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作者: EvilKo 時間: 2025-5-27 12:04
即係以後冇得再Shortcut荔枝角道同大南西街
作者: tommy14D 時間: 2025-5-27 12:09
係咁減速，北葵得罪咗啲乜？
作者: PKD32 時間: 2025-5-27 13:00
EvilKo 發表於 2025-5-27 12:04
即係以後冇得再Shortcut荔枝角道同大南西街
但本身都好少shop cut
作者: FT7052 時間: 2025-5-27 13:34
遲早拉埋35A落水一齊加站
作者: Mercer 時間: 2025-5-27 18:04
tommy14D 發表於 2025-5-27 12:09
係咁減速，北葵得罪咗啲乜？
本身行屏麗徑要兜長沙灣已經搵笨, 仲要青公落車客量只係多過一架的士, 港島已經慢, 仲要兜九龍, 去到上葵又全餐, 難怪咁多地區page 都唔like 九巴.
作者: hk20020062 時間: 2025-5-27 18:15
幾年前講過，936呢條慢線會停運動場，食元州邨特快
作者: Ricky403 時間: 2025-5-28 00:42
Mercer 發表於 2025-5-27 18:04
本身行屏麗徑要兜長沙灣已經搵笨, 仲要青公落車客量只係多過一架的士, 港島已經慢, 仲要兜九龍, 去到上葵 ...
咁象石梨不嬲936主線入面都係搭單，戲玉從來都係安蔭石籬
傳過想象石梨拎出黎搞一兩班快車又被城巴嘈
936回程行過排下路，荔枝角站直去屏麗徑，但客都係唔buy咁無辦法
而家936A去程又做得好地地更加唔會改
作者: duncan827 時間: 2025-5-28 04:51
Mercer 發表於 2025-5-27 18:04
本身行屏麗徑要兜長沙灣已經搵笨, 仲要青公落車客量只係多過一架的士, 港島已經慢, 仲要兜九龍, 去到上葵 ...
但問題係咁垃圾既走線都有客buy佢喎，早排上午11點左右先起四小龍附近見到部坐滿8，9成嘅936準備過海
作者: 3bx 時間: 2025-5-28 08:07
Ricky403 發表於 2025-5-28 00:42
咁象石梨不嬲936主線入面都係搭單，戲玉從來都係安蔭石籬
傳過想象石梨拎出黎搞一兩班快車又被城巴嘈
936 ...
936由荔枝角行葵涌道不停站，仲慢過行停站嘅上路。如果資源足夠，最好係下午時段同935整合，以達致石圍角/梨木樹提速效果
作者: who_r_u 時間: 2025-5-28 12:06
以為加皇后街站再搶客
作者: Ricky403 時間: 2025-5-28 12:18
3bx 發表於 2025-5-28 08:07
936由荔枝角行葵涌道不停站，仲慢過行停站嘅上路。如果資源足夠，最好係下午時段同935整合，以達致石圍角 ...
當年改行下路估計係想咁做
點知海庭判定踩咗入城巴食邑無得做
之後咪改番行上路執雞同幫手拎走31B 36B啲客
作者: Ricky403 時間: 2025-5-28 12:24
duncan827 發表於 2025-5-28 04:51
但問題係咁垃圾既走線都有客buy佢喎，早排上午11點左右先起四小龍附近見到部坐滿8，9成嘅936準備過海
...
不過去程又真係好過回程
回程隔離糖街van收20嗰陣泓景臺美孚都落1/3
936就硬係養唔起四小龍啲客
海盈可能慣咗用南昌站
936又無乜宣傳經海盈邨
加上畀新界價呢到觀感太差
作者: duncan827 時間: 2025-5-28 22:18
Ricky403 發表於 2025-5-28 12:24
不過去程又真係好過回程
回程隔離糖街van收20嗰陣泓景臺美孚都落1/3
936就硬係養唔起四小龍啲客
936 回程都唔差喎 應該可以開夜啲？ 頭先碧海藍天等緊701A, 見到架936尾二車落咗幾個，但車上都仲有起碼7，8成人
作者: 巴士的膠 時間: 2025-5-28 22:34
Ricky403 發表於 2025-5-28 12:24
不過去程又真係好過回程
回程隔離糖街van收20嗰陣泓景臺美孚都落1/3
936就硬係養唔起四小龍啲客
落去睇吓有幾多人搭先講啦，朝早去程啲企位幾乎都係碧海藍天一個站貢獻。睇住佢由回程頭站饒宗頤，去到慢慢加回程，加去程936到加埋936A時段，上葵夠客就唔駛咁搞啦。
回程收唔收全價，都係月票平，而且荔枝角站過海係貴一級，價差都唔太大，銅鑼灣坐佢係慢，但去東區轉埋車都完勝102P。
作者: 巴士的膠 時間: 2025-5-28 22:40
duncan827 發表於 2025-5-28 22:18
936 回程都唔差喎 應該可以開夜啲？ 頭先碧海藍天等緊701A, 見到架936尾二車落咗幾個，但車上都仲有起碼7 ...
潛力都已經差唔多，繁忙時間繁忙方向可以企得滿，但週未同非繁忙時間都唔算多客，除非轉全日培養乘車習慣，否則十點鐘銅鑼灣都差唔多散場，其他線夜繽紛時段都麻麻。
作者: Tummy 時間: 2025-5-29 02:30
巴士的膠 發表於 2025-5-28 22:40
潛力都已經差唔多，繁忙時間繁忙方向可以企得滿，但週未同非繁忙時間都唔算多客，除非轉全日培養乘車習慣 ...
十點銅鑼灣啲 Bar 都未開始坐滿啦
就算係 934 灣仔止步都識開到十一點
同埋 936 喺長沙灣慢慢轉 實在係慢到嘔電
卽刻有車都未必想坐 更何況八點後開半粒一班
搭 112 117 171 轉 31B 32 35A 36A 36B
任何一架都快過又密過 936
都唔期望會飛走長沙灣喇
但起碼都深旺道直行 美孚橋底調頭上上路啦 :L
如果係以前經葵涌道嘅話 仲可以跟 A21 上青葵衝落葵涌道𠻹
作者: KE7066 時間: 2025-5-29 02:52
本帖最後由 KE7066 於 2025-5-29 02:54 編輯
Ricky403 發表於 2025-5-28 00:42
咁象石梨不嬲936主線入面都係搭單，戲玉從來都係安蔭石籬
傳過想象石梨拎出黎搞一兩班快車又被城巴嘈
936 ...
佢條線下路有站比城巴反對成功就話啫
單純 936 範圍完全諗唔到可以點關城巴事
作者: FT7052 時間: 2025-5-29 03:09
duncan827 發表於 2025-5-28 22:18
936 回程都唔差喎 應該可以開夜啲？ 頭先碧海藍天等緊701A, 見到架936尾二車落咗幾個，但車上都仲有起碼7 ...
你見到UC8463？9:30pm銅鑼灣開嗰班？
作者: Tummy 時間: 2025-5-29 03:10
KE7066 發表於 2025-5-29 02:52
佢條線下路有站比城巴反對成功就話啫
單純 936 範圍完全諗唔到可以點關城巴事
可能本身厹個計劃就係諗住改完行下路再下一步就係拉落天橋停葵芳廣場光輝圍
[OT] 同埋城巴反對還反對 好心將 930 拉入銅鑼灣先啦
作者: FT7052 時間: 2025-5-29 03:14
Tummy 發表於 2025-5-29 02:30
十點銅鑼灣啲 Bar 都未開始坐滿啦
就算係 934 灣仔止步都識開到十一點
936仲有個用途係當35A咁搭，黃昏5點幾6點長沙灣廣場太多人，35A一早北河街已經滿晒，936救到幾多就幾多
作者: duncan827 時間: 2025-5-29 03:48
FT7052 發表於 2025-5-29 03:09
你見到UC8463？9:30pm銅鑼灣開嗰班？
唔肯定車牌 大概係10點10分左右見到 936半粒鐘1班 應該係9點半個班啦
作者: Adamtang1 時間: 2025-5-29 09:12
同其荃彎車同站
作者: JX9097 時間: 2025-5-29 09:13
Tummy 發表於 2025-5-29 03:10
可能本身厹個計劃就係諗住改完行下路再下一步就係拉落天橋停葵芳廣場光輝圍
城巴應該係想將930拉去銅鑼灣
點計都好過依家自轉式遊走
Maybe係quota問題而卡住
（總站理應不成問題
迫埋入去摩頓台可以，又或者塞入去威非亦可）
作者: Adamtang1 時間: 2025-5-29 09:15
JX9097 發表於 2025-5-29 09:13
城巴應該係想將930拉去銅鑼灣
點計都好過依家自轉式遊走
Maybe係quota問題而卡住
有930x
作者: JX9097 時間: 2025-5-29 09:19
930主打做大窩口/ 葵涌邨/ 葵興芳
關930X咩事
作者: leungky0528 時間: 2025-5-29 09:29
Tummy 發表於 2025-5-29 03:10
可能本身厹個計劃就係諗住改完行下路再下一步就係拉落天橋停葵芳廣場光輝圍
都唔駛可能
跟935交換人質同拉去荃灣西站
都已成過眼雲煙
作者: 巴士的膠 時間: 2025-5-29 09:31
Tummy 發表於 2025-5-29 02:30
十點銅鑼灣啲 Bar 都未開始坐滿啦
就算係 934 灣仔止步都識開到十一點
條線2014開，到2020年936A先加停碧海藍天去程，中間段時間行過哂上路下路，拉埋去石圍角，結果中環線都係要停長沙灣先吸夠客。
作者: Mercer 時間: 2025-5-29 11:56
Ricky403 發表於 2025-5-28 00:42
咁象石梨不嬲936主線入面都係搭單，戲玉從來都係安蔭石籬
傳過想象石梨拎出黎搞一兩班快車又被城巴嘈
936 ...
去屏麗徑就唔駛兜長沙灣, 根本搵笨, 回程依家咪去到石籬總站咪接近冇哂人.
入海盈果斷, 興華街西興華街燈陣, 長廣執31B 35A 雞, 加青山公道冇乜客落車, 作業梨木樹乘客連936A 都唔想搭, 何況936
去程都叫可接受
另一邊話碧海藍天企位照搭, 尾站都出唔倒客就真係要檢討
作者: Mercer 時間: 2025-5-29 11:59
FT7052 發表於 2025-5-29 03:14
936仲有個用途係當35A咁搭，黃昏5點幾6點長沙灣廣場太多人，35A一早北河街已經滿晒，936救到幾多就幾多 ...
上葵西九線條條兜深長荔都搞唔掂要搵條過海線救就死得啦.
35X 36X又自廢武功
作者: Ricky403 時間: 2025-5-29 15:04
Mercer 發表於 2025-5-29 11:59
上葵西九線條條兜深長荔都搞唔掂要搵條過海線救就死得啦.
35X 36X又自廢武功
應該話係荔枝角站返青公同上葵已經減班減到要936幫手清客
35X搞唔起都無辦法，始終石籬係上葵入面最大舊客，但石籬本身行青公出九龍，得去程走上西廊先明顯快到
36X本身回程班次好有限，知名度都成問題
如果可以重新執過可以石籬拎出黎自己一條荔枝角站掃到尖沙咀東玩密車，安石蔭搭梨木樹一條油尖旺特快，深長荔慢線先分番開兩邊，咁實夠客
順手搞掂埋31B價低無心機做嘅問題，不過當年個個以為35X 36X會有心谷，應該要做兩條油尖旺特快，但其實從來上葵嘅油尖旺真特快只有一條
作者: atr207 時間: 2025-5-29 15:17
Ricky403 發表於 2025-5-29 15:04
應該話係荔枝角站返青公同上葵已經減班減到要936幫手清客
35X搞唔起都無辦法，始終石籬係上葵入面最大舊 ...
如果35x回程行葵涌道 經葵芳廣場同光輝圍有冇得諗呢
作者: samuelho668 時間: 2025-5-29 19:51
本帖最後由 samuelho668 於 2025-5-29 20:14 編輯
atr207 發表於 2025-5-29 15:17
如果35x回程行葵涌道 經葵芳廣場同光輝圍有冇得諗呢
936 試過, 西九返東北葵 行青山公路一定係最快
索性摺埋 35X, 反正行大埔道實測唔快好多
改做 35P 下繁荔枝角入青山公路, 停屏麗徑後上昌榮路跟 235 縮去安蔭算, 反正石籬客都係坐 35A 多
作者: wing 時間: 2025-5-30 07:40
Mercer 發表於 2025-5-29 11:56
去屏麗徑就唔駛兜長沙灣, 根本搵笨, 回程依家咪去到石籬總站咪接近冇哂人.
入海盈果斷, 興華街西興華街 ...
其實石籬一邨天橋開咗之後，好多一邨的人業成街落車用天橋返去，快過去石籬商場落好多
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