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作者: HV9990 時間: 2021-6-5 00:47
其實將部分地方俾鐵博擴建就最好，本身個站又咁有歷史
可惜沙中線連個車廠都cut埋
作者: SanPoKong203e9 時間: 2021-6-5 03:33
railway204 發表於 2021-6-4 23:00
睇嚟佢哋真係有意增加泊位
Yes, 如果做泊位，沒有月台的需要，減少營運成本，唔洗開燈/掃地
作者: AlexLee 時間: 2021-6-5 07:17
HU6455 發表於 2021-6-4 23:42
紅磡站舊月台帶有濃烈KCR歷史, 為左去K化, MTR點會留佢世上！
附上紅磡站一號月台既歷史照片
我覺得你真係諗多咗
成條東西馬鐵都有KCR歷史
唔通又要全部拆曬？
事實上東鐵啲車係唔夠位泊
所以先要攞舊月台做泊車側綫
月台已經完成歷史任務
拆走佢容納更多車亦都好正常
作者: kei_hk 時間: 2021-6-5 10:42
SanPoKong203e9 發表於 2021-6-5 03:33
Yes, 如果做泊位，沒有月台的需要，減少營運成本，唔洗開燈/掃地
係唔係真係可以減營運成本﹐我就唔敢講﹐特別係你講 "唔洗開燈/掃地"。
唔開燈﹐你想仆死班司機及維修人員咩。
拆月台﹐都係方便泊車後﹐維修人員可以輕鬆由2邊巡視車底的機件﹐做一些簡單的檢查﹐睇下有無異議。
我估﹐唔單只拆月台﹐仲會將路軌移位﹐向月台方向移動﹐令到路軌2邊都有通道供維修人員巡視列車狀況。
作者: railway204 時間: 2021-6-5 10:55
kei_hk 發表於 2021-6-5 10:42
係唔係真係可以減營運成本﹐我就唔敢講﹐特別係你講 "唔洗開燈/掃地"。
唔開燈﹐你想仆死班司機及維修人 ...
路軌未必移，應該係拆咗之後加一兩條路軌落去
作者: Kelvin15190 時間: 2021-6-5 11:44
railway204 發表於 2021-6-5 10:55
路軌未必移，應該係拆咗之後加一兩條路軌落去
月臺可拆，但月臺中間有支柱支撐結構，無法拆除，多出的空間不能放多列列車。
作者: JB5571@3B/103 時間: 2021-6-5 11:46
到時贛深高鐵通左之後直通車隨時改去西九龍站
作者: 吳宗錡 時間: 2021-6-5 14:03
HU6455 發表於 2021-6-4 23:42
紅磡站舊月台帶有濃烈KCR歷史, 為左去K化, MTR點會留佢世上！
附上紅磡站一號月台既歷史照片
新九龍車站有柴油車？係唔係即係話九龍車站搬站係比九廣鐵路電氣化第一期早？同埋，宜家紅磡站係無機走線嘅。如果係係嘅話，咁當時嘅柴油車同埋直通車嘅機頭係點掉頭嘅？
作者: eternalflame 時間: 2021-6-5 18:58
吳宗錡 發表於 2021-6-5 14:03
新九龍車站有柴油車？係唔係即係話九龍車站搬站係比九廣鐵路電氣化第一期早？同埋，宜家紅磡站係無機走線 ...
兩樣資料Google下都有啦
作者: DIH 時間: 2021-6-5 19:18
吳宗錡 發表於 2021-6-5 14:03
新九龍車站有柴油車？係唔係即係話九龍車站搬站係比九廣鐵路電氣化第一期早？同埋，宜家紅磡站係無機走線 ...
板友早前一個post入面的連結有非常珍貴的歷史資料。
紅磡站1975年啟用，1982年電氣化通至沙田，1983年通至羅湖。
未建成紅磡站之前，先於1968年建成機車廠，曾經有轉車台，後來隨紅磡站啟用，改用南端打橫行的調車台，該調車台仍然適用於5/6號月台。
講返拆月台，目測現時路軌至支柱之間應該夠位放到一列車，所以拆月台理論上可以提供總共8條軌，由於新車較短及可以改善北端波口，應該擺到唔止8抽車。如果2/3台通往尖東一段唔封，隨時又擺多兩抽。
作者: toyl 時間: 2021-6-5 20:08
DIH 發表於 2021-6-5 19:18
板友早前一個post入面的連結有非常珍貴的歷史資料。
紅磡站1975年啟用，1982年電氣化通至沙田，1983年通至 ...
按你咁講，1號月台果邊可唔可以一條軌放2抽車？
作者: tonyng 時間: 2021-6-5 20:38
吳宗錡 發表於 2021-6-5 14:03
新九龍車站有柴油車？係唔係即係話九龍車站搬站係比九廣鐵路電氣化第一期早？同埋，宜家紅磡站係無機走線 ...
竟然問埋呢啲咁基本的香港鐵路歷史，究竟你係咪香港鐵路迷？
作者: tonyng 時間: 2021-6-5 20:46
其實紅磡舊台做直通車呢個plan，大概6、7年前就已經唔存在，而改為東鐵泊車側線。只不過某百科（呢個唔意外）和某專頁（呢個好意外，估唔到佢地咁多年都收唔到風）和仲一直放舊料，先搞到謬誤「根深蒂固」。
至於點解當年港鐵內部會改plan，係因為區域快線（及高鐵）都不在紅磡，也預期高鐵通車後直通車需求下降。而最重要的是，紅磡貨場本來是東鐵泊車側線／列車停放處之一，但由於東西走廊的啟德車廠和鑽石山車廠都被反對，改為將貨場改建成東西線（屯馬綫）列車停放處，減少了東鐵泊車線，因而決定將舊1至4台改為東鐵泊車線的用途。
作者: 053h4 時間: 2021-6-5 21:38
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作者: Kj2052 時間: 2021-6-5 21:52
直通車恢唔恢復都成問題
作者: HU6455 時間: 2021-6-5 22:04
Kj2052 發表於 2021-6-5 21:52
直通車恢唔恢復都成問題
見到Ktt個個星期都仲試緊車就知港鐵仲有希望直通車有開番既一日！
不過吾知港鐵係咪離地到大陸已經起好一條新路由西九龍可以經深北/常平到廣州東都吾知.
作者: 053h4 時間: 2021-6-5 22:12
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: cruisesnet 時間: 2021-6-5 22:16
HU6455 發表於 2021-6-5 22:04
見到Ktt個個星期都仲試緊車就知港鐵仲有希望直通車有開番既一日！
不過吾知港鐵係咪離地到大陸已經起好一 ...
個個星期試車成本好低，但你一斷左定期試車，第日要用返說要攪一大餐，
所以一日未有定案，港鐵都會assume KTT有復出既可能
作者: I20091157 時間: 2021-6-5 22:35
HU6455 發表於 2021-6-5 22:04
見到Ktt個個星期都仲試緊車就知港鐵仲有希望直通車有開番既一日！
不過吾知港鐵係咪離地到大陸已經起好一 ...
直通車，相信通關嗰日都會reopen，不過好難估佢會唔會一開就開番疫前班次。
其實個人希望廣九綫可以cut至每日六班，以減低東鐵影響
作者: HU6455 時間: 2021-6-6 00:40
AlexLee 發表於 2021-6-5 07:17
我覺得你真係諗多咗
成條東西馬鐵都有KCR歷史
唔通又要全部拆曬？
紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久！無一個車站/月台比佢更早出現！
作者: ATS131@45 時間: 2021-6-6 01:03
HU6455 發表於 2021-6-6 00:40
紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久！無一個車站/月台比佢更早出現！ ...
粉嶺, 沙田 火車站先係最早...
作者: 00742603 時間: 2021-6-6 11:46
DIH 發表於 2021-6-5 19:18
板友早前一個post入面的連結有非常珍貴的歷史資料。
紅磡站1975年啟用，1982年電氣化通至沙田，1983年通至 ...
機車廠嘅轉車台係咪指碼頭隔離嗰個轉車盤？
作者: teddybus 時間: 2021-6-6 13:12
本帖最後由 teddybus 於 2021-6-6 13:15 編輯
tonyng 發表於 2021-6-5 20:38
竟然問埋呢啲咁基本的香港鐵路歷史，究竟你係咪香港鐵路迷？
好過啲人fact check一下都唔做就亂咁話 「紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久」
作者: AlexLee 時間: 2021-6-6 13:17
HU6455 發表於 2021-6-6 00:40
紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久！無一個車站/月台比佢更早出現！ ...
1975年先有呢個站
如果佢係歷史最悠久
咁何來110年歷史？
作者: AlexLee 時間: 2021-6-6 13:17
teddybus 發表於 2021-6-6 13:12
好過啲人fact check一下都唔做就亂咁話 「紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久」 ...
真係笑死人
作者: AVBWU291 時間: 2021-6-6 13:32
其實將KTT改裝做工程車頭可唔可行？
另，唔知舊紅磡2/3台條隧道去到屯馬綫隧道中間嗰段仔會用嚟做乜？泊9卡車應該夠位？
作者: HU6455 時間: 2021-6-6 13:53
本帖最後由 HU6455 於 2021-6-6 14:02 編輯
ATS131@45 發表於 2021-6-6 01:03
粉嶺, 沙田 火車站先係最早...
佢哋都係好早,但系電氣化前既野已經拆晒一件不留！試問香港仲有邊個火車站, 大部份仲系保持電氣化前/柴油車年代既樣, 而又重系用緊？
作者: HU6455 時間: 2021-6-6 14:04
AlexLee 發表於 2021-6-6 13:17
1975年先有呢個站
如果佢係歷史最悠久
不如你又講下邊個站仲系用緊75年或更早既車站設備？
作者: railway204 時間: 2021-6-6 15:09
AVBWU291 發表於 2021-6-6 13:32
其實將KTT改裝做工程車頭可唔可行？
另，唔知舊紅磡2/3台條隧道去到屯馬綫隧道中間嗰段仔會用嚟做乜？泊9 ...
聽聞會封，因為之後都冇咩用途
作者: teddybus 時間: 2021-6-6 15:21
AlexLee 發表於 2021-6-6 13:17
真係笑死人
媽呀！真係肉酸到不行！
睇幅相，除左個月台本身
都唔知仲有咩設備係而家仲搵到
淨係個兩個疑似大mon都不復在啦！
作者: 00742603 時間: 2021-6-6 15:37
本帖最後由 00742603 於 2021-6-6 15:40 編輯
平心而論，紅磡站舊大堂應該係現存仍然用緊最舊嘅大堂不過月台就真係唔知啦，畀我估就應該係粉嶺站（電氣化前都係兩個側式月台）
作者: eternalflame 時間: 2021-6-6 16:09
HU6455 發表於 2021-6-5 22:04
見到Ktt個個星期都仲試緊車就知港鐵仲有希望直通車有開番既一日！
不過吾知港鐵係咪離地到大陸已經起好一 ...
乜條路港鐵有say話用唔用架咩？
仲有係「唔」唔係「吾」
作者: eternalflame 時間: 2021-6-6 16:10
HU6455 發表於 2021-6-6 00:40
紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久！無一個車站/月台比佢更早出現！ ...
Proof？
作者: eternalflame 時間: 2021-6-6 16:11
HU6455 發表於 2021-6-6 13:53
佢哋都係好早,但系電氣化前既野已經拆晒一件不留！試問香港仲有邊個火車站, 大部份仲系保持電氣化前/柴油 ...
「係」「系」不分
作者: tonyng 時間: 2021-6-6 16:46
AVBWU291 發表於 2021-6-6 13:32
其實將KTT改裝做工程車頭可唔可行？
另，唔知舊紅磡2/3台條隧道去到屯馬綫隧道中間嗰段仔會用嚟做乜？泊9 ...
要預埋 buffer，所以由屯馬波口計到現時紅磡站係唔夠泊9卡車。
作者: teddybus 時間: 2021-6-6 18:07
eternalflame 發表於 2021-6-6 16:09
乜條路港鐵有say話用唔用架咩？
仲有係「唔」唔係「吾」
可能佢係港鐵腦入面條蟲，所以咪「吾知」囉！
作者: AlexLee 時間: 2021-6-6 19:36
HU6455 發表於 2021-6-6 14:04
不如你又講下邊個站仲系用緊75年或更早既車站設備？
你唔好喺度死撐啦
一開始就話車站/月台
畀人問兩句又話設備
作者: 053h4 時間: 2021-6-6 21:18
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: ATS131@45 時間: 2021-6-6 21:42
AlexLee 發表於 2021-6-6 19:36
你唔好喺度死撐啦
一開始就話車站/月台
所以我應都廢事應
作者: cky 時間: 2021-6-6 22:24
HU6455 發表於 2021-6-6 00:40
紅磡站(九龍站)呢幾個月台,系現存香港鐵路上歷史最悠久！無一個車站/月台比佢更早出現！ ...
緬懷九鐵係閣下個人意願，但唔好講到係歷史建築，至少咁多年改咗動咁多，都已唔係全數係原貌。
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