2021-2022年度葵青區巴士路線計劃 (全套文件) - hkitalk.net 香港交通資訊網

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作者: D208 時間: 2021-2-25 11:17
本帖最後由 D208 於 2021-2-25 11:24 編輯

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作者: sq285 時間: 2021-2-25 11:27
930咁睇唔開入新界cut朝早服務?

作者: 384047x 時間: 2021-2-25 11:28
930真係入銅鑼灣。。。今年拉咁多線入怡和街，港島果邊應該要cut好多車

作者: sq285 時間: 2021-2-25 11:32

384047x 發表於 2021-2-25 11:28
930真係入銅鑼灣。。。今年拉咁多線入怡和街，港島果邊應該要cut好多車

930新路線唔經怡和街

作者: 384047x 時間: 2021-2-25 11:41

sq285 發表於 2021-2-25 11:32
930新路線唔經怡和街

原來係特班930b
930b咁反智行反轉頭？呢種走線又係大貪想食大窩口特快客定想930縮去葵涌邨？反而葵盛最需要有回程但就冇搞

另外41m咁既客量唔減班真係偷笑，10年前又係呢個班次，客量已經唔係好，10年後客量又下跌都無減班，只係同p仔合併老九算係咁

作者: leo_ku 時間: 2021-2-25 11:45
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: GD1570 時間: 2021-2-25 11:55

384047x 發表於 2021-2-25 11:41
原來係特班930b
930b咁反智行反轉頭？呢種走線又係大貪想食大窩口特快客定想930縮去葵涌邨？反而葵盛最需 ...

41M入到青衣碼頭，我諗緊嚟緊會唔是將243M變到特快，改行青敬路直出北橋。

作者: sq285 時間: 2021-2-25 12:00

leo_ku 發表於 2021-2-25 11:45
行返轉頭都唔係最大問題，有去無回先係最大問題，就算以它的新走線都唔入怡和街，930應改埋回程擦邊做埋 ...

唔好啦
停完景隆街點入返修頓?

同埋紅隧口同景隆街附近塞車,銅鑼灣客唔理佢,灣仔打後班次唔穩定又倒走埋

作者: RE508@41 時間: 2021-2-25 12:07

GD1570 發表於 2021-2-25 11:55
41M入到青衣碼頭，我諗緊嚟緊會唔是將243M變到特快，改行青敬路直出北橋。

...

係都搞咗243p全日同x43b先，話晒已經有晒報告，不過青衣南出荃灣其實行青敬路同楓樹窩時間同站數都差唔多

作者: kingprowm 時間: 2021-2-25 12:19
九巴成日死攬青衣短途線，唔加強對外跨區長途線
去荃葵咁鬼多條線，對外線咁少選擇

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2021-2-25 12:21

sq285 發表於 2021-2-25 11:27
930咁睇唔開入新界cut朝早服務?

我估寫錯野?
服務時間括住不變

作者: horivhyc 時間: 2021-2-25 12:26

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 12:21
我估寫錯野?
服務時間括住不變

佢只係列出去西站既服務時間，冇列出朝早去愉景新城既服務時間

作者: dominic023 時間: 2021-2-25 12:27
930回程變左灣仔->愉景新城/金鐘(金鐘道)->荃灣西

似係而家朝早至11點到愉景新城班次無顯示出黎.

但搞咩11點後變左金鐘(金鐘道)->荃灣西?

作者: WCNTIH 時間: 2021-2-25 12:35
930呢個改法真係白癡至極係華潤轉出告士打道想cut去銅鑼灣即係要cut三線以繁時菲林明橋、掉頭位同紅隧狀況菲林明道15分鐘去到百德新街我當佢贏，睇死佢回唔到車

作者: sq285 時間: 2021-2-25 12:47

WCNTIH 發表於 2021-2-25 12:35
930呢個改法真係白癡至極係華潤轉出告士打道想cut去銅鑼灣即係要cut三線以繁時菲林明橋、掉頭位同紅隧狀 ...

加強轉乘去銅鑼灣好過,依家咁唔去好過去

乜咁睇唔開?

作者: eternalflame 時間: 2021-2-25 12:54
為左停一停銅記外圍而走入塞車區
睇怕都係睇地圖畫線交功課

作者: Choi 時間: 2021-2-25 13:03

WCNTIH 發表於 2021-2-25 12:35
930呢個改法真係白癡至極係華潤轉出告士打道想cut去銅鑼灣即係要cut三線以繁時菲林明橋、掉頭位同紅隧狀 ...

想經銅鑼灣去灣北正路應該跟15B行

作者: discoverer 時間: 2021-2-25 13:08
開左新線往來青富苑美景藍澄灣長青最早期一帶後，249M可能縮短到長青巴總調頭。

作者: kingprowm 時間: 2021-2-25 13:17

discoverer 發表於 2021-2-25 13:08
開左新線往來青富苑美景藍澄灣長青最早期一帶後，249M可能縮短到長青巴總調頭。 ...

其實條新線係咪應該行楓樹窩路去青衣站，回應大王下要求直車去青衣站需求

新線同 249M 都行青敬路去青衣站？

作者: 384047x 時間: 2021-2-25 13:17

dominic023 發表於 2021-2-25 12:27
930回程變左灣仔->愉景新城/金鐘(金鐘道)->荃灣西

似係而家朝早至11點到愉景新城班次無顯示出黎.

運吉 - 呢個符號代表來往，即係好似而家咁
往就係單向
金鐘果個係特班，而家都有
11點前既班次放左係第二個特班，而家睇到未？

作者: LN9267 時間: 2021-2-25 13:34
930改動算有創意，但我覺得議員爭取930延長去摩頓台。

另外有青衣路去青衣站的路線，也可以分擔249M的擠逼。

作者: kay 時間: 2021-2-25 13:39
930同936真係搞笑

936行完海皮
菲林明道入返去

930行電車路
菲林明道出返去

不過當日930X
銅鑼灣都要行海皮一段時間先搬到入去

2022年後
假設112 116大幅減班
930應該來回都可以跟930X

摩頓台從來不是問題

反而預期960或961
將來全線搬去維園

係934慘D,班次唔算多又去唔到維園

但如果講歷史
屯門優先都正常

作者: JX9097 時間: 2021-2-25 13:42

kay 發表於 2021-2-25 13:39
930同936真係搞笑

936行完海皮

960同961搬去維園泊邊？
摩頓台城巴應該打死都唔會讓出嚟
唔通真係放大坑泊街咩

作者: kay 時間: 2021-2-25 13:46

JX9097 發表於 2021-2-25 13:42
960同961搬去維園泊邊？
摩頓台城巴應該打死都唔會讓出嚟
唔通真係放大坑泊街咩

依家下繁經常有巴士係高士威道STANDBY
只要劃個位比九巴咪得

講行車線高士威道仲多過沐安街
我當搬961,可能銅鑼灣高士威道都係泊3架

同埋既然去到維園
全日線次選棉花路
但12.8可能FAIL

作者: JX9097 時間: 2021-2-25 13:47

kay 發表於 2021-2-25 13:46
依家下繁經常有巴士係高士威道STANDBY
只要劃個位比九巴咪得

嗰個位
放到961都放嗰到960
點都要諗下計

作者: andy92 時間: 2021-2-25 14:05

kay 發表於 2021-2-25 13:46
依家下繁經常有巴士係高士威道STANDBY
只要劃個位比九巴咪得

如果 54 區俾九巴投到，
960 減車俾 960C 拉入 54 區開全日就唔駛推 960 堆車海去銅鑼灣

作者: neoplan720p 時間: 2021-2-25 15:02
留名等睇「青衣路 <-> 青衣站」招標線由新城投到，
然後老九幫249M加開特快班次美景後直出鄉事會路，同新線對打。

#招標既準則就係無準則
#得幾棟新樓又要招標
#咁筲箕灣道幾棟新樓又駛唔駛招標

作者: 0q9w8e 時間: 2021-2-25 15:47

neoplan720p 發表於 2021-2-25 15:02
留名等睇「青衣路青衣站」招標線由新城投到，
然後老九幫249M加開特快班次美景後直出鄉事會路，同新線對 ...

東涌反而冇招標真係唔抵

作者: FD5410 時間: 2021-2-25 16:08
930B 咁樣行，似係想長遠全日拆開 930
到時 930 縮到葵興開都仲得
930：葵興、葵芳
930B：葵盛、葵涌邨、大窩口
930X：荃灣

作者: JX9097 時間: 2021-2-25 16:24

FD5410 發表於 2021-2-25 16:08
930B 咁樣行，似係想長遠全日拆開 930
到時 930 縮到葵興開都仲得
930：葵興、葵芳

930拆到咁散...930(B)未必夠客

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 17:39
成份RPP 真係不知所謂

1. 41P 取消咗，41M 又唔行返去盈翠嗰邊，咁朝早青衣站咪冇車去荃灣，運輸署應該將青富苑招標線延長去海之戀，咁樣就一石二鳥，一嚟可以補償番41P 取消，青衣站全日有車去荃灣，青南又全日有快車去荃灣

2. 948 日日爆到七彩都冇加班/加時，下繁又唔肯拆 948P/948X

3. 將青線搞埋啲白痴走線，長亨開跟42C 上長康再跟E32 去長安咪得⋯⋯

4. 242X 又冇全日，68A 又唔加直出班次

真係重做啦⋯⋯

作者: jocosben 時間: 2021-2-25 17:41
本帖最後由 jocosben 於 2021-2-25 17:42 編輯

ATENU364TC196 發表於 2021-2-25 17:39
成份RPP 真係不知所謂

1. 41P 取消咗，41M 又唔行返去盈翠嗰邊，咁朝早青衣站咪冇車去荃灣，運輸署應該將 ...

242X全日票價始終係問題

作者: 0q9w8e 時間: 2021-2-25 17:42

ATENU364TC196 發表於 2021-2-25 17:39
成份RPP 真係不知所謂

1. 41P 取消咗，41M 又唔行返去盈翠嗰邊，咁朝早青衣站咪冇車去荃灣，運輸署應該將 ...

其實青富苑唔爭在招標埋屯門線啦

作者: 0q9w8e 時間: 2021-2-25 17:42

jocosben 發表於 2021-2-25 17:41
條招標線你咁樂觀會變全日？

佢唔係要求全日咩

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 17:43

RE508@41 發表於 2021-2-25 12:07
係都搞咗243p全日同x43b先，話晒已經有晒報告，不過青衣南出荃灣其實行青敬路同楓樹窩時間同站數都差唔多 ...

有報告咁又點？

243P 全日嚟載空氣？⋯⋯

青南自己都要車落長安啦，青富苑-青衣站嗰條招標線拉去荃灣(入長安)仲好

橫掂荃灣路日日都塞車

作者: jocosben 時間: 2021-2-25 17:44

0q9w8e 發表於 2021-2-25 17:42
其實青富苑唔爭在招標埋屯門線啦

青富苑老實講人口唔係多，有兩條招標線已經好驚喜，去青衣站條線，原本以為會叫班新居民行去搭249M就算

作者: jocosben 時間: 2021-2-25 17:45

0q9w8e 發表於 2021-2-25 17:42
佢唔係要求全日咩

回錯左，以為佢講青將線

作者: 0q9w8e 時間: 2021-2-25 17:48

jocosben 發表於 2021-2-25 17:44
青富苑老實講人口唔係多，有兩條招標線已經好驚喜，去青衣站條線，原本以為會叫班新居民行去搭249M就算 ...

我諗住243M/243P落去兜個圈就算

作者: 0q9w8e 時間: 2021-2-25 17:50

jocosben 發表於 2021-2-25 17:44
青富苑老實講人口唔係多，有兩條招標線已經好驚喜，去青衣站條線，原本以為會叫班新居民行去搭249M就算 ...

反而東涌有更多新樓都冇招標

作者: RE508@41 時間: 2021-2-25 17:51

ATENU364TC196 發表於 2021-2-25 17:43
有報告咁又點？

243P 全日嚟載空氣？⋯⋯

其實美景，長青，藍澄灣，3間酒店同青衣路個新屋苑夾埋應該好夠客，如果驚唔夠既拉長過去青衣南工業區咪夠晒，呢啲嘢事在人為姐

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 17:55

jocosben 發表於 2021-2-25 17:44
青富苑老實講人口唔係多，有兩條招標線已經好驚喜，去青衣站條線，原本以為會叫班新居民行去搭249M就算 ...

其實成個青南新增人口唔係剩係得青富苑

仲有明翹匯同長青重建計劃

多咗嘅人口絕對唔係多，但都唔係少

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 18:02
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-25 18:21 編輯

RE508@41 發表於 2021-2-25 17:51
其實美景，長青，藍澄灣，3間酒店同青衣路個新屋苑夾埋應該好夠客，如果驚唔夠既拉長過去青衣南工業區咪 ...

工業區普遍有廠車出去青衣站同埋葵芳站，而青衣南工業區開嘅話要兜晒成個青衣南先出到荃灣，邊個會賣帳？

你留意吓243M 荃灣方向非繁基本上半車都係長安落車，可見並唔係真係咁多人坐243M 出荃灣，而且如果青南特快出荃灣如果開得太疏嘅話同249X/948 唔同，根本唔會吸到客，因為車程短，坐小巴去葵芳轉荃灣線更快，還有荃灣路咁塞車，南橋快線車程其實變得唔太吸引

美景如果想要快線嘅話唯一可行方法應該係將青衣站招標線直接拉出去做北橋，荃灣路特快來往愉景新城/海之戀/麗城，243P 全日/X43B 嗰啲其實根本不切實際，太過影響現有乘客

長康一帶講真而家去荃灣其實都唔係太慢⋯⋯

作者: kingprowm 時間: 2021-2-25 18:16
青衣路總站唔知係咪行春花落上落山附近，我見過果邊有新樓起緊

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 18:21

kingprowm 發表於 2021-2-25 18:16
青衣路總站唔知係咪行春花落上落山附近，我見過果邊有新樓起緊

青衣路總站會喺青衣路盡頭，青富苑對出位置，形式係類似安達邨嘅路邊總站

作者: kingprowm 時間: 2021-2-25 18:51

ATENU364TC196 發表於 2021-2-25 17:39
成份RPP 真係不知所謂

1. 41P 取消咗，41M 又唔行返去盈翠嗰邊，咁朝早青衣站咪冇車去荃灣，運輸署應該將 ...

青衣既 RPP 向來欠缺驚喜創意的建議，都見怪不怪了

作者: jocosben 時間: 2021-2-25 18:56

kingprowm 發表於 2021-2-25 18:51
青衣既 RPP 向來欠缺驚喜創意的建議，都見怪不怪了

今年竟然有線去將軍澳，算幾驚喜

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-25 19:00

jocosben 發表於 2021-2-25 18:56
今年竟然有線去將軍澳，算幾驚喜

我寧願佢開青衣行汀九橋去屯門嘅招標線好過，去將軍澳坐42C/X42C<>98 仲快，根本嘥氣

作者: miklcct 時間: 2021-2-25 19:39
936終於建議還原回程行青山上路，但可以海盈邨後改行美孚嗰邊出嗎好無？起碼慳到3分鐘。

作者: Tummy 時間: 2021-2-25 19:47

miklcct 發表於 2021-2-25 19:39
936終於建議還原回程行青山上路，但可以海盈邨後改行美孚嗰邊出嗎好無？起碼慳到3分鐘。 ...

跟住咪喺美孚橋底塞返嗰三分鐘返嚟囉

936 由四小龍返上路點行都慢㗎喇

作者: samuelho668 時間: 2021-2-25 19:57
本帖最後由 samuelho668 於 2021-2-25 20:05 編輯

唔係呀?
40P 上午9 點先係觀塘開 ?
觀塘去東北葵返工的乘客唔係客 ? 上午 6 點開就差唔多

作者: Tummy 時間: 2021-2-25 20:00

sq285 發表於 2021-2-25 12:47
加強轉乘去銅鑼灣好過,依家咁唔去好過去

乜咁睇唔開?

講起就嬲

早排要由葵芳落銅記諗住 930 可以轉 930X 有 BBI
落到金鐘見到有架 930X 埋站就上
一嘟就收咗 $6.1

兩間公司對葵興芳去銅記都好似唔太 care 咁
930 創意走綫入銅鑼灣仲要得單邊

期待咗兩年 RPP 936 回程停埋葵芳
依家上就上咗 RPP 嘞不過係改行上路

930 936 一個做初一一個做十五都冇咁嬲
依家咁行寧願唔要

作者: samuelho668 時間: 2021-2-25 20:26

Tummy 發表於 2021-2-25 19:47
跟住咪喺美孚橋底塞返嗰三分鐘返嚟囉
936 由四小龍返上路點行都慢㗎喇
...

40P 全日又係行青山公路
加埋 936 同 35A, 青山公路有三條線兜晒東北葵

作者: ky927 時間: 2021-2-25 20:32

D208 發表於 2021-2-25 11:21

其實最終都係俾個編號，點解唔一開始就俾，係要叫埋哂咩特別班次

作者: ricky 時間: 2021-2-25 20:51

samuelho668 發表於 2021-2-25 19:57
唔係呀?
40P 上午9 點先係觀塘開 ?
觀塘去東北葵返工的乘客唔係客 ? 上午 6 點開就差唔多

暫時無就呢班人，但我估全日後之後提早番，好似277E提早藍田往上水的班次

作者: ricky 時間: 2021-2-25 21:35

D208 發表於 2021-2-25 11:24

青衣至將軍澳的巴士線咁大貪，全個青衣兜晒

作者: Edward_Chan 時間: 2021-2-25 22:15

kingprowm 發表於 2021-2-25 12:19
九巴成日死攬青衣短途線，唔加強對外跨區長途線
去荃葵咁鬼多條線，對外線咁少選擇
...

事實上需求係大下晝12點幾至4點幾非繁時43B 243M 都可以企人返青衣

作者: Edward_Chan 時間: 2021-2-25 22:37

jocosben 發表於 2021-2-25 17:41
242X全日票價始終係問題

下繁開車時間累死條線如果朝4班晚4班每班隔20分鐘應該好唔錯

作者: GZ4031 時間: 2021-2-25 22:56

ricky 發表於 2021-2-25 21:35
青衣至將軍澳的巴士線咁大貪，全個青衣兜晒

諗落係有少少尷尬

青衣南要快上哂X42C
啫係同42C 命運差唔多, 都係要青怡起先有優勢 (因為仲要上長亨)
不過, 長亨應該拍爛手掌, 生左條X42C 再多條將青, 仲要將青隨時再快X42C 10分鐘不等
圍番條數, 當交通正常
青衣南到長安要23分鐘
長安到佐敦要17分鐘
佐敦當你唔停站咁跑, 20分鐘內應該到景林, 但唔知佢觀塘有冇站?
啫係起步計唔塞車1粒鐘就會到景林, 停埋觀塘應該要70分鐘, 青衣南話唔吸引, 但又唔算好差咁
長亨計直頭45-55分鐘已經到將軍澳, 快到癲

講心果句, 新巴如果投到將青, 咁42C就真係不如專心做長亨長安荃灣, X42C 都係果句, 應該會開密黎打, 至於將青, 新巴投到既話份標書唔方會爛, 唔全日都半全日, 咪當益哂成個青衣多條線

作者: FBI2 時間: 2021-2-25 23:00

samuelho668 發表於 2021-2-25 19:57
唔係呀?
40P 上午9 點先係觀塘開 ?
觀塘去東北葵返工的乘客唔係客 ? 上午 6 點開就差唔多

坐38/42C行入去啦

作者: Edward_Chan 時間: 2021-2-25 23:02

GZ4031 發表於 2021-2-25 22:56
諗落係有少少尷尬

青衣南要快上哂X42C

九巴如果投到又唔知拎邊條線抽車做

作者: FBI2 時間: 2021-2-25 23:03

ATENU364TC196 發表於 2021-2-25 17:39
成份RPP 真係不知所謂

1. 41P 取消咗，41M 又唔行返去盈翠嗰邊，咁朝早青衣站咪冇車去荃灣，運輸署應該將 ...

盈翠早上出荃灣班客都坐晒鐵啦,仲同你慢慢等41P咩.
唔想坐鐵? 仲有頻密的409系. 等得41P來,都走左起碼20架409系.

作者: kingprowm 時間: 2021-2-25 23:09

GZ4031 發表於 2021-2-25 22:56
諗落係有少少尷尬

青衣南要快上哂X42C

我都希望將青會由新巴投得

現在青衣巴士服務由九巴壟斷，欠缺競爭，自己又冇心做好，毫無朝氣感

作者: sammyleung719 時間: 2021-2-25 23:53

Tummy 發表於 2021-2-25 20:00
講起就嬲
早排要由葵芳落銅記諗住 930 可以轉 930X 有 BBI
落到金鐘見到有架 930X 埋站就上

經葵芳嘅936先唔要，專心做東北葵算啦

作者: GW4866 時間: 2021-2-26 00:25

samuelho668 發表於 2021-2-25 19:57
唔係呀?
40P 上午9 點先係觀塘開 ?
觀塘去東北葵返工的乘客唔係客 ? 上午 6 點開就差唔多

其實應該要開早繁特別班次直行和宜合道,再轉落昌榮路跟73X去如心
一雞三味

作者: leo_ku 時間: 2021-2-26 00:34
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 石頭 時間: 2021-2-26 00:55
20年前，九巴問青衣碼頭要41M定43B入去，二揀一，碼頭揀左43B～

20年後，41M入去，咁43B好應該徹出青衣碼頭！

作者: Edward_Chan 時間: 2021-2-26 01:00

石頭發表於 2021-2-26 00:55
20年前，九巴問青衣碼頭要41M定43B入去，二揀一，碼頭揀左43B～

20年後，41M入去，咁43B好應該徹出青衣碼 ...

其實唔明點解碼頭班友咁執著堆車駛曬入去明明警署/ 翠怡站都好近

作者: 石頭 時間: 2021-2-26 01:06

Edward_Chan 發表於 2021-2-26 01:00
其實唔明點解碼頭班友咁執著堆車駛曬入去明明警署/ 翠怡站都好近

41A去尖沙咀先令人費解，停完街市再停翠怡，
本來唔入碼頭既，唔知幾時又入埋去～

49X總站就無得講～

作者: Tummy 時間: 2021-2-26 01:50
本帖最後由 Tummy 於 2021-2-26 02:10 編輯

sammyleung719 發表於 2021-2-25 23:53
經葵芳嘅936先唔要，專心做東北葵算啦

你唔要啫我要吖嘛

隔離荃灣就一程車出銅記上面山頭又一程車出銅記
對面青衣又一程車出銅記
就係葵興芳冇

架 936 咁啱經過想佢落嚟停一兩個站都好正常啫

眞係貪次次轉車好玩咩 :L
不過呢啲題外話啦上得 RPP 都十劃有一撇
睇嚟我以後都係專心轉車算喇

同埋我又唔明點解架 930 入銅記都入得衰過人
又單邊入又 hi 嗰少少就出返去
慌死入銅鑼灣會少咗條毛咁 :L
架 930 來回程入正中心位嘅話
我係膘客都卽刻課足金上架 930 呀

btw 依家 936 屏麗徑都有班客落車之後行返過光輝圍
唔知會唔會畀嗰邊班人 ban 呢

作者: 3av188 時間: 2021-2-26 02:10
本帖最後由 3av188 於 2021-2-26 02:11 編輯

jocosben 發表於 2021-2-25 17:44
青富苑老實講人口唔係多，有兩條招標線已經好驚喜，去青衣站條線，原本以為會叫班新居民行去搭249M就算 ...

我原本都以為叫去搭249M / 叫249M兜入黎就算...

以下係青衣南新增人口統計分析:

青富係高密度居屋，一層36個單位用返公屋標準:
A座每層
1-2人單位=8個 = 1.5人x8
2-3人單位=14個 = 2.2人x14
3-4人單位=9個 = 3人x9
4-5人單位=5個 = 4人x5
=~90人x40層=3592人

B座每層
1-2人單位=8個 = 1.5人x8
2-3人單位=16個 = 2.2人x16
3-4人單位=7個 = 3人x7
4-5人單位=5個 = 4人x5

=88人x40 = 3520人

只係青富苑都已經有約6500-7000新增居民人口*(官方文件: 6500人)
https://www.districtcouncils.gov ... 12169/1a_D_2017.pdf
-------------------------------------------------------------------
另外計一計明翹匯
1A座
3房x1 = 4人
2房x2 = 3人x2
1房x4 = 1.5人x4
28層=16人x28 = 448人

1座
3房+儲x2 = 4人x2
2房x3 = 3人x3
1房x2 = 1.5人x2
28層=20人x28 = 560人

2座
4房x1 = 5人
3房x1 = 4人
2房x3 = 3人x3
1房x3 = 1.5人x3
28層 = 20.5人x28 = 574人

2A座
3房x2 = 4人x2
1房x3 = 1.5人x3
28層 = 12.5人x28 = 350人

明翹匯總計(唔計特式戶等) = 1932人(約)
-------------------------------------------------------------------

加埋都已經差不多8000-9000人口了

仲未計:

青衣IVE新起航空航海教育中心 (官方文件: 每年1000名學員)
https://www.districtcouncils.gov ... 17760/11_D_2020.pdf

青衣貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓 (未知人數，個人估計500左右)
https://www.districtcouncils.gov ... _D_2019_ontable.pdf

2條線分分鐘唔夠用....(仲有一條係早繁喎)

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-26 07:57
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-26 07:59 編輯

FBI2 發表於 2021-2-25 23:03
盈翠早上出荃灣班客都坐晒鐵啦,仲同你慢慢等41P咩.
唔想坐鐵? 仲有頻密的409系. 等得41P來,都走左起碼20架 ...

朝早有啲盈翠去楊屋道嘅客仔特登坐41P楊屋道，點坐鐵⋯⋯
409K 兜幾個圈先出到去楊屋道，而且又貴咁多⋯⋯

解決方法好多嘅，最簡單都應該加返BBI 先，再唔係咪將41M 改到413咁行，又唔使加車，順便做埋大王下-青衣站

或者張招標線拉落去荃灣
仲未計成件事搵緊長安笨

作者: kingprowm 時間: 2021-2-26 10:55

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 07:57
朝早有啲盈翠去楊屋道嘅客仔特登坐41P楊屋道，點坐鐵⋯⋯
409K 兜幾個圈先出到去楊屋道，而且又貴咁多⋯⋯ ...

很多時諗唔明，明明長安很多人鍾意搭巴士，但巴士公司都唔夠積極爭客，42C 冇長安直出東九龍，冇長安直出過海，直出油尖旺

係咪有潛規則唔俾巴士公司咁積極做

作者: ATENU364TC196 時間: 2021-2-26 11:00

kingprowm 發表於 2021-2-26 10:55
很多時諗唔明，明明長安很多人鍾意搭巴士，但巴士公司都唔夠積極爭客，42C 冇長安直出東九龍，冇長安直出 ...

其實都只不過係因為道路網問題，去九龍同埋香港島長安尾站嘅話會唔順路，一站直出又驚唔夠客
應該趁今次機會逼九巴開多幾班X42P，否則全個青北一齊反對

作者: ricky 時間: 2021-2-26 11:03

GZ4031 發表於 2021-2-25 22:56
諗落係有少少尷尬

青衣南要快上哂X42C

咁驚佐敦道會塞車，寧願行龍翔道加觀塘道。

作者: ricky 時間: 2021-2-26 11:07
36A改循環線，有咩着數？咁改搞到回程長沙灣道無站。

作者: 10598C 時間: 2021-2-26 11:54

Tummy 發表於 2021-2-25 20:00
講起就嬲
早排要由葵芳落銅記諗住 930 可以轉 930X 有 BBI
落到金鐘見到有架 930X 埋站就上

當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2021-2-26 12:17

10598C 發表於 2021-2-26 11:54
當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人 ...

然後隨時過一兩年又話踢返落去下路

作者: kingprowm 時間: 2021-2-26 12:23

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 11:00
其實都只不過係因為道路網問題，去九龍同埋香港島長安尾站嘅話會唔順路，一站直出又驚唔夠客
應該趁今次 ...

唔明點解冇人諗過用 42C 青衣現在走線，長安後不停站直出畢架山花園

作者: Edward_Chan 時間: 2021-2-26 13:13

kingprowm 發表於 2021-2-26 12:23
唔明點解冇人諗過用 42C 青衣現在走線，長安後不停站直出畢架山花園

多謝荃灣班大帝有33 40 290系都要42C兜落去大窩口荃灣

作者: Tummy 時間: 2021-2-26 14:06

10598C 發表於 2021-2-26 11:54
當日冇記錯係話為提升行車穩定性踢落下路，過兩年用同一個理由打回原型
笑死人 ...

係要提升行車穩定性嘅話就唔會繼續碌入興華街長沙灣道啦

當年大把人都覺得下一步就停興華街葵芳廣場光輝圍
點知兩年幾都唔做一嘢拉返上去

早一個路口出深旺道唔入海盈巡遊同埋昇悅居走人
已經慳到五分鐘

(進取啲直頭可以直行深旺道到尾再經寶輪街出返葵涌道)
係唔知畀 TD ban 咗定點樣而唔做

作者: JH_LE4612 時間: 2021-2-26 19:54

ricky 發表於 2021-2-26 11:07
36A改循環線，有咩着數？咁改搞到回程長沙灣道無站。

回程長沙灣道冇咁多車塞？其實順便都已經唔加資源做埋南昌堆新樓 - 葵芳，長沙灣道嫌慢仲有 36B/鐵包底。長遠睇落又唔係咁差 (好過成堆線南昌頭站再燈陣塞翻入長沙灣道先，反正九巴都唔似想36X全日食36B)。

作者: samuelho668 時間: 2021-2-26 20:15

FBI2 發表於 2021-2-25 23:00
坐38/42C行入去啦

所以 40P 直頭唔好開, 俾晒 17 部車落 38 同 42C 算

作者: samuelho668 時間: 2021-2-26 20:21
本帖最後由 samuelho668 於 2021-2-26 20:34 編輯

GW4866 發表於 2021-2-26 00:25
其實應該要開早繁特別班次直行和宜合道,再轉落昌榮路跟73X去如心
一雞三味 ...

去如心有 33, 唔可以 skip 梨木樹
全日後應該保留 40P 編號做兩繁輔助線, 雙向梨木樹至觀塘碼頭
梨木樹開經和宜合道, 石籬大隴街, 石俊樓, 返回原線
觀塘碼頭開直行和宜合道跟 36B 上梨木樹 (去石籬大隴街可以坐正線)
最少上下繁雙向各五班

作者: ricky 時間: 2021-2-26 21:48

JH_LE4612 發表於 2021-2-26 19:54
回程長沙灣道冇咁多車塞？其實順便都已經唔加資源做埋南昌堆新樓 - 葵芳，長沙灣道嫌慢仲有 36B/鐵包底。 ...

呢段長沙灣道好少塞。

作者: FBI2 時間: 2021-2-26 21:52

JH_LE4612 發表於 2021-2-26 19:54
回程長沙灣道冇咁多車塞？其實順便都已經唔加資源做埋南昌堆新樓 - 葵芳，長沙灣道嫌慢仲有 36B/鐵包底。 ...

因為36A而家成日過鐘,但又唔想加車,所以改循環線避免加時.
我未見過36A去到深旺可以休息,基本上實遲過原定開車時間走.

作者: FBI2 時間: 2021-2-26 21:54

石頭發表於 2021-2-26 01:06
41A去尖沙咀先令人費解，停完街市再停翠怡，
本來唔入碼頭既，唔知幾時又入埋去～

41A係一向都入碼頭,不過1995年延長至尖東時,兜埋入青衣村內街.

作者: FBI2 時間: 2021-2-26 21:57

kingprowm 發表於 2021-2-26 10:55
很多時諗唔明，明明長安很多人鍾意搭巴士，但巴士公司都唔夠積極爭客，42C 冇長安直出東九龍，冇長安直出 ...

長安好多人鐘意搭巴士,但鐘意行去搭港鐵既更多呢,2蚊機大把人用.

你睇44朝早出九龍都唔爆,就知走左幾多客去搭鐵.
長安唔係冇搞特快,X42P已經係例子,但結果要食番屏麗徑先夠客.
唯一仲做得住既特快,就係44M北橋特車.

作者: ricky 時間: 2021-2-26 22:18

FBI2 發表於 2021-2-25 23:00
坐38/42C行入去啦

在屏麗徑勉強可以沿和宜合道或屏麗徑行去，

作者: kingprowm 時間: 2021-2-26 22:19

FBI2 發表於 2021-2-26 21:57
長安好多人鐘意搭巴士,但鐘意行去搭港鐵既更多呢,2蚊機大把人用.

你睇44朝早出九龍都唔爆,就知走左幾多客 ...

九巴唔肯開 42C 原線離開長安後直出畢架山花園，唔知係乜嘢原因

我冇乜研究過 X42P，但我睇又要經返上葵，又飛走黃大仙，個人覺得咁既走線唔太吸引

作者: HF3204@243M 時間: 2021-2-26 22:49
其實條 41M 拉埋去青富，兜埋 43 入去
已經可以縮 43 落葵涌邨
243M 43B 想點改都得
青富去青衣城其實小巴算啦，對住條南橋反而要行番出去搭小巴出葵芳咁有翠 (唔通靠 88M 咩)

作者: FBI2 時間: 2021-2-26 22:50

kingprowm 發表於 2021-2-26 22:19
九巴唔肯開 42C 原線離開長安後直出畢架山花園，唔知係乜嘢原因

我冇乜研究過 X42P，但我睇又要經返上葵 ...

以前我都有問,而家有X42C,我問都唔敢問了.
不過,青衣村坐X42C出觀塘,肯定耐過42C.

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