者: lazyinhk 時間: 2010-8-4 18:14
原帖由 LCK-MFD 於 2010-8-4 14:18 發表
搵部 #19 來跟?!!
作者: denway 時間: 2010-8-4 18:21
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: nwfb94A 時間: 2010-8-4 18:35
真係拆左輪椅位果兩個位
作者: smal 時間: 2010-8-4 18:36
據朋友部料，架 B9 已沿龍翔道返回代理，據知架 B9 力水好好，用私家車爬佢頭都有 D 難度
作者: nwfb94A 時間: 2010-8-4 18:40
原帖由 smal 於 2010-8-4 18:36 發表
據朋友部料，架 B9 已沿龍翔道返回代理，據知架 B9 力水好好，用私家車爬佢頭都有 D 難度
未鎖速就當然...
可能係班高層揸
作者: FS7418 時間: 2010-8-4 18:45
原帖由 smal 於 2010-8-4 18:36 發表
據朋友部料，架 B9 已沿龍翔道返回代理，據知架 B9 力水好好，用私家車爬佢頭都有 D 難度
空載就緊係,滿載就唔咁講
作者: ihmcKyo 時間: 2010-8-4 18:53
原帖由 111 於 2010-8-4 15:13 發表
E400好似是10.45m x 2.51m
E400加長左頭尾擔原來仲短過B9，但B9又沒有減少坐位、用玻璃太平門..等等以便減輕車身重量。莫非Wright 2車身真是偷輕很多?!
E400 #7000 係 10524mm 長...你果個係7001長度？
咁快就試車仲要拍片，E400黎果時有冇咁試過？
[ 本帖最後由 ihmcKyo 於 2010-8-4 19:00 編輯 ]
作者: FS7418 時間: 2010-8-4 18:55
原帖由 ihmcKyo 於 2010-8-4 18:53 發表
E400 #7000 係 10.524mm 長...你果個係7001長度？
咁快就試車仲要拍片，E400黎果時有冇咁試過？
7000同7001一樣長
作者: tonyckw05 時間: 2010-8-4 19:46
唔知上柴灣道力水如何?期待中.....
作者: KT6487 時間: 2010-8-4 20:06
原帖由 tonyckw05 於 2010-8-4 19:46 發表
唔知上柴灣道力水如何?期待中.....
有冇坐過E5 B9 行118....?
例如: PE3529 初期行118....
搭過ge 版友應該答到你...E5 B9 上斜ge 實力....
作者: HW4031@529 時間: 2010-8-4 20:22
會唔會係同#7001係赤柱試對頭
兩架車都咁肥=_=可唔可以並排過都成問題
作者: tonyckw05 時間: 2010-8-4 20:25
小弟坐過PH6346,起步唔錯,係太子道全速前進...但唔知上斜O唔OK...
作者: leungfan 時間: 2010-8-4 20:34
原帖由 KT6487 於 2010-8-4 20:06 發表
有冇坐過E5 B9 行118....?
例如: PE3529 初期行118....
搭過ge 版友應該答到你...E5 B9 上斜ge 實力....
但部B9一出牌我諗都係行斜路線...
作者: 3ASV467 時間: 2010-8-4 20:45
原帖由 leungfan 於 2010-8-4 20:34 發表
富豪車上斜我諗都幾傷...又唔係快(新記歐三豬唔計啦-v-)
但部B9一出牌我諗都係行斜路線...
你去搭下批 B9 先講喇…
而且,
一部正常而又夠力既車上斜都會爆高轉咁上架喇…
唔通其它廠既車就唔會傷？
作者: yyy5138 時間: 2010-8-4 20:47
城巴真快手...話唔定拿拿林開學之前出牌啦.
.
.PS:唔知呢場短車大戰係有$佬定西瓜波勝出呢....
[ 本帖最後由 yyy5138 於 2010-8-4 21:04 編輯 ]
作者: dennis-ying 時間: 2010-8-4 21:10
原帖由 smal 於 2010-8-4 18:36 發表
據朋友部料，架 B9 已沿龍翔道返回代理，據知架 B9 力水好好，用私家車爬佢頭都有 D 難度
順手講埋，
大5點3見佢行緊屯公！
奇待九巴架2軸BW！
作者: Hopuco 時間: 2010-8-4 21:49
好期待九巴部B9兩軸
之前搭過AVBWU2，個感覺好有力，
而家仲少左條軸……
期待:lol :lol 個人希望城記短車買B9，長買E500…:lol
作者: ATR83 時間: 2010-8-4 22:31
可能車輪細,原來部車得10.6米
回上文,九巴有買兩軸B9,係10.6米
?[ 本帖最後由 ATR83 於 2010-8-4 22:36 編輯 ]
作者: raden_hsk 時間: 2010-8-4 23:43
跟數張（樓主真快手
）
作者: 93A_S3_6:30am 時間: 2010-8-4 23:46
而家城巴車隊中的兩軸車並不多,
B9,7001,19聚首一堂,認真難得
作者: g544jacky 時間: 2010-8-5 00:22
原帖由 smal 於 2010-8-4 18:36 發表
據朋友部料，架 B9 已沿龍翔道返回代理，據知架 B9 力水好好，用私家車爬佢頭都有 D 難度
九成未鎖車啦~
唔知係唔係經東隧直接返過來呢?
特登試埋條龍翔道
作者: da54 時間: 2010-8-5 00:56
原帖由 ihmcKyo 於 2010-8-4 18:53 發表
咁快就試車仲要拍片，E400黎果時有冇咁試過？
#7000 試過有 #36 「開路」...
原帖由 orange 於 2010-8-4 16:02 發表
坐19先至唔開心,架車快又震,邊影到相拍到片,無上次拍7000
個架咁好(雖然上斜無力),起碼唔使拆尾窗
今日咁曬，有個頂好 d...
P.S. 謝謝各位讚好！
作者: tomchen 時間: 2010-8-5 01:10
原帖由 da54 於 2010-8-5 00:56 發表
#7000 試過有 #36 「開路」...
#7000 o個次試路就真係好少人撞得到，要撞到都要講運氣吧。
樓主運氣真好！
作者: kingprowm 時間: 2010-8-5 01:40
坐位有 70 個, 加埋企位有機會載到 100 人左右
好過 E400 載得 88 人
作者: NV58 時間: 2010-8-5 01:49
原帖由 krausssammy 於 2010-8-4 08:06 發表
Seat removed to make room for standee?
Or due to the loading weight and remove the seat?
No, I think it's more to do with a worry that it may get in the way of the wheelchair. That said, the B9/Gemini 2s in London have the same layout as well and don't seem to have issues...
kingprow: No. more than likely it will have similar overall capacity as 7000/1. My bet is it will be 90 bang on.
作者: HU6455 時間: 2010-8-5 02:26
輪椅位果2個位設計真係太差....
中門向前, 再將果2個位放係門後面仲好
作者: joeli16 時間: 2010-8-5 02:38
部b9條尾軸好似擔唔起部車咁...
作者: S3BL2 時間: 2010-8-5 03:15
原帖由 ATR83 於 2010-8-4 22:31 發表
可能車輪細,原來部車得10.6米
回上文,九巴有買兩軸B9,係10.6米
九巴個部兩軸B9同城巴部兩軸B9分別不大
作者: 111 時間: 2010-8-5 09:43
原帖由 HU6455 於 2010-8-5 02:26 AM 發表
輪椅位果2個位設計真係太差....
中門向前, 再將果2個位放係門後面仲好
但當你成日上唔倒巴士..要迫車頭/頭閘，見o的客又唔行入尾門以後位置既話，你就會發覺尾門放得後既好處.....
作者: 111 時間: 2010-8-5 09:51
原帖由 kingprowm 於 2010-8-5 01:40 AM 發表
坐位有 70 個, 加埋企位有機會載到 100 人左右
好過 E400 載得 88 人
唔計企位
E400：65
短B9：70
AVBWU：80
NW E500：86
就咁睇坐位...短B9幾best buy
作者: devin-1216 時間: 2010-8-5 11:12
[末証實]有司機話部B9嘅車隊編號係7500[/末証實]
作者: HA7295 時間: 2010-8-5 12:38
琴日中午四點幾左右 見到佢係觀塘市中心住九龍灣方向行
[ 本帖最後由 HA7295 於 2010-8-5 12:40 編輯 ]
作者: YYF 時間: 2010-8-5 14:42
見到個牌寫住 WB5800, 係咪指軸距 5800mm? 如果選擇 5150 或 5300 的軸距又可唔可行?
作者: ryanlee09 時間: 2010-8-5 15:24
唔知今日會唔會出泥行呢…
作者: marco_lam 時間: 2010-8-5 16:38
原帖由 joeli16 於 2010-8-5 02:38 發表
部b9條尾軸好似擔唔起部車咁...
同意
尾戈到低過頭
作者: erick123 時間: 2010-8-5 17:34
部車應該一直係南廠,因為部車完全冇返過柴廠
作者: HW4031@529 時間: 2010-8-5 17:52
原帖由 erick123 於 2010-8-5 17:34 發表
部車應該一直係南廠,因為部車完全冇返過柴廠
[ 轉載Facebook相片 ]
[ 本帖最後由 HW4031@529 於 2010-8-5 18:05 編輯 ]
作者: HU162 時間: 2010-8-5 19:42
原帖由 kingprowm 於 2010-8-5 01:40 發表
坐位有 70 個, 加埋企位有機會載到 100 人左右
好過 E400 載得 88 人
我反而咁諗,
E400之所以企位咁少係關整體載重事.
當部短B9坐滿人既時候,
又可以企多幾多人就到最高載重?
作者: DK704_3N133 時間: 2010-8-5 20:32
原帖由 111 於 2010-8-5 09:51 發表
唔計企位
E400：65
短B9：70
AVBWU：80
NW E500：86
就咁睇坐位...短B9幾best buy
話邊隻型號好D唔係睇載客量ge.....
尤其係唔計企位
另外....照你條公式....咁12米B9係咪唔好?
作者: avbe35 時間: 2010-8-5 23:19
原帖由 marco_lam 於 2010-8-5 16:38 發表
同意
尾戈到低過頭
作者: look5 時間: 2010-8-6 00:26
原帖由 avbe35 於 2010-8-5 23:19 發表
英國好多B7TL同B9TL都係 o甘，通常都係升番個地台先係 o甘，因為VOLVO個懸掛係先升左車頭，跟住先同車尾平衡，有時架車未平衡就開車就會出現 o甘既情況。 ...
借用版友相
作者: blueblue 時間: 2010-8-6 11:32
why 19 要拆太平窗?
會否犯法?
作者: 老豆 時間: 2010-8-6 12:49
跟3張
10:41
作者: ASV50 時間: 2010-8-6 14:04
今次呢部新車對港島公司絕對係一個重大突破
第一部威殼車，第一部B9
更加係香港第一部雙層威殼兩軸富豪B9TL
比較期待會唔會行走260/606/6系/117以外既路線
作者: ~~Knysna~~ 時間: 2010-8-6 15:44
原帖由 raden_hsk 於 2010-8-4 23:43 發表
跟數張（樓主真快手
圖3左邊兩個老外好似見到部車覺得好新奇咁
作者: tonyckw05 時間: 2010-8-6 15:53
標題: 回復 73# 的帖子
英國人(純推測)係香港未見過兩輛B9TL配wright??
+而家先發覺有wright水牌係架車到.......
[ 本帖最後由 tonyckw05 於 2010-8-6 15:55 編輯 ]
作者: HR889@3C 時間: 2010-8-6 16:33
原帖由 ~~Knysna~~ 於 2010-8-6 15:44 發表
圖3左邊兩個老外好似見到部車覺得好新奇咁
我相信呢部兩軸B9係中環,灣仔經過果陣會吸引唔少人既目光
#71果d相係邊度影架?
[ 本帖最後由 HR889@3C 於 2010-8-6 16:35 編輯 ]
作者: ~~Knysna~~ 時間: 2010-8-6 17:13
原帖由 HR889@3C 於 2010-8-6 16:33 發表
我相信呢部兩軸B9係中環,灣仔經過果陣會吸引唔少人既目光
#71果d相係邊度影架?
1,2 黃泥涌道右轉皇后大道東
3, 皇后大道東左轉司徒拔道
作者: on11358 時間: 2010-8-6 19:21
跟據廠方提交俾環保署資料，此車預設載客量為84人。
作者: yyy5138 時間: 2010-8-7 17:30
原帖由 on11358 於 2010-8-6 19:21 發表
跟據廠方提交俾環保署資料，此車預設載客量為84人。
姐係代理交比城巴時坐位+企位加埋只得84人?
唔知仲有無上調空間呢....
作者: 小早川優 時間: 2010-8-7 23:45
原帖由 yyy5138 於 2010-8-7 01:30 發表
姐係點?
姐係代理交比城巴時坐位+企位加埋只得84人?
唔知仲有無上調空間呢....
14 Standees only?
作者: Enviro400_Fake 時間: 2010-8-7 23:49
標題: Tell me why CTB always get the advanced bus than KMB??
CTB is always a pioneer on purchasing new buses. 7000 Enviro 400 is good example and now we can see two axle B9TL from Northern Ireland (GB). It is a nice and eye catching vehicle than its bother 12m, with striking livery.
作者: tonyckw05 時間: 2010-8-10 18:45
城記gemini竟轉用傳統太平門....
作者: a396 時間: 2010-8-10 19:03
原帖由 tonyckw05 於 2010-8-10 18:45 發表
城記gemini竟轉用傳統太平門....
我覺得傳統太平門好過成幅玻璃先,
傳統太平門你一推就開到, 成塊玻璃...
隔離有鎚仔你都唔知幾時先打爛哂啦,
急起果陣時點算?
當然唔係緊急果時千祈唔好以身試法!
作者: HU162 時間: 2010-8-10 19:15
原帖由 a396 於 2010-8-10 19:03 發表
我覺得傳統太平門好過成幅玻璃先,
傳統太平門你一推就開到, 成塊玻璃...
隔離有鎚仔你都唔知幾時先打爛哂啦,
急起果陣時點算?
當然唔係緊急果時千祈唔好以身試法! ...
不過咁諗,
如果巴士係翻側,或者右邊車身好貼地/物件,
可能唔能夠推開太平門,或開左唔夠位過.
玻璃既好除就係除非貼地走唔到外,都唔使驚開唔到~
作者: orange 時間: 2010-8-10 19:23
原帖由 HU162 於 2010-8-10 19:15 發表
不過咁諗,
如果巴士係翻側,或者右邊車身好貼地/物件,
可能唔能夠推開太平門,或開左唔夠位過.
玻璃既好除就係除非貼地走唔到外,都唔使驚開唔到~
如果架車向右翻側,太平門當然無法打開,但唔見得打爆
右邊玻璃太平門就可以離開,呢個時間一定係打爆左邊
玻璃窗以至車頭玻璃離開架車
作者: EvilKo 時間: 2010-8-10 20:39
原帖由 Enviro400_Fake 於 2010-8-7 23:49 發表
CTB is always a pioneer on purchasing new buses. 7000 Enviro 400 is good example and now we can see two axle B9TL from Northern Ireland (GB). It is a nice and eye catching vehicle than its bother 12m, ...
This occurs uncommonly.
CTB has stopped introducing new buses after the introduction of 2800 (Scania Double Decker), which was in 2003. Don't forget all the E500, Wright Buses, B9TL, ASB / ASC / ASU and AVC are firstly introduced by KMB.
The only point is that the manufacturing of ATEU (Euro IV) are longer than expected, thus KMB now is still introducing the E4 E500, while NWFB and CTB have already introduced E5 E500.
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