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作者: hkitalk.media 時間: 2020-3-26 11:58
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作者: hkitalk.media 時間: 2020-3-26 12:02
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巴士駛經大欖隧道
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巴士駛經汀九橋
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作者: hkitalk.media 時間: 2020-3-26 12:04
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作者: JethroGibbs 時間: 2020-3-26 12:12
Wow! She is in rough shape, a make over is way overdue.
作者: HR1377 時間: 2020-3-26 12:22
去荔廠做收復工程？
作者: 低地台AD 時間: 2020-3-26 12:43
其實都唔明買咁鬼多3BL做咩... 買多50架3N仲好
作者: KC8249 時間: 2020-3-26 12:47
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作者: KC6831 時間: 2020-3-26 13:02
低地台AD 發表於 2020-3-26 12:43
其實都唔明買咁鬼多3BL做咩... 買多50架3N仲好
咁梗係買 3BL 好喇, 起碼可以載多十幾個客
作者: 低地台AD 時間: 2020-3-26 13:09
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咁梗係買 3BL 好喇, 起碼可以載多十幾個客
座位上3N多3BL 4- 8個到
企就大家都水塘,實際上就唔知係咪差不多
但九巴話企位3BL批批都有唔同
作者: M722 時間: 2020-3-26 13:14
外觀保養狀況唔差，好過未翻新前黃老太A633
作者: I20091157 時間: 2020-3-26 13:16
點解有3道車門？
作者: HR1377 時間: 2020-3-26 13:38
I20091157 發表於 2020-3-26 13:16
點解有3道車門？
3N4打後和3BL全部都係3道車門
作者: GA6072 時間: 2020-3-26 14:42
KC6831 發表於 2020-3-26 13:02
咁梗係買 3BL 好喇, 起碼可以載多十幾個客
3BL地台低過3N
3N後期載客量,重少過S3N
作者: 天空之神 時間: 2020-3-26 15:31
低地台AD 發表於 2020-3-26 13:09
KC6831 發表於 2020-3-26 13:02
咁梗係買 3BL 好喇, 起碼可以載多十幾個客
3N 總載客量 148 ，企位由 60 (U75/L33/s60)減到 40(U75/L33/s40)
Vs 3BL 164 ， ML 170，DL 167(或 164/171）
直頭少一截
甚至連 S3N 155 載客 都被比下去
作者: 天空之神 時間: 2020-3-26 15:32
I20091157 發表於 2020-3-26 13:16
點解有3道車門？
加快落車，但總闊度同後期大型下車門唔差好遠
作者: I20091157 時間: 2020-3-26 16:03
天空之神 發表於 2020-3-26 15:32
加快落車，但總闊度同後期大型下車門唔差好遠
咁現家三門concept用喺香港又係咪可行
作者: 低地台AD 時間: 2020-3-26 16:16
天空之神 發表於 2020-3-26 15:31
3N 總載客量 148 ，企位由 60 (U75/L33/s60)減到 40(U75/L33/s40)
Vs 3BL 164 ， ML 170，DL 167(或 164/ ...
你應該係記錯，3N係由s58變到得s53 由166變161
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-3-26 17:08
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作者: M722 時間: 2020-3-26 17:45
s3bl469@73a 發表於 2020-3-26 17:08
似佢做復修工程，其實仲有好多熱狗兄弟排緊隊做復修工程，包括FB8886, EH2940, EL7065, EL8061, EL7853 等 ...
是否私人收藏家，俾錢九巴幫手修復古典舊巴士？
始終九巴工程部，維修設備、技術及零件，相比坊間車房完善。
作者: AshiyaMizuki 時間: 2020-3-26 17:52
I20091157 發表於 2020-3-26 16:03
咁現家三門concept用喺香港又係咪可行
而家真係算數吧啦！
雖然三門但係每道門都窄咗，仲有呢批車服役嘅時候，社會上係冇所謂的「無障礙運輸」依個概念，當時嘅巴士最重要嘅係載客量高，裝得幾多得幾多客，唔會考慮「輪椅客」嘅需要。更加唔好講當年用旋轉梯，而家用直梯，比旋轉梯更浪費空間。
作者: AshiyaMizuki 時間: 2020-3-26 18:01
不過咁唔代表三門設計嘅雙層巴士係香港用唔到，只不過唔係三度門係哂同一邊，而係好似過境巴士咁，三度門，唔計太平門，左邊兩道，右邊一道，方便到中國時落車。
作者: hkaiw 時間: 2020-3-26 18:28
新加坡陸交局之前已經決定訂購三門版 E500，應該是以2016年的模型加上瑞士與德國版的底盤變成右軚版：
https://www.channelnewsasia.com/ ... isting-bus-11476832
https://www.alexander-dennis.com ... wo-staircase-layout
至於那個模型於前年曾經作出了改裝：
https://landtransportguru.net/ad ... ept-bus-2018-update
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-3-26 19:47
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作者: da87 時間: 2020-3-26 20:44
啲車係私人擁有的話
其實要比幾多錢九巴先同你做"修復"工程?
作為專利巴士公司, 可唔可以咁樣接街外生意做?
作者: 天空之神 時間: 2020-3-26 21:57
低地台AD 發表於 2020-3-26 16:16
你應該係記錯，3N係由s58變到得s53 由166變161
請拿出証據來
我都係拎 Hkbus 同巴士書既數出黎
作者: 天空之神 時間: 2020-3-26 22:00
I20091157 發表於 2020-3-26 16:03
咁現家三門concept用喺香港又係咪可行
載客量行先既香港，三門又唔可以set 大水塘再加外推門
根本成件事就無用
作者: HE7921 時間: 2020-3-26 22:53
天空之神 發表於 2020-3-26 15:31
3N 總載客量 148 ，企位由 60 (U75/L33/s60)減到 40(U75/L33/s40)
Vs 3BL 164 ， ML 170，DL 167(或 164/ ...
最奇怪既係3N減左企位，但3BL載客量維持不變
作者: RH7685 時間: 2020-3-26 23:37
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作者: neoplan720p 時間: 2020-3-26 23:51
低地台AD 發表於 2020-3-26 12:43
其實都唔明買咁鬼多3BL做咩... 買多50架3N仲好
我支持你買部時光機去返30年前同九巴爭取買多幾部3N。
作者: S3BL470@98A 時間: 2020-3-27 00:05
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作者: 低地台AD 時間: 2020-3-27 00:05
本帖最後由 低地台AD 於 2020-3-27 00:14 編輯
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請拿出証據來
我都係拎 Hkbus 同巴士書既數出黎
數字網有寫資料 由3N90唔知幾號開始由S58 得返S53再參考埋九巴3N24 修復後數字 U75/L33 /S58
同埋有乜理由大水塘企得40個位咁少...係咪實際上企既人數唔只呢個？
有冇人知道點解少左位,係咪重量問題？
作者: 89B 時間: 2020-3-27 14:22
好似泊呢部個場近排忙住肢解紅磡出軌及大學燒毁而提早退役既東鐵列車
作者: kei_hk 時間: 2020-3-27 14:44
HE7921 發表於 2020-3-26 22:53
最奇怪既係3N減左企位，但3BL載客量維持不變
3BL 有無減企位/減幾多﹐我就唔肯定。
但反映左2個可能性:
1. 法例限制問題
就係邊部車減得多﹐就係車本身越重。
一改計算方法﹐即刻超出法例所限﹐就要減載客數目。
2. 機械性問題
車本身的設計最高負重量﹐與部車的最高載客量仍有一段距離。
當增加完 "計算" 的最高負重後﹐都未達車輛設計的最高負重﹐又無超出法例上限﹐就唔需要修改載客量。
如果修改完載客計算方法後﹐原本的載客人數係超出車本身的設計﹐就要cut載客人數。
作者: 3ASV174 時間: 2020-3-27 15:03
RH7685 發表於 2020-3-26 23:37
可能九公司準備又要搞啲大event
問人借或者買返嚟執下佢
唔使啦
九巴自己都有部 3N24 修復左
作者: 3ASV174 時間: 2020-3-27 15:07
I20091157 發表於 2020-3-26 16:03
咁現家三門concept用喺香港又係咪可行
其實係唔需要
依家水塘 3ATENU 載客量都係得 151，以前水塘 S3BL S3N 載呢個數都只得一隻落車門
作者: HE7921 時間: 2020-3-27 16:23
天空之神 發表於 2020-3-26 15:31
3N 總載客量 148 ，企位由 60 (U75/L33/s60)減到 40(U75/L33/s40)
Vs 3BL 164 ， ML 170，DL 167(或 164/ ...
諷刺既係，中巴DL只有上落客門各一，載客量竟然比3N還多(72+35+60=167)，而且唔洗因為重量而調整載客量
作者: tomchanhk 時間: 2020-3-27 17:58
89B 發表於 2020-3-27 14:22
好似泊呢部個場近排忙住肢解紅磡出軌及大學燒毁而提早退役既東鐵列車
未見過劏列車,想問有冇相睇下?
作者: 低地台AD 時間: 2020-3-27 23:05
3ASV174 發表於 2020-3-27 15:03
唔使啦
九巴自己都有部 3N24 修復左
琴日九巴係FB Story都影埋相話佢返左黎,又話咩熱下身俾架車唔講可能又想修復定想做咩
作者: s3bl469@73a 時間: 2020-3-28 04:14
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作者: s3n370 時間: 2020-3-28 13:26
本帖最後由 s3n370 於 2020-3-28 16:24 編輯
低地台AD 發表於 2020-3-27 00:05
天空之神 發表於 2020-3-26 21:57
請拿出証據來
係你用嘅網頁資料唔update。*連我手頭Mike Davis本書都係
由九十年代初起已經係40企位。
小弟九十年代初起，經常搭1A, 2, 6B, 6C, 9嘅3N。
睇住係40企位，反而未見過50+企位。
以至後來退役前搭嘅42C, 43B, 43X等，
企位數依然係40。
作者: rickywk 時間: 2020-3-28 15:49
3N最出名就係落斜果把聲，38、42C、城隧線老遠都聽到
作者: S3BL470@98A 時間: 2020-3-28 15:59
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作者: 低地台AD 時間: 2020-3-28 22:22
本帖最後由 低地台AD 於 2020-3-28 22:23 編輯
[size={"x":65,"y":26,"w":184,"h":16,"abs_x":89,"abs_y":1149}]s3n370 發表於 2020-3-28 13:26
係你用嘅網頁資料唔update。*連我手頭Mike Davis本書都係
由九十年代初起已經係40企位。
我搵番當年討論區資料話由58改成得40原因係因為當年新政策,重量問題所以改做40人睇番車廂同前一批冇變動,所以40人都真係純粹新政策
即係類似E400咁,虛名上只可企20人但實際唔係
作者: FT7052 時間: 2020-3-29 14:41
呢架車封左塵幾多年冇郁過??
作者: EX-TL 時間: 2020-3-29 18:36
s3bl469@73a 發表於 2020-3-28 04:14
咁玩法，九巴有可能想向私人保留個班車主買番部分熱狗做收藏，呢個真係一點唔出奇，最近九巴都肯轉死性俾部 ...
可能係公司近年多左巴膠有關, 冇呢樣興趣嘅人, 退役車就係垃圾或廢鐵, 但近年會將退役車改變用途捐畀學校, 可以保留舊車之餘, 唔駛搵人買, 買完周圍擺, 擺到溶溶爛爛, 修復番都有困難.
作者: EX-TL 時間: 2020-3-29 18:38
S3BL470@98A 發表於 2020-3-27 00:05
車頭路線牌竟然顯示72。
3N從來沒有行走72。
希望修復完擺番42C藍田地鐵標誌及長亨膠牌, 讓人懷緬最真一面.
作者: PS8851@182 時間: 2020-3-29 20:39
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作者: GW4866 時間: 2020-3-29 20:41
PS8851@182 發表於 2020-3-29 20:39
人哋鍾意邊款車咪買邊架囉, 關你Q事咩
多人買3BL咪即係3BL受歡迎過你條虧龍囉
畫公仔唔洗畫出彩嘅 ...
其實呢3N既數目係多過3BL
都唔知佢嘈咩
作者: KC8249 時間: 2020-3-29 21:35
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作者: s3bl469@73a 時間: 2020-3-29 23:13
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作者: NEO_962 時間: 2020-3-30 00:00
本帖最後由 NEO_962 於 2020-3-30 14:56 編輯
而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到8頭龍打後既dominator 6x2又會跟返傳統英式短尾跨既佈局
好好奇到底12M巨龍軸距同前期11米巨龍有冇分別
作者: 請勿下車 時間: 2020-3-30 00:11
本帖最後由 請勿下車 於 2020-3-30 00:17 編輯
上落樓梯同埋坐位排列嚟講我投3N一票雖然係旋轉梯，但特闊踏面空間感一流
（然後怒啤批高載蛋）
但企位水塘嚟講一定係3BL
3N太矮會頂頭
其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量？
我知道淨係有幾部水塘BL
作者: da87 時間: 2020-3-30 01:46
NEO_962 發表於 2020-3-30 00:00
而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到ES/ 中巴DL打後既dominator 6x4又會跟返傳 ...
首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1
作者: GW4866 時間: 2020-3-30 03:25
da87 發表於 2020-3-30 01:46
首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1
基本上只有12米非空調版本(3N/DL)係短頭跨長尾跨設計
作者: GW4866 時間: 2020-3-30 03:27
請勿下車 發表於 2020-3-30 00:11
...
其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量？
我知道淨係有幾部水塘BL
載重問題
開咗水塘既BL同雞上層係轉為2+2座位
所以載客量係無多到
作者: kkyu 時間: 2020-4-8 09:39
FT7052 發表於 2020-3-29 14:41
呢架車封左塵幾多年冇郁過??
16-17年?
作者: KC8249 時間: 2020-4-8 15:01
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作者: S3M241 時間: 2020-4-18 15:38
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