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標題: 我們的九巴 - 跑豐田小巴的年代 [打印本頁]

作者: bulgy 時間: 2011-2-4 11:47
標題: 我們的九巴 - 跑豐田小巴的年代

坐呢d 小巴認真唔好受, 不過, 果陣時影車好多驚喜, 好多款式.
(翻拍, 質素欠奉)

[ 本帖最後由 bulgy 於 2011-2-4 11:48 編輯 ]

作者: E21A 時間: 2011-2-4 16:33
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作者: alan680x 時間: 2011-2-4 16:42

原帖由 E21A 於 2011-2-4 16:33 發表
那時的坐椅是高背坐椅,還是像現在小巴差不多的......?

冇記錯係熱狗凳

作者: kenytw 時間: 2011-2-4 16:45

原帖由 alan680x 於 4-2-2011 16:42 發表
冇記錯係熱狗凳

直頭係熱狗凳

作者: Jonathan1016 時間: 2011-2-4 16:48
標題: 回復 2# 的帖子
入面都係小巴樣, 並非高背坐椅~~

作者: tonio 時間: 2011-2-4 16:55

原帖由 Jonathan1016 於 2011-2-4 16:48 發表
入面都係小巴樣, 並非高背坐椅~~

當年坐270既豐田, D 字頭果批係豪華 D, 座椅有頭枕 (包括 : DV644及DV647) ;
E 字頭果批就用熱狗椅. (包括: EH5970,EH6302,EK9655等)

作者: tomchen 時間: 2011-2-4 17:01

原帖由 bulgy 於 2011-2-4 11:47 發表
坐呢d 小巴認真唔好受, 不過, 果陣時影車好多驚喜, 好多款式.
(翻拍, 質素欠奉)

應該得太平門隻單丁位叫舒服 D，其他 2+2 真係迫死

作者: AA48@43A 時間: 2011-2-4 17:24

原帖由 tomchen 於 2011-2-4 17:01 發表

應該得太平門隻單丁位叫舒服 D，其他 2+2 真係迫死

坐機場版對住個行李架仲迫...

作者: AD264 時間: 2011-2-4 17:43
如果呢批車整 2+1 座位會好好多

作者: FA3436 時間: 2011-2-6 16:56

原帖由 tonio 於 2011-2-4 16:55 發表

當年坐270既豐田, D 字頭果批係豪華 D, 座椅有頭枕 (包括 : DV644及DV647) ;
E 字頭果批就用熱狗椅. (包括: EH5970,EH6302,EK9655等)

愚問: 用熱狗椅同有頭枕嘅AT係o米收唔同價,如果唔係嘅咁o米對乘客好唔公平?

作者: tonio 時間: 2011-2-6 17:45

原帖由 FA3436 於 2011-2-6 16:56 發表

愚問: 用熱狗椅同有頭枕嘅AT係o米收唔同價,如果唔係嘅咁o米對乘客好唔公平?

我所知就無兩個收費, 統統收冷馬車費.
當年豐田行270, 試過部車壞冷氣, 開住車窗照載客, 真係由冷馬變熱狗.

作者: ccicoltd 時間: 2011-2-6 18:05

原帖由 FA3436 於 2011-2-6 16:56 發表
愚問: 用熱狗椅同有頭枕嘅AT係o米收唔同價,如果唔係嘅咁o米對乘客好唔公平?

反問：AD1 AL1 (3+2 熱狗椅) 和直梯巴士 (2+2 寛椅、有頭枕) 車費有否不同？

原帖由 tonio 於 2011-2-6 17:45 發表
我所知就無兩個收費, 統統收冷馬車費.
當年豐田行270, 試過部車壞冷氣, 開住車窗照載客, 真係由冷馬變熱狗.

我也在 211 線見過 AT 開窗，不過收冷氣價還是熱狗價就不知道了。

作者: dennisung 時間: 2011-2-6 18:53
小弟兒時不時搭290入調景嶺
最記得司機位後面既倒頭位

作者: S3M75 時間: 2011-2-6 18:58
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: DIH 時間: 2011-2-6 19:49
以前搭284會搭到，開門有好低沉的「慈慈慈」咁聲。
當年點會諗到，今時今日284會出現雙層金巴。

作者: AVD1 時間: 2011-2-6 20:29

原帖由 AD264 於 2011-2-4 17:43 發表
如果呢批車整 2+1 座位會好好多

如果係 2+1
咁點解唔索性由小巴做 ?

當年九巴引入 AT 已經比小巴個邊嘈啦,
2+1 的話根本就分明係一架小巴 ~

作者: 2A_DL13 時間: 2011-2-6 22:14

原帖由 ccicoltd 於 2011-2-6 18:05 發表

反問：AD1 AL1 (3+2 熱狗椅) 和直梯巴士 (2+2 寛椅、有頭枕) 車費有否不同？

我也在 211 線見過 AT 開窗，不過收冷氣價還是熱狗價就不知道了。

嘻，211何來有熱狗價？一開線已經係市區空調巴士路線，你話當年203E還好..

原帖由 FA3436 於 2011-2-6 16:56 發表

愚問: 用熱狗椅同有頭枕嘅AT係o米收唔同價,如果唔係嘅咁o米對乘客好唔公平?

A3 A5 A7都曾長時間用過熱狗椅AT，而且只有一個收費，
果陣應該116都已經有空調巴士，這"才是"最不公平。

原帖由 tonio 於 2011-2-4 16:55 發表

當年坐270既豐田, D 字頭果批係豪華 D, 座椅有頭枕 (包括 : DV644及DV647) ;
E 字頭果批就用熱狗椅. (包括: EH5970,EH6302,EK9655等)

有無頭枕AT的內籠相？

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2011-2-6 22:17 編輯 ]

作者: ML29 時間: 2011-2-6 22:19

原帖由 2A_DL13 於 2011-2-6 22:14 發表

A3 A5 A7都曾長時間用過熱狗椅AT，而且只有一個收費，
果陣應該116都已經有空調巴士，這"才是"最不公平。

因此當年來往啟德機場我也傾向坐116而捨棄收$17一位的A5「小巴」

。
當然後來A5改派AF後就不是這樣說……

作者: msdtk755 時間: 2011-2-6 23:28
243M試過

作者: Alex_Tsang 時間: 2011-2-7 09:50
有頭枕AT最初係用來行208的，後來三菱來了後將其抽走。

作者: edylau 時間: 2011-2-7 15:19
想問下有幾多架九巴Toyota搵到二手買家? 我只係記得有一架做左黃大仙醫院專車.

雖然Toyota係九巴屬過渡性ge車型, 好多行左僅僅十年就退役, 但都吸引九巴買八十幾架. 而做左紅頂和綠頂ge Toyota, 不單係小巴界手執牛耳, 而且大多服役超過十年.

作者: bbahwing 時間: 2011-2-7 16:48

原帖由 edylau 於 2011-2-7 15:19 發表
想問下有幾多架九巴Toyota搵到二手買家? 我只係記得有一架做左黃大仙醫院專車.

雖然Toyota係九巴屬過渡性ge車型, 好多行左僅僅十年就退役, 但都吸引九巴買八十幾架. 而做左紅頂和綠頂ge Toyota, 不單係小巴界手執牛 ...

呢批車好多係退役後直接拆毀，小弟當年就見過頭批AT退役後成批車拆晒件擺喺友愛南總站(61M總站)後面空地，另外小弟亦見過相影到AT45同另一部AT退役後被遺棄於元朗大棠路附近空地，只有好少數係由九記捐左俾志願機構，包括黃大仙醫院架EB7408 (ex-AT41)，另外記憶中好似AT74(EK9655)都係捐左俾人

[ 本帖最後由 bbahwing 於 2011-2-7 16:49 編輯 ]

作者: AVD1 時間: 2011-2-7 16:58

原帖由 edylau 於 2011-2-7 15:19 發表
想問下有幾多架九巴Toyota搵到二手買家? 我只係記得有一架做左黃大仙醫院專車.

雖然Toyota係九巴屬過渡性ge車型, 好多行左僅僅十年就退役, 但都吸引九巴買八十幾架. 而做左紅頂和綠頂ge Toyota, 不單係小巴界手執牛 ...

九記係買左 91 架 Coaster ~

作者: gordon 時間: 2011-2-7 17:49
其實當年引入AT的原意是代替亞比安行90, 208及281的, 因為安達臣道及寶琳南路也是不容許一般長度的巴士行走的, 而208及281是當年碩果僅存的豪華巴士線, 及後車輛足夠就開了不經安達臣道的290, 以及將281延長並成了今天的284.

很多AT其實也服役不足十年就退役, 而且批車根本冇二手市場(專利巴士里數高, 加上長期滿客處於高負載狀態), 撞毀了也不易復修, 所以除了有幾部捐到慈善機構, 及有幾部經必達巴士賣埠外, 其餘AT都在退役後拆毀.

反而退役前的AT才精彩, 90/290取消後, 甩出來的AT竟然派出行走203E, 當時203E的客量已需要由AN/AF來擔當, 批車佐敦開不出油麻地就已經載滿, 曾經聽過有師奶話﹕「撞鬼咩, 咁細架車」, 可想而知臨退役前的AT有幾不受歡迎.

如果無記錯, 早期的AT也是高背座椅的, 但就沒有原裝牌箱, 所以早期AT的牌箱都是尖角的, 後來新聞透視講過呢批小巴裝了2+2高背座椅後, 通道非常狹窄, 所以後來訂購的AT都改用熱狗座椅(但後期都有了原裝牌箱, 其實熱狗椅的AT也是狹窄的)

行過AT的路線究竟有邊幾條呢? 小弟知的有: A4(機場--中港碼頭), A5(機場--太古城), A7(機場--九龍塘站), A8(機場--太子站, 新春期間服務), B1(太子--尖沙咀碼頭), 8A, 30X, 90(彩虹--調景嶺經安達臣道, 此線必須使用AT), 94, 202(尖沙咀--柯士甸道循環線), 203, 203E, 208, 211, 212, 216M, 219M(麗港城--觀塘裕民坊循環線, 此線因某段茶果嶺道不容大車行走而必須使用AT), 219X, 223(大埔墟站--新屋下臨時路線), 230X, 234M, 234X, 235, 235M, 238M, 238X, 243M, 263R, 270, 273, 276, 282, 284, 290(彩虹--調景嶺經四順區, 此線必須使用AT), 291R(大拗門--大坑燉假日路線), 293S, 299

作者: kiwai 時間: 2011-2-7 18:16
標題: 回復 24# 的帖子
仲有行過38M(238M前身), 53S(大欖涌---浪翠園), 299S(泥涌---企嶺下老圍(循環線))

作者: bbahwing 時間: 2011-2-7 20:38

原帖由 kiwai 於 2011-2-7 18:16 發表
仲有行過38M(238M前身), 53S(大欖涌---浪翠園), 299S(泥涌---企嶺下老圍(循環線))

仲有一條臨時線由大埔墟往三門仔(小弟唔記得路線編號)，呢條線係由於大埔往三門仔嘅綠小罷駛而開辦，當年係用270批掛牌AT行

作者: 3asv6 時間: 2011-2-7 21:03

原帖由 bbahwing 於 2011-2-7 20:38 發表

仲有一條臨時線由大埔墟往三門仔(小弟唔記得路線編號)，呢條線係由於大埔往三門仔嘅綠小罷駛而開辦，當年係用270批掛牌AT行

223，呢條係去新屋下．綠小罷工當日74K臨時全日服務．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2011-2-7 21:04 編輯 ]

作者: HV7025 時間: 2011-2-7 21:47
標題: 回復 24# 的帖子
219M 雖然要上茜發道掉頭, 但係可以用AM的, 亦好似掛過牌
小弟做細路既時候搭過兩次219M都係AM

作者: kaiyip24 時間: 2011-2-7 22:46
224X都行過AT，小弟都坐過，感覺似搭小巴出尖沙咀……

謝謝。

作者: DT716@71A 時間: 2011-2-10 00:06
標題: 回復 24# 的帖子
補充一點　223 亦都係唔能夠行大架d 嘅車
行AM 都要試路架啦

作者: dongfeng 時間: 2011-2-10 00:35
標題: 回復 24# 的帖子
為何同期同型號的公共小巴卻可服役十六、七年？

作者: TankKingEH9697 時間: 2011-2-10 01:18

原帖由 dongfeng 於 2011-2-10 00:35 發表
為何同期同型號的公共小巴卻可服役十六、七年？

唔係AT行唔到而係90/290取消後批車已經無作為載咁少人都冇乜邊條線岩用

作者: AD264 時間: 2011-2-10 11:28

原帖由 Alex_Tsang 於 2011-2-7 09:50 發表
有頭枕AT最初係用來行208的，後來三菱來了後將其抽走。

AT 有頭枕既咩 ?

作者: cktse 時間: 2011-2-10 15:17
標題: 回復 24# 的帖子
288S 恆安-田心
289 恆安-十四鄉
呢d線有印響牌布, 有無行過我就唔多清楚

作者: FD_8592 時間: 2011-2-10 15:28
想問下263R 同276 幾時有行AT??
另外,有冇師兄可以解說一下219M 的路線?

作者: gordon 時間: 2011-2-10 18:22

原帖由 dongfeng 於 2011-2-10 00:35 發表
為何同期同型號的公共小巴卻可服役十六、七年？

其實這些小巴的設計壽命都有十多年的, 九巴的較早退役可能係用途的問題,

九巴購入豐田小巴, 除了因為調景嶺路線的問題外, 另一個原因是試驗性質引入更多空調巴士行走, 但初期對客量有保留, 故此購入座位較少的豐田小巴行走此等空調巴士路線, 後來因為空調巴士大受歡迎, 而且本身它們是專利巴士, 可以引入了較大的車輛例如三菱甚至雙層空調巴士行走, 那麼豐田變得再沒有用武之地, 不單止易滿座, 通道窄, 不適合如彌敦道此等繁忙街道的路線, 而且是手動波箱, 操控上比較辛苦.

所以後期的豐田小巴都是在那些「次一等」的路線行走或者作為開荒牛, 例如B1, 94, 235, 291R等等, 而且行走了5-10年就退下來.

而公共小巴不論需求多寡都只是載16個乘客, 只可以加派車輛, 而不可以因需求大而加大車輛體積及載客量, 故此公共小巴動輒可以行走十多年.

作者: 咖喱 時間: 2011-2-10 20:29

原帖由 HV7025 於 2011-2-7 21:47 發表
219M 雖然要上茜發道掉頭, 但係可以用AM的, 亦好似掛過牌
小弟做細路既時候搭過兩次219M都係AM

搭咀 : 其實一路以o黎都好想知 219m 點行,
唔知可唔可以提供下個行車路線呢 ?? thx~

作者: hkaiw 時間: 2011-2-10 20:59

原帖由 gordon 於 2011-2-10 18:22 發表
其實這些小巴的設計壽命都有十多年的, 九巴的較早退役可能係用途的問題,

九巴購入豐田小巴, 除了因為調景嶺路線的問題外, 另一個原因是試驗性質引入更多空調巴士行走, 但初期對客量有保留, 故此購入座位較少的豐田小巴行走此等空調巴士路線, 後來因為空調巴士大受歡迎, 而且本身它們是專利巴士, 可以引入了較大的車輛例如三菱甚至雙層空調巴士行走, 那麼豐田變得再沒有用武之地, 不單止易滿座, 通道窄, 不適合如彌敦道此等繁忙街道的路線, 而且是手動波箱, 操控上比較辛苦.

所以後期的豐田小巴都是在那些「次一等」的路線行走或者作為開荒牛, 例如B1, 94, 235, 291R等等, 而且行走了5-10年就退下來.

而公共小巴不論需求多寡都只是載16個乘客, 只可以加派車輛, 而不可以因需求大而加大車輛體積及載客量, 故此公共小巴動輒可以行走十多年.

其實類似的問題在九廣鐵路的輕鐵部也有出現，同樣是用三菱 MK117 取代豐田小巴，而豐田小巴當年是主要行走520及521線，尤其是前者當年龍鼓灘一帶的道路狀況欠佳，從陳先生的著作所見龍鼓灘的總站是一塊大爛地。

作者: 3asv6 時間: 2011-2-11 02:31

原帖由 cktse 於 2011-2-10 15:17 發表

288S 恆安-田心
289 恆安-十四鄉
呢d線有印響牌布, 有無行過我就唔多清楚

289應該都一定要用AT行，當時連西沙公路都未
通晒．唔知有無路段更要雙程單線行車？！

作者: gordon 時間: 2011-2-11 02:34
[quote]原帖由 hkaiw 於 2011-2-10 20:59 發表

其實類似的問題在九廣鐵路的輕鐵部也有出現，同樣是用三菱 MK117 取代豐田小巴，而豐田小巴當年是主要行走520及521線，尤其是前者當年龍鼓灘一帶的道路狀況欠佳，從陳先生的著作所見龍鼓灘的總站是一塊大爛地。 ... [/quote
九鐵的豐田甚至比九巴的更短命, 有部份行了幾年就出售給雅高巴士, 甚至已經拆毀(1987年購入, 1991年退役)

而九巴的豐田, 最早期在1987年投入服務的在1993-1994年間退役, 當年與在天水圍屏廈路行69M時翻車的G305, 因大陣裂痕提早退役的Turbo M(M85), 一同泊在友愛南廠(即現時友愛南巴士總站旁的小公園, 豐景園輕鐵站旁)

作者: king 時間: 2011-2-19 18:26

原帖由 cktse 於 2011-2-10 15:17 發表
288S 恆安-田心
289 恆安-十四鄉
呢d線有印響牌布, 有無行過我就唔多清楚

咁206S, 241S, 271S, 281S呢? 係咪都有用過TOYOTA呢?

作者: cn2661_2d32 時間: 2011-2-19 18:30
講到批AT,我係記得有兄弟捐左做復康巴士.保留牌箱
亦有部份賣左上大陸

但詳細就等各位補充喇.

作者: king 時間: 2011-2-19 18:35
講起黃大仙醫院架TOYOTA, 我記得除咗喺黃大仙,
喺廣華醫院都會見到佢嘅蹤影. 我成日懷疑牌箱卷牌布係唔係有幾個地名嘅

保良局都好似有一架TOYOTA.

作者: ricky619 時間: 2011-2-19 20:05

原帖由 FD_8592 於 2011-2-10 15:28 發表
想問下263R 同276 幾時有行AT??
另外,有冇師兄可以解說一下219M 的路線?

219M一開線已經係用AM, 總站在偉業街泊街 (近偉樂街),
轉入茶果嶺道, 鯉魚門道, 觀塘道, 協和街, 同仁街, 裕民坊,
康寧道, 觀塘道, 茶果嶺道, 偉業街終站.
後來改左總站去現時的麗港城總站, 掉轉經偉業街, 偉發道
出觀塘, 明顯比小巴慢得多, 所以客量麻麻.
幾年後先兜埋茜發道匯景花園, 可能因為咁先用AT
(專利巴士是去到尾掉頭, 不用倒車), 但我無乜印象.

作者: tonio 時間: 2011-2-19 23:46

原帖由 FD_8592 於 2011-2-10 15:28 發表
想問下263R 同276 幾時有行AT??
另外,有冇師兄可以解說一下219M 的路線?

276 一開線已經用AM . 當年 270 仲有豐田,
唔排除 276 用過 AT 做替車. 我自己就無見過 AT
行 276, 行 273 就見過.

作者: cong 時間: 2011-2-20 00:11
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: art0925 時間: 2011-2-27 21:49
Because WTSH & KWH are sister hospital, that's why they share resources.

原帖由 king 於 2011-2-19 18:35 發表
講起黃大仙醫院架TOYOTA, 我記得除咗喺黃大仙,
喺廣華醫院都會見到佢嘅蹤影. 我成日懷疑牌箱卷牌布係唔係有幾個地名嘅
保良局都好似有一架TOYOTA.

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