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標題: 減班後的九巴96線 [打印本頁]

作者: tx96 時間: 2024-5-3 13:34
標題: 減班後的九巴96線
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:44 編輯

現在九巴96線假期減班至45分鐘,但客量就差不多,可能乘客搭此線也是睇ETA乘車。
28/4 大埔翠怡花園上 16:43 - 景林 17:50, 車程約1小時07分鐘,乘客約廿人左右。

作者: Fuk19805 時間: 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好似閃避球咁完美避開晒；呢條線就算入白石角都好，佢係去將軍澳唯一直達途徑，兼且廉價觀塘、科學園直達線，其實有大把前途，但係就係條走線玩死佢

作者: tx96 時間: 2024-5-3 13:45
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:45 編輯

28/4早上10:56乘九巴96往大埔, 將軍澳賽馬會診所,寶琳北路至大埔墟新達廣場,10:56-11:47,車程約51分鐘,客量約廿至卅人。

作者: tx96 時間: 2024-5-3 13:54
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:46 編輯

1/5/2024, 大埔墟運頭塘邨16:49至景林邨17:42,車程約53分鐘,客量約廿人。

作者: tx96 時間: 2024-5-3 14:04
本帖最後由 tx96 於 2024-5-3 14:05 編輯

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

798到沙田站駁鐵較快, 96駁鐵要到大埔墟站先可轉乘較耐;
96兜入白石角方便科學園一帶公司及居民,但導致去大埔車程較耐;
96客量估計要等將軍澳入境事務大樓啟用先可提升。

作者: FBI2 時間: 2024-5-3 14:16

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

白石角唔係會最大致命傷，反而大埔區內走線怪異才是真正死因。

作者: ky927 時間: 2024-5-3 14:43
講真，當初90/96/97 呢組標，九巴投黎都唔係諗住「服務大眾」架啦，只係唔想對家中標之麻。

作者: lsc04d11 時間: 2024-5-3 14:45
九巴:請善用轉車站就係大埔咁怪走線先可以迫你地俾多啲錢....(74X價)而且轉乘可以俾你避開白石角又避開觀塘

作者: asv2 時間: 2024-5-3 14:51

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

你都識講廉價，九巴做大佢做乜？

對九巴最好就係而家咁，佔著茅坑不拉屎
唔通啲客會 582 轉 682 轉 78X/798 咩？

作者: 12Lane 時間: 2024-5-3 14:52

ky927 發表於 2024-5-3 14:43
講真，當初90/96/97 呢組標，九巴投黎都唔係諗住「服務大眾」架啦，只係唔想對家中標之麻。
...

96都叫做有做多左架啦，只不過得不到分數，高估左條線喺假日嘅潛力啫。

作者: ky927 時間: 2024-5-3 14:54

12Lane 發表於 2024-5-3 14:52
96都叫做有做多左架啦，只不過得不到分數，高估左條線喺假日嘅潛力啫。

最興架啦，假日咪變條96B，另一條走線 😂😂😂😂😂

作者: hkcctim2012 時間: 2024-5-3 15:04

ky927 發表於 2024-5-3 14:54
最興架啦，假日咪變條96B，另一條走線 😂😂😂😂😂

之前傳話開96X被ban，唔知咩原因（定價比96高太多？

作者: FBI2 時間: 2024-5-3 15:05

ky927 發表於 2024-5-3 14:43
講真，當初90/96/97 呢組標，九巴投黎都唔係諗住「服務大眾」架啦，只係唔想對家中標之麻。
...

日後TD必須阻止巴士公司以平價入標，然後冷待服務的情況。

作者: 2076 時間: 2024-5-3 15:06

FBI2 發表於 2024-5-3 15:05
日後TD必須阻止巴士公司以平價入標，然後冷待服務的情況。

96 B5 W2 齊齊平價疏車......

作者: ky927 時間: 2024-5-3 15:11

FBI2 發表於 2024-5-3 15:05
日後TD必須阻止巴士公司以平價入標，然後冷待服務的情況。

totally agree. 應該由地區同運吉講明要幾密或者要幾多班次

作者: tx96 時間: 2024-5-3 15:19

hkcctim2012 發表於 2024-5-3 15:04
之前傳話開96X被ban，唔知咩原因（定價比96高太多？

想知原因。

作者: Fuk19805 時間: 2024-5-3 15:37

hkcctim2012 發表於 2024-5-3 15:04
之前傳話開96X被ban，唔知咩原因（定價比96高太多？

想聽96X係大約咩嚟

作者: AVBWU291 時間: 2024-5-3 15:40

Fuk19805 發表於 2024-5-3 15:37
想聽96X係大約咩嚟

特工聲稱九巴想開條唔經白石角，同埋兩邊走線有調整（冇記錯嘅話）嘅 96X，不過價錢就去返正常水平，結果太公直 bam

作者: sunhoo 時間: 2024-5-3 16:47

AVBWU291 發表於 2024-5-3 15:40
特工聲稱九巴想開條唔經白石角，同埋兩邊走線有調整（冇記錯嘅話）嘅 96X，不過價錢就去返正常水平，結果 ...

懲罰低價搶標，good job

作者: kay 時間: 2024-5-3 16:57

FBI2 發表於 2024-5-3 15:05
日後TD必須阻止巴士公司以平價入標，然後冷待服務的情況。

本身平價有咩問題先
如果話平就回唔到本
咁運吉個期又做咩價低者得

不過依家d新區新線開價都進取
都比人話值唔值收貴
尤其城巴
個價合唔合理根本就無定論
收得貴就想平
收得平就想貴

作者: Ricky403 時間: 2024-5-3 17:28

asv2 發表於 2024-5-3 14:51
你都識講廉價，九巴做大佢做乜？

齋靠白石角來往將軍澳，假日應該一個鐘一班都畀多咗佢🤭
大埔基本上對家開79之後就腹背受敵，無得搞

作者: JX9097 時間: 2024-5-3 18:08

AVBWU291 發表於 2024-5-3 15:40
特工聲稱九巴想開條唔經白石角，同埋兩邊走線有調整（冇記錯嘅話）嘅 96X，不過價錢就去返正常水平，結果 ...

大埔段應該係入番廣福道然後跟一般路線咁入大埔中心

依家呢個走線對街客而言根本同冇係冇分別
結果都係繼續塞爆74X

作者: GK3258 時間: 2024-5-3 18:09
基本上30分鐘或以上一班嘅車，都一定係睇ETA先會考慮下等，否則一般唔會放入考慮list
上面有講，走線又bug，價錢低又累死九公，而且玩到TD依家唔比賤價入標，部份新區硬食貴到飛起嘅屎水，對乘客根本得不償失。
好心唔好乜都招標，次次都搞到亂七八糟

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-5-3 18:20
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-5-3 18:23 編輯

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

大埔特登避開74X沿路客倉
不過招標線無可避免，一日未開標都話搶原有舊公司客
但做客倉又話兩條線區內重疊爭客
究竟客倉用兩條線一齊做好
定係
新線獨市位發掘新客同時改善以往冇74X直達嘅個別大埔地區嘅交通好
都有排拗
如果唔係收得平
74X/96兩線連埋90/97/其他大老山轉乘可以補足所有弱點，增加覆蓋範圍

作者: ccicoltd 時間: 2024-5-3 18:52
96 平日可靠科學園打爆，假日則純粹遊車河線，和白石角 - 大埔流水。

作者: violet 時間: 2024-5-3 19:08

tx96 發表於 2024-5-3 14:04
798到沙田站駁鐵較快, 96駁鐵要到大埔墟站先可轉乘較耐;
96兜入白石角方便科學園一帶公司及居民,但導致去 ...

而且寶琳、坑口搭798明顯快過96上觀繞

作者: tonylau 時間: 2024-5-3 19:32
好明顯96將軍澳嘅主要客源來自將南，798就通殺，如果同一時間喺銀澳路/煜明苑開出，基本上都差不多時間到大老山

作者: Fuk19805 時間: 2024-5-3 19:45

ccchhhuuunnn 發表於 2024-5-3 18:20
大埔特登避開74X沿路客倉
不過招標線無可避免，一日未開標都話搶原有舊公司客
但做客倉又話兩條線區內重疊 ...

講真其實唔會發掘到幾多新客倉

汀角路嗰邊唔係工業村繁忙時間其實係得小貓一兩隻，出到去大埔舊墟與其等班45分鐘嘅車不如行去大中搭其他巴士，又或者行去太和火車站，跟住去到大中一田已經係大埔最多人上車個站，之後南運路冇乜居民又係遊街，最後運頭塘又係大大條鐵喺隔離，死路一條，到白石角又係冇乜人坐，純粹入去陪等燈，成件事其實有啲雞肋，可以話係74A 2.0，洗濕咗個頭基本上冇得返轉頭，大埔-將軍澳、白石角-九龍東，呢2 part已經搞到條線焗住繼續做

反而我一直覺得與其成日大埔中心大埔墟、富亨富蝶、白石角三派成日互相嘈，不如有啲大線拆吓佢哋，3條富經新興直出入白石角，另外拆條大中大埔墟嘅線，反正富蝶咁多居民都始終有需求，富亨又成日嫌大埔兜足半個鐘，廣福又嫌富亨車出到富亨冇位上車，不如順便疊埋富善一齊出白石角，反正入白石角點都快過兜晒全大埔，對全大埔都有利。個人覺得可以74X或者96開條分支，再加271B/272X，用2條全日線咁樣行，一次過搞掂晒富蝶概念股同白石角黑洞兩個問題

作者: 3ASV174 時間: 2024-5-3 20:14

GK3258 發表於 2024-5-3 18:09
基本上30分鐘或以上一班嘅車，都一定係睇ETA先會考慮下等，否則一般唔會放入考慮list
上面有講，走線又bug ...

唔俾賤價入唔等於要開貴價，而且低價又唔等於會中標
睇唔到 TD 有需要禁

而且 96 個 case 唔係低價唔肯加班
而係加咗但生意淡薄
其實佢行車時間唔差，但需求真係低都無辦法

作者: 12Lane 時間: 2024-5-3 20:15

FBI2 發表於 2024-5-3 15:05
日後TD必須阻止巴士公司以平價入標，然後冷待服務的情況。

唔揀個平嘅唔通揀個貴嘅？
假日，唔好搞埋入白石角呢啲狗屎野，或者識入埋大尾督之類收貴一倍我都信有人搭。但父子騎驢，到時就又有人出黎話點解有十蚊唔揀要揀部廿蚊架啦。
當初個個拍爛手掌，招標好呀有平車坐，一搞半全日就露晒底。唔龜縮番去做平日番放工算係咁。

作者: kay 時間: 2024-5-3 20:19

3ASV174 發表於 2024-5-3 20:14
唔俾賤價入唔等於要開貴價，而且低價又唔等於會中標
睇唔到 TD 有需要禁

D人成日話要飛走科學園
但睇下將軍澳個邊客量
買佢飛走會發達
定晒氣
唔買晒氣都唔會買佢發達

不過如果拎798黎講
勾走晒佢D轉車客
實際有幾多剩先係重點
個時D人見798做得唔錯
96繁時又見得人
一般都會諗加時唔會差過798好多
但實情個距離都大

如果夠多人上大老山轉車
根本就唔會咁肉酸

作者: 3ASV174 時間: 2024-5-3 20:40

kay 發表於 2024-5-3 20:19
D人成日話要飛走科學園
但睇下將軍澳個邊客量
買佢飛走會發達

96 平日根本係靠科學園
半個鐘一班都勾唔走 798 客，咪即係掌摑直出 L
根本啲客就唔 buy 直出然後轉車

作者: ccchhhuuunnn 時間: 2024-5-3 21:14

Fuk19805 發表於 2024-5-3 19:45
講真其實唔會發掘到幾多新客倉

汀角路嗰邊唔係工業村繁忙時間其實係得小貓一兩隻，出到去大埔舊墟與其等 ...

白石角搭個少巴士服務舊區（例如富亨）自然少啲爭議
雖然唔贊成太贊成拆得太散，但將軍澳始終偏住宅區連大埔都閃避球就好難做
寧願佢兩繁雙向串連所有返工區（將工、科學園、大工），另外半日線跟現96同74X行
運頭塘咁多年都係咁，巴士放棄佢算把啦

作者: iseen 時間: 2024-5-3 21:43

Fuk19805 發表於 2024-5-3 11:45
講真其實唔會發掘到幾多新客倉

汀角路嗰邊唔係工業村繁忙時間其實係得小貓一兩隻，出到去大埔舊墟與其等 ...

基本上富蝶開經新興廣福出，
再加埔中開運頭塘出其實都夠做

作者: iseen 時間: 2024-5-3 21:47
96 假日如果紅鬼敢唔加價去改線，唔見得海庭會ban, 尤其係如果搏做偉業街直行，都有機生到客

作者: 3ASV174 時間: 2024-5-3 21:58

iseen 發表於 2024-5-3 21:47
96 假日如果紅鬼敢唔加價去改線，唔見得海庭會ban, 尤其係如果搏做偉業街直行，都有機生到客 ...

年中凱婷 ban 嘅嘢有如恆河沙數
如果招標線生仔加價係問題
就唔會發生 22 開短途一半嘅 22D 22X 反而加價

作者: kay 時間: 2024-5-3 22:13

3ASV174 發表於 2024-5-3 20:40
96 平日根本係靠科學園
半個鐘一班都勾唔走 798 客，咪即係掌摑直出 L
根本啲客就唔 buy 直出然後轉車

但九巴D promotion當佢係轉乘線玩

作者: cnquate 時間: 2024-5-3 22:28
本帖最後由 cnquate 於 2024-5-3 22:31 編輯

iseen 發表於 2024-5-3 21:47
96 假日如果紅鬼敢唔加價去改線，唔見得海庭會ban, 尤其係如果搏做偉業街直行，都有機生到客 ...

偉業街直行生到咩客？

iseen 發表於 2024-5-3 21:43
基本上富蝶開經新興廣福出，再加埔中開運頭塘出其實都夠做

又唔經太平工業區，又唔經工業邨，點做到返工客？

作者: cnquate 時間: 2024-5-3 22:32
假日大埔區行法都可以參考 74R，或者 264R 相反方向 (總站擺太和)

作者: kmb71k 時間: 2024-5-3 23:02

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

96經大埔超級城
算係經大埔中心

作者: toby_tl10 時間: 2024-5-4 06:27
96大埔畸形走線又唔怪得厹，條線又唔係佢劃。但96平過74X同97平過89D真係要運吉諗諗計點樣防止（90貴過80X 83X 89X，所以唔關事）

作者: toby_tl10 時間: 2024-5-4 06:33

2076 發表於 2024-5-3 15:06
96 B5 W2 齊齊平價疏車......

B5唔算真係好疏，多客嘅時候有加班車招呼，欣澳極少冧檔。W2除咗價錢之外都關走線事，假設走線不變，收$8.3開15分班係咪真係會客量大增？

作者: whzzzz 時間: 2024-5-4 07:56
本帖最後由 whzzzz 於 2024-5-4 08:12 編輯

3ASV174 發表於 2024-5-3 21:58
年中凱婷 ban 嘅嘢有如恆河沙數
如果招標線生仔加價係問題
就唔會發生 22 開短途一半嘅 22D 22X 反而加價 ...

城巴投到 22 時還有單軌計畫，生出 22D 22X 的念頭想當遠
相反九公投都沒耐就想改線加價，根本就無心做原線

作者: JX9097 時間: 2024-5-4 10:30

toby_tl10 發表於 2024-5-4 06:27
96大埔畸形走線又唔怪得厹，條線又唔係佢劃。但96平過74X同97平過89D真係要運吉諗諗計點樣防止（90貴過80X ...

運吉ban咗「金蟬脫殼」
只可以靠每次加價去adjust
等番個廿零三十年啦😂
（如果條線捱到咁耐的話）

作者: 12Lane 時間: 2024-5-4 12:39

toby_tl10 發表於 2024-5-4 06:27
96大埔畸形走線又唔怪得厹，條線又唔係佢劃。但96平過74X同97平過89D真係要運吉諗諗計點樣防止（90貴過80X ...

咪又係馬後砲，試下如果條線好旺場假日班班坐滿企人，到時大家又會話低價、轉乘、長途多段客、做遠離主幹範圍策略好成功架啦。
巴士公司計錯數 or 刻意以本傷人 whatever，做唔掂就平又話太平，貴又話趕客。

作者: 3ASV174 時間: 2024-5-4 14:10

whzzzz 發表於 2024-5-4 07:56
城巴投到 22 時還有單軌計畫，生出 22D 22X 的念頭想當遠
相反九公投都沒耐就想改線加價，根本就無心做原 ...

無咗單軌唔等於 22 少於半程短途班次要批收貴過原線
96 招標就只係兩繁對開，開足原本要求後想開支線點解又一定要照返原線收費？

20A 都唔需要同 20 同價啦，兩件事無關係㗎喎

作者: ksmbh 時間: 2024-5-4 16:50
96假日去富蝶富亨揾下客算啦
白石角堆住宅出唔到客
南行擺一田門口都係上唔到咩客
連去白石角個堆都寧願過馬路等806ABC...

作者: sunhoo 時間: 2024-5-4 17:15
其實96在將市站位都好差。唔入室內總站會做少好多客。

作者: leungky0528 時間: 2024-5-4 18:05

sunhoo 發表於 2024-5-4 17:15
其實96在將市站位都好差。唔入室內總站會做少好多客。

唔係無位，但俾入至得
將市啲位算係孤掌難鳴
都係等中九有線看下家，啲巴士公司先會再出手下力

作者: kay 時間: 2024-5-4 18:10

leungky0528 發表於 2024-5-4 18:05
唔係無位，但俾入至得
將市啲位算係孤掌難鳴
都係等中九有線看下家，啲巴士公司先會再出手下力 ...

佢可能想好似城巴堆線兜格仔
不過如果可以其實應該做埋調景嶺
雖然有鐵但城巴堆線普遍都執到堆客

將南3個站就走人真係有點浪費

作者: JX9097 時間: 2024-5-4 18:39

kay 發表於 2024-5-4 18:10
佢可能想好似城巴堆線兜格仔
不過如果可以其實應該做埋調景嶺
雖然有鐵但城巴堆線普遍都執到堆客

入埋調景嶺起碼用多7-8分鐘
（因為要夾硬屈番入將南）
山上寶林亦會反枱（太長）

作者: castanopsis 時間: 2024-5-5 08:37

JX9097 發表於 2024-5-4 18:39
入埋調景嶺起碼用多7-8分鐘
（因為要夾硬屈番入將南）
山上寶林亦會反枱（太長）

我估個問題係
可見既將來，將藍都無得駁上觀繞
咁既情況下，96係咪事必要行將藍走

如果單純掃埋調景嶺上將隧，感覺又未至於太差

作者: tonylau 時間: 2024-5-5 08:52
96開線嘅基本條件就係為左將藍隧道，呢樣野應該無得改

作者: kay 時間: 2024-5-5 10:09

JX9097 發表於 2024-5-4 18:39
入埋調景嶺起碼用多7-8分鐘
（因為要夾硬屈番入將南）
山上寶林亦會反枱（太長）

又咁講
堆將軍澳線兜黎兜去
都係呢度執D個度執D客返黎

反而如果左兜右兜都執唔到客
問題就唔係細

作者: 天空之神 時間: 2024-5-5 10:46

tonylau 發表於 2024-5-5 08:52
96開線嘅基本條件就係為左將藍隧道，呢樣野應該無得改

但係將隧轉車站多一個去大埔既選擇都係好事

只係根本唔太可行一條線劃返哂

作者: JX9097 時間: 2024-5-5 12:07

castanopsis 發表於 2024-5-5 08:37
我估個問題係
可見既將來，將藍都無得駁上觀繞
咁既情況下，96係咪事必要行將藍走

96之所以出到世
就係將藍通車配套嘅一部份
要抽走佢行將隧根本上有抵觸

而且九巴隨時都係抱觀望態度
等多幾年茶果嶺入伙就上埋去
（仲方便埋Koko Hills/ 麗港城，甚至乎吸到匯景客）
依家96都cover咗將軍澳大部份區域
（只係剩番調景嶺同環保）
所以都未必有意欲大改

作者: JX9097 時間: 2024-5-5 12:13

kay 發表於 2024-5-5 10:09
又咁講
堆將軍澳線兜黎兜去
都係呢度執D個度執D客返黎

兜都有個限度
好似E22A咁
康翠非必要都唔會坐
98C情況亦類同
坑口咪坐鐵囉，真係想坐巴士嘅
甚至乎坐795X轉A29
又或者康城都嘈緊A28太長要拆線一樣

以將軍澳嘅客嘅practice，行2區係可接受
但當去到3區或以上，頭區就唔會buy

96情況有啲啲例外
因為康翠冇鐵，某程度上焗坐
寶林行外圍，唔係太做到中心點
出到啲客但唔match with target

作者: leungky0528 時間: 2024-5-5 12:45

天空之神發表於 2024-5-5 10:46
但係將隧轉車站多一個去大埔既選擇都係好事

只係根本唔太可行一條線劃返哂

運吉應該寧願等到城巴投到條大埔線，再叫人響大老山同798轉車
而無視798越嚟越多時間唔夠載，又唔分配番啲廢線資源過去

真係好心俾九巴，應該都要96半全日先扔到啲早下繁去將隧試下
但亦僅此而已，好難爭到全日

作者: violet 時間: 2024-5-5 13:33

JX9097 發表於 2024-5-5 12:13
兜都有個限度
好似E22A咁
康翠非必要都唔會坐

康翠同寶琳搭290轉E32其實同E22A差唔多時間，不過寶琳而家可以798或者694喺將轉轉乘

作者: psypericarp 時間: 2024-5-5 14:27
將軍澳堆線好多20起跳，變左轉乘真係好彩就快，唔係落觀塘坐74X 或者保鐵係最實際，96 其實平，不過去唔到客倉位同埋個走線觀感好差，特別去大埔，坐74X 直入廣福個陣，96係繼續直行，然後經過燈陣兜番出運頭塘新達出番去，74x 已經過晒寶鄉橋，準備去到大埔中心，所以96大埔走線真係唔吸引，停白石角我覺得冇得選擇，不過大埔走線應該可以唸唸執執佢

作者: ahken 時間: 2024-5-6 05:09

GK3258 發表於 2024-5-3 18:09
基本上30分鐘或以上一班嘅車，都一定係睇ETA先會考慮下等，否則一般唔會放入考慮list
上面有講，走線又bug ...

屎水貴到飛起本身唔可以話有問題（唔係公營，冇計啦），但如果冇其他選擇要硬食（獨市）嘅話就要口誅筆伐了...

作者: tx96 時間: 2024-5-6 08:20

violet 發表於 2024-5-3 19:08
而且寶琳、坑口搭798明顯快過96上觀繞

都快十幾分鐘

作者: tx96 時間: 2024-5-6 08:43
本帖最後由 tx96 於 2024-5-6 08:45 編輯

psypericarp 發表於 2024-5-5 14:27
將軍澳堆線好多20起跳，變左轉乘真係好彩就快，唔係落觀塘坐74X 或者保鐵係最實際，96 其實平，不過去唔到 ...

搭96由大埔墟站(運頭塘邨)至景林邨車程約53分鐘及有位坐,但搭東鐵轉觀塘線要企位多,夾啱ETA可以減少等車時間,車資只需$9.9。

其實搭MTR大埔墟站至寶林站車程約53分鐘差不多乘車時間,但車資要$17.1。
https://www.mtr.com.hk/ch/custom ... HRStation&dValue=52

作者: 天空之神 時間: 2024-5-6 09:05

Fuk19805 發表於 2024-5-3 13:42
96個問題係佢入白石角，但係又完全放棄晒大埔客倉：大埔嘅客倉主要係大埔中心同廣福邨廣福道，而家條線係好 ...

招標線要避開哂 74X 黎劃

無計

作者: psypericarp 時間: 2024-5-6 09:16

tx96 發表於 2024-5-6 08:43
搭96由大埔墟站(運頭塘邨)至景林邨車程約53分鐘及有位坐,但搭東鐵轉觀塘線要企位多,夾啱ETA可以減少等車時 ...

住運頭塘搭96冇問題呀，不過運頭塘嘔唔到客出來咁囉。同埋北上客完全唔選擇，由大埔墟站行去運頭塘搭，已經睇到徹底失敗

作者: kay 時間: 2024-5-6 09:16

tx96 發表於 2024-5-6 08:43
搭96由大埔墟站(運頭塘邨)至景林邨車程約53分鐘及有位坐,但搭東鐵轉觀塘線要企位多,夾啱ETA可以減少等車時 ...

問題係呢d優點幫唔到佢變現生意出黎
而且變成負累

作者: tx96 時間: 2024-5-6 09:33

psypericarp 發表於 2024-5-6 09:16
住運頭塘搭96冇問題呀，不過運頭塘嘔唔到客出來咁囉。同埋北上客完全唔選擇，由大埔墟站行去運頭塘搭，已 ...

坑口寶林北上798轉B8夠平,798轉MTR夠快,96搶唔到客。

作者: tx96 時間: 2024-5-6 09:34

kay 發表於 2024-5-6 09:16
問題係呢d優點幫唔到佢變現生意出黎
而且變成負累

可惜。

作者: Ricky403 時間: 2024-5-6 10:58

tx96 發表於 2024-5-6 08:43
搭96由大埔墟站(運頭塘邨)至景林邨車程約53分鐘及有位坐,但搭東鐵轉觀塘線要企位多,夾啱ETA可以減少等車時 ...

屋邨去屋邨咪拜年先有客

作者: tx96 時間: 2024-5-6 11:14
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:41 編輯

5/5搭96,10:56將軍澳賽馬會診所上車,沿途風景,客量約廿至卅人左右。

作者: tx96 時間: 2024-5-6 11:16
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:42 編輯

繼續...

作者: tx96 時間: 2024-5-6 11:25
本帖最後由 tx96 於 2024-5-6 11:35 編輯

繼續...

作者: 12Lane 時間: 2024-5-6 12:35
想點呀大佬，當呢度自己facebook ig?

作者: groom1002 時間: 2024-5-6 14:49

hkcctim2012 發表於 2024-5-3 15:04
之前傳話開96X被ban，唔知咩原因（定價比96高太多？

咁當初定價應該訂在$14.4 , 飛走白石角,把90拉去白石角搞掂

作者: JX9097 時間: 2024-5-6 15:05

groom1002 發表於 2024-5-6 14:49
咁當初定價應該訂在$14.4 , 飛走白石角,把90拉去白石角搞掂

收費可以自己訂但白石角就點都飛唔到
因為係運吉劃出嚟嘅走線

作者: tx96 時間: 2024-5-6 15:43

JX9097 發表於 2024-5-6 15:05
收費可以自己訂但白石角就點都飛唔到
因為係運吉劃出嚟嘅走線

了解

作者: Togepi 時間: 2024-5-6 18:07

tx96 發表於 2024-5-6 11:25
繼續...

你擺呢啲相出嚟有咩用, 又唔係睇到啲好似客量咁嘅資料

作者: kwn1029 時間: 2024-5-6 18:29

tx96 發表於 2024-5-6 15:43
了解

呢度係討論區，如果你既回覆只有「了解／收到／明白／ok」呢啲字眼，其實你可以直接唔覆。
無野想討論，就唔好回覆。
你再咁落去，版方會視你為灌水，會扣分甚至停你發帖權。
其實我留意到版友你已經好多鑊都係咁，不過我覺得你只係純粹天真、唔識世界，但係係有心參與討論既，先好心提下你咁解。

作者: hkcctim2012 時間: 2024-5-6 19:07

groom1002 發表於 2024-5-6 14:49
咁當初定價應該訂在$14.4 , 飛走白石角,把90拉去白石角搞掂

九巴就係驚城巴搶到先賤價入標

作者: violet 時間: 2024-5-6 21:23

tx96 發表於 2024-5-6 08:43
搭96由大埔墟站(運頭塘邨)至景林邨車程約53分鐘及有位坐,但搭東鐵轉觀塘線要企位多,夾啱ETA可以減少等車時 ...

純車程最快係火車轉798

作者: ahken 時間: 2024-5-7 00:43

kay 發表於 2024-5-6 09:16
問題係呢d優點幫唔到佢變現生意出黎
而且變成負累

試過喺調景嶺行一大輪上96，然後去到大埔轉鐵北上又要行一輪

自此都係全鐵算（有九巴月票都費時用，呢個情況嘅話）

作者: toby_tl10 時間: 2024-5-7 05:55

ahken 發表於 2024-5-7 00:43
試過喺調景嶺行一大輪上96，然後去到大埔轉鐵北上又要行一輪

自此都係全鐵算（有九巴月票都費時用，呢個 ...

新達廣場落車唔算遠, 74X etc搭入去要喺廣福邨落車仲遠啦

作者: kay 時間: 2024-5-7 07:43

ahken 發表於 2024-5-7 00:43
試過喺調景嶺行一大輪上96，然後去到大埔轉鐵北上又要行一輪

自此都係全鐵算（有九巴月票都費時用，呢個 ...

無人叫你行
不過想知你行去搭96
保鐵其實會去到邊

不過比你講講下
大致估到調景嶺仲有唔少人保巴原因

作者: AVW28 時間: 2024-5-7 08:03

hkcctim2012 發表於 2024-5-6 19:07
九巴就係驚城巴搶到先賤價入標

雖然個原因係咁，但九巴咪「自食其果」。
老實講，就算當初96支標比左城巴，九巴自己唔識應對咩？
皇后山、屯門54區、十四鄉九巴做過乜？
低價入標，咪盞自己要搵補貼、做節流措施。

90、96和97已經洗濕左個頭，
就算搵90入白石角，都一樣未必解決到96本身個問題。
科學園已經成為96既其中一個客倉，
放工時間去將軍澳方向，馬料水碼頭係會飛站。

作者: tx96 時間: 2024-5-7 08:25

kwn1029 發表於 2024-5-6 18:29
呢度係討論區，如果你既回覆只有「了解／收到／明白／ok」呢啲字眼，其實你可以直接唔覆。
無野想討論，就 ...

謝謝提醒

作者: tx96 時間: 2024-5-7 08:27

violet 發表於 2024-5-6 21:23
純車程最快係火車轉798

係

作者: tx96 時間: 2024-5-7 08:28

ahken 發表於 2024-5-7 00:43
試過喺調景嶺行一大輪上96，然後去到大埔轉鐵北上又要行一輪

自此都係全鐵算（有九巴月票都費時用，呢個 ...

唔趕時間可以咁搭。

作者: leungky0528 時間: 2024-5-7 08:31

AVW28 發表於 2024-5-7 08:03
雖然個原因係咁，但九巴咪「自食其果」。
老實講，就算當初96支標比左城巴，九巴自己唔識應對咩？
皇后山 ...

90同97個班次根本接唔實客倉時間
又未算係洗濕個頭

作者: lsc04d11 時間: 2024-5-7 09:02

ahken 發表於 2024-5-7 00:43
試過喺調景嶺行一大輪上96，然後去到大埔轉鐵北上又要行一輪

自此都係全鐵算（有九巴月票都費時用，呢個 ...

你個北上係去粉嶺上水定返深圳先
如果前者我又唔會咁樣放棄搭九巴而全保鐵喎。。。。

作者: 12Lane 時間: 2024-5-7 09:53

AVW28 發表於 2024-5-7 08:03
雖然個原因係咁，但九巴咪「自食其果」。
老實講，就算當初96支標比左城巴，九巴自己唔識應對咩？
皇后山 ...

就算今時今日取消假日服務，九巴有咩輸？對比當初招標嘅班次有少到？放工科學園依然坐滿上大老山。係啲膘客呱呱叫啫。

作者: mak5052 時間: 2024-5-7 12:17

psypericarp 發表於 2024-5-5 14:27
將軍澳堆線好多20起跳，變左轉乘真係好彩就快，唔係落觀塘坐74X 或者保鐵係最實際，96 其實平，不過去唔到 ...

或許拉直 96 行法，不再入廣福球場、大埔舊墟？
96 運頭塘之後左轉入大埔墟，寶鄉橋過林村河，一田站方向對調，然後停新興花園返汀角路及工業村

作者: JX9097 時間: 2024-5-7 12:57

AVW28 發表於 2024-5-7 08:03
雖然個原因係咁，但九巴咪「自食其果」。
老實講，就算當初96支標比左城巴，九巴自己唔識應對咩？
皇后山 ...

應對某程度上只係防止更大嘅損失
最「理想」一定係條線落番入自己手

而且以九巴嘅規模
開幾班車蝕錢都係有限數
但對於乘客嚟講就未必係最好結果

不過話說回頭
九巴唔應該喺現有96嘅框架下延長服務時間
因為假日客同返工客嘅心態好唔同
返工客一程過行十分八分鐘路都冇問題
但假日客唔識，覺得唔好行就直頭唔坐
（96喺大埔段行法真係好「創新」）
結果用番最「保守」嘅方法（aka保鐵）就算

作者: JX9097 時間: 2024-5-7 13:01

mak5052 發表於 2024-5-7 12:17
或許拉直 96 行法，不再入廣福球場、大埔舊墟？
96 運頭塘之後左轉入大埔墟，寶鄉橋過林村河，一田站方向 ...

其實要改線要過兩關

一係九巴想改
依家96收費咁低，改到同74D/ X同路
某程度上係倒緊自己米
同埋九巴可能都想keep住大老山嘅盲點（如運頭塘）
所以九巴未必有太大誘因去執

二係運吉要批

傳言冇錯的話，運吉基本上已經封死咗「金蟬脫殼」呢條路
改路就睇下運吉鬆唔鬆手，但最少都要守一排先得

作者: 3bx 時間: 2024-5-7 13:37

JX9097 發表於 2024-5-7 13:01
其實要改線要過兩關

一係九巴想改

運吉俾大眾感覺係對九巴手緊而城巴鬆手，早佢一年開城巴78X/79X都改路幾次，又開支散葉，九巴96行走路綫就完全無改動過。

作者: tx96 時間: 2024-5-9 14:16
本帖最後由 tx96 於 2024-5-9 14:43 編輯

5/5 18:04大埔超級城-19:02景林邨,客量約卅十至四十人左右,車程約58分鐘。呢班車是尾二班次,大埔超級城上車時下層較多人,上層較少人。白石角至科學園也有約5-8人上車,大老山隧道轉乘站約3-4人,偉業街就約6-7人(家庭)上車。

作者: helloabc 時間: 2024-5-16 22:43
西貢區議會倡議96拉去蓮塘口岸會否為九巴帶來一次大改走線提速加價兼加時段加密班次嘅機會？如是者應否重新招標以示公允？

https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2024_037_TC.pdf

作者: JX9097 時間: 2024-5-16 23:34

helloabc 發表於 2024-5-16 22:43
西貢區議會倡議96拉去蓮塘口岸會否為九巴帶來一次大改走線提速加價兼加時段加密班次嘅機會？如是者應否重 ...

唔可能拉到咁遠啦
96依家只係到大埔
而總站喺工業邨
唔通入完工業邨出番吐露港再北上去蓮塘咩
就算真係癲到咁，啲客都唔會坐啦

至於「過橋抽板」都好難
一嚟變做口岸線，收費標準完全唔同
同埋若果係入大埔飛白石角去蓮塘，城巴一定用B8反對
若果係飛大埔入白石角去蓮塘，客源又一定唔夠
若果飛哂大埔同白石角，咁同96基本上零關係

作者: iseen 時間: 2024-5-17 02:08

JX9097 發表於 2024-5-16 15:34
唔可能拉到咁遠啦
96依家只係到大埔
而總站喺工業邨

假日飛起工業村入蓮塘係有得拗，始終b8 冇做超級城門口，再加工業村假日太少人番

作者: cky 時間: 2024-5-17 02:59

helloabc 發表於 2024-5-16 22:43
西貢區議會倡議96拉去蓮塘口岸會否為九巴帶來一次大改走線提速加價兼加時段加密班次嘅機會？如是者應否重 ...

呢班友聽完笑下就算數啦

作者: violet 時間: 2024-5-17 06:42

JX9097 發表於 2024-5-16 23:34
唔可能拉到咁遠啦
96依家只係到大埔
而總站喺工業邨

一嚟變做口岸線，收費標準完全唔同

其實可以係好似79K同埋經T1嘅E車咁

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