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標題: 九巴87A(287X)號線及N270號線的重組建議 (已加相關文件) [打印本頁]
作者: pch_yeung 時間: 2013-9-3 12:25
標題: 九巴87A(287X)號線及N270號線的重組建議 (已加相關文件)
來源: 沙田區議會交通及運輸委員會議程http://www.districtcouncils.gov. ... tc_poster_13_09.pdf
相關文件: http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2013_066_tc.pdf
1. 87A - 重提287X, 與原方案相似, 旺角街市後繞經栢景灣巴總
86A - 往九龍改行沙角街及乙明邨街
87B - 往九龍田心後加停新翠(繞經迴旋處), 以方便原88K轉乘客 (88K<>87B)
加86A/89B <> 87B/287X 轉乘
286X/287X加停尖山隧道收費廣場, 但無提及是否免費互轉及其他青沙線會否加停
2. N270 - 同北區重組, 但不是已經實行了嗎? 現在才放上議程...
[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2013-9-3 17:05 編輯 ]
作者: DC3938 時間: 2013-9-3 12:47
N270個建議係唔係先斬後奏?
作者: 上水站長 時間: 2013-9-3 16:09
其實想N270點?係咪270s通宵版?
如果係唔關沙田區事喎.
作者: straysheep123 時間: 2013-9-3 17:31
287x為何原封不動
上次唔係傾完?
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-3 17:44
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作者: ma212223 時間: 2013-9-3 17:50
標題: 回復 5# 的帖子
好似52X入富昌村咁
是但hea3個月咪抽翻287X走
作者: 680X 時間: 2013-9-3 17:54
81C等收工
作者: kmb71k 時間: 2013-9-3 18:03
點解287X唔係水泉澳開...
作者: kay 時間: 2013-9-3 18:52
班沙田區佬會唔會又品評287X雞蛋挑骨頭?
作者: JF1261 時間: 2013-9-3 19:49
原帖由 上水站長 於 2013-9-3 16:09 發表 
其實想N270點?係咪270s通宵版?
如果係唔關沙田區事喎.
傾N270 變N73
點會唔關沙田事, 話晒沙田都係N270 總站
作者: lcl 時間: 2013-9-3 20:33
日後馬鞍山有無機會有經青沙之路線？
作者: mckhgc 時間: 2013-9-3 20:35
原帖由 pch_yeung 於 2013-9-3 12:25 發表
87B - 往九龍田心後加停新翠(繞經迴旋處), 以方便原88K轉乘客 (88K<>87B)
老實講，使唔使玩到咁？之前281M入顯徑巴總已經夠癲，而家仲要玩多鑊？
要改，唔改88K？唔請班大帝搭88K去到顯徑至轉87A？
咩話？對原88K轉乘客唔公平？哦架87B咁樣兜上兜就對新田圍人好公平
再講，88K沿線，由駿景到大圍，去旺角去深水步，真係冇其它代替品(81系,86系,MTR....)？真係非要守著88K>87B唔得？
最最最悲情可憐的新田圍人，次次改動，影嚮到第二D村呢，連稍移玉步改去就近其他巴士站上落都叫「唔公平」，
新田圍人僅有既肉都放在帖板上大剁特剁就可以(陰乾74A、cut 82M、281M兜到入顯徑巴總，而家再黎一鑊)
不如cut晒新田圍所有線，剩係留條282，乜都要搭282去秦石/沙中/沙鐵轉啦，好冇？
老實講，如果做到齊BBI的話，唔該即刻去馬
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-3 20:58
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作者: lsc04d11 時間: 2013-9-3 20:58
88K(往顯徑)轉87B往九龍，全程$4.5？？？
抵佳WO……
作者: hokachung 時間: 2013-9-3 20:59
287X又唔同左，之前行君匯港，宜家行維港灣
我覺得行君匯港會好客啲，因為匯豐中心+君匯港兩個站應該吸到唔少大角嘴客
宜家咁行，大角嘴客就要行多兩步去奧海城2期／銘基書院（同904, 905一樣），但係維港灣嗰邊又唔見得多客
原帖由 kmb71k 於 2013-9-3 18:03 發表
點解287X唔係水泉澳開...
水泉澳未有人住，288又未開，咁急拉上去做嘜
作者: cheungtszfung 時間: 2013-9-3 21:02
由 mckhgc 於 2013-9-3 20:35 發表
老實講，使唔使玩到咁？之前281M入顯徑巴總已經夠癲，而家仲要玩多鑊？
要改，唔改88K？唔請班大帝搭88K去到顯徑至轉87A？
咩話？對原88K轉乘客唔公平？哦架87B咁樣兜上兜就對新田圍人好公平
再講，88K沿線，由駿景到大圍，去旺角去深水 ...
鬼叫當年88K>87A係第二程免費，你提出的替代方法無一個可以做到$4.5出到深水埗同旺角，變左摺87A都要加87B轉乘去取代...
同站轉乘搞到咁行你搵區議員算帳啦...
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-9-3 21:04 編輯 ]
作者: petcity 時間: 2013-9-3 21:12
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作者: pch_yeung 時間: 2013-9-3 21:13
88K>87A免費係當年取消87嘅補償
大家不妨留意吓，同之前一樣，287X文字上行君匯港，地圖上行維港灣，都唔知邊個正確
作者: TP人 時間: 2013-9-3 21:22
原帖由 DC3938 於 2013-9-3 12:47 發表
N270個建議係唔係先斬後奏?
9月7日實施,
9月10日開會傾已經實行的改動,
如果區議員反對,
係咪可以開返N76和N270?
如果唔可以返轉頭,
咁傾黎有咩意義?
[ 本帖最後由 TP人 於 2013-9-3 21:27 編輯 ]
作者: happykeroro 時間: 2013-9-3 21:25
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-3 20:58 發表
你講嗰堆 (74A,82M,81M) 條條廢線, 好難怪會比人郁喎.
再講, 唔兜顯徑夠客既 81M 就唔駛死啦, 雖則我都唔認為有需要兜巴總,
不過 87B 本身由新田圍坐出九龍既客都冇乜 (坐曬282->81/282->MTR啦), 唔見得兜多兩三分鐘 ...
我有唔滿意唔出聲姐
直接用行動表示不滿
作者: mak5052 時間: 2013-9-3 21:33
原帖由 cheungtszfung 於 2013-9-3 21:02 發表
鬼叫當年88K>87A係第二程免費，你提出的替代方法無一個可以做到$4.5出到深水埗同旺角，變左摺87A都要加87B轉乘去取代...
同站轉乘搞到咁行你搵區議員算帳啦... ...
改提供88K與287X,286X，81，87B的次程免費BbI如何？當中286/7X允許連續轉249X
作者: pch_yeung 時間: 2013-9-3 22:16
使乜連續轉乘呀，88K喺新城市/大圍鐵路站直接轉249X都得啦
作者: 284 時間: 2013-9-3 22:24
希望287X實施後
81C可以skip沙角大圍行快兩步
對馬鞍山廣大乘客簡直係功德無量
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-3 22:29
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作者: straysheep123 時間: 2013-9-3 22:30
原帖由 284 於 2013-9-3 22:24 發表
希望287X實施後
81C可以skip沙角大圍行快兩步
對馬鞍山廣大乘客簡直係功德無量
否則去唔到尖咀冇人會放81C上沙田路......
作者: 284 時間: 2013-9-3 22:39
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-3 22:29 發表
沙角大圍尖咀客呢?
281B升級全日代替就最好
冇既話 非繁可以287X出佐敦轉乘
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-3 22:48
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作者: petcity 時間: 2013-9-3 22:55
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作者: PS8851@182 時間: 2013-9-3 23:19
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作者: ryulky 時間: 2013-9-3 23:57
81C同281B點攪都好, 都要有條全日線俾富豪至大圍出尖咀
搭得巴士出尖咀就係唔想轉車
強推轉乘只會送客俾港鐵,自掘墳墓
講番287X
連翔道、佐敦道經常塞到震...係咪慳到時間真係睇彩數
作者: 石頭 時間: 2013-9-3 23:59
原帖由 mckhgc 於 2013-9-3 20:35 發表
老實講，使唔使玩到咁？之前281M入顯徑巴總已經夠癲，而家仲要玩多鑊？
要改，唔改88K？唔請班大帝搭88K去到顯徑至轉87A？
咩話？對原88K轉乘客唔公平？哦架87B咁樣兜上兜就對新田圍人好公平
再講，88K沿線，由駿景到大圍，去旺角去深水 ...
我其實好唔明一樣野，兜到咁入真係有客？多客到值得兜入去？
作者: straysheep123 時間: 2013-9-4 01:04
原帖由 ryulky 於 2013-9-3 23:57 發表
81C同281B點攪都好, 都要有條全日線俾富豪至大圍出尖咀
搭得巴士出尖咀就係唔想轉車
強推轉乘只會送客俾港鐵,自掘墳墓
講番287X
連翔道、佐敦道經常塞到震...係咪慳到時間真係睇彩數 ...
佢地都係行少少路去畫舫個站上啦.....
作者: 89B 時間: 2013-9-4 02:24
原帖由 ryulky 於 2013-9-3 23:57 發表
81C同281B點攪都好, 都要有條全日線俾富豪至大圍出尖咀
搭得巴士出尖咀就係唔想轉車
強推轉乘只會送客俾港鐵,自掘墳墓
講番287X
連翔道、佐敦道經常塞到震...係咪慳到時間真係睇彩數 ...
今本287X 路缐設計完全有問題，九龍定缐留俾高鐵通車+火炭新公屋落成時殺80M既替代新缐就正，
但新方案仲係cover 既87A現時客源一半都無
又唔學270P 先大角咀出旺角，又無視南昌街大角咀同界限街一带需求
如果287x係八幹大角咀出旺角出行原87A
返沙田行法直駛至欽州街口左轉出南昌站後由東京街上返八幹
咁應該無咁多反對
至於86A 又唔係定點班次，如果唔跟宜家86c停同站，返而入南行乙明村街同自殺無異
另外81C 主要客源一向係新翠至河畔，自87D同馬鐵後81C今本可以cut短唔入馬鞍山
只係要九記減價就死都唔肯
[ 本帖最後由 89B 於 2013-9-4 02:33 編輯 ]
作者: hokachung 時間: 2013-9-4 02:44
原帖由 pch_yeung 於 2013-9-3 21:13 發表
88K>87A免費係當年取消87嘅補償
大家不妨留意吓，同之前一樣，287X文字上行君匯港，地圖上行維港灣，都唔知邊個正確
段字根本就錯嘅，零參考價值
建議行車路線更改如下：
287X 號線往佐敦
逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、車公廟路、青
沙公路、荔寶路、連翔道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、
海泓道、旺角(柏景灣) 巴士總站、海泓道、深旺道、海輝道、連翔
道、青沙公路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、逸泰街。
海泓道一定要經櫻桃街先入到深旺道或者海輝道
如果經維港灣嘅，應該係「……海泓道、櫻桃街、櫻桃街下通道、迴旋處、海輝道、太子道迴旋處、連翔道……」
如果經君匯港嘅，應該係「……海泓道、櫻桃街、海景街、博文街、深旺道、海輝道、太子道迴旋處、連翔道……」
[ 本帖最後由 hokachung 於 2013-9-4 02:59 編輯 ]
作者: Lawliet 時間: 2013-9-4 06:48
原帖由 89B 於 2013-9-4 02:24 發表
今本287X 路缐設計完全有問題，九龍定缐留俾高鐵通車+火炭新公屋落成時殺80M既替代新缐就正，
但新方案仲係cover 既87A現時客源一半都無
又唔學270P 先大角咀出旺角，又無視南昌街大角咀同界限街一带需求
如果287x係 ...
見又有post講287x
我又不厭其煩再做煩膠講多次
287X有心搞就應該搞81C唔係87A
287X最理想既定線係 (奧運站)柏景灣 落公路 擺 尖東/紅火 做總站
如果硬要循環既
佐敦落 兜 廣東道 / 九龍公園徑 彌敦道 銀行中心出去奧運站海皮上公路
而家定案係佐匯落直出我真係唔太睇好
繁時我覺可能兜尖咀重快過慢慢塞番出去彌敦道
講旺角特快 問心果句要快邊夠火車搶 又唔係密
倒不如安安份份送81C曾大屋 / 第一城上路 兩全其美
而家81C入夜番沙田頂閘當生菜
苦了沙田人 又苦了馬安山人
當然新線開左後 87A 都可以改循環線 (去到太子跟296C 出番旺角道 - > 窩打佬道 - > 獅隧 COVER番窩打佬道無平車*番沙田)
81C馬安山客我又覺唔可以睇少
無客既早繁應該拆唔到條281X出泥
始終現時兜沙田好趕客
如果第一城上落既
我諗應該吸番唔少富安,耀安87D客既 (拉直後 87D兜旺角應該慢過81C行廣華直出窩打佬道)
至於87B 睇完得啖笑 咁行法沙田行半個鐘都唔奇
81C我都好想知有無10分鐘一班
多數行完旺角都係廣華等81C(貪佢企門口番沙田直飛咁濟)
先唔講 271 270A 幾密 (經常性見270A 兩架先 81C一架)
81C泥親大多數係企門口位 試過幾次飛站
重要講緊十零分鐘有車都偷笑
[ 本帖最後由 Lawliet 於 2013-9-4 06:51 編輯 ]
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-4 09:42
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作者: DIH 時間: 2013-9-4 09:59
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 01:04 發表
富豪真係雞肋黎
佢地都係行少少路去畫舫個站上啦.....
親戚習慣：富豪出尖咀係入第一城搭281A的。
287X這個概念我始終唔睇好，寧願拆81C，
281B全日雙總站經青沙大角咀出入（南行可以學A21上一上西廊再落始創）、281X全日經獅隧。
[ 本帖最後由 DIH 於 2013-9-4 10:00 編輯 ]
作者: eric278 時間: 2013-9-4 10:24
287X若開得成，同時青沙轉車站啟用的話，81S可以收檔先！
（因為屆時顯徑人可以用286X<->287X轉乘直達佐敦道至旺角，再無人會搭兜路而只有平日三班的81S）
作者: ryulky 時間: 2013-9-4 10:44
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 01:04 發表
富豪真係雞肋黎
佢地都係行少少路去畫舫個站上啦.....
其實重點都係大圍出尖咀. 當然河畔沙角都不容忽視
不過又要經大圍及上述地點,路經富豪是最直接的路線亦可執雞
大圍返馬鞍山都係雞肋.
有些地方,803,86C,馬鐵都要行一大餐. 雖然少客,但是有需求,81C執過正著
加上803越黎越難上車,86C若提速成功, 81C執雞數量又多了
81C全日雙方向分拆真係有點難度
反正大把人唔介意俾馬鞍山價入大圍,九巴唔攪佢住都正常.
[ 本帖最後由 ryulky 於 2013-9-4 11:18 編輯 ]
作者: AVW28 時間: 2013-9-4 11:09
原帖由 eric278 於 2013-9-4 10:24 發表
287X若開得成，同時青沙轉車站啟用的話，81S可以收檔先！
（因為屆時顯徑人可以用286X287X轉乘直達佐敦道至旺角，再無人會搭兜路而只有平日三班的81S） ...
我諗美林美田人會咁做的機會多過顯徑人，286X的頭尾站同81S相反，286X對顯徑人來講係繞路、81S對美林美田人又係要兜的。顯徑人要搭286X轉287X的話，不如乾脆搭281M/行路去新翠或世界花園搭81C、直情係顯徑搭87B、行去田心村搭287X。美林都仲有81，係美田要用283轉。不過81S應該都上得路咁解。
作者: eric278 時間: 2013-9-4 11:16
原帖由 AVW28 於 2013-9-4 11:09 發表
我諗美林美田人會咁做的機會多過顯徑人，286X的頭尾站同81S相反，286X對顯徑人來講係繞路、81S對美林美田人又係要兜的。顯徑人要搭286X轉287X的話，不如乾脆搭281M/行路去新翠或世界花園搭81C、直情係顯徑搭87B、行去田心 ...
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。
作者: 89B 時間: 2013-9-4 13:48
原帖由 eric278 於 2013-9-4 11:16 發表
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。 ...
整個青沙轉乘係西九龍點都最少3條缐Cover，但九巴規劃偏偏無咗旺角道以北，欽州街以南呢段，仲係87A 主要服務區域，呢帶乘客無權用青沙特快咩？
一條87B點夠~
返沙田方向隨時用現有81<>81KBBI仲方便
[ 本帖最後由 89B 於 2013-9-4 14:32 編輯 ]
作者: straysheep123 時間: 2013-9-4 18:28
原帖由 89B 於 2013-9-4 13:48 發表
整個青沙轉乘係西九龍點都最少3條缐Cover，但九巴規劃偏偏無咗旺角道以北，欽州街以南呢段，仲係87A 主要服務區域，呢帶乘客無權用青沙特快咩？
一條87B點夠~
返沙田方向隨時用現有8181KBBI仲方便 ...
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K
作者: iseen 時間: 2013-9-4 19:53
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 18:28 發表
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K ...
咁又未免,咁既中短距離,
火車要左轉右轉
1次過巴士都會有客
不過道路走線不利
我想到既就係欽州街右轉荔枝角道經西洋菜南街落大角嘴走
[ 本帖最後由 iseen 於 2013-9-4 19:56 編輯 ]
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-4 20:40
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: GP5737 時間: 2013-9-4 22:08
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-4 09:42 發表
係 271 過密姐
根本 307 唔應該搵咁多車柯打 271, 攞返曬去開中載特車係城巴到站前截糊就岩, 鬥賤鬥低樁.
即使有柯打, 271 廣華上車依然係逼咸魚
如果 271 過密, 咁 87D 都應該可以cut 返十部八部
況且 307 蛇車柯打大部分係用黎填返調走左 307P 既車
作者: Jacob 時間: 2013-9-4 22:37
eric278 於 2013-9-4 11:16 發表
還有另一選擇：
由於預計286X／287X轉乘只能用八達通，顯徑人可以坐286X到紅梅谷路下車，步行去車公廟路近田心村（臨上青沙前一個站）轉287X；
回程則在車公廟路大圍鐵路站下車，入去大圍鐵路站巴士總站轉乘也可以。 ...
286X真係兜到無朋友...........長沙灣返顯徑上到車要30mins，深水埗要45mins，有得揀一定坐87B。但第日無o左87A，87B客量一定升少少，以依家87B既車數，第日一定仲難搭! 石硤尾應該好難上車。 依家87B唔脫班既話，快過286X好多，但286X班次相對穩定過87B好多。
作者: dcyw 時間: 2013-9-4 22:40
原帖由 TP人 於 2013-9-3 21:22 發表
9月7日實施,
9月10日開會傾已經實行的改動,
如果區議員反對,
係咪可以開返N76和N270?
如果唔可以返轉頭,
咁傾黎有咩意義?
有關N76與N270重組成N73的改動會剔除於北區路線重組第三階段裡。
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201309041920.html
作者: ykh 時間: 2013-9-4 22:56
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 18:28 發表
呢個AREA有幾大?
太子道以南: 你唔係唔坐火車下話.........去到界限街以南我都會坐火車LOR.....
南昌街至欽州街: 286X行一條大街者....好合理的距離......
呢度剩返GE AREA:
有幾多客? 大不了坐81轉81K/88K ...
我認為青沙九龍區(由美孚至佐敦道以北範圍)除左286X同287X以外，可以考慮有以下幾條線：
1.出尖山隧道後經葵涌交匯處落美孚，經青山道/長沙灣道轉入欽州街後上公路
2.出尖山隧道後經東京街、通州街上西九龍走廊經太子道西於旺角維景酒店有站，後經雅蘭街轉入彌敦道、沿6號車行大埔道、元州街，轉入欽州街沿702路線到深旺道過海麗村後上公路
3.出尖山隧道後經西九龍公路到海輝道、深旺道、聚魚道、通州街、南昌街、長沙灣道、青山道上尖山隧道(由今日見到270B架車行海輝道、深旺道、聚魚道啟發而成，因應呢種行法，我建議286X到欽州街後改行長沙灣道、東京街、青山道、大埔道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、博文街、深旺道、海輝道後上公路)
至於佐敦道以南範圍(柯士甸站、海港城、彌敦道)點行(順時針定逆時針)，我認為行車時間應該差唔多，所以
作者: straysheep123 時間: 2013-9-4 23:02
原帖由 Jacob 於 2013-9-4 22:37 發表
286X真係兜到無朋友...........長沙灣返顯徑上到車要30mins，深水埗要45mins，有得揀一定坐87B。但第日無o左87A，87B客量一定升少少，以依家87B既車數，第日一定仲難搭! 石硤尾應該好難上車。 依家87B唔脫班既話，快過286X好多 ...
87B又唔知幾時有車，其實去到南昌街都已經半個鍾
深水埗我係一定揀286X
但長遠真係開過條線俾四美好過.....
作者: Jacob 時間: 2013-9-4 23:21
原帖由 straysheep123 於 2013-9-4 23:02 發表
我係顯徑人都一定唔會坐87B
87B又唔知幾時有車，其實去到南昌街都已經半個鍾
深水埗我係一定揀286X
但長遠真係開過條線俾四美好過.....
睇你去定回啦，去286X係OK，回就搭好耐囉......有86B我會搭86B，不過等87B成日中伏就真既。
286X 顯徑去SSP 30mins SSP返 顯徑 45mims 班次:15分鐘左右有一班
87B 顯徑去SSP 30mins SSP返 顯徑 30mins 班次: 永遠唔知幾時有車
作者: LN9267 時間: 2013-9-4 23:21
原帖由 JF1261 於 2013-9-3 19:49 發表
傾N270 變N73
點會唔關沙田事, 話晒沙田都係N270 總站
九巴想著北區區議會同意N76和N270合併為N73,便可以實施改動,
但沒有問沙田區議會意見,可能令
沙田
區
區
議員不滿,所以要暫緩執行
改動.
作者: happykeroro 時間: 2013-9-4 23:23
原帖由 Jacob 於 2013-9-4 23:21 發表
睇你去定回啦，去286X係OK，回就搭好耐囉......有86B我會搭86B，不過等87B成日中伏就真既。
286X 顯徑去SSP 30mins SSP返 顯徑 45mims 班次:15分鐘左右有一班
87B 顯徑去SSP 30mins SSP返 顯徑 30mins 班次: 永遠唔 ...
87B日夜咩時間都互相私對頭總站
當然唔知幾時有車
次次都話旺區塞車做成, 又唔見其他線咁離譜..
作者: shakugan2005 時間: 2013-9-4 23:30
原帖由 LN9267 於 2013-9-4 23:21 發表
九巴想著北區區議會同意N76和N270合併為N73,便可以實施改動,
但沒有問沙田區議會意見,可能令沙田區區議員不滿,所以要暫緩執行改動.
277X由平田縮短至藍田都冇問過觀塘區, 差D整個大頭佛出黎啦, 如果觀塘區果個係麗港城唔係平田真係唔知點死......
作者: Jacob 時間: 2013-9-4 23:56
原帖由 happykeroro 於 2013-9-4 23:23 發表
87B日夜咩時間都互相私對頭總站
當然唔知幾時有車
次次都話旺區塞車做成, 又唔見其他線咁離譜..
對私
我淨係成日見到顯徑有吉車同有客既車拖住返新田圍
希望287X有所作為，轉乘唔洗等咁耐啦!
作者: BlackBird 時間: 2013-9-5 00:41
標題: 回復 52# 的帖子
277x縮去藍田站都無問過觀塘區,今次居然咁好死?
作者: 3AV53 時間: 2013-9-5 00:54
原帖由 BlackBird 於 2013-9-5 00:41 發表
277x縮去藍田站都無問過觀塘區,今次居然咁好死?
作者: Oliver_ME16 時間: 2013-9-5 02:05
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-4 09:42 發表
係 271 過密姐
根本 307 唔應該搵咁多車柯打 271, 攞返曬去開中載特車係城巴到站前截糊就岩, 鬥賤鬥低樁.
邊個有心,邊個hea做,大埔307客都有眼睇o既,
你叫九記班大帝搶客?
佢地慢慢碌出去隊人地車尾都唔會睬你喇,
自己吉車慢慢碌返大埔食晚飯唔好?!
作者: petcity 時間: 2013-9-5 07:58
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: FBI2 時間: 2013-9-5 08:40
循例動作而已,就算沙田反對,都係會照做,時間問題.
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-5 10:11
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: AVW28 時間: 2013-9-5 10:29
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-5 10:11 發表
師兄講緊 N73 ?
咁 287X 呢? 就算油尖旺反對都會照做嗎?
但287X都仲係服務緊沙田<--->油尖旺區
我估個case會好似277X/286X咁
至於N73，講緊沙田係直情冇左條N270
其實N270根本唔應該cut，反之如果時間許可的話，係應該要以對岸的沙角/博康做總站，同N281做轉乘。
如果真係cut N270，N73好應該去返沙田。
作者: straysheep123 時間: 2013-9-5 11:27
拆287X出黎唔等區域重組
我估佢想決後即行
作者: 914 時間: 2013-9-5 17:47
原帖由 GP5737 於 2013-9-4 22:08 發表
即使有柯打, 271 廣華上車依然係逼咸魚
如果 271 過密, 咁 87D 都應該可以cut 返十部八部
況且 307 蛇車柯打大部分係用黎填返調走左 307P 既車
我直頭未試過係YMCA上到271番大埔 (夜晚9點至11點) , 所有班次都頂閘+飛站,
竟然仲有人話271過密, 我真係想 X 100
當70死後, 有次佐敦附近上271, 我的背部已經要貼住個閘, 真正做了頂閘果個人, 下一站停到的, 已是廣福站
作者: lsc04d11 時間: 2013-9-5 20:44
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201309041920.html
n73真係脫腳！！！！實施日期待定……
作者: straysheep123 時間: 2013-9-5 21:16
我估N73最後可能要拉到沙田先肯放過
因為深宵深圳返沙田真係真空，只有:
1. 坐東九跑狗第一城落 (只限附近人仕或可以轉N281)
2. 跑狗/616S去旺角轉亡命綠VAN (坐返轉頭有D ON居)
作者: lsc04d11 時間: 2013-9-5 21:21
原帖由 straysheep123 於 5-9-2013 09:16 PM 發表
我估N73最後可能要拉到沙田先肯放過
因為深宵深圳返沙田真係真空，只有:
1. 坐東九跑狗第一城落 (只限附近人仕或可以轉N281)
2. 跑狗/616S去旺角轉亡命綠VAN (坐返轉頭有D ON居) ...
如果係你話既原因，沙田至深圳真空既話，N270 O係度既時候都係嫁………
都係搭N270轉N76
如果N73後，咪搭N271轉N73囉，冇問題呀……應該唔係呢個問題，而係上水來往沙田要轉乘會引起不便，亦引起收費變成上水往紅磡站的收費。
都係O個句，N271都加八達通雙向分段咪得囉！
作者: straysheep123 時間: 2013-9-5 23:19
原帖由 lsc04d11 於 2013-9-5 21:21 發表
如果係你話既原因，沙田至深圳真空既話，N270 O係度既時候都係嫁………
都係搭N270轉N76
如果N73後，咪搭N271轉N73囉，冇問題呀……應該唔係呢個問題，而係上水來往沙田要轉乘會引起不便，亦引起收費變成上水往紅磡站的收費。 ...
其實九巴想N線蝕少D，應該考慮用港鐵的收費模式......做點到點方式收錢....
作者: eric278 時間: 2013-9-6 00:04
其實不少人忽略了通宵綠小501S (上水至觀塘) 都可以做到深宵往來北區至沙田的功能
由上水至沙田收 $12.30 (雙向分段)，而且經祥華、華明及牽晴間
作者: Oliver_ME16 時間: 2013-9-6 01:48
原帖由 eric278 於 2013-9-6 00:04 發表
其實不少人忽略了通宵綠小501S (上水至觀塘) 都可以做到深宵往來北區至沙田的功能
由上水至沙田收 $12.30 (雙向分段)，而且經祥華、華明及牽晴間
可惜佢唔停新城市,呢個問題好嚴重,因為N270北行超過6成乘客都係總站上車
作者: adv_106 時間: 2013-9-6 02:38
原帖由 914 於 2013-9-5 17:47 發表
我直頭未試過係YMCA上到271番大埔 (夜晚9點至11點) , 所有班次都頂閘+飛站,
竟然仲有人話271過密, 我真係想 X 100
當70死後, 有次佐敦附近上271, 我的背部已經要貼住個閘, 真正做了頂閘果個人, 下一站停到的, ...
271那個時段北行的客量非常高，但另一方向的客量就很差，但仍開5-10分鐘一班，應該找多點車直接私牌出尖沙咀。
作者: adv_106 時間: 2013-9-6 02:47
原帖由 straysheep123 於 2013-9-5 23:19 發表
其實九巴想N線蝕少D，應該考慮用港鐵的收費模式......做點到點方式收錢....
N線直接CUT班算啦，點做都係甘架la，客源有限
作者: Oliver_ME16 時間: 2013-9-8 02:57
原帖由 adv_106 於 2013-9-6 02:47 發表
N線直接CUT班算啦，點做都係甘架la，客源有限
加分段有時可以食唔少小巴客,睇你點玩嫁je
作者: 89B 時間: 2013-9-8 08:03
原帖由 straysheep123 於 2013-9-5 21:16 發表
我估N73最後可能要拉到沙田先肯放過
因為深宵深圳返沙田真係真空，只有:
1. 坐東九跑狗第一城落 (只限附近人仕或可以轉N281)
2. 跑狗/616S去旺角轉亡命綠VAN (坐返轉頭有D ON居) ...
出九龍方向唔少客搭落馬州觀塘紅小，半夜大埔道/曾大屋都有客落
但運吉正重提封大埔道出文化博物館出口。。。
其實老九不如將N73經埋大圍經青沙出美孚完善通宵缐轉乘Network
[ 本帖最後由 89B 於 2013-9-8 08:04 編輯 ]
作者: tonyng 時間: 2013-9-8 20:17
原帖由 89B 於 2013-9-8 08:03 發表
但運吉正重提封大埔道出文化博物館出口。。。
早就應該封啦, 為咗蔚景園班大帝, 搞到大埔同北區N萬人日日朝早塞到返馬場~
作者: SSBT 時間: 2013-9-8 23:57
原帖由 89B 於 2013-9-8 08:03 發表
出九龍方向唔少客搭落馬州觀塘紅小，半夜大埔道/曾大屋都有客落
但運吉正重提封大埔道出文化博物館出口。。。
其實老九不如將N73經埋大圍經青沙出美孚完善通宵缐轉乘Network ...
理論上紅小唔可以上落客喎
作者: nelson72A 時間: 2013-9-10 21:04
原帖由 SSBT 於 2013-9-8 23:57 發表
大埔公路沙田段同埋獅子山隧道公路好似係全日生效既停車禁區
理論上紅小唔可以上落客喎
雖然沙田絕大部分道路係紅小禁區
但係以我所知唔包括大埔公路沙田段
以前試過坐由深水埗至上水既紅小經過大埔道
一定要經過大埔公路沙田段先去到大埔
作者: nelson72A 時間: 2013-9-10 21:10
原帖由 tonyng 於 2013-9-8 20:17 發表
早就應該封啦, 為咗蔚景園班大帝, 搞到大埔同北區N萬人日日朝早塞到返馬場~
沙田城門河東岸已經比以前多車
早上繁時不時見到27號綠小私牌經大涌橋路返沙田火車站
可想而知早繁大埔公路沙田段塞車情況有幾嚴重
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2013-9-10 21:14 編輯 ]
作者: epsilon 時間: 2013-9-10 23:03
原帖由 nelson72A 於 2013-9-10 21:04 發表
雖然沙田絕大部分道路係紅小禁區
但係以我所知唔包括大埔公路沙田段
以前試過坐由深水埗至上水既紅小經過大埔道
一定要經過大埔公路沙田段先去到大埔 ...
「停車禁區」四隻字應該唔係咁難明
作者: epsilon 時間: 2013-9-10 23:04
原帖由 nelson72A 於 2013-9-10 21:10 發表
沙田城門河東岸已經比以前多車
早上繁時不時見到27號綠小私牌經大涌橋路返沙田火車站
可想而知早繁大埔公路沙田段塞車情況有幾嚴重
嚴重起上嚟仲會塞到過河東，濱景花園甚至上埋石門交匯處
作者: 張偉沖 時間: 2013-9-11 10:30
話時話, 287X 方案過唔過到?
作者: kiwai 時間: 2013-9-11 11:32
我在沙田N270的巴士站見到已掛上N270和N76合併的宣傳
睇黎都事在必行
作者: FBI2 時間: 2013-9-11 12:23
沙田區會已通過287X！
作者: eric278 時間: 2013-9-11 12:45
原帖由 FBI2 於 2013-9-11 12:23 發表
沙田區會已通過287X！
即係青沙公路巴士轉車站亦有望啟用。
希望屆時249X及270B亦加停青沙轉車站及提供互轉（免費／補差價）優惠。
作者: 張偉沖 時間: 2013-9-11 12:55
原帖由 eric278 於 2013-9-11 12:45 發表
即係青沙公路巴士轉車站亦有望啟用。
希望屆時249X及270B亦加停青沙轉車站及提供互轉（免費／補差價）優惠。
仲有油尖旺那關要過...
作者: FBI2 時間: 2013-9-11 13:01
標題: 回復 85# 的帖子
油尖旺一早通過左
作者: AVW28 時間: 2013-9-11 13:38
原帖由 straysheep123 於 2013-9-5 21:16 發表
我估N73最後可能要拉到沙田先肯放過
因為深宵深圳返沙田真係真空，只有:
1. 坐東九跑狗第一城落 (只限附近人仕或可以轉N281)
2. 跑狗/616S去旺角轉亡命綠VAN (坐返轉頭有D ON居) ...
2. 唔知現在616S仲有冇停沙田IVE？
因為我幾年前的某個零晨試過在皇崗返沙田(當年觀塘跑狗未停沙田)，去到落馬洲轉616S，諗住去MK轉車，點知就見到佢係沙田IVE落客，跟住就同個同行返馬鞍山的朋友打算在沙田落車，而個綠VAN司機停正在李嘉誠醫院比我地落，然後就行返去第一城第27座搭N680。
不過在觀塘跑狗未停沙田時，的確要去MK轉車。
1. 雖然要比全價，但的確都幾方便，停的位置都方便N281沿線或者第一城人。
作者: 053h4 時間: 2013-9-11 14:06
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: kiwai 時間: 2013-9-11 14:08
我成日都見616S在新田圍上落乘客.......
作者: eric278 時間: 2013-9-11 14:21
那麼N76及N270合併建議，沙田區有沒有贊成或否決？
作者: PS8851@182 時間: 2013-9-11 14:25
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: AVW84_LZ5287_6A 時間: 2013-9-11 19:34
原帖由 PS8851@182 於 2013-9-11 14:25 發表
咁等2C/203搞掂就可以開辦?!
203 幾時取消 ?
作者: pch_yeung 時間: 2013-9-13 10:07
聽番錄音, 總結如下:
1. 87A/287X通過, 但要求票價降低至6.5(即87A價)
2. N76/N270暫緩, 要求N73延至沙田
3. 九巴有意於第四季展開沙田區區域性重組諮詢
4. 要求盡快開設680B, 682A, 682B
5. 要求加密改道後A41P班次為全日30分鐘
作者: av335 時間: 2013-9-13 10:43
原帖由 pch_yeung 於 2013-9-13 10:07 發表
要求加密改道後A41P班次為全日30分鐘
過咗廟就係神仙，當時無把關好
而家先講太遲了，龍運唔會睬你
呢個基本上全馬鞍山都輸
作者: pch_yeung 時間: 2013-9-13 10:59
原帖由 av335 於 2013-9-13 10:43 發表
過咗廟就係神仙，當時無把關好
而家先講太遲了，龍運唔會睬你
呢個基本上全馬鞍山都輸
你錯了, 三月會議已有要求, 甚至通過動議於繁忙時間維持30分鐘,
及按照12-13年度RDP, 落實加一車, 只是龍運無視...
P.S. 很多時巴士公司都只看見"區議會歡迎相關改動"就會實行,
卻無視之後的附帶的條件/要求...
[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2013-9-13 11:03 編輯 ]
作者: drbean7218 時間: 2013-9-13 11:48
原帖由 pch_yeung 於 2013-9-13 10:07 發表
聽番錄音, 總結如下:
1. 87A/287X通過, 但要求票價降低至6.5(即87A價)
2. N76/N270暫緩, 要求N73延至沙田
3. 九巴有意於第四季展開沙田區區域性重組諮詢
4. 要求盡快開設680B, 682A, 682B
5. 要求加密改道後A41P班 ...
作者: straysheep123 時間: 2013-9-13 16:44
680B新橙俾人插到飛起
作者: adv_106 時間: 2013-9-13 21:37
原帖由 pch_yeung 於 2013-9-13 10:07 發表
聽番錄音, 總結如下:
1. 87A/287X通過, 但要求票價降低至6.5(即87A價)
2. N76/N270暫緩, 要求N73延至沙田
3. 九巴有意於第四季展開沙田區區域性重組諮詢
4. 要求盡快開設680B, 682A, 682B
5. 要求加密改道後A41P班 ...
九記將普通線轉X就係想趁機加價，我就睇死287X不會收6.5，87A本身收費就過低
作者: AVW84_LZ5287_6A 時間: 2013-9-13 23:11
原帖由 adv_106 於 2013-9-13 21:37 發表
九記將普通線轉X就係想趁機加價，我就睇死287X不會收6.5，87A本身收費就過低
作者: hkbw 時間: 2013-9-13 23:43
原帖由 epsilon 於 2013-9-10 23:04 發表
嚴重起上嚟仲會塞到過河東，濱景花園甚至上埋石門交匯處
咁又一樣還一樣~~個邊塞並非塞大埔公路, 而係塞石門者~~ 基本上係燈位多車, 唔算塞..
呢個年頭, 馬鞍山出來冇私家車會行大涌橋路過大埔公路, 係都行沙瀝再落沙田圍路啦, 不過那個位都會多車~
講到尾, 起左T4就已經好好多, 到時唔封蔚景園路口, 都有沙田路做分流~~而家日日塞到馬場,
於是D車又迫晒落源禾路, 結果就係個個路口都好多車, 成個沙田一齊塞~
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