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標題: 趟門雞拿 [打印本頁]

作者: Mandurah__Line 時間: 2013-4-2 23:32
標題: 趟門雞拿

Thanks for reading~

作者: dongfeng 時間: 2013-4-3 02:59
新車已非貨車陣了！

與其裝升降台，倒不如買低地台底盤了。

作者: PKD32 時間: 2013-4-3 20:32
都係買返貨車或者低地台比較適合輪椅

作者: petcity 時間: 2013-4-3 20:49
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作者: DGCNYO 時間: 2013-4-3 21:50

原帖由 petcity 於 2013-4-3 20:49 發表

其實，印象中，之前都有類似既設計既車

買低地台盤當然好，但有時人地要睇餸食飯，取得到平衡已經唔錯

低地台好多受制，最簡單車內空間好難搞.....

你買山頂尾既麻煩，無全地台既又超貴(其實山卡尾都貴)，保養又貴D，車的性能就無咁操用很，SLF車入下村咁樣過駁過行人路唔野少....

仲要講好多場好多地方其實唔係咁合適SLF車入....到時玩刮地沙又係麻煩

其實外國都有唔少大巴裝則升降台以乎合殘障要求，但大多都裝頭軸上多D....裝咁後比較少見...
唔好處咪如果想右手邊落就無啦....
PS 車手眼神勁COOL

作者: AVW21 時間: 2013-4-3 23:54

原帖由 DGCNYO 於 3-4-2013 21:50 發表

低地台好多受制，最簡單車內空間好難搞.....

你買山頂尾既麻煩，無全地台既又超貴(其實山卡尾都貴)，保養又貴D，車的性能就無咁操用很，SLF車入下村咁樣過駁過行人路唔野少....

仲要講好多場好多地方其實唔係咁合適SLF車入. ...

講到刮地呢樣，如果配置可以升高部車又解唔解決到呢？

作者: DGCNYO 時間: 2013-4-4 16:22

原帖由 AVW21 於 2013-4-3 23:54 發表

講到刮地呢樣，如果配置可以升高部車又解唔解決到呢？

你有錢既當然無問題....問題好多社福機構多幾多水你都知

SLF都覺得貴就唔好講加個升降氣膽....

作者: petcity 時間: 2013-4-4 20:02
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作者: DGCNYO 時間: 2013-4-5 19:10

原帖由 petcity 於 2013-4-4 20:02 發表

如果升高就解決到問題，今日E200行211應該已經係家常便飯

升高係萬能，但一日行十幾廿幾轉又升又降？咁就真係萬萬聲咁跌錢.....

家常便飯都唔係咁諗....

作者: petcity 時間: 2013-4-5 20:57
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作者: hkaiw 時間: 2013-4-7 11:10

原帖由 petcity 於 2013-4-3 20:49 發表
其實，印象中，之前都有類似既設計既車
買低地台盤當然好，但有時人地要睇餸食飯，取得到平衡已經唔錯

這間學校本身是採用 Isuzu LT 底盤配中間升降台的巴士。

作者: Seiko 時間: 2013-4-7 12:55
http://www.jitluen.com/specialveh.htm
對上一架車係捷聯裝身.

作者: victor888 時間: 2013-4-7 21:08

原帖由 Seiko 於 2013-4-7 12:55 發表
 http://www.jitluen.com/specialveh.htm
對上一架車係捷聯裝身.

(, 下載次數: 92)

作者: petcity 時間: 2013-4-7 22:10
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作者: HN7067 時間: 2013-4-10 16:55
新車今日開始接載學生...

作者: hkaiw 時間: 2013-4-11 22:17

原帖由 HN7067 於 2013-4-10 16:55 發表
新車今日開始接載學生...

另一輛車牌是JM8300。

作者: kei_hk 時間: 2013-4-12 16:32

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-3 09:50 PM 發表

低地台好多受制，最簡單車內空間好難搞.....

你買山頂尾既麻煩，無全地台既又超貴(其實山卡尾都貴)，保養又貴D，車的性能就無咁操用很，SLF車入下村咁樣過駁過行人路唔野少....

仲要講好多場好多地方其實唔係咁合適SLF車入. ...

講真﹐對於這一類的車﹐真係普通旅遊巴/貨車陣改﹐會較超低地台實用。

超低地台話上落方便﹐但比你抽起坐位放晒輪椅﹐又有幾多位放? 咪又只有前輪後至中間(套用專利巴士便是中門位)﹐之後便會上樓梯級﹐局限了一定要裝座位﹐而且座位闊度都有所限制的﹐唔能夠隨意拉闊拉窄。

相反非超低地台﹐使用上靈活得多﹐因為自司機位後係可以做到平面地台﹐一直去到車尾。
你想點裝座位﹐闊窄可以自己決定﹐甚至全部做晒輪椅位都得。

而車價方面﹐相信大家都估到邊一種車較平。

作者: DGCNYO 時間: 2013-4-12 17:40

原帖由 kei_hk 於 2013-4-12 16:32 發表

講真﹐對於這一類的車﹐真係普通旅遊巴/貨車陣改﹐會較超低地台實用。

超低地台話上落方便﹐但比你抽起坐位放晒輪椅﹐又有幾多位放? 咪又只有前輪後至中間(套用專利巴士便是中門位)﹐之後便會上樓梯級﹐局限了一定要裝座位﹐而 ...

其實你想要Full SLF可以頭去到尾都擺得既.....但個價貴都少問題，保養皮費都唔少，你知個避震設計又點，日日叫他鏟入村入死路，爆開都唔奇.....

又再講真，反正都唔會自上自落....無所謂啦！SLF最大賣點都係無級，對老人家，行動不便的比輪椅更大賣點，反而輪椅你叫佢用升降台還是斜板都無分別

入到村無行人路肩高既，除時仲要推車果個用力了....

作者: hkaiw 時間: 2013-4-12 20:42

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-12 17:40 發表
其實你想要Full SLF可以頭去到尾都擺得既.....但個價貴都少問題，保養皮費都唔少，你知個避震設計又點，日日叫他鏟入村入死路，爆開都唔奇.....
又再講真，反正都唔會自上自落....無所謂啦！SLF最大賣點都係無級，對老人家，行動不 ...

不過用長陣後置引擎的高地台巴士改裝為可以接載輪椅使用者的在香港並不多，印象中的只有：
．Isuzu LT 系列：香港耆康老人福利會、香港復康會（復康巴士）、香港紅十字會（瑪嘉烈戴麟趾學校、雅麗珊群主學校）
．Mitasubishi MK218：香港復康會（復康巴士）
．Scania K280：香港紅十字會（雅麗珊群主學校）

作者: DGCNYO 時間: 2013-4-12 23:11

原帖由 hkaiw 於 2013-4-12 20:42 發表

不過用長陣後置引擎的高地台巴士改裝為可以接載輪椅使用者的在香港並不多，印象中的只有：
．Isuzu LT 系列：香港耆康老人福利會、香港復康會（復康巴士）、香港紅十字會（瑪嘉烈戴麟趾學校、雅麗珊群主學校）
．Mitasubishi MK218：香 ...

要用側升降台，如果撞著想右邊落車就無得諗.....又或是整2個台？又好似好傻.....

作者: kei_hk 時間: 2013-4-13 12:27

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-12 05:40 PM 發表

其實你想要Full SLF可以頭去到尾都擺得既.....但個價貴都少問題，保養皮費都唔少，你知個避震設計又點，日日叫他鏟入村入死路，爆開都唔奇.....

又再講真，反正都唔會自上自落....無所謂啦！SLF最大賣點都係無級，對老人家，行動不 ...

個地台真係夠這些高地台車好用?

full slf 點都會突4個車輪位﹐去到車尾點都會有些位要放油箱﹐風缸等機械野﹐去到這些位便會有座高山﹐或者要上樓梯﹐唔會用得盡整個地台的。
換句話說﹐講實用及靈活度係唔夠高地台車的。

所以﹐在2方面的因素下($$ & 實用度)﹐當然係用高地台車啦。

作者: kei_hk 時間: 2013-4-13 12:33

原帖由 DGCNYO 於 2013-4-12 11:11 PM 發表

要用側升降台，如果撞著想右邊落車就無得諗.....又或是整2個台？又好似好傻.....

根本要在右邊上落的機會﹐係同小巴巴士一樣﹐根本係微乎其微(甚至係唔會有機會發生)。

真係要用到右邊上落的只有一個情況﹐便是在單程路停泊在右邊(快線)。現時只有的士站有在右邊上落﹐但巴士及小巴站(鄉村地理環境受限除外)係無用右方上落的。

作者: DGCNYO 時間: 2013-4-13 13:47

原帖由 kei_hk 於 2013-4-13 12:33 發表

根本要在右邊上落的機會﹐係同小巴巴士一樣﹐根本係微乎其微(甚至係唔會有機會發生)。

真係要用到右邊上落的只有一個情況﹐便是在單程路停泊在右邊(快線)。現時只有的士站有在右邊上落﹐但巴士及小巴站(鄉村地理環境受限 ...

原帖由 kei_hk 於 2013-4-13 12:27 發表

個地台真係夠這些高地台車好用?

full slf 點都會突4個車輪位﹐去到車尾點都會有些位要放油箱﹐風缸等機械野﹐去到這些位便會有座高山﹐或者要上樓梯﹐唔會用得盡整個地台的。
換句話說﹐講實用及靈活度係唔夠高地台車的。

所 ...

有偏置嘛...唔一定要山頂尾....有Full的....當然貴少少，保養又貴少少，總之都係錢既問題....

右邊落係有需求既，的士站都有右邊上車既站，無就自然無辦法......影響不大，只是一個考慮點而己

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