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標題: 塵采飄揚 · 水泉澳 [打印本頁]

作者: S3BL417 時間: 2015-4-28 17:06
標題: 塵采飄揚 · 水泉澳
各位想上去參觀水泉澳邨的人，緊記緊記緊記緊記要戴口罩！

城泉樓巴士站

通常有95%機會架車返到總站會同前車一齊泊，今次係例外

山泉樓落客站，位置係水泉澳總站再上少少

清空上山掉頭

目前的水泉澳總站

水泉澳凱旋門

後面就係山泉樓落客站

呢張相話比你知等候288的人也不少

朗泉樓巴士站

最先入伙的樓宇

還有更多的都未起好

睇埋將來的水泉澳總站

原車走，唔想吸入更多肺塵

謝謝點閱

作者: kmb71k 時間: 2015-4-28 17:30
如果有片睇下就好...

作者: borislai525 時間: 2015-4-28 17:46
我諗架車好快就滿佈灰塵...

Btw 個度除左建築工人會搭之外仲有冇其他人撘

作者: HC8591 時間: 2015-4-28 18:11

原帖由 borislai525 於 2015-4-28 17:46 發表
我諗架車好快就滿佈灰塵...
Btw 個度除左建築工人會搭之外仲有冇其他人撘

除左建築工人會搭之外，仲有巴士迷會撘。

[ 本帖最後由 HC8591 於 2015-4-28 19:23 編輯 ]

作者: S3BL417 時間: 2015-4-28 18:18

原帖由 borislai525 於 2015-4-28 17:46 發表
我諗架車好快就滿佈灰塵...
Btw 個度除左建築工人會搭之外仲有冇其他人撘

你講得一啲都無錯，架 JN9784 車廂入面同行 298E 果啲差唔多有得比

另外同車見唔少乘客相信係將來既業主，上去水泉澳參觀

作者: Man@MFHK 時間: 2015-4-28 18:26
落斜用低波？家下仲有新車有獨立波段既波掣？同架車講呀？

作者: KU5091 時間: 2015-4-28 18:57

原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-28 18:26 發表
落斜用低波？家下仲有新車有獨立波段既波掣？同架車講呀？

新車落斜會自動拖波

作者: nickk 時間: 2015-4-28 19:21

原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-28 18:26 發表
落斜用低波？家下仲有新車有獨立波段既波掣？同架車講呀？

所以12米車暫時只可派3ASV上水泉澳，其他車型一律免問…

作者: Hw2481 時間: 2015-4-28 20:00
標題: 回復 8# 的帖子
ATR,ATE都禁行?

作者: nickk 時間: 2015-4-28 20:12

原帖由 Hw2481 於 2015-4-28 20:00 發表
ATR,ATE都禁行?

有冇限波制？

作者: Man@MFHK 時間: 2015-4-28 20:16

原帖由 nickk 於 2015-4-28 19:21 發表

所以12米車暫時只可派3ASV上水泉澳，其他車型一律免問…

咁……E400有限波掣？

作者: nickk 時間: 2015-4-28 20:22

原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-28 20:16 發表
咁……E400有限波掣？

即係咁，某線因為限波制問題，被車務組以呢個原因用3ASV換走ATENU，至於E400點解上得就要問下高人了

作者: bobbycheng 時間: 2015-4-28 20:34
3AV, 3AD唔比行係咪因為上斜太慢?

另外ATR唔係都可以鎖2波咩?

作者: EX-TL 時間: 2015-4-28 21:41
總站睇落都幾斜, 地上應該要好似彩雲咁整個拱形物體, 避免巴士溜前.

作者: KG1428 時間: 2015-4-28 21:49

原帖由 nickk 於 2015-4-28 19:21 發表

所以12米車暫時只可派3ASV上水泉澳，其他車型一律免問…

288有AVC掛牌WO

問:288車長在哪裡食飯??

作者: TP人 時間: 2015-4-28 22:03
總站上客站同埋朗泉樓個站係咪極近, 好似相距一百米都無
全港仲有無同一條同方向的路線有咁近, 甚至近過佢的巴士站?同埋唔知上水泉坳街表現如何?
果度 D 路單線單程, 真係唔知將來交通頂唔頂得順

288 只係遲人地一個月出世,細人地兩個 number , 待遇就爭咁遠

整個到站預報都好過無呀

睇過水泉澳 Google Map 街景, 再睇埋樓主的相,
不得不驚嘆城市發展速度之快

[ 本帖最後由 TP人於 2015-4-28 22:06 編輯 ]

作者: Hw2481 時間: 2015-4-28 22:10
標題: 回復 10# 的帖子
膠牌ATR有2波掣,電牌都躉/歐3躉/ATE(voith)有123DNR,(ZF)有3DNR
3AD有2掣,3AV有3掣,但唔明點解咁多限制

作者: ho2012 時間: 2015-4-28 22:21

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-28 20:34 發表
3AV, 3AD唔比行係咪因為上斜太慢?

另外ATR唔係都可以鎖2波咩?

用3AD,3AV 驚架車唔點

,但拎架3asv 好似仲慢

部avc 呢?

作者: kei_hk 時間: 2015-4-28 22:22

原帖由 EX-TL 於 2015-4-28 09:41 PM 發表
總站睇落都幾斜, 地上應該要好似彩雲咁整個拱形物體, 避免巴士溜前.

你講使用中的總站?

臨時總站都要攪咁多野?

只要車輛手制正常運作﹐邊有咁易溜前溜後呀

如果真係易出事﹐任何斜路都唔應該有巴士站了。

真係怕部車溜前﹐司機只需做一個簡單動作﹐便有效防止車輛溜動而引起的大災難﹐將傷亡減至最低。

作者: S3BL417 時間: 2015-4-28 22:37

原帖由 TP人 於 2015-4-28 22:03 發表
總站上客站同埋朗泉樓個站係咪極近, 好似相距一百米都無
全港仲有無同一條同方向的路線有咁近, 甚至近過佢的巴士站?同埋唔知上水泉坳街表現如何?
果度 D 路單線單程, 真係唔知將來交通頂唔頂得順

係好近，可能係因為要設立必停站掛
兩個巴士站之間差距極近的例子多不勝數，大庵同麻布尾係其中之一

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-4-28 22:38 編輯 ]

作者: leonchunghk 時間: 2015-4-28 22:54
水泉澳總站個上蓋咁奇怪咁嘅

作者: PKD32 時間: 2015-4-28 23:13
呢個站直接整循環線會方便好多，起碼唔洗掉頭

作者: ccicoltd 時間: 2015-4-28 23:44

原帖由 TP人 於 2015-4-28 22:03 發表
總站上客站同埋朗泉樓個站係咪極近, 好似相距一百米都無
全港仲有無同一條同方向的路線有咁近, 甚至近過佢的巴士站?

港島 13 克頓道和旭龢道總站，幾乎是橫過馬路便到。

作者: S3BL417 時間: 2015-4-29 00:10

原帖由 ccicoltd 於 2015-4-28 23:44 發表

港島 13 克頓道和旭龢道總站，幾乎是橫過馬路便到。

仲有文錦渡關卡同文錦渡總站都係起正面對面

作者: Volgren474 時間: 2015-4-29 00:31
標題: 回復 24# 的帖子
38A (海濱花園方向)
美孚總站>美孚鐵路站

作者: bustop 時間: 2015-4-29 00:49
而家D分站全部係晒博泉街,
但將來總站就係山腳多石街,
咁即係將來永久總站啟用,
都要來回程上落山一次,
而上落車站頭不變?

純粹估計: 將來只係頭尾加返個總站.

作者: 3ASV174 時間: 2015-4-29 01:28

原帖由 nickk 於 2015-4-28 20:22 發表
即係咁，某線因為限波制問題，被車務組以呢個原因用3ASV換走ATENU，至於E400點解上得就要問下高人了

287x 換定車準備上水泉澳？

作者: C68A 時間: 2015-4-29 02:50

原帖由 3ASV174 於 2015-4-29 01:28 發表
287x 換定車準備上水泉澳？

287X要做288, 今朝好似有PY 385做過288

作者: lsc04d11 時間: 2015-4-29 08:29
回#16，值得一提，條新線首日入九巴地圖，水泉澳唔洗去左非洲喇。

近總站既分站都唔少，k76就是因為太近，被客追到車而改停車時段，至今取消埋

作者: GK3258 時間: 2015-4-29 09:04
睇下九巴做唔做得起呢條另類273

作者: KMBCTB 時間: 2015-4-29 09:21
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kks 時間: 2015-4-29 12:36

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-28 20:34 發表
3AV, 3AD唔比行係咪因為上斜太慢?

另外ATR唔係都可以鎖2波咩?

如果係三波躉，就算鎖左二波，架車衝落去都可以衝到一個唔合理既速度... 可能九巴費事分邊架ATR係三波邊架五波，索性一刀切？

作者: Man@MFHK 時間: 2015-4-29 15:21

原帖由 Hw2481 於 2015-4-28 22:10 發表
膠牌ATR有2波掣,電牌都躉/歐3躉/ATE(voith)有123DNR,(ZF)有3DNR
3AD有2掣,3AV有3掣,但唔明點解咁多限制

頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁?

作者: nickk 時間: 2015-4-29 15:41

原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-29 15:21 發表

頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁?

有可能…或者287X會連蛇車都換埋豬…

作者: C68A 時間: 2015-4-29 16:30
今日有LB9604

作者: bobbycheng 時間: 2015-4-29 20:13

原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-29 15:21 發表

頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁?

[愚問]
咩係“頭擔用鼓式制動”?

作者: GK3258 時間: 2015-4-29 22:53

原帖由 bobbycheng 於 2015-4-29 20:13 發表

[愚問]
咩係“頭擔用鼓式制動”?

汽車制動（brake）主要有鼓式同碟式系統，頭軸用鼓式既車比較少
好似係咁

作者: Hw2481 時間: 2015-4-30 13:49
標題: 回復 33# 的帖子
咁奇怪?!
咁118,91,91M,92,51果D都有黃牌站,但果D車有D都係無限波制,當然51除外有棒仔減速
回樓上#37
頭軸用鼓剎既車多的是,全碟剎既volvo係BWU開始,BW,BE都係前碟後鼓,ASB/C/U都係全碟,無記錯ATE都係全碟

[ 本帖最後由 Hw2481 於 2015-4-30 16:48 編輯 ]

作者: bnr34 時間: 2015-4-30 15:27

原帖由 Hw2481 於 2015-4-30 13:49 發表
咁奇怪?!
咁118,91,91M,92,51果D都有黃牌站,但果D車有D都係無限波制,當然51除外有棒仔減速
回樓上#37
頭軸用鼓剎既車多的是,全碟剎既volvo係BWU開始,BW,BE都係前鼓後碟,ASB/C/U都係全碟,無記錯ATE都係全碟 ...

超富或者E500未改款之前都仲係前碟後鼓
BW/BE究竟係點配置, 不如你搞清楚先講

回唔知幾多篇之前既文, 要驚鼓剎過熱, 都應該要驚驅動擔而唔係頭擔
因為全車最高既剎車制動係來自驅動擔嗰兩個迫力鼓

唔計什麼波掣或者手動減速器, 單純諗波箱吹疏以至乎迫力制動效能去考慮, 降格去用超富落斜其實幾唔 MAKE SENSE

[ 本帖最後由 bnr34 於 2015-4-30 15:28 編輯 ]

作者: Hw2481 時間: 2015-4-30 16:51
標題: 回復 39# 的帖子
sorry,手快快打錯左,BW,BE好似係前碟後鼓(印象中記得唔係全碟)
其實M牌ATE同ATEU係咪都係前碟後鼓?

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