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作者: hadboy5 時間: 2022-4-10 08:48
電動巴夠力行安達臣山嗎？
作者: eric278 時間: 2022-4-10 08:55
同一報導指立法會議員顏汶羽建議日後該區巴士路線應取道將軍澳及建築中的將軍澳藍田隧道往返市區。
本人認為議員建議會令走線十分迂迴。
作者: HR1377 時間: 2022-4-10 09:28
相信屎水都都會落力投安達臣支標
不知道安達臣支標會最後會花落誰家
作者: FBI2 時間: 2022-4-10 09:42
屎水擺明會全軍出擊投安北線，如果到時間公司仲未執笠既話。
作者: cx838 時間: 2022-4-10 09:44
FBI2 發表於 2022-4-10 09:42
屎水擺明會全軍出擊投安北線，如果到時間公司仲未執笠既話。
政府識做的話。就應該立刻收回善水所有路線專營權。一間無比經營的巴士公司仲比路線佢？自己的路線都做唔好
作者: kmb71k 時間: 2022-4-10 09:45
HR1377 發表於 2022-4-10 09:28
相信屎水都都會落力投安達臣支標
不知道安達臣支標會最後會花落誰家
以而家善水咁既營運環境
到時仲批唔批俾佢哋都成問題
作者: YY487 時間: 2022-4-10 09:59
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作者: kay 時間: 2022-4-10 10:04
安達臣搞笑在搞兩次招標，唔比九巴中左延伸上去，有少少放水比屎水，不過以往招標問題係好多時中標公司一中就中晒，唔會留返一兩條比對家安慰獎
作者: wally 時間: 2022-4-10 10:35
kay 發表於 2022-4-10 10:04
安達臣搞笑在搞兩次招標，唔比九巴中左延伸上去，有少少放水比屎水，不過以往招標問題係好多時中標公司一中 ...
計往績九記中既機會唔細~ 屯門/皇后山點都留條尾(67A/78A)比九記做自家轉乘~ 無留條尾既就九記中晒~
當近年興分豬肉既話, 九記唔中都好都會比佢拉一條上去做轉乘~ 而且龍門任佢搬, 佢到時拆開齊齊中都得~
作者: JF1261 時間: 2022-4-10 10:42
hadboy5 發表於 2022-4-10 08:48
電動巴夠力行安達臣山嗎？
電車好力過柴油, 因為無左波箱小左動力流失, 而且扭力又大
你睇啲tesla 就知
個限制係喺啲電池度
作者: Quanta 時間: 2022-4-10 10:58
wally 發表於 2022-4-10 10:35
計往績九記中既機會唔細~ 屯門/皇后山點都留條尾(67A/78A)比九記做自家轉乘~ 無留條尾既就九記中晒~
當近 ...
可能只係未公佈啫
213M開支線本身係可行
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-4-10 11:02
wally 發表於 2022-4-10 10:35
計往績九記中既機會唔細~ 屯門/皇后山點都留條尾(67A/78A)比九記做自家轉乘~ 無留條尾既就九記中晒~
當近 ...
安達臣/安北近市區好難專登留一條比九記做自家轉乘
接駁線一嚟就駁MTR
作者: AVBWU291 時間: 2022-4-10 11:08
JF1261 發表於 2022-4-10 10:42
電車好力過柴油, 因為無左波箱小左動力流失, 而且扭力又大
你睇啲tesla 就知
個限制係喺啲電池度
上落斜其實電動車優勢好大。只係早年啲大陸車嚿電好快打柴，維修方面又做得唔好咁解。
作者: JX9097 時間: 2022-4-10 11:17
ccchhhuuunnn 發表於 2022-4-10 11:02
安達臣/安北近市區好難專登留一條比九記做自家轉乘
接駁線一嚟就駁MTR
可以整條安峯》牛頭角站嘅循環線
轉乘照抄98/98A，搞掂
作者: wally 時間: 2022-4-10 11:46
JX9097 發表於 2022-4-10 11:17
可以整條安峯》牛頭角站嘅循環線
轉乘照抄98/98A，搞掂
除時呢頭比善水果頭就叫九記213B全日+拉上去~ 善水食晒新線又可以爭吓~
作者: toyl 時間: 2022-4-10 12:04
本帖最後由 toyl 於 2022-4-10 12:06 編輯
kay 發表於 2022-4-10 10:04
安達臣搞笑在搞兩次招標，唔比九巴中左延伸上去，有少少放水比屎水，不過以往招標問題係好多時中標公司一中 ...
今次有純電巴響手，單層已經有現貨，短線接駁應該中硬，雙層電巴都有訂單，同之前皇后山輸歐六+雙輪椅比呢次真係有殺手鐧包中。
作者: jacky03 時間: 2022-4-10 12:29
eric278 發表於 2022-4-10 08:55
同一報導指立法會議員顏汶羽建議日後該區巴士路線應取道將軍澳及建築中的將軍澳藍田隧道往返市區。
本人認 ...
佢應睇咗86A嘅改動
作者: tina 時間: 2022-4-10 12:41
YY487 發表於 2022-4-10 09:59
中巴臨執一樣投到 970
970係中巴申請開，唔係招標
咁計嘅話善水臨執都開到20A
作者: neoplan720p 時間: 2022-4-10 12:47
eric278 發表於 2022-4-10 08:55
同一報導指立法會議員顏汶羽建議日後該區巴士路線應取道將軍澳及建築中的將軍澳藍田隧道往返市區。
本人認 ...
呢類垃圾除左識奶之外，仲識做咩？
你唔係認為佢識城市 / 道路規劃嘛？
作者: 山區居民 時間: 2022-4-10 12:50
本帖最後由 山區居民 於 2022-4-10 12:51 編輯
eric278 發表於 2022-4-10 08:55
同一報導指立法會議員顏汶羽建議日後該區巴士路線應取道將軍澳及建築中的將軍澳藍田隧道往返市區。
本人認 ...
好明顯佢連google map都無睇 如果啲巴士真係要咁行嘅話 我諗巴士去到跨海大橋嗰陣，原本行秀茂坪道落東隧嘅都塞完入到東隧入面
作者: ky927 時間: 2022-4-10 12:52
本帖最後由 ky927 於 2022-4-10 13:11 編輯
投到兼行得條線時，或者部BYD已經劏左呢
當年213x/213D 比 13x同13D 貴$1，中標係咪全組做返13DX 水平先🤣🤣🤣
作者: ccchhhuuunnn 時間: 2022-4-10 13:38
JX9097 發表於 2022-4-10 11:17
可以整條安峯》牛頭角站嘅循環線
轉乘照抄98/98A，搞掂
觀塘道雖然有九巴海量轉乘，但絕大部份向西行
落觀塘道再向轉乘向西行其實走線上幾兜路
不如直接搭鑽石山線去轉好過（先唔理係咪九記中、有冇轉乘優惠）
況且都盡量唔會塞線落官塘
作者: VA73@2A 時間: 2022-4-10 13:56
本帖最後由 VA73@2A 於 2022-4-10 14:00 編輯
FBI2 發表於 2022-4-10 09:42
屎水擺明會全軍出擊投安北線，如果到時間公司仲未執笠既話。
好想知屎水會用邊間公司去投?
會唔會又係城巴?定係破例用新巴個名去投?
同埋電動巴士,之前城巴好似都有張單係話訂最多50部雙層電動巴士,到時呢個point都唔係九記獨有優勢
作者: dennis28a 時間: 2022-4-10 14:08
本帖最後由 dennis28a 於 2022-4-10 14:11 編輯
toyl 發表於 2022-4-10 12:04
今次有純電巴響手，單層已經有現貨，短線接駁應該中硬，雙層電巴都有訂單，同之前皇后山輸歐六+雙輪椅比呢 ...
你又望下成組路線設計，再望下新城巴士走線。
新城今次應該會將全部線寫晒落去做 BBI。
九巴想包中得一個方法，平價加海量九龍新界 BBI，
否則係有好大機會因為港島 BBI 不足而輸成支標。
以目前情況，九巴都係輸硬，因為九巴無獨營港島線，電車 BBI 唔係永久。
作者: E500facelift 時間: 2022-4-10 14:12
我希望新城中，但又唔肯定呢幾條招標線夠唔夠客
作者: HR1377 時間: 2022-4-10 14:29
dennis28a 發表於 2022-4-10 14:08
你又望下成組路線設計，再望下新城巴士走線。
新城今次應該會將全部線寫晒落去做 BBI。
如果咁講最多輸林士街嗰條招標線，其餘九龍新界路線九巴有海量BBI應該贏面較高
作者: ATSE40 時間: 2022-4-10 14:48
而家又話可以做平啲，再次證明213D同213X係太貴。
作者: FBI2 時間: 2022-4-10 14:48
dennis28a 發表於 2022-4-10 14:08
你又望下成組路線設計，再望下新城巴士走線。
新城今次應該會將全部線寫晒落去做 BBI。
如果新城未winding up，安北我覺得新城中既機會遠高於九記，反而九記中青富，富蝶，元天機會較大。
作者: tommy14D 時間: 2022-4-10 14:54
E500facelift 發表於 2022-4-10 14:12
我希望新城中，但又唔肯定呢幾條招標線夠唔夠客
過海實做到有突，順路陰死601
作者: Choi 時間: 2022-4-10 15:44
會唔會最後大嶼山服務大平山
作者: 巴士的膠 時間: 2022-4-10 15:52
kay 發表於 2022-4-10 10:04
安達臣搞笑在搞兩次招標，唔比九巴中左延伸上去，有少少放水比屎水，不過以往招標問題係好多時中標公司一中 ...
今次例如大角嘴線俾咗九巴，咁2A、13D等相似路線就會當災。俾我揀，我寧願俾屎水中。
作者: lsc04d11 時間: 2022-4-10 16:15
kmb71k 發表於 2022-4-10 09:45
以而家善水咁既營運環境
到時仲批唔批俾佢哋都成問題
當年嶼巴都蝕到扒 投完B2之後改善左好多啦
話唔定 呢堆線可以救到城新呢…
如果條線可以劃得好嘅話.....
況且安達都迫人搭車時 再上點都要幫襯佢既......
哪怕佢落去轉鐵 定搭佢長途
（又話唔定專注做轉鐵線仲好賺呢 參考78A)
但宜家一接標就似乎要埋堆長途....
作者: hadboy5 時間: 2022-4-10 16:35
但九巴講到明用290策略去搶標，樓上果位師兄唔駛咁擔心，感者新線可以有助同兩條線重組呢
作者: Kj2052 時間: 2022-4-10 17:01
我覺得成支標應該狗巴中機會大
樓下安泰大把線可以跳飛機+bbi
作者: 3asv322 時間: 2022-4-10 17:14
如果真係匯達都有投,強烈建議以新巴來經營新路線…
作者: KelvinSJ743 時間: 2022-4-10 17:21
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作者: AVBWU291 時間: 2022-4-10 17:57
KelvinSJ743 發表於 2022-4-10 17:21
如果九巴中標會唔會整一次安達安泰線大型重組
無論點都好，寶達已成最大贏家
作者: mak5052 時間: 2022-4-10 18:04
巴士的膠 發表於 2022-4-10 15:52
今次例如大角嘴線俾咗九巴，咁2A、13D等相似路線就會當災。俾我揀，我寧願俾屎水中。 ...
若是九巴中, 也許 213A, 13P 都要取消? (與招標新線重疊)
另外, 會不會好像港珠澳大橋 B 線, W 線咁玩分豬肉? (每邊各中兩條)
作者: XL2135/D343344 時間: 2022-4-10 18:08
tommy14D 發表於 2022-4-10 14:54
過海實做到有突，順路陰死601
寶達去北角，新線快過601
作者: A19-AD4807 時間: 2022-4-10 18:23
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作者: AMNF21 時間: 2022-4-10 18:24
3asv322 發表於 2022-4-10 17:14
如果真係匯達都有投,強烈建議以新巴來經營新路線…
我都係咁話, 當報吓仇乜都好
不過聽聞連將馬將石都係用城仔投嘅時候, 用新記投嘅機率都微乎其微
作者: GK3258 時間: 2022-4-10 18:31
HR1377 發表於 2022-4-10 14:29
如果咁講最多輸林士街嗰條招標線，其餘九龍新界路線九巴有海量BBI應該贏面較高 ...
其實份標書計分方法就可以直接左右度個結果，例如四線睇有無bbi去相應地方，有就無論多少都有分，咁屎水就可以滿分，九巴就得75%，就已經輸。
作者: FBI2 時間: 2022-4-10 19:29
新城一日不取消125，一日等執笠，班125正一垃圾，成日碌車搏過鐘。
作者: dennis28a 時間: 2022-4-10 19:33
本帖最後由 dennis28a 於 2022-4-10 19:36 編輯
GK3258 發表於 2022-4-10 18:31
其實份標書計分方法就可以直接左右度個結果，例如四線睇有無bbi去相應地方，有就無論多少都有分，咁屎水 ...
應該咁講，如果明知計分九巴中硬，
點解唔一早接納九巴份石礦場計劃書？
係因為新城投訴無左條 603S 姐。
咁大家就自然明依支標擺明「造馬」送比新城，
你咪當海庭道還人情啦。
依單新聞九巴都鬧緊政府造馬都唔好造到咁樣衰，
而家又搬龍門當安達臣招標線保護範圍無到。
招標程序從來都係扮公平，係一個有目的既操作。
作者: A19-AD4807 時間: 2022-4-10 19:58
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作者: eric278 時間: 2022-4-10 20:46
tina 發表於 2022-4-10 12:41
970係中巴申請開，唔係招標
咁計嘅話善水臨執都開到20A
970和另外3條西隧通車時新線930, 935, 960都係招標
930由城巴投得
935, 960由九巴投得
作者: JX9097 時間: 2022-4-10 20:55
FBI2 發表於 2022-4-10 19:29
新城一日不取消125，一日等執笠，班125正一垃圾，成日碌車搏過鐘。
好簡單你點對人，人點對你
作者: YY487 時間: 2022-4-10 20:56
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作者: VA73@2A 時間: 2022-4-10 21:18
AMNF21 發表於 2022-4-10 18:24
我都係咁話, 當報吓仇乜都好
不過聽聞連將馬將石都係用城仔投嘅時候, 用新記投嘅機率都微乎其微
其實除咗安達臣之外,將青+青衣路青衣站嗰兩條新線都應該俾新巴做
起碼支援都方便d,新巴話晒都有將軍澳+西貢有廠
作者: tommy14D 時間: 2022-4-10 21:44
XL2135/D343344 發表於 2022-4-10 18:08
寶達去北角，新線快過601
本身 嘈咗勁耐叫619X去程秀茂坪道加站，原來已經預咗新線做埋
更何況601唔去中上環呢
作者: tina 時間: 2022-4-10 21:47
eric278 發表於 2022-4-10 20:46
970和另外3條西隧通車時新線930, 935, 960都係招標
930由城巴投得
935, 960由九巴投得
後期嘅961 967 969係點？
作者: 3ASV174 時間: 2022-4-10 22:06
AVBWU291 發表於 2022-4-10 17:57
無論點都好，寶達已成最大贏家
主幹路旁邊，不嬲都無得輸
作者: HV7967 時間: 2022-4-10 22:20
鑽石山九巴應該志在必得
作者: FBI2 時間: 2022-4-10 22:30
今晚就安北4線進行深入研判,個人經研判後,認為九巴中標機會較高.
當然,而家兩間都未入標,仲可以繼續努力既.
作者: dennis28a 時間: 2022-4-10 22:42
tommy14D 發表於 2022-4-10 21:44
本身 嘈咗勁耐叫619X去程秀茂坪道加站，原來已經預咗新線做埋
更何況601唔去中上環呢 ...
一間公司日日想做 603S，另一間公司死都要做 601 拉上安達臣，
咪搞到今日生條新線出黎。
據聞某間公司好有興趣想一黎做全日。
作者: JX9097 時間: 2022-4-10 22:47
dennis28a 發表於 2022-4-10 22:42
一間公司日日想做 603S，另一間公司死都要做 601 拉上安達臣，
咪搞到今日生條新線出黎。
安達臣做全日完全冇問題
本身上面人口夠
再加埋寶達/ 南邨補數
點都冇得輸
作者: hojohn525 時間: 2022-4-10 22:49
dennis28a 發表於 2022-4-10 22:42
一間公司日日想做 603S，另一間公司死都要做 601 拉上安達臣，
咪搞到今日生條新線出黎。
某公司唔係應該想做603A咩，不論之前嘅傳閒定係新招標嘅走線，都似係603A多過603S喎
作者: 214P_world 時間: 2022-4-11 02:55
VA73@2A 發表於 2022-4-10 21:18
其實除咗安達臣之外,將青+青衣路青衣站嗰兩條新線都應該俾新巴做
起碼支援都方便d,新巴話晒都有將軍澳+ ...
唔知將青線有冇update? 但若只做兩味, 有冇車廠支援都冇分別, 若果全日, 新巴的確有得玩
作者: 214P_world 時間: 2022-4-11 02:56
hadboy5 發表於 2022-4-10 16:35
但九巴講到明用290策略去搶標，樓上果位師兄唔駛咁擔心，感者新線可以有助同兩條線重組呢 ...
290策略都合理, 如果投唔到, 寶達安達日日比對家鎅客都似😂
作者: 214P_world 時間: 2022-4-11 02:57
XL2135/D343344 發表於 2022-4-10 18:08
寶達去北角，新線快過601
簡直超特快, 寶達唔使望住619X 有得睇冇得搭
作者: jpoon 時間: 2022-4-11 03:12
eric278 發表於 2022-4-10 08:55
同一報導指立法會議員顏汶羽建議日後該區巴士路線應取道將軍澳及建築中的將軍澳藍田隧道往返市區。
本人認 ...
唔通係畀類似富山大帝果類人咁，落將軍澳買壽司食？
作者: on11358 時間: 2022-4-11 03:27
運輸署要求商用電動車要加裝提示裝置，低過一定速度會發出聲響提醒途人，到時夜媽媽經過聽到樓下嘟嘟聲真係唔荒唔寧靜。
作者: JH_LE4612 時間: 2022-4-11 07:51
其實我反而會覺得善水有機會。
凱婷點都唔可以比佢死，所以比一大堆招標線佢中，但係啟德做左陣就有鐵，皇后山範圍唔大出到去又逆走，粉嶺北 (贏到皇后山已經有左入場券)又要等多十年先開始入伙 (依家起緊嗰堆樓用翻馬適路同聯和墟嘅九巴好過)，香園圍通關無期 (仲要兩條嘅走線都咁唔正路)，就連二部嘅B5都踩蕉皮，W1都踩屎。
咁嘅話，其實得翻 54區有得做，因為除左54區之外仲可以插到入已經成熟左嘅屯公，但當然班次，月票，行車時間長，成本高都會影響到佢嘅營收。我夠膽講呢五至十年內唯一一塊夠大夠熟嘅熟地地盤就係安達北，唔使守太耐已經有一大堆樓之餘下面仲有安達安泰寶達嗰啲慢慢食。佢肯積極入標嘅話中標機會唔細。對家要做爛市去入標嘅話，都要睇住安達泰啲線嚟定價，唔係嘅話好易會蝕做。
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 10:21
on11358 發表於 2022-4-11 03:27
運輸署要求商用電動車要加裝提示裝置，低過一定速度會發出聲響提醒途人，到時夜媽媽經過聽到樓下嘟嘟聲真係 ...
樓下對正巴士站的話真係多謝哂
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 10:23
JH_LE4612 發表於 2022-4-11 07:51
其實我反而會覺得善水有機會。
凱婷點都唔可以比佢死，所以比一大堆招標線佢中，但係啟德做左陣就有鐵，皇 ...
九巴都唔可能平太多
否則安達泰/ 秀茂坪都轉軚坐安峯車就大鑊
加班又死，唔加班又死
作者: S3bl430 時間: 2022-4-11 10:39
本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-11 10:42 編輯
解決方法：首年票價優惠
另外，我覺得港島北線應該比新城，
至於九龍線希望匯達有種覺悟，唔應該花心機競爭
作者: ricky 時間: 2022-4-11 11:01
其實九龍站線同上環線都可以做到全日，後者可彌補601去唔到中環嘅問題。
作者: tommy14D 時間: 2022-4-11 11:08
本帖最後由 tommy14D 於 2022-4-11 11:10 編輯
JX9097 發表於 2022-4-11 10:23
九巴都唔可能平太多
否則安達泰/ 秀茂坪都轉軚坐安峯車就大鑊
加班又死，唔加班又死
其實而家安達臣嗰堆價錢算合理，同秀茂坪比較下差唔多，本身214已經用低價搶98C客， 至於其他先係秀茂坪都開拓到新客源
如果用嗰四條線嚟睇
中環收11.4(跟613)
鑽石山收5.9(跟213A)
深水埗收8.4(跟214)
尖沙咀收9(跟213X)
最多可以平兩三毫子， 太平嘅話便倒自己米
如果善水再以上面平1兩蚊投嘅話就算滿客都蝕死佢
作者: kay 時間: 2022-4-11 11:12
屎水霸左山頂無用
落山就踩正九巴地頭
九巴要反擊都有唔少方法
好似20A係九龍市場咁死法
安達臣本身招過一次
餘下既比屎水可能害左佢
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 11:27
tommy14D 發表於 2022-4-11 11:08
其實而家安達臣嗰堆價錢算合理，同秀茂坪比較下差唔多，本身214已經用低價搶98C客， 至於其他先係秀茂坪都 ...
安峯條線收$11.4真係「賣大包」
睇下同樣係西貢區嘅690收幾錢
作者: tommy14D 時間: 2022-4-11 11:46
JX9097 發表於 2022-4-11 11:27
安峯條線收$11.4真係「賣大包」
睇下同樣係西貢區嘅690收幾錢
佢停一個西貢區之後直接去觀塘區， 如果上面收成16蚊嘅話啲人心諗點解我唔直接行一個站去坐
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 11:52
tommy14D 發表於 2022-4-11 11:46
佢停一個西貢區之後直接去觀塘區， 如果上面收成16蚊嘅話啲人心諗點解我唔直接行一個站去坐 ...
可以好似以前9咁第一個站就有分段
作者: ricky 時間: 2022-4-11 12:40
雖然安達臣道住宅屬西貢區，但運署無規劃嗰度去西貢市或將軍澳的巴士線。
作者: XL2135/D343344 時間: 2022-4-11 14:22
214P_world 發表於 2022-4-11 02:57
簡直超特快, 寶達唔使望住619X 有得睇冇得搭
但係南行要行鯉魚門道，如果行啟田道有可能仲快
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 14:36
ricky 發表於 2022-4-11 12:40
雖然安達臣道住宅屬西貢區，但運署無規劃嗰度去西貢市或將軍澳的巴士線。 ...
290X算唔算
作者: ricky 時間: 2022-4-11 14:59
JX9097 發表於 2022-4-11 14:36
290X算唔算
唔係，290X行下面的安泰邨同安達邨，但可能之後搵一條290系改行安達臣道卦
作者: UA2892 時間: 2022-4-11 15:10
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作者: JX9097 時間: 2022-4-11 15:12
ricky 發表於 2022-4-11 14:59
唔係，290X行下面的安泰邨同安達邨，但可能之後搵一條290系改行安達臣道卦
...
咁搞法要3拆4先搞掂喎...
290一向都係停完寶達就飛彩雲
改上去，將北/ 康翠都慢咗
寶達直頭冇埋特快車，唔可行
290A做緊大流水
秀茂坪/ 四順亦唔可能抽走條線冇補償
290X行緊安達/ 泰
唔可能順路上去安峯
作者: XL2135/D343344 時間: 2022-4-11 15:40
JX9097 發表於 2022-4-11 15:12
咁搞法要3拆4先搞掂喎...
290一向都係停完寶達就飛彩雲
再加埋條真將荃特快（行青山上路連天橋、將軍澳隧道）就5條將荃線
會唔會太多
作者: eric278 時間: 2022-4-11 15:45
ricky 發表於 2022-4-11 12:40
雖然安達臣道住宅屬西貢區，但運署無規劃嗰度去西貢市或將軍澳的巴士線。 ...
不過有傳運輸署會計劃開綠色專線小巴由安達臣道石礦場去寶琳。
估計因為該區早被教育局列入第95校網，所以會有去將軍澳上學的需求。
作者: neoplan720p 時間: 2022-4-11 16:20
dennis28a 發表於 2022-4-10 19:33
應該咁講，如果明知計分九巴中硬，
點解唔一早接納九巴份石礦場計劃書？
係因為新城投訴無左條 603S 姐。
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
竟然要分開兩次招標，
就明顯係做馬啦。
仲要去SSP條線踩哂2A、13D既範圍，
唔係送客俾屎水係咩？
作者: ahken 時間: 2022-4-11 16:20
FBI2 發表於 2022-4-10 22:30
今晚就安北4線進行深入研判,個人經研判後,認為九巴中標機會較高.
當然,而家兩間都未入標,仲可以繼續努力既 ...
話時話，特工兄，將石將馬而家係唔係因為屎水嘈而開唔成？
作者: ahken 時間: 2022-4-11 16:26
neoplan720p 發表於 2022-4-11 16:20
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
好鬼肉酸，不過而家今時今日嘅香港係咁，冇計
作者: ricky 時間: 2022-4-11 16:29
JX9097 發表於 2022-4-11 15:12
咁搞法要3拆4先搞掂喎...
290一向都係停完寶達就飛彩雲
唯有搵290B過橋，做全日雙向，經安達臣道。
作者: ATSE40 時間: 2022-4-11 16:48
neoplan720p 發表於 2022-4-11 16:20
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
213D 同 213X 根本無招過標，就算100%厹中標，壓價同加BBI都好合理。定閣下覺得比 $7.6 落山好合理？何況如果要做晒安泰安達安北，經新清/將軍澳道落又塞到七彩都無得行第三條路，搵一條經振華道落完全無問題。而條新線亦都無踩落下一層平過 213A 嘅 89A 度。
何況班客想搭現有路線可以搭lift落去。
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 16:54
ricky 發表於 2022-4-11 16:29
唯有搵290B過橋，做全日雙向，經安達臣道。
唔係傳聞九巴想將290B行將藍咩？
上安峯就冇得飛將藍
作者: neoplan720p 時間: 2022-4-11 17:32
本帖最後由 neoplan720p 於 2022-4-11 17:34 編輯
ATSE40 發表於 2022-4-11 16:48
213D 同 213X 根本無招過標，就算100%厹中標，壓價同加BBI都好合理。定閣下覺得比 $7.6 落山好合理？何況 ...
214、88同613又係什麼來？（最搞笑係當年運吉話觀塘道爆quota，唔俾安達臣有車去觀塘，但同時間咩277E加班、X42C、40P全日又可以發生等等，完全解釋唔到……）
成件事最根本係運吉做野毫無準則，完全唔公開透明。
1. 點解某d區域要招標，有d又唔駛？
-> 青富得幾棟就要招標；水泉澳咁大又直接頒俾狗公；
-> 日出康城遠離將軍澳、坑口同寶林，最唔會同當年已有既路線重疊 / 惡性競爭，但又唔去招標，結果兩間公司鬥拉線入去，造成796P、98S呢d騎呢走線，將軍澳區內行成半粒鐘都上唔到公路，推哂堆人去黨鐵。當班居民慣哂搭鐵，而家先開咩98、797直出線，又有咩用？（當然該區行去黨鐵站係方便過現有巴士站）
2. 點解同一區有d線要招標，有d直接俾人？
-> 78A、67A、213DX又唔駛招標？
背後係咩準則？
3. 招標既評分選項
-> 咩雙輪椅呀、咩行李架呀，真係適用於市區長途線咩？點解會擺落去招標加分項？
-> 招標既計分項目，又係咪居民真正需要？
作者: tommy14D 時間: 2022-4-11 17:42
eric278 發表於 2022-4-11 15:45
不過有傳運輸署會計劃開綠色專線小巴由安達臣道石礦場去寶琳。
估計因為該區早被教育局列入第95校網，所 ...
但係淨係靠小巴去做話，返學時間出事， 起碼要叫巴士公司係小巴叫救命開條學生線先得
作者: Citcalag 時間: 2022-4-11 17:42
JX9097 發表於 2022-4-11 16:54
唔係傳聞九巴想將290B行將藍咩？
上安峯就冇得飛將藍
290系是但一條車程已經好耐
再上埋安峰應該要整個外置膀胱比司機先得
作者: tommy14D 時間: 2022-4-11 17:44
neoplan720p 發表於 2022-4-11 16:20
明明安泰安達同安北，
無論地理位置定客量，
都應該一併去處理、規劃既時候，
如果將做安達安泰拎埋上去嘅話本身都做唔曬，又兜遠咗
作者: cx838 時間: 2022-4-11 18:00
如果運輸署係想平息民怨的話，根本唔會再比新線比善巴。看看現時善巴暫停的全日線，簡直離晒譜，有乜理由現在還唔重開？對家都冇咁做啦，其實專營權都到，直頭應該取消續期添啊
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 18:16
neoplan720p 發表於 2022-4-11 17:32
214、88同613又係什麼來？（最搞笑係當年運吉話觀塘道爆quota，唔俾安達臣有車去觀塘，但同時間咩277E加班 ...
官字一向都兩個口
作者: JX9097 時間: 2022-4-11 18:17
Citcalag 發表於 2022-4-11 17:42
290系是但一條車程已經好耐
再上埋安峰應該要整個外置膀胱比司機先得
梗係唔係現有路線兜上去
所以我前面先話要三拆四
作者: ahken 時間: 2022-4-11 18:21
cx838 發表於 2022-4-11 18:00
如果運輸署係想平息民怨的話，根本唔會再比新線比善巴。看看現時善巴暫停的全日線，簡直離晒譜，有乜理由現 ...
而家香港邊個理民怨吖，唔怕國安法咩
作者: ahken 時間: 2022-4-11 18:22
回正題，其實最大問題係斬件，而家安峯俾屎水嘅話，九巴月票user要被逼落樓下搭車，咁屎水都係食唔得哂
作者: jocosben 時間: 2022-4-11 18:28
cx838 發表於 2022-4-11 18:00
如果運輸署係想平息民怨的話，根本唔會再比新線比善巴。看看現時善巴暫停的全日線，簡直離晒譜，有乜理由現 ...
財政健康根本係投標基本既要求，因為你要確保中標方有能力持續營運。
善水如果做唔到扭虧為盈，根本唔應該再比佢投線。
作者: YY487 時間: 2022-4-11 18:31
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: neoplan720p 時間: 2022-4-11 18:34
tommy14D 發表於 2022-4-11 17:44
如果將做安達安泰拎埋上去嘅話本身都做唔曬，又兜遠咗
除左213M同214真係會做唔哂之外，
其他現有安達臣區線真係好密咩？
213D：安北開落去安達泰再經新清走，客源點都大過由中秀開。
213X：本身就應該同13X重組，而家安北用新線經觀繞走，但213X就繼續行秀茂坪道、樂華，真係好事咩？點解唔直接安北 + 安泰達 + 寶達咁做？
613：安北都無車去港島東，點解613又唔拉埋上去？雖然往港島方向再拉埋上去，真係好兜……
213A：去鑽石山條招標線唔係應該嘗試同213A整合？
*****
重申一次：我從來都認同路線應該招標去做，但招標係要：
1. 公開、透明（乘客先係用家，根本應該要知道當中既評分選項、比重）
2. 配合整個地區規劃，唔係鍾意就細細區都去招，或者好似今次咁，成個安達臣要分開兩次去招；同一時間大大區（水泉澳、康城）又唔去搞招標。
作者: ATSE40 時間: 2022-4-11 19:13
neoplan720p 發表於 2022-4-11 17:32
214、88同613又係什麼來？（最搞笑係當年運吉話觀塘道爆quota，唔俾安達臣有車去觀塘，但同時間咩277E加班 ...
214 88 連前面段路都有需求，有咩可能叫前面堆客白兜，或者係抽車開所謂嘅特班？
閣下成日話以前同而家唔同做法，係因為真係唔同咗玩法。如果咁樣都要話唔公平，咁我又係咪可以拎十幾年前出嚟講，話直頭唔應該邀請寫計劃書，寧願厹唔做直接俾小巴做？當然，我都好認同應該係全部招標，因為本身嗰區多線嘅可以隨時拉線。
又咁講，佢亦都無講過exactly「招標」兩隻字，其實都意味住評分多少其實都係龍門任佢搬。但係都有大約嘅準則，好似 79X 咁咩有人搬上車，大啲水塘
位其實更加好。招過咁多條線，有邊條真係因為少咗嘅位而出問題？何況市區線都唔少人係寧願企兩個站。
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