
kay 發表於 2025-12-16 10:59
第二階段都無290E有少少好奇
係遲申請定點
但原先無既X6C又上榜
noname617 發表於 2025-12-16 11:17
好奇用咩等價交換全日舊青深井往來觀塘需要?
GK9509@39A 發表於 2025-12-16 11:20
可能講到全日隻字個刻9kick,但係234D本身有黃大仙荷里活可以點樣找數
deal5354 發表於 2025-12-16 11:34
第二階段: 將現時兩條路線全日改行繞道, 係指邊2條線?
eric278 發表於 2025-12-16 11:13
同時會誕生首條只於星期一至五服務的「城巴機場快線」
(偏偏接著聖誕假期為離港高峰期,本人不明白為何 ...
ENS529 發表於 2025-12-16 12:01
大角咀究竟做錯咗啲咩?
明明地理上已經毗鄰連翔道出入口,
ENS529 發表於 2025-12-16 12:01
大角咀究竟做錯咗啲咩?
明明地理上已經毗鄰連翔道出入口,

andy92 發表於 2025-12-16 12:06
234D 改行中九龍繞道駛唔駛加價 ?
33X 都比 33 收貴幾蚊
noname617 發表於 2025-12-16 12:05
有幾兜路!可能用佐敦道轉左落翻彌敦道!做裕華個站!唔洗塞加士居道啊! ...
Ricky403 發表於 2025-12-16 12:06
可能九巴依然定性緊佢係流水線,16嘅輔助線
ENS529 發表於 2025-12-16 12:01
大角咀究竟做錯咗啲咩?
明明地理上已經毗鄰連翔道出入口,
?ENS529 發表於 2025-12-16 12:22
所以有時真係唔好怪俾人話「九龍公司唔識得做九龍」...
toyl 發表於 2025-12-16 12:26
大角咀有幾大坐車需求可以做到219X邨巴式起飛?
就算連埋南昌到海達,有幾多客出到話想要呢種日常走線先 ...
tommy14D 發表於 2025-12-16 12:26
九龍特快唔做,貴價流水先好做
Ricky403 發表於 2025-12-16 12:16
無延長路線應該好難加價
234D會行中九龍繞道都大概估到
andy92 發表於 2025-12-16 12:06
234D 改行中九龍繞道駛唔駛加價 ?
33X 都比 33 收貴幾蚊
toyl 發表於 2025-12-16 12:26
大角咀有幾大坐車需求可以做到219X邨巴式起飛?
就算連埋南昌到海達,有幾多客出到話想要呢種日常走線先 ...
eric278 發表於 2025-12-16 11:13
同時會誕生首條只於星期一至五服務的「城巴機場快線」
(偏偏接著聖誕假期為離港高峰期,本人不明白為何 ...
hadboy5 發表於 2025-12-16 12:47
234D全日夠客嗎?定拉埋33X重組,但聖經好似從來都未提過
andy92 發表於 2025-12-16 13:46
33X 同 234D 得祈德尊可以叫兩飛,其他車站都係各有各做
反而 40 客量應該會進一步被分薄
leungky0528 發表於 2025-12-16 13:20
A28X開得咁保守似乎反映城巴機場依然唔夠人唔夠車,體制上會寧願保證做哂啲打爆嘅線(但其實A28同E22A過到 ...
andy92 發表於 2025-12-16 13:46
33X 同 234D 得祈德尊可以叫兩飛,其他車站都係各有各做
反而 40 客量應該會進一步被分薄
ENS529 發表於 2025-12-16 12:19
喺佐敦道食燈兼塞車,咪重慢過行加士居道...
hadboy5 發表於 2025-12-16 14:32
唔知234D全日後會不會趁機縮短40,始終覺得拉40去麗城唔係正確決定?九巴幾時先肯捨得重組觀荃線 ...
limited 發表於 2025-12-16 14:38
運輸物流部門認為新路點都應該有條全日巴士線行, 結果選中X6C...
ENS529 發表於 2025-12-16 15:02
呢啲咁重要嘅「任務」,
梗係應該要留返俾佢哋一向關照嘅嗰間巴士公司啦... ...
ATSE40 發表於 2025-12-16 13:27
而家西行客量低,因為塞車太嚴重。改唔改相信都唔大影響。反而東行真係食咗一班16客,要改都有啲麻煩。
...
932gz6061 發表於 2025-12-16 15:08
咁用你講法,架X6C係黃鬼開的?
leungky0528 發表於 2025-12-16 13:20
A28X開得咁保守似乎反映城巴機場依然唔夠人唔夠車,體制上會寧願保證做哂啲打爆嘅線(但其實A28同E22A過到 ...
3ASV174 發表於 2025-12-16 15:36
青衣嗰兩條會唔會唔係 49 49E
而係 49 同 X42C?

ENS529 發表於 2025-12-16 15:02
呢啲咁重要嘅「任務」,
梗係應該要留返俾佢哋一向關照嘅嗰間巴士公司啦... ...
deal5354 發表於 2025-12-16 15:41
唔會係X42C, 涌美路以東既青康路及青衣路一帶搭咩車去黃大仙及新蒲崗?
...
deal5354 發表於 2025-12-16 15:41
唔會係X42C, 涌美路以東既青康路及青衣路一帶搭咩車去黃大仙及新蒲崗?
...
m_rd08 發表於 2025-12-16 15:58
睇返原文,應該係加兩條新線青衣油塘同埋青衣將軍澳,唔係改49/X42C
williamau 發表於 2025-12-16 16:10
都唔明點解要再加兩條線去互相搶客..
不如49擴大將軍澳服務範圍改經中九幹好過啦
...
noname617 發表於 2025-12-16 12:05
有幾兜路!可能用佐敦道轉左落翻彌敦道!做裕華個站!唔洗塞加士居道啊! ...
williamau 發表於 2025-12-16 16:10
都唔明點解要再加兩條線去互相搶客..
不如49擴大將軍澳服務範圍改經中九幹好過啦
...
eric278 發表於 2025-12-16 10:41
來源:NOW TV直播中九龍繞道(油麻地段)傳媒簡報會
1. 中九龍繞道(油麻地段)定於2025年12月21日正式通 ...
m_rd08 發表於 2025-12-16 15:58
睇返原文,應該係加兩條新線青衣油塘同埋青衣將軍澳,唔係改49/X42C
3ASV174 發表於 2025-12-16 15:36
青衣嗰兩條會唔會唔係 49 49E
而係 49 同 X42C?
kay 發表於 2025-12-16 10:59
第二階段都無290E有少少好奇
係遲申請定點
但原先無既X6C又上榜
dubbies 發表於 2025-12-16 16:38
九商 觀濱 茶果嶺工業區點支持一條全日線去青衣
荃灣都叫商住可能好D, 但都似難捱
ENS529 發表於 2025-12-16 12:01
大角咀究竟做錯咗啲咩?
明明地理上已經毗鄰連翔道出入口,
tommy14D 發表於 2025-12-16 18:50
其實分分鐘觀塘山已經可以獨立生一條線行中九幹出荃灣
天空之神 發表於 2025-12-16 16:03
不如話 X42C 唔夠貴
長遠規劃好簡單,以後將手上堆線 拆成
superbus 發表於 2025-12-16 19:09
16P個目標係搶793客仔,唔係做觀塘大角咀超特快
1234567 發表於 2025-12-16 18:25
234D荃灣段跟234X往荃灣方向行,觀塘段延長至藍田山/油塘,西行客源會好一點 ...
deal5354 發表於 2025-12-16 19:14
依加已經有290系做緊觀塘山來往荃葵青既服務。
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-16 20:18
似乎揀咗234D行中九幹,陰啲陰啲慢慢去做官荃
不過要睇至少落唔落得返荃灣站/大河道一帶先吸到客
而家得單 ...
天空之神 發表於 2025-12-16 20:45
33B 既特快咪又係只聞樓梯響七天全日無望
最大舊都仲係紅小度

ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-16 19:51
兩條全新路線冇開名兼應該唔係全日
應該係完全新路線或者重新執過嘅現有路線
最大可能係49/49E重新執過所以 ...
clivetock 發表於 2025-12-16 21:45
會唔會係計劃引入黃鬼所以唔開名住?
天空之神 發表於 2025-12-16 20:44
所以應該用 290 做畫分甚至乎打散各區做
荃葵路線重疊都幾嚴重睇吓點重畫
kay 發表於 2025-12-16 22:08
架床疊屋填窿就預左咁
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