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作者: hkitalk.media 時間: 2024-7-21 13:24
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作者: s20131417 時間: 2024-7-21 14:34
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作者: LN9267 時間: 2024-7-21 14:51
s20131417 發表於 2024-7-21 14:34
有無在場朋友知道，俾唔俾人上去參觀架車？
見到只准記者上車拍攝。
作者: SPkent 時間: 2024-7-21 15:12
LN9267 發表於 2024-7-21 14:51
見到只准記者上車拍攝。
縱字頭專頁團隊有記者証，你荒佢地出 post 咩
作者: 3AD170 時間: 2024-7-21 15:17
其實佢可唔可以用自力行走？
作者: JR5204@26M 時間: 2024-7-21 15:57
3AD170 發表於 2024-7-21 15:17
其實佢可唔可以用自力行走？
可以自力行走，但因為Ｔ牌關係一定要用拖車拖去會場
作者: kei_hk 時間: 2024-7-21 16:16
JR5204@26M 發表於 2024-7-21 15:57
可以自力行走，但因為Ｔ牌關係一定要用拖車拖去會場
有T牌﹐唔係可以自己行咩?
個別巴士迷的珍藏﹐都係用T牌出行遊車河。
你話避免部車在行駛期間壞車﹑減少損耗..... 這些原因會比較合理。
作者: teddybus 時間: 2024-7-21 16:57
JR5204@26M 發表於 2024-7-21 15:57
可以自力行走，但因為Ｔ牌關係一定要用拖車拖去會場
掛T牌就要拖車嘅話，咁呢啲咩嚟？
https://www.facebook.com/100064859015588/posts/pfbid02tGXgAS1F36FLc2Gtaisv88iJZc61ZhNai55BSRDjEvgZNUvWTo1GJ14tC55shRK7l/
作者: KE7066 時間: 2024-7-21 17:07
kei_hk 發表於 2024-7-21 16:16
有T牌﹐唔係可以自己行咩?
個別巴士迷的珍藏﹐都係用T牌出行遊車河。
本身件事就係走緊灰色地帶
未必符合核准用途巴士公司無必要冒險
作者: asv98.kw131 時間: 2024-7-21 18:20
teddybus 發表於 2024-7-21 16:57
掛T牌就要拖車嘅話，咁呢啲咩嚟？
https://www.facebook.com/100064859015588/posts/pfbid02tGXgAS1F36F ...
巴士迷自己揸同巴士公司明目張膽走法律罅係兩件事
今日城巴都表示 178 可以自行行走，但因應法例問題唔可以公開載客，並表示希望爭取古典巴士旅遊，增加旅遊景點。
作者: teddybus 時間: 2024-7-21 18:31
asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:20
巴士迷自己揸同巴士公司明目張膽走法律罅係兩件事
今日城巴都表示 178 可以自行行走，但因應法例問題唔可 ...
講緊T牌同拖車個關係，又關載唔載得客咩事？
作者: asv98.kw131 時間: 2024-7-21 18:34
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-7-21 18:35 編輯
teddybus 發表於 2024-7-21 18:31
講緊T牌同拖車個關係，又關載唔載得客咩事？
只係完整引述返城巴嘅訊息，主要係第一句：178 機件可以自行行走
可以自行行走，但又要拖車，好明顯巴士公司唔係太夠膽用 T 牌走法律罅，所以九巴同城巴做呢啲展覽都只可以拖車。
作者: HR1377 時間: 2024-7-21 19:17
https://www.facebook.com/groups/ ... id=rS40aB7S9Ucbxw6v
有巴士迷拍攝古董巴士和PC4053@84M時走出馬路中間拍攝，險象環生
作者: kay 時間: 2024-7-21 19:37
除左牌要行有難度 不過城巴話想古董行返街 最大阻力應該係廢氣排放 閘左唔少車
作者: RyanPun 時間: 2024-7-21 19:38
asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:20
巴士迷自己揸同巴士公司明目張膽走法律罅係兩件事
今日城巴都表示 178 可以自行行走，但因應法例問題唔可 ...
政府有心擺心機落去就係囉，利用古典車做生意嘅案例都有唔少，尤其係外國、巴士火車都有。但香港地方細、要考慮嘅配套唔少，就咁成個構思搬過嚟都未必完全啱香港用。
或者H1/H2係一個試水溫嘅好地方。
不過又咁講、紐約地鐵個idea我係幾欣賞。
作者: KE7066 時間: 2024-7-21 19:39
asv98.kw131 發表於 2024-7-21 18:34
只係完整引述返城巴嘅訊息，主要係第一句：178 機件可以自行行走
可以自行行走，但又要拖車，好明顯巴士公 ...
運輸署嘅核准用途有「駕駛在送交汽車買賣者或展出者過程中的未登記非左軚車輛」
照理解未必完全係法律罅
不過同一般車展唔同，佢目的唔係賣車，加埋部車未必生性嘅問題其實無必要冒險
作者: s20131417 時間: 2024-7-21 19:42
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作者: tunghang 時間: 2024-7-21 20:38
RyanPun 發表於 2024-7-21 19:38
政府有心擺心機落去就係囉，利用古典車做生意嘅案例都有唔少，尤其係外國、巴士火車都有。但香港地方細、 ...
其實有咩問題，批車本身都喺香港做過生意
作者: kay 時間: 2024-7-21 21:00
tunghang 發表於 2024-7-21 20:38
其實有咩問題，批車本身都喺香港做過生意
如果舊車可以翻生
基本上係連鎖反應
唔係剩係古董巴士咁簡單
如果剩係城巴ok就會比人話政府偏坦城巴
私人收藏個班等左呢日好耐
早幾年先有人進口古董車比環保署政策玩殘
作者: tunghang 時間: 2024-7-21 21:09
kay 發表於 2024-7-21 21:00
如果舊車可以翻生
基本上係連鎖反應
唔係剩係古董巴士咁簡單
正常情況應該係講明指定用途+比其他車輛更嚴謹既驗車先出到牌掛，再唔係都可以用配額制然後逐步放寬
點都唔會係阿豬阿狗話自己架車行得就俾佢出
作者: TR5585@27 時間: 2024-7-21 21:23
早幾年前九巴都俾d古董巴士(除咗烏嘴狗、亞比安同大水牛之外)由車廠到展覽會場嘅路上自力行走，唔知係咪當年嘅穿越今昔令巴迷過份狂熱，所以先唔比咁做。
作者: KG1428 時間: 2024-7-21 21:49
kay 發表於 2024-7-21 21:00
如果舊車可以翻生
基本上係連鎖反應
唔係剩係古董巴士咁簡單
咁英國/澳洲果批已退役巴士車主是否可以批果批車回港再申請牌照行走??
作者: kei_hk 時間: 2024-7-21 21:57
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-22 10:40 編輯
KG1428 發表於 2024-7-21 21:49
咁英國/澳洲果批已退役巴士車主是否可以批果批車回港再申請牌照行走??
...
一般情況下﹐一部專利巴士退役﹐會連同牌簿一併註銷﹐政府就唔會再為部車重新出牌簿及相關出牌事宜。
另外﹐除非有特別原因﹐可以令政府開綠燈豁免排污(氣)限制﹐否則這堆車理應唔符合發牌標準。
即係比你有方法當係一部全新的汽車﹐政府肯重發牌簿﹐都過唔到驗車一關﹐都係無法發牌。
**比人抬副歐六引擎就另計。
作者: RyanPun 時間: 2024-7-21 21:59
tunghang 發表於 2024-7-21 21:09
正常情況應該係講明指定用途+比其他車輛更嚴謹既驗車先出到牌掛，再唔係都可以用配額制然後逐步放寬
點都 ...
依家唔係話好似SF15咁，你想申請特別用途就開特例比你，否則城巴都唔會咁樣出到聲。香港個政策本身就係好嚴苛，呢啲載客巴士一路以來都係除咗牌之後，係唔容許重新再出牌載客，係sf15個背景特別、佢先至可以以另一個身份重新拎到牌。
作者: kei_hk 時間: 2024-7-21 22:07
RyanPun 發表於 2024-7-21 21:59
依家唔係話好似SF15咁，你想申請特別用途就開特例比你，否則城巴都唔會咁樣出到聲。香港個政策本身就係好 ...
SF15 可以番生﹐其中一個好大的因素﹐就係牌簿一直都無做註銷﹐所以有情講。
作者: teddybus 時間: 2024-7-21 22:18
kei_hk 發表於 2024-7-21 21:57
正常情況下﹐一部專利巴士退役﹐會連同牌簿一併註銷﹐政府就唔會再為部車重新出牌簿及相關出牌事宜。
Except condors in Big Bus for first point
作者: tunghang 時間: 2024-7-21 22:21
RyanPun 發表於 2024-7-21 21:59
依家唔係話好似SF15咁，你想申請特別用途就開特例比你，否則城巴都唔會咁樣出到聲。香港個政策本身就係好 ...
而家就係講緊叫運輸署對古董車放寬
作者: hkitalk.media 時間: 2024-7-21 22:23
在今日的大食鬼巴士展覽中，擁有八輛經典巴士的城巴表示會爭取已經退役的經典巴士重新出牌。城巴表示這些巴士雖然具備載客條件，但受法規所限，因曾經除牌而未能重新登記上路甚至載客。城巴董事總經理李卓豪表示參考內地及海外城市的成功經驗，期望能與政府合作，讓經典巴士重新載客行駛，成為香港移動的旅遊景點。
這次相信是近年首次有香港專營巴士公司表明希望能為經典退役巴士重新出牌，未知其他同樣擁有經典退役巴士的巴士公司會否考慮跟隨爭取。
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作者: hkitalk.media 時間: 2024-7-21 22:25
相片由城巴提供
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作者: 08x200-201 時間: 2024-7-21 22:26
hkitalk.media 發表於 2024-7-21 22:23
在今日的大食鬼巴士展覽中，擁有八輛經典巴士的城巴表示會爭取已經退役的經典巴士重新出牌。城巴表示這些巴 ...
我覺得已除牌舊車重新出牌有d難，即使能重新出牌行使，估計也會限製在某個封閉區域內行駛？
作者: KMBe500 時間: 2024-7-21 22:27
城巴想公開載客，但我覺得最好維持現狀，香港揸車人士既質素，撞埋黎撞爛咗點算，你知啦，古董車都唔容易揾零件
作者: KG1428 時間: 2024-7-21 22:36
假如城巴成功向政府開綠燈
(成功把古董巴士重新出牌)
九巴會不會做埋一份
如:3N24 ATR1 ADS
可以重新出牌比他們行街
作者: kay 時間: 2024-7-21 23:08
tunghang 發表於 2024-7-21 22:21
而家就係講緊叫運輸署對古董車放寬
問題係一係唔放一係放晒
好難話放寬一批又唔放寬另一批
又加重工作量
比你係官都寧願緊多過鬆吧
不過城巴咁做唯一好處係
唔駛去博物館憑弔呢堆巴士
好似霓虹燈呢頭拆個頭大館做展覽都比人插
但唔足以說服政府放寬一d本身行左好多年政策
又或者倒轉睇
如果政府反應冷淡
會唔會好似當年DM28
話留最後劏左佢
都好睇政府反應
希望唔會又發生
作者: limited 時間: 2024-7-21 23:22
本帖最後由 limited 於 2024-7-21 23:25 編輯
kay 發表於 2024-7-21 23:08
問題係一係唔放一係放晒
好難話放寬一批又唔放寬另一批
又加重工作量
劏就應該唔會嘅
一係學九巴送退役巴俾學校/院校 (不過近來都少左)
一係好似烏蠅頭/飛行服務隊直昇機咁放海濱
另一條路租俾人拍戲/拍MV收錢
作者: s20131417 時間: 2024-7-21 23:28
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作者: s20131417 時間: 2024-7-22 01:05
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作者: tunghang 時間: 2024-7-22 02:17
kay 發表於 2024-7-21 23:08
問題係一係唔放一係放晒
好難話放寬一批又唔放寬另一批
又加重工作量
除咗環保問題仲有咩阻力？
而家多幾架車放廢氣，就可以推古典巴士旅遊說好香港故事
放唔放寛都要睇條線點劃，一般嚟講至少有恆常驗車先出到牌掛，又真係個個車主應付到？
霓虹燈都係名義上掛得出街，但實際操作又如何？
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 09:49
s20131417 發表於 2024-7-22 01:05
又唔好咁講，而家善水想搞古典巴概念，正苦無理由唔反對吧，就算攞得出街行，內部應該都會有規定，只准資 ...
你派最資深﹑最具經驗的司機駕駛又點?
發生意外﹐唔一定係自身問題。
撞車都有分 "主動" 及 "被動"。
昨晚大台又有觀眾提供的故事﹐說明你幾小心都無用
作者: kay 時間: 2024-7-22 09:57
tunghang 發表於 2024-7-22 02:17
除咗環保問題仲有咩阻力？
而家多幾架車放廢氣，就可以推古典巴士旅遊說好香港故事
放唔放寛都要睇條線點 ...
除左牌既車要再行近乎不可能lor
入口商用古董車就因為香港無行過
就得返環保署個關要過
不過人地要你歐6排放咪成班人企左係度
如果之後政策改去電車
唔比柴油車香港行
到時咪又係死
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 10:07
tunghang 發表於 2024-7-22 02:17
除咗環保問題仲有咩阻力？
而家多幾架車放廢氣，就可以推古典巴士旅遊說好香港故事
放唔放寛都要睇條線點 ...
霓虹燈不能夠與退役巴士去相比的。
霓虹燈﹐你搵到專業人仕﹐肯簽出證明﹐證明你塊招牌(包括霓虹燈及其他類別) 係安全﹐唔會對任何人有危險﹐就可以繼續存在。
只不過﹐實際上只係無專業人仕肯做這個證明。
主因係這些招牌主要都係在舊樓(樓宇維修保養問題)﹐加上當初的用料/設計紀錄都不完整﹐所以無專業人仕肯負上日後的負任﹐故此無人肯做。
變相﹐大大塊的霓虹燈招牌就慢慢消失。
現實係霓虹燈招牌係無禁止過的﹐有店舖係拆左原有的大大塊霓虹燈招牌﹐再搵專業人仕處理再整番個全新較細的霓虹燈招牌。
多數被 "拆招牌" 的店舖﹐只係因應時代改變/成本問題﹐轉用其他款式的招牌。
但係退役巴士就係另一種說法。
環保問題﹐法例已經講左容許豁免的﹐問題只是你是否可以說服政府。
例如﹐只係有限度使用相關車輛﹐政府這方面係有空間討論的。
但係發牌制度上﹐政府就好明確講出﹐牌簿註銷後﹐相關車輛就不能再重新出牌。
除非你話這堆 "古董" 車牌簿尚未註銷﹐否則你要說服政府就更加難。
政府的考量亦會更加大﹐更難重新發牌。
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 10:11
kay 發表於 2024-7-22 09:57
除左牌既車要再行近乎不可能lor
入口商用古董車就因為香港無行過
這個問題﹐有其他國家都有面對相同/相類似的問題。
所以﹐現時有新與玩法﹐只保留外殼﹐機械野就用全新方法/技術處理。
有全新製造的仿古車﹐所有野都係全新﹐只係外觀係舊。
亦有真係將一部古董車進行改裝﹐淨係改動力系統及相關設備﹐油車改電車。
玩古董車﹐現今年代真係要做取捨。
作者: tunghang 時間: 2024-7-22 12:53
kei_hk 發表於 2024-7-22 10:07
霓虹燈不能夠與退役巴士去相比的。
霓虹燈﹐你搵到專業人仕﹐肯簽出證明﹐證明你塊招牌(包括霓虹燈及其 ...
引用霓虹燈係想講即使法例上放寬，但實際操作唔一定令所有人都用到呢個空間，放落古董車就係對古董車放寬，唔一定所有人都符合出牌標準
至於牌簿問題，就要問返呢個制度有咩原意，古董車出牌同呢個原意有咩衝突
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 14:12
tunghang 發表於 2024-7-22 12:53
引用霓虹燈係想講即使法例上放寬，但實際操作唔一定令所有人都用到呢個空間，放落古董車就係對古董車放寬 ...
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的一死﹐辦理註銷牌簿手續。
既然已經 "死左"﹐為何仲容許你 "翻生"?
所以﹐政策就唔會再容許出牌。
係要留戀﹐當初就唔好註銷牌簿。
至於入口車﹐因為政府無紀錄﹐所以視為新車處理。
過到標準的驗車﹐符合現今的發牌條件﹐就有發牌條件。
作者: kay 時間: 2024-7-22 14:42
kei_hk 發表於 2024-7-22 14:12
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的 ...
人地就黎會問
咁拆散部車運去外國
裝完再返黎申請出牌
不過好似DA1車主都運左部車返香港執返靚佢
可能都係博有一日可以出返黎行
但如果香港行唔到
其實D車留係香港無意思
近年都多左車主運走退役巴
覺得香港唔係留車好地方
作者: tunghang 時間: 2024-7-22 14:54
kei_hk 發表於 2024-7-22 14:12
牌簿就等同大家的身份證﹐每個人都會有一張﹐人死就會註銷處理。
車亦一樣﹐你部車需要退役﹐就等同人的 ...
聽落只係現有法例處理唔到同一架車可以死過返生既概念，而實際上又唔見得唔可以開一個新類別俾死過既車重新出牌
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 15:11
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-22 15:15 編輯
kay 發表於 2024-7-22 14:42
人地就黎會問
咁拆散部車運去外國
裝完再返黎申請出牌
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌。
雖則法例有對排放標準行使豁免權﹐但都要政府肯接受才可以。
例如係特別的工程車﹐對某工程有必要性﹐未有符合環保的代替品﹐政府會審議是否批豁免。
但政府現時的眼中﹐唔見得古董車會係出豁免理由。
假設﹐你真係換左副引擎/符合排放標準﹐政府都可以慢慢玩你﹐話你A方面有問題﹐之後話B方面有問題.......
倒不如﹐學番巴士迷一樣﹐要出車就想方法搵個T牌好過﹐點會攪咁多野。
PS. 其實﹐一對底盤/車身號碼 + 車廠﹐已經知部車曾經在香港登記過﹐點可能當新車處理。
唔好聰明到磨底盤號碼﹐以為這一招可以過關。
作者: kay 時間: 2024-7-22 15:14
kei_hk 發表於 2024-7-22 15:11
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌 ...
T牌上次咪有條友話掛假T
隨時都係玩爛左
巴士+掛T都要比人查堅定流
拖車起碼無呢個問題
作者: KE7066 時間: 2024-7-22 15:21
kei_hk 發表於 2024-7-22 15:11
我前文有講過﹐比你有方法當做一部由外國運來香港的 "新"車﹐除非你換左副歐六引擎﹐否則你都係出唔到牌。 ...
巴士公司係想做生意載客搵錢
你叫人用返 T 牌載一個係咪搞笑？
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 15:33
kay 發表於 2024-7-22 15:14
T牌上次咪有條友話掛假T
隨時都係玩爛左
巴士+掛T都要比人查堅定流
掛假T牌﹐死罪﹐這不用討論。
虛假文書﹑駕駛無登記車輛﹑無第三保....... 一系列的罪行。
言歸最初的問題:
究竟有T牌是否需要拖車? 亦係最初最初的提問。
答案明顯唔係﹐有T牌就可以自行。
今次巴士公司帶部車去做展覽﹐是否符合T牌使用範圍?
前面有人引述T牌用途﹐用於展覽的汽車﹐又無明確話唔得。
你話有少少取考/灰色地帶﹐我會同意。
從上面的圖片﹐我就唔見到有T牌出現過。
相信巴士公司一開始都對部車能否應付到整個行程都有保留﹐覺得有一定風險性。
反正都要派部工程車跟隨﹐倒不如直接拖車好過﹐所以事都容易掌握控制。
對部舊車來講﹐又可減少損耗等問題﹐利多於幣。
至於巴士迷點去用個T牌出街﹐總會有佢地的方法﹐其中一個用途可以講真係百搭的。
只要做足政府的使用上要求﹐都唔易出事的。
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 15:34
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-22 15:41 編輯
KE7066 發表於 2024-7-22 15:21
巴士公司係想做生意載客搵錢
你叫人用返 T 牌載一個係咪搞笑？
我幾時叫巴士公司用T牌做生意?
作者: KE7066 時間: 2024-7-22 16:08
本帖最後由 KE7066 於 2024-7-22 16:12 編輯
kei_hk 發表於 2024-7-22 15:34
我幾時叫巴士公司用T牌做生意?
「學番巴士迷一樣﹐要出車就想方法搵個T牌好過﹐點會攪咁多野。」
唔係指巴士公司仲可以指邊個？
定係你意思係某部分留車嘅又唔係巴士迷咁得意？
就算唔係指巴士公司我相信諗法不變
個意願想出牌就係唔想被 T 牌局限住
作者: teddybus 時間: 2024-7-22 16:19
tunghang 發表於 2024-7-22 14:54
聽落只係現有法例處理唔到同一架車可以死過返生既概念，而實際上又唔見得唔可以開一個新類別俾死過既車重 ...
其實當年批冷鷹賣去大巴士出牌前有冇注消牌簿呢？
作者: kei_hk 時間: 2024-7-22 16:22
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-22 16:25 編輯
KE7066 發表於 2024-7-22 16:08
「學番巴士迷一樣﹐要出車就想方法搵個T牌好過﹐點會攪咁多野。」
唔係指巴士公司仲可以指邊個？
前文有人話運部車番來嘛﹐當然講佢啦。
那部車的車主是誰?
運回來的目的是什麼?
我就唔知啦﹐一切都按前文/引文的回應去講。
作者: s20131417 時間: 2024-7-23 01:43
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作者: kei_hk 時間: 2024-7-23 09:48
s20131417 發表於 2024-7-23 01:43
聽講掛T牌唔可以做載客服務的。
不過一日正苦唔改口風，古董車喺香港地「生存」，仍然有其難度所在。大家 ...
唔駛聽講﹐直情係唔可以載客取酬。
使用T牌的條件﹐有什麼限制﹐運輸署已經講晒。
而且使用T牌期間﹐車上只限最多3個人(1司機2乘客)﹐你仲可以做到載客取酬?
真係想部古董車做生意﹐就真係想方法叫政府開綠燈﹐為部車重新發牌。
純粹係留部車﹐間中出街行轉﹐用T牌就算﹐無謂搵這麼多野。
作者: s20131417 時間: 2024-7-24 00:18
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作者: kei_hk 時間: 2024-7-24 10:14
s20131417 發表於 2024-7-24 00:18
你話去做古董巴旅遊生意，本人唔反對，仲可以幫巴士公司賺多一筆。
不過⋯按照目前情況，呢盤生意應該放 ...
當然係非專啦﹐收幾錢都得﹐路線點行都得﹐開唔開車都得﹐無錢賺自己收皮都得。
所有野都靈活得多。
不過想咁多做乜﹐成批車可以重新發牌至算啦
作者: kay 時間: 2024-7-24 13:05
之前有報道話城巴早一個月已經摸底去申請
運吉話按既定程序申請
即係法例無批就唔駛諗
連會唔會修例都唔洗答
下場隨時好似倫敦人
擺部巴士唔郁比人打卡算
作者: s20131417 時間: 2024-7-24 17:09
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作者: kay 時間: 2024-7-24 17:20
s20131417 發表於 2024-7-24 17:09
而家問題根源在於正苦肯唔肯喺法例上面做配套
俾巴士公司搞吓另類「特色旅遊」
以保持返香港地嘅旅遊城市 ...
一部半部古董巴又或者一個月放幾次無人機煙火
真係對旅遊有好大作用?
盛事經濟都就黎搞彎晒
死因係 係唔係都話佢係盛事
外國人唔黎有好多原因
作者: kei_hk 時間: 2024-7-24 17:54
s20131417 發表於 2024-7-24 17:09
而家問題根源在於正苦肯唔肯喺法例上面做配套
俾巴士公司搞吓另類「特色旅遊」
以保持返香港地嘅旅遊城市 ...
假設﹐那批車的牌簿已經註消﹐就應該唔需要再想可以再重新出牌。
但如果牌簿未註消﹐都仲有一線生機。
排放條例﹐入面有講政府可以為某些車做豁免的。
睇下巴士公司口才如何﹐點去同政府商討了。
點去sell 佢地的計劃﹐政府又肯唔肯接受了。
不過﹐即便批車可以重新發牌﹐是否可以用於載客做生意﹐載客時有無額外條件﹐真係下回分解。
作者: teddybus 時間: 2024-7-25 20:44
成日話註銷牌簿一定冇得重新出牌
咁請問大巴士批前新記鷹係咩嚟？
作者: JZ3968 時間: 2024-7-26 22:46
請問今個週末有無第二場展覽?
作者: s20131417 時間: 2024-7-28 00:26
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作者: AE367 時間: 2024-7-28 14:34
今日在香港仔展出。
作者: KG1428 時間: 2024-7-28 21:12
現在城巴模式真係改玩快閃模式，想知下次活動幾時搞咪可以問下區議員就知道。
作者: ccicoltd 時間: 2024-7-29 00:27
KG1428 發表於 2024-7-28 21:12
現在城巴模式真係改玩快閃模式，想知下次活動幾時搞咪可以問下區議員就知道。 ...
昨日香港仔的區議員知道嗎？
作者: EvilKo 時間: 2024-7-29 17:39
本帖最後由 EvilKo 於 2024-7-29 17:41 編輯
KE7066 發表於 2024-7-21 19:39
運輸署嘅核准用途有「駕駛在送交汽車買賣者或展出者過程中的未登記非左軚車輛」
照理解未必完全係法律罅
...
成句應理解為「送交汽車買賣者」及「送交展出者」(in the course of delivery to a motor dealer or exhibitor)
而送交的人唔應該係「汽車買賣者」或「展出者」本身
所以，假設城巴為「展出者」，則需要由另一間公司送交（例如冠忠?），先可以成立
但係仲有個條件，係「未登記」，英文係「Unregistered」
英文世界入面，Unregistered係解未曾登記、Deregistered係解已取消登記、Non-registered就包晒兩隻
所以如果以英文為准的話，已取消登記車輛係唔可以掛T牌
當然，今日係美麗新香港，所以法律都可以有唔同解讀
作者: KE7066 時間: 2024-7-29 18:18
EvilKo 發表於 2024-7-29 17:39
成句應理解為「送交汽車買賣者」及「送交展出者」(in the course of delivery to a motor dealer or exhib ...
「送交」個前設要兩個商業機構嘅話
平時落船揸去代理、正常車展都未必符合到
唔係專業法律意見，但呢個可能性似乎好低
作者: KG1428 時間: 2024-8-3 08:47
明天呢部野會去邊度，香港島，新界都已經展出左。九龍未有？
作者: ccicoltd 時間: 2024-8-3 20:33
KG1428 發表於 2024-8-3 08:47
明天呢部野會去邊度，香港島，新界都已經展出左。九龍未有？
按你的意見，問區議員。
作者: cruisesnet 時間: 2024-8-4 21:07
EvilKo 發表於 2024-7-29 17:39
成句應理解為「送交汽車買賣者」及「送交展出者」(in the course of delivery to a motor dealer or exhib ...
城記大把BR係手la
作者: s20131417 時間: 2024-8-5 22:03
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作者: KG1428 時間: 2024-8-9 16:15
今日去左小西灣邨做快閃活動
作者: s20131417 時間: 2024-8-14 00:47
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