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標題: 九巴2X開辦消息 [打印本頁]

作者: FBI2 時間: 2015-9-29 19:53
標題: 九巴2X開辦消息
本帖最後由 FBI2 於 2015-12-7 15:04 編輯

由2015年12月19日起,九巴將開辦2X來往彩福和美孚,全程收費6.8.

作者: asumt 時間: 2015-9-29 20:11
thanks

作者: m_rd08 時間: 2015-9-29 20:16
19/12? 定係19/10?

作者: FBI2 時間: 2015-9-29 20:24
19/12

作者: lsc04d11 時間: 2015-9-29 20:36
係新版討論區食左你D字，定係真係少左咁多字？

作者: Gary_B 時間: 2015-9-30 03:45
十月十二日下化

作者: kuro 時間: 2015-9-30 05:50
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 1005 時間: 2015-9-30 07:31

kuro 發表於 2015-9-30 05:50
如果2X拉落觀塘,咁296C就可以順利取消
到時用296C換其他有用巴士線
例如692重開,290特快 ...

2X拉落觀塘
咁條線咪變得好迂迴？
暫時睇

有2X係好事
落美孚起碼唔駛響亞皆老街陪塞車

要用296C換
倒不如296C改行太子道西及天橋好過啦
開拓一條新戰線
走荔枝角道黃竹街
回程過北河街後改行界限街

反正796C譽港灣前有短程分段
車速唔會太快
不如296C自行改快
總好過跟796C正面交鋒吧

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-9-30 07:55
滿心期待入來睇，點知仲要等2個幾月，仲要未有最終定線班次資料，空歡喜一場。

2X主打半直通+四彩全日，好難拉返落觀塘。(期待6P)

作者: ATENU364TC196 時間: 2015-9-30 08:23
開咗2X,有冇cut其他線D車

作者: ATE31 時間: 2015-9-30 09:13
彩福遲d有9號落旺角,唔明都係要塞2X落旺角，好心行太子道西界限街做東西特快

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-9-30 09:22

ATENU364TC196 發表於 2015-9-30 08:23
開咗2X,有冇cut其他線D車

應該就係cut 2A車做2X
(唔知會唔會順手cut埋6X攞車?)

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-9-30 09:25

ATE31 發表於 2015-9-30 09:13
彩福遲d有9號落旺角,唔明都係要塞2X落旺角，好心行太子道西界限街做東西特快 ...

係"特快"，不過應該係"彩西特快"，"四彩"去到"西"，但"西"去唔到九"東"核心。

作者: FH9512 時間: 2015-9-30 10:31
點解大家好似知條線點行同去邊

我入黎只係睇到個日期

作者: da54 時間: 2015-9-30 11:04

FH9512 發表於 2015-9-30 10:31
點解大家好似知條線點行同去邊我入黎只係睇到個日期

因為呢個係 RDP 項目，年頭已經有詳細建議.....

作者: S3BL100 時間: 2015-9-30 11:18

ATE31 發表於 2015-9-30 09:13
彩福遲d有9號落旺角,唔明都係要塞2X落旺角，好心行太子道西界限街做東西特快 ...

9 延長同拉直的計劃，好似已經拉倒？

反而我覺得 2X 係應該來回經旺角，同時來回繞經彩盈而唔係擺彩福，兜少個牛頭角對三彩又會再快d，亦令 9 有其他想像空間。

作者: 238X 時間: 2015-9-30 11:42

da54 發表於 2015-9-30 11:04
因為呢個係 RDP 項目，年頭已經有詳細建議.....

以有關站友一向發文的水平，應該至少有埋幾點開車同收幾錢

今次真係簡短咗少少，被人搶咗先，都唔會影響佢聲譽

作者: da54 時間: 2015-9-30 11:47

238X 發表於 2015-9-30 11:42
以有關站友一向發文的水平，應該至少有埋幾點開車同收幾錢

今次真係簡短咗少少，被人搶咗先，都唔會影響 ...

咁的確只係得個日子.....

作者: kuro 時間: 2015-9-30 11:47
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: siusiupeople 時間: 2015-9-30 13:50
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ky927 時間: 2015-9-30 14:11
其實彩福係咪唔會有室內巴總?28B個站係咪永久架啦?

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-9-30 14:25

kuro 發表於 2015-9-30 11:47
如果2X延長唔到就用6P改去東京街,荔枝角道,攻改全日雙向

開6P意義係做蘇屋/李鄭屋學生客去石硤尾/界限街，其次係東九早返工嘅客(因為尾班只係0740)。
點會走咗過去荔枝角道嫁?~

2X同將來條觀深過山直線，東行都係取道荔枝角道，主力做荃灣線以西區域。
荃灣線以東、李鄭屋及石硤尾一帶去東九，將來仍然要倚靠6D/P+轉乘。

作者: busfunfun 時間: 2015-9-30 18:11

ky927 發表於 2015-9-30 06:11
其實彩福係咪唔會有室內巴總?28B個站係咪永久架啦?

四彩本身都冇plan有巴士行咁滯，
以為起條橋去MTR就攪掂。
人地入曬伙咁耐先得條28B
相反安達臣樓都未起好已經plan好有咩線
同區唔同命

作者: lokwah2a 時間: 2015-9-30 23:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ATE31 時間: 2015-9-30 23:43

ky927 發表於 2015-9-30 14:11
其實彩福係咪唔會有室內巴總?28B個站係咪永久架啦?

本來彩樂樓旁邊仲有塊空地可以起巴總, 但而家都用左黎起公屋, 街市同體育館, 巴士只好擺街
參見:
http://www.districtcouncils.gov. ... /2707/HC_2_2015.pdf

作者: gu9434@24 時間: 2015-10-1 01:31

kuro 發表於 2015-9-30 05:50
如果2X拉落觀塘,咁296C就可以順利取消
到時用296C換其他有用巴士線
例如692重開,290特快 ...

好心你FF少陣692啦真係好悶..

作者: gu9434@24 時間: 2015-10-1 01:32

kuro 發表於 2015-9-30 05:50
如果2X拉落觀塘,咁296C就可以順利取消
到時用296C換其他有用巴士線
例如692重開,290特快 ...

好心你FF少陣692啦真係好悶..

回正題:2X要到12月先開到真係..

作者: ma212223 時間: 2015-10-1 13:19

da54 發表於 2015-9-30 11:47
咁的確只係得個日子.....

想問有無人有8月28號果份總結嘅資料?

作者: kay 時間: 2015-10-1 13:26
個邊d區議員4年黎剩係爭取到1條全日28B
呢條線要區選後先開，都唔知好事定壞事

如果拖到年尾區選後同9仔改道一齊做就另計..

作者: FBI2 時間: 2015-10-1 20:52

ma212223 發表於 2015-10-1 13:19
想問有無人有8月28號果份總結嘅資料?

我有!

作者: lsc04d11 時間: 2015-10-1 21:14
話巴士公司會盡快貼通告通知乘客，我相信運輸署係打錯月份多啲，唔通宣傳左但兩個半月先開？

作者: ma212223 時間: 2015-10-2 03:21

FBI2 發表於 2015-10-1 20:52
我有!

咁快啲開心share

作者: paul2357paul 時間: 2015-10-2 08:18
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-10-2 08:22 編輯

lokwah2a 發表於 2015-9-30 23:14
個建築師唔鐘意搭巴士, 冇整巴士總站, 以為起條橋行去搭地鐵就得

更差係, 房署 Buy 呢個 Idea, 起好個村後悔已經遲了

美東邨亦係冇plan到巴總，搞到整個九龍城舊城區都冇個似樣既巴總。

不過有d屋邨有plan到巴總但搞到區內巴總過剩，例如寶田邨巴總既出現搞到260X屯門區既走線奇怪，山景邨巴總和彩明邨巴總都有夾硬塞巴士線做總站既情況。

作者: eric278 時間: 2015-10-2 11:34

lokwah2a 發表於 2015-9-30 23:14
個建築師唔鐘意搭巴士, 冇整巴士總站, 以為起條橋行去搭地鐵就得

更差係, 房署 Buy 呢個 Idea, 起好個 ...

2010年8月6日成報報導，當時的觀塘區議會增選委員，民建聯副發言人顏汶羽便指出：

運輸署在2010年3月的區議會特別會議上，運輸署表示，彩福邨不會有小巴或巴士行經，而彩德邨亦只有綠色專線小巴83M會行經。運輸署表示因彩福邨往觀塘道或九龍灣港鐵站只有約10 分鐘的路程，故不會增設巴士路線。
Ref: http://web.archive.org/web/20100 ... =105685&Lang=tc

所以，未必是建築師的主意，有可能係整個規劃一開始便出現失誤，正如顏汶羽指出：「彩福邨、彩德邨並不是一個交通配套嚴重缺乏的新邨規劃特別例子......凡是剛入伙的屋邨永遠都沒有應有的交通配套。運輸署應該更設身處地，從居民的角度出發，從入伙的那天開始便提供主要且基本的交通服務，例如接駁往返菜市場、鐵路站等等。」

作者: eric278 時間: 2015-10-2 11:46

lsc04d11 發表於 2015-10-1 21:14
話巴士公司會盡快貼通告通知乘客，我相信運輸署係打錯月份多啲，唔通宣傳左但兩個半月先開？ ...

我懷疑係運輸署誤植月份
10月19日是星期一
12月19日是星期六
其實兩者都有可能

不過要2個月後才開線似有點不合情理。

作者: hk20020062 時間: 2015-10-3 12:44
四彩係當年鄭局長規劃失當，水班居民落去坐鐵

作者: HG6729 時間: 2015-10-3 23:59
DAB , 區議會功不可沒ge

作者: stevechau 時間: 2015-10-6 13:31

hon_son_wilson 發表於 2015-9-30 14:25
開6P意義係做蘇屋/李鄭屋學生客去石硤尾/界限街，其次係東九早返工嘅客(因為尾班只係0740)。
點會走咗過 ...

er...前者以而家既定政6D都仲夠應付既...反而後者就...
老實講, 到而家都唔知條6P開黎做乜...
反而有種感覺, 6P係開比石硤尾用, SOUK係用黎擺站ONLY~

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-10-7 12:31

stevechau 發表於 2015-10-6 13:31
er...前者以而家既定政6D都仲夠應付既...反而後者就...
老實講, 到而家都唔知條6P開黎做乜...
反而有種感 ...

石硤尾朝早8點幾的確多客上6D，但0740就開6P尾班，
再加上兜埋彩虹道先入觀塘，我覺得似做學生客多過返工客。
真係要正經做觀深嘅，開0800甚至0815飛埋彩虹道至係嘛。

作者: hadboy5 時間: 2015-10-7 12:48

paul2357paul 發表於 2015-10-2 08:18
美東邨亦係冇plan到巴總，搞到整個九龍城舊城區都冇個似樣既巴總。
不過有d屋邨有plan到巴總但搞到區內 ...

260X 畸胎走線係因為九巴想做哂建生，良田的客，本身呢條線應該放建生或山景，但960一條線就霸哂成個建生巴總，山景就連961都要擺街時，點擺其他線，果個區域來計最應該放的叫良田，位置又靚又順路做哂佢想做的客，但又爆哂，所以唯有放係寶田，但而家有轉車站，九巴應該可以考慮下唔經建生

作者: stevechau 時間: 2015-10-8 14:26

hon_son_wilson 發表於 2015-10-7 12:31
石硤尾朝早8點幾的確多客上6D，但0740就開6P尾班，
再加上兜埋彩虹道先入觀塘，我覺得似做學生客多過返工 ...

所以咪覺得不輪不類LOR...

0740果班...時間只係夠CSW去SKM唔遲到, 去九龍塘都有D抆...
咁去九龍塘-黃大仙就要坐0720開果班...
黃大仙之後就要坐0700...會唔會早得滯呀?!

時間上, 返工客應該唔會諗佢

作者: stevechau 時間: 2015-10-8 14:48
有D唔知點咁...而家未知班次, 只知應該會加車比2A+2X...
之但係2X返MF就唔行MK同李鄭屋果邊...咁呢兩度咪少左車LOR??
定係2X來回程既班次會唔同減少影響呢??

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-10-16 18:12

stevechau 發表於 2015-10-8 14:48
有D唔知點咁...而家未知班次, 只知應該會加車比2A+2X...
之但係2X返MF就唔行MK同李鄭屋果邊...咁呢兩度咪少 ...

2X返美孚唔行旺角可以避塞車，唔行李鄭屋都叫做經欽州街轉入長沙灣道，類似286X咁停站仲叫做行到去。
而建議中的2X往彩福方向係經全段荔枝角道，又經旺角，做唔到李鄭屋。

作者: stevechau 時間: 2015-10-19 16:44

hon_son_wilson 發表於 2015-10-16 18:12
2X返美孚唔行旺角可以避塞車，唔行李鄭屋都叫做經欽州街轉入長沙灣道，類似286X咁停站仲叫做行到去。
而 ...

可能因為有9所以唔使2X回程MK LA~
不過唔行李鄭屋都唔緊要...為乜要入欽洲街??
荔枝角道幾條右轉既路口就以欽洲街最塞...
佢要出長沙灣道...用東京街咪仲快捷方便??
要用最快既方法入美孚, 直頭直行荔枝角道去到尾就得...
要做最多人...荔枝角道跟68X出長沙灣道先做到最多...

成條線去到SSP區硬係怪得有點兒不輪不類咁...

往彩福方向, 全段荔枝角道, 咁不如4小龍放返2A走吧LA~

作者: mrm23 時間: 2015-11-6 14:56
提早宣佈主因應該係避左區議會選舉期..

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-11-6 15:40

stevechau 發表於 2015-10-19 16:44
不過唔行李鄭屋都唔緊要...為乜要入欽洲街??
荔枝角道幾條右轉既路口就以欽洲街最塞...
佢要出長沙灣道...用東京街咪仲快捷方便??
要用最快既方法入美孚, 直頭直行荔枝角道去到尾就得...
要做最多人...荔枝角道跟68X出長沙灣道先做到最多...

成條線去到SSP區硬係怪得有點兒不輪不類咁...

行東京街最快，但偏離長沙灣道主要客源，但行黃竹街又偏離2A原線客群，
我估2X西行係取其兩者之間，於是行欽州街。

但2X東行直走荔枝角道，完全偏離長沙灣站/李鄭屋/蘇屋一帶。
當然，可能係因為考慮東九-深水埗/美孚需要為先。
現時42,296C同將來2X已經係西行長沙灣道+東行荔枝角道，
但連RDP建議條觀塘過山線都係咁，仲疊住條42。
哩種定線俾我感覺係蘇屋同富昌兩頭都唔到岸咁，兩邊都唔討好。

stevechau 發表於 2015-11-6 14:56
提早宣佈主因應該係避左區議會選舉期..

即係俾機會班區議員邀功?
可能只係樓主見無咩爭議性，唔怕提早揚。
又抑或TD已經晨早簽晒批文呢？

作者: FBI2 時間: 2015-12-7 15:04
仲有2星期都開線啦,很期待,好似毛記電視開台咁HIGH.

作者: Phoenix 時間: 2015-12-7 17:57
咁請問9號改線有冇進展？

作者: Haydn 時間: 2015-12-10 21:38
本帖最後由 Haydn 於 2015-12-10 22:45 編輯

FBI2 發表於 2015-12-7 15:04
仲有2星期都開線啦,很期待,好似毛記電視開台咁HIGH.

I know that feel

但係其他19/12改動/開辦既路線 (28B,59A,108)(259X係28/12開辦, 謝樓下師兄指正) 都出曬leaflets既時候, 2X果份到而家都未有影, 我開始有d擔心會唔會有d阻滯, 定係純粹係九巴'漏單'?

作者: HT408 時間: 2015-12-10 22:34

Haydn 發表於 2015-12-10 21:38
I know that feel

但係其他19/12改動/開辦既路線 (28B,59A,108,259X) 都出曬leaflets既時候, 2X果份到 ...

259X係28/12開

btw 2X,16X都未有單張

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-12-10 23:24

FBI2 發表於 2015-12-7 15:04
仲有2星期都開線啦,很期待,好似毛記電視開台咁HIGH.

樓主早兩個月已經開始放風話開2X，但一直都無定案資料。不如樓主透露多d：

係唔係因為同"6X取消"綑綁實施而被牽制，甚至未能確定19/12啟航?
TD在9月24日發給觀塘區議會的信中，指出2X係「由彩福經旺角來往美孚」，最終落實會唔會來回都行亞皆老街，而唔跟RDP單邊行太子道西。
(樓上已問) 9延長至彩福+拉直的計劃有咩下文?

作者: FBI2 時間: 2015-12-11 07:58

hon_son_wilson 發表於 2015-12-10 23:24
樓主早兩個月已經開始放風話開2X，但一直都無定案資料。不如樓主透露多d：
係唔係因為同"6X取消"綑綁 ...

我呢幾日病到連自己叫乜名都唔記得,邊得閒回文.

說正題,
1/ 6X取消已獲運輸署批准,所以肯定是12月19日取消
2/ 2X和16X至今未獲運輸署簽發批文,估計是有紅色小巴團體反對,運輸署需要作出回應,但預計最終能在12月19日開線.

作者: hadboy5 時間: 2015-12-11 08:10

hon_son_wilson 發表於 2015-12-10 23:24
樓主早兩個月已經開始放風話開2X，但一直都無定案資料。不如樓主透露多d：
係唔係因為同"6X取消"綑綁 ...

唔行太子道西的2X 已經失去左特快意義，希望單方向經太子道西，起碼有機會駁做中佢，愚問，經旺角的2X 同2A 有咩分別

作者: FBI2 時間: 2015-12-11 08:19

hadboy5 發表於 2015-12-11 08:10
唔行太子道西的2X 已經失去左特快意義，希望單方向經太子道西，起碼有機會駁做中佢，愚問，經旺角的2X 同 ...

2X往美孚方向是行太子道西

作者: GK3258 時間: 2015-12-11 09:15

FBI2 發表於 2015-12-11 07:58
我呢幾日病到連自己叫乜名都唔記得,邊得閒回文.

說正題,

紅van真係惡到一個點，擺明佢搶佢客吹咩？

作者: FBI2 時間: 2015-12-11 09:17

GK3258 發表於 2015-12-11 09:15
紅van真係惡到一個點，擺明佢搶佢客吹咩？

2X已出批文,16X仲未見.
另外,N36和N39好像也有小巴和的士團體反對聲音.

作者: GK3258 時間: 2015-12-11 09:23

FBI2 發表於 2015-12-11 09:17
2X已出批文,16X仲未見.
另外,N36和N39好像也有小巴和的士團體反對聲音.

從來重組都係巴士讓小巴，又唔見運輸署管下啲同巴士重叠既小巴喎，真係離哂大譜。好心唔好再做弱勢政府，響鐵路為主巴士為輔政策下好好實行無鐵路地區巴士為主鐵路為輔啦。
殺哂所有同巴士重叠既小巴線，先好批小巴上20座

作者: HT408 時間: 2015-12-11 15:10
宣傳單張http://kmb.hk/chi/pdf/route_2X_Leaflet.pdf

往美孚，麗晶下站DBS
往彩福，先達之後停醫管局、眼科醫院直達Mikiki

作者: FY5856 時間: 2015-12-11 15:45
仲有樣野值得留意
2X 彩福方向淘大之後係安基苑，呢個站似係而家 48 小巴站個個位置 ?
個到成日都有車停係到，小巴又係到上客
講真，真係冇想像過呢到會有站
雖然係俾人轉 2X 用，所以 2A 28 13X 619 23M 加站機會唔大

作者: kaiyip24 時間: 2015-12-11 16:44

FY5856 發表於 2015-12-11 15:45
仲有樣野值得留意
2X 彩福方向淘大之後係安基苑，呢個站似係而家 48 小巴站個個位置 ?
個到成日都有車停係 ...

2X返彩福時好心就咪停醫管局和眼科醫院啦，停嘉道理道更實際。

我見到安基苑呢個站都有點意外，不過呢個站幾具策略性，位置就腳，如果13X可以加停就好，方便行去淘大，619停到的話，48小巴就有機會流失不少乘客，反而2A和28就可以不停。

2X返彩福要入先達，佢又可以唔怕旺角中心塞車影響班次穩定性？24當年就要搬走(聲稱旺角道西行塞)，真係神又係佢鬼又係佢，希望他朝可以好像914和948重返怡和街般撥亂反正！

謝謝。

作者: leungky0528 時間: 2015-12-11 16:49
星期六停拔萃幾容易塞死
不過為左覆蓋多啲服務區域，都無辦法

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-12-11 16:53
東行要停醫院管理局、香港眼科醫院，又停旺角中心、譽港灣，車程明顯會比西行慢。
如果要做醫院返工客，美孚應該08:00開頭車啦。
西行驚喜係麗晶後飛采頤直達拔萃，失望係怡閣苑後停興華街，站距比過海線更遠(怡閣苑>貿易廣場)。

作者: Haydn 時間: 2015-12-11 17:16
西行分段收費都幾有驚喜. 楓樹街往美孚只係$5.1, 唔知係唔係跟番2A既分段la, 不過佢比咁多條同樣經長沙灣道往長沙灣/美孚/荔枝角既路線平

可以留意下單張:
1. 桂林街英文站名串錯 (Kweilin Street > Kewlian Street) (唔係重點)
2. 2A/6D/28 > 2X往彩福, 上面寫最多可慳$5.8. 咁2A/6D/28全程收$5.8, 2X淘大分段$5.1, 係唔係意味呢組bbi係唔係$5.8+$5.1-$5.8=$5.1?, 唔係既話九巴係唔係應該更正呢組bbi'最高可慳'既車費?

作者: 6516 時間: 2015-12-11 17:20

kaiyip24 發表於 2015-12-11 16:44
2X返彩福時好心就咪停醫管局和眼科醫院啦，停嘉道理道更實際。

我見到安基苑呢個站都有點意外，不過呢個 ...

2X入先達同唔入都要塞
一係塞旺角道, 一係塞西洋菜街, 根本無分別
而既然要塞, 梗係跟2A停埋先達搵水魚啦

24情況唔同, 佢唔兜入去就塞少2段路
更甚o既係洗衣街情況點都好過西洋菜街

至於停咩站, 我諗九記應該有統計過邊個站會多人轉2X先至停
而且嘉道理道冇2A, 所以佢一定唔會加2X落去

作者: nickk 時間: 2015-12-11 17:35
點解冇2X彩福方向轉2A樂華方向，同埋2A美孚方向轉2X美孚方向既轉乘優惠，等樂華可以有快車來回九西

作者: kaiyip24 時間: 2015-12-11 18:37

6516 發表於 2015-12-11 17:20
2X入先達同唔入都要塞
一係塞旺角道, 一係塞西洋菜街, 根本無分別
而既然要塞, 梗係跟2A停埋先達搵水魚啦 ...

2X停先達當然係想吸吓淘大客，不過都抵俾的，行咁多天橋快咁多，飛埋譽港灣仲好啦。

我始終覺得，24當年所謂改路避塞車，只係一個冠冕堂皇的藉口！為的只是迫先達班客人搭2A增加收入。

離題：
如果沒有啟晴德朗，今日的24可以依舊是一潭死水，行經洗衣街又偏又僻，早幾日落雨又凍，都無乜人願意在水務局冒雨等車，行到咁遠好唔吸引，
要提升24客量，準時和便宜的作用不大，而家乘客要求係密同快，24已經好難做到，唯一可做就係站位夠晒就腳，否則去到盞引人上小巴。

作者: Snowbb 時間: 2015-12-11 19:35

kaiyip24 發表於 2015-12-11 18:37
2X停先達當然係想吸吓淘大客，不過都抵俾的，行咁多天橋快咁多，飛埋譽港灣仲好啦。

我始終覺得，24當年 ...

離題：
如果沒有啟晴德朗，今日的24可以依舊是一潭死水，行經洗衣街又偏又僻，早幾日落雨又凍，都無乜人願意在水務局冒雨等車，行到咁遠好唔吸引，
要提升24客量，準時和便宜的作用不大，而家乘客要求係密同快，24已經好難做到，唯一可做就係站位夠晒就腳，否則去到盞引人上小巴。

不過其實以地理位置黎講 , 似乎應該已經冇更快既道路直達旺角了。

作者: gu9434@24 時間: 2015-12-11 21:13

kaiyip24 發表於 2015-12-11 18:37
2X停先達當然係想吸吓淘大客，不過都抵俾的，行咁多天橋快咁多，飛埋譽港灣仲好啦。

我始終覺得，24當年 ...

可惜既係2X東行都係要食亞旨老街燈陣..

24改行洗衣街擺明就想逼人上2A..
望下隔離條9仔..拍得著未改既24..

作者: timmylee 時間: 2015-12-11 22:20
美孚方向, 繁忙時間如果乖乖咁排右線上九龍城天橋應該會慢過兜迴旋處
如果男拔同一時間有42同2X, 唔知邊架會快D去到怡閣苑呢...

作者: miklcct 時間: 2015-12-11 22:51

timmylee 發表於 2015-12-11 22:20
美孚方向, 繁忙時間如果乖乖咁排右線上九龍城天橋應該會慢過兜迴旋處
如果男拔同一時間有42同2X, 唔知邊架 ...

42要塞入旺角橫街，點睇都係2X會快啲。

呢條線西行真係快啦，但係東行根本就係假特快，一樣要塞入個旺角環迴塞車系統，兜少個蘇屋同埋上亞皆老街就昆多人$1，點解唔直接行界限街走？

作者: leungky0528 時間: 2015-12-11 23:04

miklcct 發表於 2015-12-11 22:51
42要塞入旺角橫街，點睇都係2X會快啲。

呢條線西行真係快啦，但係東行根本就係假特快，一樣要塞入個旺角 ...

好明顯係要做埋彩福來往旺角生意
唔係佢西行都可以直接快線上橋

作者: mattwong09 時間: 2015-12-11 23:08

miklcct 發表於 2015-12-11 22:51
42要塞入旺角橫街，點睇都係2X會快啲。

呢條線西行真係快啦，但係東行根本就係假特快，一樣要塞入個旺角 ...

睇返而家ge2A線，東行ge客源主要係集中喺旺角，喺先達上車ge人其實係唔少
如果2X要飛走旺角，快就係快，但係就會miss咗一個重要客倉，最後可能得不償失

作者: cch0074 時間: 2015-12-12 00:34

hon_son_wilson 發表於 2015-12-11 16:53
東行要停醫院管理局、香港眼科醫院，又停旺角中心、譽港灣，車程明顯會比西行慢。
如果要做醫院返工客，美 ...

怡閣苑後停興華街, 站距同一眾青衣線東京街之後停長沙灣徑差唔多姐

反而東行skip咗IVE站, 貿易廣場放工嘅要行返去大南西街搭車

作者: HT408 時間: 2015-12-12 00:36

cch0074 發表於 2015-12-12 00:34
怡閣苑後停興華街, 站距同一眾青衣線東京街之後停長沙灣徑差唔多姐
反而東行skip咗IVE站, 貿易廣場放工 ...

但青衣線係怡靖苑 -> 東京街 -> 長沙灣徑

作者: EX-TL 時間: 2015-12-12 00:54
本帖最後由 EX-TL 於 2015-12-12 00:55 編輯

timmylee 發表於 2015-12-11 22:20
美孚方向, 繁忙時間如果乖乖咁排右線上九龍城天橋應該會慢過兜迴旋處
如果男拔同一時間有42同2X, 唔知邊架 ...

應該要設置跟13P相同的措施, 車長可因應情況改行富豪東方酒店一段太子道西轉入九龍城.

非繁我估42快過2X多多聲.

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-12-12 01:08
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-12-12 10:17 編輯

cch0074 發表於 2015-12-12 00:34
怡閣苑後停興華街, 站距同一眾青衣線東京街之後停長沙灣徑差唔多姐
反而東行skip咗IVE站, 貿易廣場放工 ...

睇晒成條2X站位，我覺得2X係時X時唔X，有d無譜。
往彩福：
大南西街->麗蘿樓隔1km實在太遠，記得以前42好似試過嚮長沙灣徑後、籃球場外擺站，如果2X可以咁停，咁工貿區同IVE都fit到。
停旺角站係做客倉，慢都無辦法。但係醫管局同眼科醫院咁近，停醫管局就夠啦，甚至交曬俾2A,9,16、2X飛晒先X得起嘛。
往美孚：
太子道西落橋到西九龍中心唔夠1km就連停4個站，但轉入長沙灣道近2km就飛住停3個站而已，留返長沙灣站d客俾2A做咁話？
要疏站嘅，中間個站都最好擺麗閣邨(北葵線)或者東京街(青衣線)，拉勻d站距。亦都可以唔停石硤尾街。

(p.s. 唔知2A往樂華->麗蘿樓轉乘2X往彩福，或者2X桂林街轉2A往蘇屋，仲有無轉乘優惠呢?)

作者: cch0074 時間: 2015-12-12 01:18
本帖最後由 cch0074 於 2015-12-12 01:26 編輯

hon_son_wilson 發表於 2015-12-12 01:08
睇晒成條2X站位，我覺得2X係時X時唔X，有d無譜。
往彩福：
大南西街->麗蘿樓隔1km實在太遠，記得以前42好 ...

齋講西行, 如果條線只focus返工客, 咁嘅停站我覺得OK
警署站食政府合署客, 怡閣苑站食中電客, 興華街站食貿易廣場同部分工廠區客,
咁嘅設計好明顯只係for返工用 (當然警署站非繁都有用)
但係如果想做哂雙向通勤以外服務, 停站就一定唔夠了
至於東行, 其實停返IVE站都唔見得會浪費幾多時間,
飛起咗反而連附近嘅客都無得食

btw, 原來九巴官網「路線改動」網頁已經有2X連結,
但係首頁就仲未提 (更新: 剛剛再F5一次, 2X連結又消失了..)

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-12-12 01:23
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-12-12 10:19 編輯

cch0074 發表於 2015-12-12 01:18
齋講西行, 如果條線只focus返工客, 咁嘅停站我覺得OK
警署站食政府合署客, 怡閣苑站食中電客, 興華街站食 ...

但係2X單計荔枝角道密密停3個站，果頭唔似係工貿區喎。

而且你數果d都係單幢式商廈，有幾大返工客源呢?

作者: hon_son_wilson 時間: 2015-12-12 01:29

cch0074 發表於 2015-12-12 01:18
btw, 原來九巴官網「路線改動」網頁已經有2X連結,
但係首頁就仲未提 (更新: 剛剛再F5一次, 2X連結又消失了..)

今日已經消失過幾次...

作者: ricky619 時間: 2015-12-12 10:20
淘大花園都係牛頭角, 有乜理由彩福叫"九龍灣(彩福)"??

在九巴工作不用地理常識嗎?

作者: leungky0528 時間: 2015-12-12 10:45

ricky619 發表於 2015-12-12 10:20
淘大花園都係牛頭角, 有乜理由彩福叫"九龍灣(彩福)"??

在九巴工作不用地理常識嗎?

九巴分區係將彩福、啟業、麗晶、坪石拼埋一齊
所以跟啟業同麗晶叫九龍灣係唔奇怪

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 11:20
一條30分鐘一班既市區線，吸咩客？
去旺角既，將來9號拉去彩福同改道都夠做啦！
吸淘大客，sorry! 等得2X，我搭紅小（旺角/官美)已經晨早去到
甘四彩真正有幾多人會係去深水埗區？
連2A都要靠旺角客支持，呢條線來回不一
非繁真是會無眼睇。
分分鐘搭2A都去到目的地

唔明白開條又疏，走線同定位都不倫不類既路線為咩。
寧願你檢討2A走線，縮返去蘇屋（同6號轉乘），同埋減少停站仲好

作者: kay 時間: 2015-12-12 11:47

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 11:20
一條30分鐘一班既市區線，吸咩客？
去旺角既，將來9號拉去彩福同改道都夠做啦！
吸淘大客，sorry! 等得2X， ...

從巿民角度當然唔應該整色整水，但營運角度有其他睇法

今次重組，係以2A加3車拆2X，收6.8

其實有3車多，可以開彩褔往返旺角循環線
反正條線以彩褔為總站，理論上開咩線都得

不過一黎收唔到6.8，二黎分流唔到2A，2A最繁忙1個鐘載客率9成，其實都好爆
同埋開2X好處係彩褔有車去西九，理論上較岩時間搭車，會快過落山轉地鐵

班次疏都係問題，但唔搭2X，咪好似依家咁，搭2A行返上去又好，其他方法都好

如果依家2A有唔少客係山上走落黎搭，就算山上開條類2A線，收同一價錢，收入隨時無多但成本多左

作者: leungky0528 時間: 2015-12-12 11:50

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 11:20
一條30分鐘一班既市區線，吸咩客？
去旺角既，將來9號拉去彩福同改道都夠做啦！
吸淘大客，sorry! 等得2X， ...

其實佢係都要停旺角
係咪代表左9拉長至少要拖一年半載？

作者: tunghang 時間: 2015-12-12 12:18

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 11:20
一條30分鐘一班既市區線，吸咩客？
去旺角既，將來9號拉去彩福同改道都夠做啦！
吸淘大客，sorry! 等得2X， ...

2X明顯想吸四彩客為主，沿途執2A客為次。
四彩客都要靠住佢出入旺角，係視乎四彩客肯唔肯預時間等。
去深水埗就算少客，如果沿途等2A去深水埗客見車就上都可以幫補下。
其實開得30分鐘一班都應該獨市位冇乜信心。

作者: who_r_u 時間: 2015-12-12 12:20
同 2A 個超惡頂大 U 型走線比
美孚大南西街上 2X 應該可以比 2A 快半個鐘到牛頭角 ..

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 12:35

kay 發表於 2015-12-12 11:47
從巿民角度當然唔應該整色整水，但營運角度有其他睇法

今次重組，係以2A加3車拆2X，收6.8

14X已經係一個例子，客源唔夠，收幾貴同有幾快都係會慘淡與其係甘，不如唔好開2X,攞埋6X堆車，還返條觀深路線俾返深水埗人啦
（俾堆你經旺角）
深水埗，旺角，淘大同觀塘（甚至樂華/秀茂坪）特快，俾你收到7個半都會大把人搭

有客源既偏偏唔開，冇客既就同你開到成巷成市。
彩福交俾9號，再28B同其他路線轉乘都夠啦！
四彩想要西九線，咪叫6D 入四彩lor,15/20分鐘起碼好睇過呢條30分鐘一班啦

真心講，市區線，20分鐘已經是心理極限
30分鐘，我俾你有ETA又如何？
出四彩，先兜牛頭角淘大，我係四彩，不如你拉架9號黎，叫9號唔好行彩虹道仲好啦，甚至
我行落去搭鐵都仲實際。

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 12:38

who_r_u 發表於 2015-12-12 12:20
同 2A 個超惡頂大 U 型走線比
美孚大南西街上 2X 應該可以比 2A 快半個鐘到牛頭角 ..

2A 美孚向來去到樂華都只是55分鐘2X，俾盡你咪快15分鐘。仲要未計行旺角中心一帶

作者: leungky0528 時間: 2015-12-12 12:54

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 12:35
14X已經係一個例子，客源唔夠，收幾貴同有幾快都係會慘淡與其係甘，不如唔好開2X,攞埋6X堆車，還返條觀深 ...

事實係9個RDP方案喺短期內過到嘅
我就唔信2X會咬住旺角唔放

好似黃大仙反對？

作者: kay 時間: 2015-12-12 12:59

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 12:35
14X已經係一個例子，客源唔夠，收幾貴同有幾快都係會慘淡與其係甘，不如唔好開2X,攞埋6X堆車，還返條觀深 ...

9號去唔到西九，一係要再轉車

6D上四彩，但佢要行石峽尾個帶
2A如果經彩盈，搵一條載客率9成既線做埋山上，好大機會唔夠載得罪全線乘客

但問題係，九巴手上唔多車，2A變成2A+2X已經要出多三部車
但2A客量仲有無上升空間?如果無，有咩誘因要加車?咪係新客源同加價囉

14X一黎客源唔夠係事實，但係油塘鯉魚門的確有需求要特快去尖沙咀

觀深線與港鐵平排，客又唔係多(個時40條數一日得二千幾)
而且九巴仲有計劃296C轉特快喎

我一開波都有講，巿民期望同營運手法係有落差
你堅持有你想法無問題

但既然九巴玩到三彩要6.8出西九，收平過6.8可能就寧願咩都唔做既話，根本無得揀

再者，牛頭角一帶唔見得無特快需求去西九，一家便宜兩家著就係咁既道理
至於用多1蚊去換快10-15分車程，抵唔抵搭，開左線就知

而三彩的確好想要線去西九都係事實，如果唔係都唔會開新線，就咁拉條9仔上去算數

其實依家咁睇，2X除左做三彩客，仲有分流2A全程客，假設成功兩邊頭尾走一部份人去2X，2A中間路段理論上無咁難上車
始終2A係有少少擔大旗，但總無可能無限加車落去，唔分流全程同短途客吧

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2015-12-12 13:01

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 12:35
14X已經係一個例子，客源唔夠，收幾貴同有幾快都係會慘淡與其係甘，不如唔好開2X,攞埋6X堆車，還返條觀深 ...

14X除左當初死在客源唔夠
一開始亦諗錯左一個問題係14本身既定位上
根本就唔會有咁多人搭巴士由油塘觀塘來往佐敦
要快既一早有觀佐油佐

2X飛起既地方唔算好多
應該可以係2A身上執到雞
當然如果一開始就20分鐘一班既好好多

6D上四彩老九應該要加埋價
而且仲要落牛頭角後再屈落彩虹道先出得去
吸引力一樣未必高
觀深特快同2X應該係兩回事
9仔唔行彩虹道應該仲要傾

作者: S3BL100 時間: 2015-12-12 13:12

kay 發表於 2015-12-12 11:47
從巿民角度當然唔應該整色整水，但營運角度有其他睇法

今次重組，係以2A加3車拆2X，收6.8

收費反而唔係問題，因為 2X 既然係飛橋特快，已經可以大條道理收 $6.8，就算只到旺角都無問題。

不過我覺得 2X 西行的確應該行亞皆老街，正正經經做旺角生意。
首先上繁多人去深水步返工的時間，亞皆老街西行其實唔會點塞車，入旺角唔見得會花多幾多時間，但可以增加客路。
其次，亞皆老街塞車的時間，單靠三彩加牛頭角，有無咁多客去深水步至美孚，都係問題。

反而唔應該入旺角果條係 9 號仔，一來其他線重疊，二來油麻地至佐敦甚至尖沙咀都係旺區，需求理論上多過深水步，
塞旺角就趕佢地，倒不如 2X 來回都經旺角，但 9 拉上彩福後，來回經窩打老道慳時間仲好。

九巴今次就蠢唔晒，識用男拔/MOKO 個站宣傳，但始終遠離旺角心臓地帶。
雖然話上車站要吸引而落車站可以擺出少少，但亦無理由擺到咁遠。

於是三彩客去旺角，一係就唔使點行搭 2X，落左車要行；一係就行落山搭成堆旺角車，落左車唔駛點行

而後者似乎比較吸引…

2X 另一敗筆係三彩落山要兜入牛頭角總站，佐敦谷北道/牛頭角道交界支燈好浪費時間，入一入總站隨時唔見五分鐘

當然唔入就可能疏導唔到 2A 乘客，但如果真係想疏導的，本來應該係 2X 樂華開，來回經彩盈就可以，
反正經一經彩盈，彩福彩德都已經合理距離內有站，而樂華似乎點都多客過牛頭角唔少，尤其 2A 好爆的時間。

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 13:22
2X疏成甘，倒不如同6X合併堆車，搞好係觀塘至深水埗線咪仲實際！
15/20分鐘先至會有人搭。
而家？2A要抽車，開條唔三唔四既2X
不如叫2A係樂華站開2X，不經淘大，經四彩，然後飛站去旺角同深水埗啦
而家搞到兩邊都唔討好，為咩？

作者: S3BL100 時間: 2015-12-12 13:33

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 12:35
14X已經係一個例子，客源唔夠，收幾貴同有幾快都係會慘淡與其係甘，不如唔好開2X,攞埋6X堆車，還返條觀深 ...

6X 都只係得三部車，開到一條觀深線？

更何況觀深有地鐵同紅小，就算 2X 班次太疏、去程旺角只係擦邊都好，點睇都係三彩人更有需要。
而深水步觀塘線，如果兜埋旺角，就會慢過其他選擇，不如唔好開。
除非係主打無紅小、鐵路要轉幾次車的南昌富昌，兜埋旺角都唔係唔順路，但本身已經有現成的 296C，唔係應該搵佢改道同飛橋提速？

但唔經旺角又會同紅小重疊，而紅小非繁都唔見得好好做，而且點行都唔會快過鐵路

觀深線，一係就等 6D 變 6P，再唔係，我覺得唯一有誘因開的定線，係要兜埋啟德同九龍灣商貿區，起碼有獨巿位，於是應該搵其他現有路線重組

我唔認為一條九龍巿區跨區線，再加轉乘，就可以解決晒三彩的需要。
東九龍都無邊條屋村，一條中九龍/西九龍跨區線就搞掂晒。
如果好似藍田山咁個款，結果係唔岩路的客會送晒俾其他交通工具。

更何況三彩地理環境同道路網，其實唔見得好適宜一條線兜晒，你都識話 2X 要兜牛頭角，
咁 9 跟原方案就唔使兜，但就做唔到彩盈彩霞

反而如果係 2X + 9，如果可以再理順分工，其實幾好。

作者: S3BL100 時間: 2015-12-12 13:37
本帖最後由 S3BL100 於 2015-12-12 13:40 編輯

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 13:22
2X疏成甘，倒不如同6X合併堆車，搞好係觀塘至深水埗線咪仲實際！
15/20分鐘先至會有人搭。
而家？2A要抽車 ...

我想講，2X 今次已經係抽 6X 車加落 2A，再以 2A 分支名義開線，唔存在殺 6X 又唔開 2X 就夠車開觀深線的情況

而 2A 本身牛頭角都有唔少客，包括唔少樂華電梯客，如果唔加車就抽車開 2X，就算只做半粒鐘一班，都係會爆鑊。
今次開 2X，2A 根本最多都只係減一部車，因為九巴都知道再減就唔掂。

如果要 2X 開到 15-20 分一班，我諗 2A 要縮短去蘇屋甚至欽州街，或者拉直深水步走線配合先有足夠車輛，
但咁做又未必係壞事，因為沿路幾乎都有替代品，而 2A 頭重尾輕的情況都幾明顯。

作者: ma212223 時間: 2015-12-12 14:00

S3BL100 發表於 2015-12-12 13:37
我想講，2X 今次已經係抽 6X 車加落 2A，再以 2A 分支名義開線，唔存在殺 6X 又唔開 2X 就夠車開觀深線的 ...

2X本身喺長沙灣荔枝角比起2A快唔少到時拉直咗會唔會減低咗2A嘅吸引力?
究竟2A應該揀荔枝角道定長沙灣道
都係要考慮嘅問題

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 14:29

S3BL100 發表於 2015-12-12 13:37
我想講，2X 今次已經係抽 6X 車加落 2A，再以 2A 分支名義開線，唔存在殺 6X 又唔開 2X 就夠車開觀深線的 ...

那麼為何不是由樂華開出經四彩，反而是樂華果邊要少左車去開條疏車線？
講真，唔將2A+9+2X分工，搞到而家怪怪誕誕
2X:西行唔行旺角；東行就直行荔枝角道，有照顧過長沙灣青山道客咩？
我係搭客，就甘樣睇，咪就是2A疏左班，又唔係見得2A有做過服務提升
你整條2X，冇問題！不過，起碼你抽2A車時，唔該同時間理順2A兜到死既走線啦

減少2A兜路，少一兩架車，班次已經一樣啦

作者: tonycheung0123 時間: 2015-12-12 14:53

S3BL100 發表於 2015-12-12 13:33
6X 都只係得三部車，開到一條觀深線？

更何況觀深有地鐵同紅小，就算 2X 班次太疏、去程旺角只係擦邊都 ...

那到底2X target 咩客？西行：四彩至深水埗？有什麼客源基礎？
繁時可以，但非繁？連2A,紅小296C等等非繁只靠深水埗客都唔掂
旺角落得男拔，甘就叫有到過旺角？

東行：旺角至四彩？彩盈彩霞有秀旺紅小，10分鐘包搞掂，分分鐘我等得2X,我搭秀旺再搭電梯已經去到彩福

執2A雞？

開一條線冇可能係以執雞為主。

仲有，開到甘疏去執雞，你話20分鐘一班就話姐

作者: Haydn 時間: 2015-12-12 15:04

S3BL100 發表於 2015-12-12 13:37
我想講，2X 今次已經係抽 6X 車加落 2A，再以 2A 分支名義開線，唔存在殺 6X 又唔開 2X 就夠車開觀深線的 ...

其實day 1我已經想2A縮返去蘇屋, 因為美孚/荔枝角站都有唔少替代路線, 但係要加:
1. 98C美孚-富豪東方酒店$5.8雙向分段收費(跟2A)補亞皆老街2X唔停既站同往美孚既服務
2. 2X/6D-2A BBI補埋樂華個位, 就已經好夠

不過以九巴性格, 98C加雙向分段會係高難度動作

作者: leungky0528 時間: 2015-12-12 15:33
本帖最後由 leungky0528 於 2015-12-12 15:36 編輯

tonycheung0123 發表於 2015-12-12 14:53
那到底2X target 咩客？西行：四彩至深水埗？有什麼客源基礎？
繁時可以，但非繁？連2A,紅小296C等等 ...

你否定嘅方式
實在媲美彩福入伙3年都唔俾開全日線嘅邏輯

根本三彩依家可以當半個獨市位
可以慢慢養番多啲巴士客出嚟

另外我唔理係咪執2A雞
有班客見到2X去到同一地方兼快左
唔通唔上？

真係將個Target整到咁清嘅
你未攬番條好清晰地只做兩區客嘅6X囉

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