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標題: 新巴申請將116減班 [打印本頁]

作者: AVW21 時間: 2016-3-1 21:02
標題: 新巴申請將116減班
由於鰂魚涌(祐民街)總站所在地區議員投訴，116巴士泊入總站時因總站空間不足造成巴士未能完全入站。
新巴決定申請將116鰂魚涌為起/終點的班次減班，務求解決區議員的要求。
另外，新巴將會增加慈雲山往銅鑼灣/北角的短途班次，非繁10分鐘一班。

資料來源：朋友whatsapp
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區議員不務正業都唔係第一日出現，唔解決泊車問題但係走嚟減全人類巴士班次都真係第一次。

作者: m_rd08 時間: 2016-3-1 21:20
咁九巴咪狂加108短途班次

作者: YY487 時間: 2016-3-1 21:27
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: hadboy5 時間: 2016-3-1 21:40
各取所需姐，巴士公司乘機cut走比較少的客的路段兼加快回車，區議員又可以交到功課，輸的只會係市民姐，遲D 睇下有無其他線都會仿效，果度係邊個選區？

作者: cx734 時間: 2016-3-1 21:50

http://www.wongkinpan.org/msg.php?id=211

涉及區議員係柏架山選區自動當選的民建聯黃建彬,他同時為東區區議會主席

作者: 3ASV3-JE1672 時間: 2016-3-1 21:51
好波吖，
到時 116 總站等極都無車開唔好走去投訴呀

作者: JCSCANIA 時間: 2016-3-1 22:29
不如116搬去西灣河嘉亨灣有位呀!!
106改道不經筲箕灣至天后, 做特快東區走廊..取消106P

不理東區議員反對.

作者: ADS@81K 時間: 2016-3-1 23:08
本身QB交通已經差
今次變相又再減班
密車線得番102/106
QB其餘區域真係多謝晒果位議員

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-1 23:15

JCSCANIA 發表於 2016-3-1 22:29
不如116搬去西灣河嘉亨灣有位呀!!
106改道不經筲箕灣至天后, 做特快東區走廊..取消106P

就算 106 改特快俾盡都係西灣河走人
始終有 118 響到
我覺得西灣河都要係時候要特快紅隧線

作者: asv2 時間: 2016-3-2 00:29
116 延長到嘉亨灣

106P全日，往香港改行西灣河落橋，
經鯉景灣停香港民生書院，後同694
太康街／香港民生書院做轉乘站 106P 116 全日雙向互轉

永久解決鰂魚涌總站問題了！

作者: ew5191 時間: 2016-3-2 00:38
延長左加價 ? 加唔到價又用多左車 ? 唔用多左車即減班? 而且行車時間多左一轉時間多左有好大機會每車搵少左

作者: leungky0528 時間: 2016-3-2 00:44
本帖最後由 leungky0528 於 2016-3-2 00:47 編輯

m_rd08 發表於 2016-3-1 21:20
咁九巴咪狂加108短途班次

近排早繁已經成日出得密過時間表
不時見到兩至三架響隧道附近拖卡

不過108學生客好似都多左啲同穩定啲
所以最後狂加可能都唔介意上埋山

作者: FN1967 時間: 2016-3-2 01:39

hadboy5 發表於 2016-3-1 21:40
各取所需姐，巴士公司乘機cut走比較少的客的路段兼加快回車，區議員又可以交到功課，輸的只會係市民姐，遲D ...

下一次應該係112...

百福道都試過有區議員帶警察嚟抄牌...

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-2 01:42
本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-2 01:48 編輯

其實夜晚9點後班次祐民街清客後, 泊西行英皇道新威園個站, 再由呢個站起載已經可以解決問題, 又唔會左住102/106/682/96xx

作者: 河灣西 時間: 2016-3-2 02:00

hadboy5 發表於 2016-3-1 21:40
各取所需姐，巴士公司乘機cut走比較少的客的路段兼加快回車，區議員又可以交到功課，輸的只會係市民姐，遲D ...

我估下一條是112

作者: Busmtr 時間: 2016-3-2 07:12
沙中線一開，106實死，116唔會好得去邊，減班...遲早

作者: kay 時間: 2016-3-2 07:22
其實南行116最多人落係銅鑼灣，減少白行路段都正常

至於紅隧線重組，想下算啦
限制多多，同埋改線會有意想不到的後果

作者: hadboy5 時間: 2016-3-2 08:26
本帖最後由 hadboy5 於 2016-3-2 08:31 編輯

FN1967 發表於 2016-3-2 01:39
下一次應該係112...

百福道都試過有區議員帶警察嚟抄牌...

搭單一問，我想下兩條短途線112，116過左銅鑼灣後係咪接近吉車，而且106同116兩者服務範圍根本唔同，點樣互相替代，縮短112相信係兩巴的終極夢想

作者: GK3258 時間: 2016-3-2 08:32

kay 發表於 2016-3-2 07:22
其實南行116最多人落係銅鑼灣，減少白行路段都正常

至於紅隧線重組，想下算啦

一講到時段，改線後搞到K公司另一條線同時段就K公司反對而重組唔到，倒番轉如果搞N創建另一線同一時段又到N創建反對而ban，想重組到真係發夢

作者: vicky0521 時間: 2016-3-2 09:15

河灣西發表於 2016-3-2 02:00
我估下一條是112

112 唔難搞

改去北角碼頭都得

作者: andy1010 時間: 2016-3-2 09:18
鰂魚涌人表示抵死

作者: neoplan720p 時間: 2016-3-2 09:22
大家講到延長去嘉亨灣唔駛加車就能維持原有班次咁

講講延長有咩問題：

1. 加車 vs 班次
唔加車，班次一定有機會疏左，對整個鰂魚涌 <-> 銅鑼灣都無好處。
加車行一段無乜人上、落車嘅路，巴士公司會肯咩？

2. 你條線要經銅鑼灣架！
延長左，太古、西灣河啲人會理你條線咩？
而家啲人都嫌102、106慢，你條116仲要塞怡和街（特別係往港島方向），我點解要搭一條隨時要45分鐘先過到海嘅線？

3. 無人搭，但又唔俾你抬走喎！
雖然要巴士公司重組隧道線，係難過登天，特別係而家有錢賺緊嘅時候，無一間公司想將啲錢流俾對家。
不過，沙中線通車後，呢堆線有機會被打殘，但又唔會有可能取消到。
結果，巴士公司最終都係要死死氣坐低傾下點重組。
問題黎啦，雖然太古、西灣河我相信唔會有太多人坐116，但區議員係一線都不能少嘅思想下，一定唔會貿貿然俾你cut 短條線。
最終，重組嘅難度一定會大左。

***************
基本上，絕大部分紅隧線都應該係透過重組黎縮短行車時間，包括斬短或者改特快。
如果巴士公司傾唔掂數，最有效嘅方法就係開短棍——用最短嘅時間，做最多嘅客，特別係密車線。

撇除要貪心做區內流水客問題，106根本唔可能仲擺緊小西灣；101亦都唔應該用緊呢種行車路線由紅隧碌到落堅尼地城同觀塘。

作為鰂魚涌居民，我唔反對巴士公司cut 116正線班，走去開短棍；只要確保到鰂魚涌正線非繁準時開10分一班，就沒有問題。
長遠黎講，就算新巴唔cut 116正線班，九巴都會將重點擺去做108；116只會越黎越疏。

作者: bestwishes706 時間: 2016-3-2 09:49
新巴做得好，慳里數得黎，順便「回應」區議員無理投訴

作者: asv2 時間: 2016-3-2 10:14

neoplan720p 發表於 2016-3-2 09:22
大家講到延長去嘉亨灣唔駛加車就能維持原有班次咁

講講延長有咩問題：

一來，現時車務運作上116有車成日已經係度出出入入嘉亨灣
二來，116繼續俾區議員針住，難道無間斷一路減班落去

明顯地，延長與否，巴士公司既取態
116（同埋112）都明顯係服務銅鑼灣為主
接受現實，延長，定點，其餘班次送晒去做短棍
希望換取清風街或者糖水道上公路吧啦

作者: LAK2 時間: 2016-3-2 10:52

hadboy5 發表於 2016-3-2 08:26
搭單一問，我想下兩條短途線112，116過左銅鑼灣後係咪接近吉車，而且106同116兩者服務範圍根本唔同，點樣 ...

112/116真係好謎, 南行過左銅鑼灣係無客, 因為慢102/106太多
當然, 116土瓜灣行上路, 同106有分別, 情況會好過112

但北行往九龍係倒轉, 因為102/106要經奪命興發街/景隆街,
搭112/116隨時仲快...

所以成日都諗, 112南行北角段空載, 銅鑼灣客又唔係特別多
不如拆一半做112A行永興街、電氣道, 做番以前118個位仲好...

可以直接益下北角客, 又唔會有時段問題...

作者: ahken 時間: 2016-3-2 11:15

neoplan720p 發表於 2016-3-2 09:22
大家講到延長去嘉亨灣唔駛加車就能維持原有班次咁

講講延長有咩問題：

係，根本102同106已經夠慢，112同116仲要刻意Serve埋灣仔，根本呢D線完全唔係for東區人用囉（有果條叫118)

新城唔係柴小巴士公司係乜？我其實覺得佢搞短棍一黎想掩住區議員把口，二來又想加強銅鑼灣服務，跟住東區（除柴小外）繼續冇快車搭⋯⋯

作者: ahken 時間: 2016-3-2 11:17

LAK2 發表於 2016-3-2 10:52
112/116真係好謎, 南行過左銅鑼灣係無客, 因為慢102/106太多
當然, 116土瓜灣行上路, 同106有分別, 情況 ...

我成日都講112A（或112X）啦，新城表示睬你都有味，繼續為柴小服務而已

作者: HG6729 時間: 2016-3-2 11:27

LAK2 發表於 2016-3-2 10:52
112/116真係好謎, 南行過左銅鑼灣係無客, 因為慢102/106太多
當然, 116土瓜灣行上路, 同106有分別, 情況 ...

將112A 做天后<>旺角就最FIT
夠短, CAP 水一流

作者: JCSCANIA 時間: 2016-3-2 12:08

andy1010 發表於 2016-3-2 09:18
鰂魚涌人表示抵死

唔明, 點解抵死呢？

作者: on11358 時間: 2016-3-2 12:20
英皇道東行近太古城成日有警察捉班馬線唔讓行人優先行，係唔係應該踢返堆線出康山道

。

作者: lsc04d11 時間: 2016-3-2 13:00

on11358 發表於 2016-3-2 12:20
英皇道東行近太古城成日有警察捉班馬線唔讓行人優先行，係唔係應該踢返堆線出康山道。
...

捉得好丫，衰在有時行人唔行先，人地慢哂車停埋都係唔行。係唔明紅燈過路又可以望都唔望。。。。

如果116多左短班次對沿途乘客係好既，咁總站既幾%或十幾%, 當局根本不會放在眼內。
有幾多rpp改動都有啲影響1x%人而冇個好睇既替代方案既情況

作者: FN1967 時間: 2016-3-2 13:00
今次話減班,一睇就知擺明想同區議員玩啦...

區議員話巴士阻街嘛,巴士公司咪回應減班,咁咪可以少D車阻街囉...

不過減班的話有無人會反對...??相信一定會有...!!

區議員為咗選票,响左右做人難的情況下,
到最後結果可能都係維持現況...

另外,沙中線對116影响應該不大,因為沙中線去銅鑼灣要轉車...

作者: exspeed 時間: 2016-3-2 15:33

lsc04d11 發表於 2016-3-2 13:00
捉得好丫，衰在有時行人唔行先，人地慢哂車停埋都係唔行。係唔明紅燈過路又可以望都唔望。。。。

九成九既斑馬線堆車都係直行直過唔讓人行先, 邊條斑馬線咁獨特會有車慢行 ?

作者: Gary_B 時間: 2016-3-2 15:59

on11358 發表於 2016-3-2 12:20
英皇道東行近太古城成日有警察捉班馬線唔讓行人優先行，係唔係應該踢返堆線出康山道。
...

治本方法就梗係取消斑馬線變成紅綠燈啦

作者: ahken 時間: 2016-3-2 16:56

lsc04d11 發表於 2016-3-2 13:00
捉得好丫，衰在有時行人唔行先，人地慢哂車停埋都係唔行。係唔明紅燈過路又可以望都唔望。。。。

其實舊118已經係了⋯⋯

作者: ahken 時間: 2016-3-2 16:58

FN1967 發表於 2016-3-2 13:00
今次話減班,一睇就知擺明想同區議員玩啦...

區議員話巴士阻街嘛,巴士公司咪回應減班,咁咪可以少D車阻街囉. ...

但唔好忘記，116要經灣仔，銅鑼灣，天后，炮台山，北角先到則魚涌喎⋯⋯

作者: Ricky403 時間: 2016-3-2 17:06

LAK2 發表於 2016-3-2 10:52
112/116真係好謎, 南行過左銅鑼灣係無客, 因為慢102/106太多
當然, 116土瓜灣行上路, 同106有分別, 情況 ...

112同102唔同時段……除非好少人搭102北角炮台山落 (呢層睇某版友係咪可以成功叫近乎所有佢嗰區嘅人罷搭102啦)，少到減少私牌慳到嘅成本都賺番哂，否則無論係金公司定橙綠公司都唔會比112A (X) 咁行搶102客

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-2 19:35
本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-2 19:37 編輯

andy1010 發表於 2016-3-2 09:18
鰂魚涌人表示抵死

你唔等於所有鰂魚涌人既意願...

作者: lsc04d11 時間: 2016-3-2 19:49

exspeed 發表於 2016-3-2 15:33
九成九既斑馬線堆車都係直行直過唔讓人行先, 邊條斑馬線咁獨特會有車慢行 ? ...

咁斑馬線係理應慢車，你見唔到只係你唔好彩。

只在兆康苑一帶，我都見好多司機都遵守，甚至救護車都係……(上次我都心諗，救護車就唔介意你行先啦)
67X出總站，一遇著中學就黎遲到既時間，真係等幾分鐘都冇得走。

用番句比喻，九成九既踏單車人士都踩上行人路，邊條行人路咁獨特冇單車行？咁唔代表踩單車上行人路係O岩囉。
香港成日都係罕有既野先係「正確」(就似搭港鐵要行入去，搭巴士要行到入)

作者: andy1010 時間: 2016-3-2 20:00

106116_1023 發表於 2016-3-2 19:35
你唔等於所有鰂魚涌人既意願...

過去四屆柏架山區議員係邊個, 上兩屆都係個班人選佢出黎, 今屆連爭都冇人同佢爭, 而家做埋D濕X野, 比哂位新城名正言順減班, 根本係無腦
110飛走鰂魚涌冇人出聲比架開唔足車既2A做轉乘, 116/106/102慢碌足/開少幾多班車幾多年
我都會搭116去土瓜灣, 造成而家咁既局面, 唔係抵死係咩?

作者: cx734 時間: 2016-3-2 20:01

lsc04d11 發表於 2016-3-2 19:49
咁斑馬線係理應慢車，你見唔到只係你唔好彩。

只在兆康苑一帶，我都見好多司機都遵守，甚至救護車都係… ...

過左咁耐班馬線,只有政府車會讓人過

作者: poohpter 時間: 2016-3-2 21:31

cx734 發表於 2016-3-1 21:50
http://www.wongkinpan.org/msg.php?id=211

涉及區議員係柏架山選區自動當選的民建聯黃建彬,他同時為東區 ...

C14（柏架山）想咁做，唔代表C24（南豐）會同意，最好俾埋附近康怡康山知道D咁荒謬建議。

當然，有幾多人知道係另一回事……

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-2 22:15
本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-2 22:31 編輯

andy1010 發表於 2016-3-2 20:00
過去四屆柏架山區議員係邊個, 上兩屆都係個班人選佢出黎, 今屆連爭都冇人同佢爭, 而家做埋D濕X野, 比哂位 ...

被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一

8,19,515號車已經冇左好耐
85,529又合埋左
110又被改左路
18X又疑被改路
77,81,99之前被提議過改行東廊避開本區
呢度italk無數板友亦曾建議過102,106,606等線撤出本區
咁多年都係得一條半咸淡既82X...

希望區議員真係好好研究下點樣去開闢新路線,而唔係要削線

唔係要一大堆96Xx線

作者: kychung 時間: 2016-3-2 23:31

106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一

旨意C14同C23就死得
好似無論個政府定係巴士公司，都只係將鰂魚涌定位做一個俾外區人入黎返工既商業區，唔記得左鰂魚涌係有好多居民
有好多巴迷剩係識以巴士公司盤數去唸，我都知最好西環線摺晒，鰂魚涌skip晒咁就最賺，但係如果巴士公司嫌無肉食就大條道理唔做，專營權制度根本唔需要存在，齊齊做返野雞，無肉食既地方自生自滅，又好似以前大嶼山咁，居民有本事就自組巴士公司，係咪咁就叫好？

作者: brianso198 時間: 2016-3-3 07:04
本帖最後由 brianso198 於 2016-3-3 07:16 編輯

andy1010 發表於 2016-3-2 20:00
過去四屆柏架山區議員係邊個, 上兩屆都係個班人選佢出黎, 今屆連爭都冇人同佢爭, 而家做埋D濕X野, 比哂位 ...

當年QB班議員除左轉乘之外有無其他爭取其他野?(例如要求102P加班次)

如果無既話根本無得講...
而家110抽走兩年幾,
但亦唔見得對QB黎講有好大影響喎...

反而影響比較大果個位叫炮台山...

同埋...
116總站個位就算畀你抄野私家車牌,
如果堆車幾部一齊返哂黎咪一樣有問題...

所以巴士公司咁做我理解喎...
但減班以外既出路其實可以再考慮...

作者: nickk 時間: 2016-3-3 09:25
既然班大帝覺得116咁阻街，不如分拆116，正線改去海澤街做總站，另從116抽車開每半小時一班行116原路既116E，服侍基利路班大帝

作者: ahken 時間: 2016-3-3 10:23

106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一

我都係果句，柴小巴士公司對東區（除柴小外）既無視程度都係一樣（筲箕灣尾可以話係倖存者，因為可以與柴小路線共享一點柴小巴士公司既光榮）

作者: ahken 時間: 2016-3-3 10:25

kychung 發表於 2016-3-2 23:31
旨意C14同C23就死得
好似無論個政府定係巴士公司，都只係將鰂魚涌定位做一個俾外區人入黎返工既商業區， ...

係囉⋯⋯

而QB都仲好，有正式商業區既巴士服務，隔離北角同炮台山呢？？？

真係就快要學你話齋要自組巴士公司⋯⋯

我地北角炮台山其實都一樣係商住區黎⋯⋯

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-3 14:38

ahken 發表於 2016-3-3 10:25
係囉⋯⋯

而QB都仲好，有正式商業區既巴士服務，隔離北角同炮台山呢？？？

北角碼頭成堆路線係乜野？想問下QB有咩正式服務北角係冇？
果堆96Xx係咩人用多？唔通係居民？
QB MTR個站都有問題,有邊個站係會設計到萬里長城咁

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-3 14:44

brianso198 發表於 2016-3-3 07:04
當年QB班議員除左轉乘之外有無其他爭取其他野?(例如要求102P加班次)

如果無既話根本無得講...

102P下繁回程班班頂閘居然唔去爭取加班
仲走左搞d無關痛癢既野
望下人地118P點解會成功啦

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-3 15:26

ahken 發表於 2016-3-3 10:23
我都係果句，柴小巴士公司對東區（除柴小外）既無視程度都係一樣（筲箕灣尾可以話係倖存者，因為可以與柴 ...

筲箕灣尾點享受法？
柴西堆路線藍紫底又有幾好？
由 8X 縮短至到 780 加停政府總部都接近 8 年時間
金鐘冇直車返柴西都夠世界級 la
8 8X 81 82 780 唔係疏車就係班次不穩
筲箕灣尾何嘗享受到光榮 ar

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-3 15:33

106116_1023 發表於 2016-3-3 14:38
北角碼頭成堆路線係乜野？想問下QB有咩正式服務北角係冇？
果堆96Xx係咩人用多？唔通係居民？
QB MTR個站 ...

佢夠膽話北角差過 QB
小弟表示無言

我之前就已經比較過 ga la
唔再重複多一次 la

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-3 15:48

106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一

77 唔係建議糖水道落橋咩？

作者: hk20020062 時間: 2016-3-3 16:43

YY487 發表於 2016-3-1 21:27
巴士公司做得好
對付呢啲區議員，用正常方法係冇用

表面上就對付區議員
實際係想攞車做 116 短棍

作者: brianso198 時間: 2016-3-3 19:23

106116_1023 發表於 2016-3-3 14:44
102P下繁回程班班頂閘居然唔去爭取加班
仲走左搞d無關痛癢既野
望下人地118P點解會成功啦

下午加唔加班根本唔係重點,
重點係朝早...

下午102P係咪去到班班都頂閘走,
唔似...

但我認同有需要改善...

作者: brianso198 時間: 2016-3-3 19:26

106116_1023 發表於 2016-3-2 22:15
被區議員連累，叫做慘無人道，而唔係叫抵死
本區為東區最差交通的區域之一

77係北角落橋喎...
不過條線連鰂魚涌自己都唔接受係真既...

作者: 89B 時間: 2016-3-3 20:41

nickk 發表於 2016-3-3 09:25
既然班大帝覺得116咁阻街，不如分拆116，正線改去海澤街做總站，另從116抽車開每半小時一班行116原路既116E ...

九新聯營又成日過鐘好難計
剩係上下繁九新出各出二部留在原站開
回程全海澤街總站,夠鐘先私去開

ㄧ定無阻街

作者: kychung 時間: 2016-3-3 23:55
睇下新威園站柱上既路線，有幾多條線係鰂魚涌居民用得著，就會想學達哥嗌句「公平咩」
用海澤街做總站，返學放學時間會引發既交通問題會仲嚴重過祐民街，而家反正實際上祐民街係keep住唔夠泊要私去嘉亨灣泊車，如果分拆長短棍，長棍去嘉亨灣，短棍去祐民街，唔太覺得有充份理據去得出「回唔切車要減班」既後果

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-4 03:55

hk20020062 發表於 2016-3-3 16:43
表面上就對付區議員
實際係想攞車做 116 短棍

泊去舊男童院個站，開舊男童院去慈中短棍咪得囉
洗乜搞咁多野

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 10:27

106116_1023 發表於 2016-3-3 14:44
102P下繁回程班班頂閘居然唔去爭取加班
仲走左搞d無關痛癢既野
望下人地118P點解會成功啦

根本九城新就冇心去做102/106系線
次次下繁係紅隧口一堆吉車就比曬118/171，102/106條龍永遠長到飛起（下繁上返天橋／火車站個條龍次次都係102/106）

作者: AVD1 時間: 2016-3-4 10:47

hk20020062 發表於 2016-3-3 16:43
表面上就對付區議員
實際係想攞車做 116 短棍

就算係又點？
區議員搞呢 d 野出黎比位人地入，佢自己一樣都係有責任。

根本個區議員認為巴士塞住條路，
理應係同運輸署甚至巴士公司搵解決辦法，甚至爭取擴大個巴士站泊位，
而唔係走去叫差佬抄牌吧。

作者: DW8306 時間: 2016-3-4 10:57

106116_1023 發表於 2016-3-4 03:55
泊去舊男童院個站，開舊男童院去慈中短棍咪得囉
洗乜搞咁多野

我覺得係因為116九記改完師傅後靚仔左,但係輪到新巴班次失準
所以先話"減班"改開短棍去做靚返條數

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-4 14:26

CRH5 發表於 2016-3-4 10:27
根本九城新就冇心去做102/106系線
次次下繁係紅隧口一堆吉車就比曬118/171，102/106條龍永遠長到飛起（下 ...

102+106行咁多路夾埋都唔夠118/171密，根本就唔合理既然北角炮台山已經有112，索性102抽半行102P先最實際，加快個回車時間
唔係，應該係102P全日+取消102至好

作者: 238X 時間: 2016-3-4 14:37

106116_1023 發表於 2016-3-4 14:26
102+106行咁多路夾埋都唔夠118/171密，根本就唔合理既然北角炮台山已經有112，索性102抽半行102P先最實際 ...

112 一個鵝頸橋已經可以打爆架車，你咁改，老銅唔搵 117 幫 112 手都幾難搞

作者: kychung 時間: 2016-3-4 15:38

106116_1023 發表於 2016-3-4 03:55
泊去舊男童院個站，開舊男童院去慈中短棍咪得囉
洗乜搞咁多野

泊舊男童院會塞住英皇道，如果下繁仲要同一大堆9字頭長途車爭位

作者: stevechau 時間: 2016-3-4 15:57

238X 發表於 2016-3-4 14:37
112 一個鵝頸橋已經可以打爆架車，你咁改，老銅唔搵 117 幫 112 手都幾難搞
...

其實下繁唔係有我呢D見人多就唔上既客...又或者個職員肯盡推D客上車...

根本SOGO已爆鵝頸唔使上車都得

不過近半年感覺上下繁112不論新九
黎到SOGO有得揀位坐既情況都越黎越少

作者: ahken 時間: 2016-3-4 20:54

106116_1023 發表於 2016-3-3 14:38
北角碼頭成堆路線係乜野？想問下QB有咩正式服務北角係冇？
果堆96Xx係咩人用多？唔通係居民？
QB MTR個站 ...

北碼果堆垃圾黎啦，架架都要經銅鑼灣，有冇一條特快線北碼開？你答到我嗎？

作者: ahken 時間: 2016-3-4 20:56

RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-3 15:33
佢夠膽話北角差過 QB
小弟表示無言

特快線呢？你用一萬條流水線黎講冇用架喎

一句講哂北角呢樣真係輸到甩褲⋯⋯

作者: ahken 時間: 2016-3-4 20:57

CRH5 發表於 2016-3-4 10:27
根本九城新就冇心去做102/106系線
次次下繁係紅隧口一堆吉車就比曬118/171，102/106條龍永遠長到飛起（下 ...

所以我成日都話102/106頻密？邊度頻啊？睇過？

真係頻果條係118

作者: ahken 時間: 2016-3-4 20:59

106116_1023 發表於 2016-3-4 14:26
102+106行咁多路夾埋都唔夠118/171密，根本就唔合理既然北角炮台山已經有112，索性102抽半行102P先最實際 ...

102P全日的話唔該糖水道落橋甚至維園道歌頓道去⋯⋯

否則冇眼睇⋯⋯

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-4 22:55
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-3-4 23:02 編輯

ahken 發表於 2016-3-4 20:56
特快線呢？你用一萬條流水線黎講冇用架喎

一句講哂北角呢樣真係輸到甩褲⋯⋯

流水線有流水線既價值
你咁樣貶低堆流水線又有乜意思呢

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-4 22:58

ahken 發表於 2016-3-4 20:59
102P全日的話唔該糖水道落橋甚至維園道歌頓道去⋯⋯

否則冇眼睇⋯⋯

由歌頓道碌到愛秩序灣又真係幾有眼睇 wo

作者: brianso198 時間: 2016-3-4 23:27
本帖最後由 brianso198 於 2016-3-4 23:34 編輯

ahken 發表於 2016-3-4 20:59
102P全日的話唔該糖水道落橋甚至維園道歌頓道去⋯⋯

否則冇眼睇⋯⋯

閣下認為呢種定線會吸引到西灣河筲箕灣班客回流?
仲大大聲話為筲箕灣西灣河班人著想?

事實證明,
新巴南行110唔敢係電牌寫特快、
北行朝早耀興東上60個太古城已經可以有人無位坐，但南行最多客果班連窗口位都唔識打爆已經證明一切...

呢個星期朝早0735筲箕灣果班車北角客長期得返幾個位坐甚至乎好似今日咁連位都無得坐...

作者: brianso198 時間: 2016-3-4 23:30
本帖最後由 brianso198 於 2016-3-4 23:33 編輯

ahken 發表於 2016-3-4 20:54
北碼果堆垃圾黎啦，架架都要經銅鑼灣，有冇一條特快線北碼開？你答到我嗎？
...

唔識出去搭果部110?快啦掛...

但客量呢?
我呢幾日數過同一班車無一次多過20個客,
0735、0755呢兩班往九龍方向最旺既連耀興東加埋都識上60個但你北角上緊幾多個客?

北角特快唔係做唔過,
但唔係盲目地做...

盲目要求一樣野一來搵自己辛苦二來只會引來更大反感...

110北行有兜北角的必要?
如果萬一110北行真係話唔兜北角既時候你會唔會衝出黎話巴士公司越來越唔想做北角?

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:35

106116_1023 發表於 2016-3-4 14:26
102+106行咁多路夾埋都唔夠118/171密，根本就唔合理既然北角炮台山已經有112，索性102抽半行102P先最實際 ...

取消102搵112替，傻的嗎？
112多數都比102慢10-20分鐘ga wor

作者: jocosben 時間: 2016-3-4 23:35
好似102P甘, 巴士公司成日搞D不對稱路線出黎, 但如果102P要全日, 為減少爭議, 都只能沿用現有定線
特別102P最多客係早繁南行,最繁忙時段同正線差不多可以1:1開出, 首站北角消防局成功吸引一大堆北角, 鰂魚涌上班客, 基本上無咩可能改番糖水道落橋

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-4 23:37

CRH5 發表於 2016-3-4 23:35
取消102搵112替，傻的嗎？
112多數都比102慢10-20分鐘ga wor

北行可能就有機會差唔多
南行搭 112 都真係幾慢下

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:39

jocosben 發表於 2016-3-4 23:35
好似102P甘, 巴士公司成日搞D不對稱路線出黎, 但如果102P要全日, 為減少爭議, 都只能沿用現有定線
特別102P ...

北角上班客？其實你reply之前有冇睇過北角消防局其實已經去到鰂魚涌模範邨個邊？唔好話北角返工，102P對住北角既人都冇用

落車行得返去不如搭返102

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:39

jocosben 發表於 2016-3-4 23:35
好似102P甘, 巴士公司成日搞D不對稱路線出黎, 但如果102P要全日, 為減少爭議, 都只能沿用現有定線
特別102P ...

作者: brianso198 時間: 2016-3-4 23:39

jocosben 發表於 2016-3-4 23:35
好似102P甘, 巴士公司成日搞D不對稱路線出黎, 但如果102P要全日, 為減少爭議, 都只能沿用現有定線
特別102P ...

糖水道上橋無問題,
反而落橋連過馬路出返英皇道都幾煩(特別係想健威果帶的話)

102P用現有定線全日係無問題...
不過...儲多幾班車去令車數多D先好講...

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:41

RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-4 23:37
北行可能就有機會差唔多
南行搭 112 都真係幾慢下

北行如果銅鑼灣少車＋少人上就話姐，多車多人起上黎都係差10-20分鐘
南行如果鵝頸橋、時代廣場塞車就恭喜曬

作者: RobynnNKendyFan 時間: 2016-3-4 23:43

CRH5 發表於 2016-3-4 23:41
北行如果銅鑼灣少車＋少人上就話姐，多車多人起上黎都係差10-20分鐘
南行如果鵝頸橋、時代廣場塞車就恭喜 ...

但 102 行海皮塞車既機會唔係都唔細 ga 咩？
所以我先話有可能差唔多

作者: brianso198 時間: 2016-3-4 23:43

CRH5 發表於 2016-3-4 23:41
北行如果銅鑼灣少車＋少人上就話姐，多車多人起上黎都係差10-20分鐘
南行如果鵝頸橋、時代廣場塞車就恭喜 ...

北行計埋102塞怡東既話其實112係追到時間...

南行唔好提大部分情況下102最快...

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:44

brianso198 發表於 2016-3-4 23:39
糖水道上橋無問題,
反而落橋連過馬路出返英皇道都幾煩(特別係想健威果帶的話)

其實如果102P個個位落車行翻去真係隨時搭102仲快
試過 2 vs 722 灣仔->北角咁試過，比多$2.4又慢左個下真係喊出黎

作者: brianso198 時間: 2016-3-4 23:46

CRH5 發表於 2016-3-4 23:44
其實如果102P個個位落車行翻去真係隨時搭102仲快
試過 2 vs 722 灣仔->北角咁試過，比多$2.4又慢左個下真 ...

所以其實有D位真係要認真考慮,唔係邊度上橋就一定邊度落橋...

唔好好似條106P咁完全唔知做緊乜就可...

作者: jocosben 時間: 2016-3-4 23:56

CRH5 發表於 2016-3-4 23:39
北角上班客？其實你reply之前有冇睇過北角消防局其實已經去到鰂魚涌模範邨個邊？唔好話北角返工，102P對 ...

甘實際上並沒明確界定該處屬北角抑或鰂魚涌
當然兩種講法都有, 而多數政府或商業機構都視該處為北角
例如健康村, 健康東街, 殯儀館一帯多數人都認為屬北角, 講到模範村附近既人多數會稱"北角模範村", 好少聽人話"鰂魚涌模範村", 雖然地鐵站係近鰂魚涌
所以我又唔認為北角只係北角地鐵站一帯甘狹窄

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:56

brianso198 發表於 2016-3-4 23:46
所以其實有D位真係要認真考慮,唔係邊度上橋就一定邊度落橋...

唔好好似條106P咁完全唔知做緊乜就可...

真心要改個條係112而唔係102
根本北角－天后依段冇人坐，不如縮到威非路道算啦

之後106都係應該改特快
講真邊個會由柴小搭106去九龍？

之後116，既然拉去嘉亨灣又唔得，不如縮落七姊妹道柏立基／百福道算啦
如果112縮唔到既話仲可以玩互拉

作者: CRH5 時間: 2016-3-4 23:58

jocosben 發表於 2016-3-4 23:56
甘實際上並沒明確界定該處屬北角抑或鰂魚涌
當然兩種講法都有, 而多數政府或商業機構都視該處為北角
例如 ...

咁都有人話太古坊個邊係北角，你話呢？

總之如果要cut 102就唔好話搵112替北角服務，咪傻啦，你覺得102P唔係糖水道落橋係過到區議會？

作者: brianso198 時間: 2016-3-5 00:06

CRH5 發表於 2016-3-4 23:56
真心要改個條係112而唔係102
根本北角－天后依段冇人坐，不如縮到威非路道算啦

112百福道個位東行行過去本身唔方便,
拆112X出黎廿分鐘塞左佢個位南行改經電氣道已經解決唔少問題...

102/112九龍總站個位係會限制左唔少野...

根本而家睇拎110做北角係不智...

作者: jocosben 時間: 2016-3-5 00:06

CRH5 發表於 2016-3-4 23:58
咁都有人話太古坊個邊係北角，你話呢？

總之如果要cut 102就唔好話搵112替北角服務，咪傻啦，你覺得102P ...

地區分界多數跟附近既人習慣叫法而成, 而實際上過左北角殯儀館之後屬鰂魚涌係較多人接納既講法

作者: CRH5 時間: 2016-3-5 00:10
本帖最後由 CRH5 於 2016-3-5 00:17 編輯

brianso198 發表於 2016-3-5 00:06
112百福道個位東行行過去本身唔方便,
拆112X出黎廿分鐘塞左佢個位南行改經電氣道已經解決唔少問題...

112X實行到機會認真唔大
睇睇九記對112態度，近年主力做銅鑼灣－旺角特車->連九記都認為主要客源不在北角
二來九記110時段靚（上下繁返港島都多人）
你覺得九記會咁輕易讓步？

計我話，其實紅隧港島東線根本應該黎個重組
102班次飄忽、106港島路段太長虧本、110路線奇怪、112北角－天后冇人搭（只計過海客）＋總站被投訴、116總站被投訴，一大堆問題要處理
利用紅隧口做轉乘根本就係大勢所趨，可以用一樣價錢去更多地方，吸引更多人搭巴士
可惜紅隧口唔夠位，同埋港島客根本唔buy轉車依一套

作者: brianso198 時間: 2016-3-5 00:12
本帖最後由 brianso198 於 2016-3-5 00:13 編輯

CRH5 發表於 2016-3-5 00:10
112X實行到機會認真唔大
睇睇九記對112態度，近年主力做銅鑼灣－旺角特車->連九記都認為主要客源不在北角 ...

上繁南行由佢110繼續碌爆北角,
但下繁係咪有需要先?
同埋就算計時段,
下繁老新時段其實唔係差得好緊要囉...

同埋110只做耀東太古筲箕灣三個位其實都唔係唔夠客...
反而衍生個問題係九龍條定線應該點行...

例如廣東道之後跟以前2C行加返少少行車時間意圖減低時段影響亦唔係唔可行,
只係邊度搵個位做定時點的問題囉...

作者: CRH5 時間: 2016-3-5 00:21

brianso198 發表於 2016-3-5 00:12
上繁南行由佢110繼續碌爆北角,
但下繁係咪有需要先?
同埋就算計時段,

110定時點等得太長，雖然都係有客會等

但係南行經渣華道問題：下繁1830到紅隧口個班車
其實天后－北角都係會落一半客，而紅隧口其實係有人上唔到車，可見天后－北角都係有需求
而無可否認，渣華道胡亂泊車係令南行110行車時間延長原因，會搞到天后－北角段同102/106需時分別不大

作者: brianso198 時間: 2016-3-5 00:28

CRH5 發表於 2016-3-5 00:21
110定時點等得太長，雖然都係有客會等

但係南行經渣華道問題：下繁1830到紅隧口個班車

一時時渣bo...
有時就算過埋電照街D窗口位隔離都仲有唔少人...

咁所以110繁忙時間只做太古城同耀東係夠數...

作者: CRH5 時間: 2016-3-5 00:30

brianso198 發表於 2016-3-5 00:28
一時時渣bo...
有時就算過埋電照街D窗口位隔離都仲有唔少人...

但係咁樣都唔代表可以就咁放棄渣華道客
你都係要搵replacement比個班客

作者: brianso198 時間: 2016-3-5 00:32

CRH5 發表於 2016-3-5 00:30
但係咁樣都唔代表可以就咁放棄渣華道客
你都係要搵replacement比個班客

咁拎112X出黎係咪replace唔到堆北角客先?

仲好過拎條110咁舞喎...

作者: 106116_1023 時間: 2016-3-5 04:53
本帖最後由 106116_1023 於 2016-3-5 04:55 編輯

坐過102P黃昏回程都知啦,北角消防局都係得幾個客落車
坐得呢類特車既就係想完全唔停維園同北角
糖水道落橋簡直浪費哂QB至筲箕湾人時間

現時郁邊一條東區線都冇可能，涉及太多利益
呢度d人成日話106搞特快,我話冇可能,而家102班次好密好穩咩？
成個筲箕湾至炮台山得102得咩？唔同106孖住上根本搞唔掂
北角人都係優先102,106次選112,116居多

現時如果唔大搞就唯有搞好102P佢

講番些少正題，我覺得男童院個站682可以搬番前少少
非繁比116泊車+開短棍更好啦

作者: andy1010 時間: 2016-3-5 12:05
講真102同110做到好似720同722港島東咁已經夠至於如果102P可以全日但要換糖水道落橋我個人都肯

樓上講搭102P行返北角慢過102/106我真係笑而不語, 我連搭118轉82/81都快過102返太古啦

102P下繁南行最大問題係面對住車海102/106而且又唔同110同站, 根本好難要人專登等, 不過我有日係紅隧等都見到起碼有3X個專登等..然後架車上層已經大半滿都覺得好奇怪...
第二班通常7點到紅隧, 但我都試過miss要搭102...最後成35分鐘先到太古, 102P 15分鐘就搞掂, 行埋糖水道我諗都係遲5分鐘左右
PS 就算唔係繁時既102, 都要成半個鐘到太古..點樣可以唔趕客?

作者: CRH5 時間: 2016-3-5 17:11

brianso198 發表於 2016-3-5 00:32
咁拎112X出黎係咪replace唔到堆北角客先?

仲好過拎條110咁舞喎...

如果咁講不如一條線做渣華道、太古城
一條西灣河、耀東、筲箕灣，仲可以做埋愛秩序灣
之後一條跟102/106到百福道
一條過海後跟112->5X 經SOGO落威非路道

總好過而家想快既快唔到、慢既又太慢

作者: brianso198 時間: 2016-3-5 18:43
本帖最後由 brianso198 於 2016-3-5 18:59 編輯

CRH5 發表於 2016-3-5 17:11
如果咁講不如一條線做渣華道、太古城
一條西灣河、耀東、筲箕灣，仲可以做埋愛秩序灣
之後一條跟102/106 ...

問題係太古城無位擺...

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