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標題: 中九龍繞道巴士路線意見 [打印本頁]

作者: KLNg 時間: 2025-11-8 20:47
標題: 中九龍繞道巴士路線意見
集思廣益，除咗現有新開辦嘅路線同即將改經繞道嘅路線之外，大家有冇想開辦嘅新路線或者現有嘅路線改行中九龍幹線可以喺度交流吓？謝謝！

作者: ENS529 時間: 2025-11-8 21:54
個人首選九巴條16P改道啦，
大角咀真係應該要有條特快東九返放工線，
搭鐵要轉兩次，13D同16又要慢遊亞皆老街...

反正16P家吓來回各只得一班，改線成本低，
就算要補位都可以搵17抽一架車嚟開17P填窿，
愛民開經培正道落窩打老道再返亞皆老街16P原線，
既可以做埋何文田呢個去東九商貿區嘅空位，
狗巴亦有理由跟16P原價，繼續收班客$8.6
(變相喺何文田可以收比17多$1.9嘅商貿區附加費

)

Btw，當日將藍啟用前，臨尾爆咗幾條新線出嚟，
唔知今次中九龍幹線通車，又會唔會再另有新線？
（不過296P改道將藍嗰啲好似最後全部擱置？）

作者: yclam 時間: 2025-11-8 22:39

ENS529 發表於 2025-11-8 21:54
個人首選九巴條16P改道啦，
大角咀真係應該要有條特快東九返放工線，
搭鐵要轉兩次，13D同16又要慢遊亞皆老 ...

之前報導講過九巴會開33X，另外258X,259X,258S,268P,269S，以及城巴795，A28X會改行中九龍繞道。
至於其他路線，早前版友建議一些路線改行此道。16P可以一試，13亦可以（儘管係招標線），而且13預計會全日，便可以令此線及A28X全日行中九龍繞道，唔會被人話繞道太少人用。

作者: leungky0528 時間: 2025-11-9 09:31
我記得一年前有功課組拋多少少磚上嚟都有好多人唔高興，依個po成副I am the leader of discussion咁，只可以祝某某好運。

作者: tommy14D 時間: 2025-11-9 12:21
分分鐘就好似中環灣仔繞道咁樣得兩條全日線用

作者: noname617 時間: 2025-11-9 12:40

tommy14D 發表於 2025-11-9 12:21
分分鐘就好似中環灣仔繞道咁樣得兩條全日線用

係三條，(A12,18X,33X)，仲有一條疑似收車後走數的小西灣往來堅尼地城的全日快線！

作者: KG1428 時間: 2025-11-9 12:49
其實可不可以把6P減一班做6X, 美孚＜＞油塘。做東西快線，麗翠苑經中九龍幹線直達觀塘，同觀美/觀青小巴打

作者: YP5520 時間: 2025-11-9 14:15

KG1428 發表於 2025-11-9 12:49
其實可不可以把6P減一班做6X, 美孚＜＞油塘。做東西快線，麗翠苑經中九龍幹線直達觀塘，同觀美/觀青小巴打 ...

又6X?前世未嫌過呢個號碼唔吉利咩？

作者: poondriver 時間: 2025-11-9 17:22
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kay 時間: 2025-11-9 17:24

leungky0528 發表於 2025-11-9 09:31
我記得一年前有功課組拋多少少磚上嚟都有好多人唔高興，依個po成副I am the leader of discussion咁，只可 ...

今年爆左個brian網絡乞兒出黎
呢類文撓埋對手0 output都係等同網乞

不過呢個版問題係
有output都唔會尊重
所以搞搞下得返D廢UP垃圾文

作者: brianso198 時間: 2025-11-9 17:30

yclam 發表於 2025-11-8 22:39
之前報導講過九巴會開33X，另外258X,259X,258S,268P,269S，以及城巴795，A28X會改行中九龍繞道。
至於其 ...

咁好老實

中灣繞通左七年車, 全日線都係得三條行

唔岩用都無計, 格硬推線落去又唔一定有好處

作者: GR614 時間: 2025-11-9 18:12

noname617 發表於 2025-11-9 12:40
係三條，(A12,18X,33X)，仲有一條疑似收車後走數的小西灣往來堅尼地城的全日快線！ ...

好似會找數喎

作者: axe 時間: 2025-11-9 18:36
唔知13p 16x 27x都可以嗎?

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-10 16:25

yclam 發表於 2025-11-8 22:39
之前報導講過九巴會開33X，另外258X,259X,258S,268P,269S，以及城巴795，A28X會改行中九龍繞道。
至於其 ...

290E反而唔會改行中九龍繞道？定等埋T2通埋先改道？

作者: Peter03145212 時間: 2025-11-10 16:27

吳宗錡發表於 2025-11-10 16:25
290E反而唔會改行中九龍繞道？定等埋T2通埋先改道？

290E改行中九龍幹線嘅話，客量只會雪上加霜

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-10 16:29

ENS529 發表於 2025-11-8 21:54
個人首選九巴條16P改道啦，
大角咀真係應該要有條特快東九返放工線，
搭鐵要轉兩次，13D同16又要慢遊亞皆老 ...

16P改行中九龍繞道嘅話，仲可以點做九龍灣？印象中中九龍繞道出來啟福道係停唔到機隧轉車站，宏通街唔肯定

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-10 16:32

Peter03145212 發表於 2025-11-10 16:27
290E改行中九龍幹線嘅話，客量只會雪上加霜

咁當初290E加兜新都會廣場又為乜？

作者: Peter03145212 時間: 2025-11-10 16:33

吳宗錡發表於 2025-11-10 16:32
咁當初290E加兜新都會廣場又為乜？

康城將軍澳又想加快車程，但同時黃大仙呢個客倉又會冇咗，咁點搞？真係要搞嘅，咪搵一兩班試水溫，睇吓將軍澳段客量有冇上升，有嘅話再成條掟去行中九龍幹線囉

作者: ENS529 時間: 2025-11-10 16:54

吳宗錡發表於 2025-11-10 16:29
16P改行中九龍繞道嘅話，仲可以點做九龍灣？印象中中九龍繞道出來啟福道係停唔到機隧轉車站，宏通街唔肯 ...

跟X6C咁行啟祥道、宏光道及常悅道後返常怡道原線

作者: deal5354 時間: 2025-11-10 17:08

yclam 發表於 2025-11-8 22:39
之前報導講過九巴會開33X，另外258X,259X,258S,268P,269S，以及城巴795，A28X會改行中九龍繞道。
至於其 ...

新既道路d出口其實係遠離左旺區好多, 兜一大個圈先入到人流多既地區, 唔岩用就唔好勉強d 巴士線行。
795行左中九龍繞道都係要入番佐敦道塞一輪先去番彌敦道, 分分鐘冇快過。真係岩用既應該都係得繁時線同A28X。

作者: selfcloser 時間: 2025-11-17 15:28
適用於九龍東、將軍澳直去大西北/機場

作者: cnquate 時間: 2025-11-17 15:31

selfcloser 發表於 2025-11-17 15:28
適用於九龍東、將軍澳直去大西北/機場

九龍東出發行龍翔道先順路喎

作者: MP7697 時間: 2025-11-17 15:40
62X可以試下水溫吧，有61X 258D 259D可以補位
仲有234D E22S

作者: dubbies 時間: 2025-11-17 15:51
最順係康城工業村, 直通九龍西
偏偏呢頭係鐵路重鎮
要改變風氣好多工夫要做

作者: HE7921 時間: 2025-11-17 15:55

cnquate 發表於 2025-11-17 15:31
九龍東出發行龍翔道先順路喎

A28X過左日出康城晉海，下一站就到青嶼幹線巴士轉乘站

作者: cnquate 時間: 2025-11-17 15:58
本帖最後由 cnquate 於 2025-11-17 16:00 編輯

HE7921 發表於 2025-11-17 15:55
A28X過左日出康城晉海，下一站就到青嶼幹線巴士轉乘站

「九龍東」
將軍澳當然行新路順

作者: 石頭 時間: 2025-11-18 21:34

Peter03145212 發表於 2025-11-10 16:33
康城將軍澳又想加快車程，但同時黃大仙呢個客倉又會冇咗，咁點搞？真係要搞嘅，咪搵一兩班試水溫，睇吓將 ...

黃大仙來回葵芳村已經有40/290/A/X，290E無左都唔係大問題，
驚唔夠客，定係驚條線太慢，搞到趕走哂D客呀？

新既290E，新都會廣場上落公路，將軍澳段直接用96+290X走線，

即將藍公路＜---＞將軍澳中心、將軍澳站、寶盈、清半、百勝角、康城／工業村。

得幾班車，就算唔夠客都無蝕，

但假如快線吸到客就大賺～

作者: 石頭 時間: 2025-11-18 21:50

deal5354 發表於 2025-11-10 17:08
新既道路d出口其實係遠離左旺區好多, 兜一大個圈先入到人流多既地區, 唔岩用就唔好勉強d 巴士線行。
795 ...

咁E22A都可以改既……

298X應該都可以，14X改左有無著數呢～

繁時線都無咩幾條適合喎，除非開新線～

或者可以試下開93X？

寶林、尚德、調景嶺、將藍、油麻地、旺角東站？

作者: deal5354 時間: 2025-11-18 21:58

石頭發表於 2025-11-18 21:50
咁E22A都可以改既……

298X應該都可以，14X改左有無著數呢～

城巴想拖慢條E22A變E28/29 ，只係區議會以將南冇左半日車去機場而反對姐。本身城巴並無諗住佢行中九龍幹線，相反係想佢半日加停觀塘道兼只做東涌，唔係點谷你上A車去機場

城巴想重推E28/29計劃就麻煩將A28X 盡快加車兼做全日作交換條件。

作者: Peter03145212 時間: 2025-11-18 22:04

石頭發表於 2025-11-18 21:34
黃大仙來回葵芳村已經有40/290/A/X，290E無左都唔係大問題，
驚唔夠客，定係驚條線太慢，搞到趕走哂D客呀 ...

問題係290E唔經黃大仙，即刻冇咗三分一嘅客，咁將軍澳嗰邊係咪可以出到相應份量嘅客

作者: lsc04d11 時間: 2025-11-18 22:22

Peter03145212 發表於 2025-11-18 22:04
問題係290E唔經黃大仙，即刻冇咗三分一嘅客，咁將軍澳嗰邊係咪可以出到相應份量嘅客
...

搞清楚黃大仙係堅客倉定只係一個轉車站客倉先？....

我重申我成日講嘅concept 如果玩城巴式逆走客量真係大把例彩明，將軍澳站，清半，中醫院，康城站，工業邨圈然後一站直達荃灣西站，然後出番大河道及青山公路荃灣西／荃灣免費轉所有相關荃葵青或補錢轉屯元天甚至沙田線客鍾意轉小巴／鐵都得（當然金額自負）

真心做到快駁腳返放工百勝角放工客有時又搭唔到98 工業邨放工客想坐咪繼續98 想快就290E咪幾好（避埋觀塘道塞車）搞到去荃灣轉車同黃大仙轉車站嘅時間差唔多嘅話仲唔吸引咩？

作者: JX9097 時間: 2025-11-19 00:27

dubbies 發表於 2025-11-17 15:51
最順係康城工業村, 直通九龍西
偏偏呢頭係鐵路重鎮
要改變風氣好多工夫要做 ...

九巴最愛嘅298X呢🙊反正依家載客率都無改善

不過九巴可能想留住條線喺茶果嶺插旗😊

作者: 3ASV174 時間: 2025-11-19 02:50

lsc04d11 發表於 2025-11-18 22:22
搞清楚黃大仙係堅客倉定只係一個轉車站客倉先？....

其實當架車真係好似你咁玩彩明開始兩邊倒鉤逆走
你架逆走王由彩明開車出得返青公一刻，搭彩明同時起步嘅 290X 都已經足夠返到荃灣有突，如果黃大仙就轉大西北線應該都行左半條屯公 / 上咗大欖

其實你自己都係大西北出入將軍澳
你應該好明白點解班客會揀黃大仙 / 觀塘轉車而甚少人會揀荃灣轉，如果架車仲要荃灣西站自轉 15 分鐘先上荃灣路，你行中九幹都係晒氣
彩明開兜完將南仲要入工業邨自轉埋先上六幹，呢一段根本半個鐘都兜唔完

作者: lsc04d11 時間: 2025-11-19 08:35

3ASV174 發表於 2025-11-19 02:50
其實當架車真係好似你咁玩彩明開始兩邊倒鉤逆走
你架逆走王由彩明開車出得返青公一刻，搭彩明同時起步嘅 ...

290E你當serve消防，環保大道康城同工業邨就冇問題嫁喇彩明開只係車務問題你鍾意嘅私去蓬萊路（環保大道分站）首站開都得另外荃西係搏啲客一站就落車之後轉番出荃灣站係因為屯元天線喺荃西只得53，66M,61P,268M照顧唔到大西北客先要兜過去否則我會直接建議荃灣區只停荃灣西一個站（就似B3A特班黎到屯門只停富泰一站）

將南去荃灣客？ cut 290B時就預左唔理嫁啦
如果290E會係全日線就另話啦

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-19 11:14

lsc04d11 發表於 2025-11-19 08:35
290E你當serve消防，環保大道康城同工業邨就冇問題嫁喇彩明開只係車務問題你鍾意嘅私去蓬萊路（環保 ...

290去返彩明，已經執得返將南客

作者: deal5354 時間: 2025-11-19 12:20

吳宗錡發表於 2025-11-19 11:14
290去返彩明，已經執得返將南客

將南上車果班其實係將軍澳區內客多, 根本冇咩人會坐到去荃葵, 因為290定290x既車程都係偏長, 行路去將軍澳站/調景嶺站搭鐵都唔駛1個鐘。
調景嶺站搭觀塘線係非繁忙時間更加多數有位坐。

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-19 12:26

lsc04d11 發表於 2025-11-19 08:35
290E你當serve消防，環保大道康城同工業邨就冇問題嫁喇彩明開只係車務問題你鍾意嘅私去蓬萊路（環保 ...

[個人意見]290E改為清水灣半島上將隧出九龍，加停觀塘道沿途各站，會唔會多返客？

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-19 12:30

deal5354 發表於 2025-11-19 12:20
將南上車果班其實係將軍澳區內客多, 根本冇咩人會坐到去荃葵, 因為290定290x既車程都係偏長, 行路去將軍澳 ...

咁荃葵青返將軍澳又有幾多人搭290A/X？因為入返將軍澳搭地鐵未必有位坐
我個人通常都係調景嶺去荃葵青搭地鐵，荃葵青返調景嶺搭290A/X

作者: deal5354 時間: 2025-11-19 12:40

吳宗錡發表於 2025-11-19 12:30
咁荃葵青返將軍澳又有幾多人搭290A/X？因為入返將軍澳搭地鐵未必有位坐
我個人通常都係調景嶺去荃葵青搭地 ...

荃葵青坐290A/X其實係去黃大仙加觀塘山上公屋區多，架車過左觀塘山之後就好空。

作者: kingprowm 時間: 2025-11-22 15:42
可以開 42X 行中九龍幹線，經啟德同九龍灣商貿區，觀塘工業區，換 49 系直接去將軍澳，將軍澳加經入境處一帶

作者: JX9097 時間: 2025-11-22 18:15

吳宗錡發表於 2025-11-19 12:26
[個人意見]290E改為清水灣半島上將隧出九龍，加停觀塘道沿途各站，會唔會多返客？ ...

飛起康城？只做清半就出觀塘道即係葵荃版296C啫～

作者: 吳宗錡 時間: 2025-11-22 18:48

JX9097 發表於 2025-11-22 18:15
飛起康城？只做清半就出觀塘道即係葵荃版296C啫～

將軍澳工業邨開，經環保大道上將隧

作者: jacky03 時間: 2025-11-22 23:53
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/common/committee_meetings_audio/TTC/29527/TTC_25_6_v11.mp3

聽完關於中九龍嘅，等於無講，又係等會後回覆

作者: jpoon 時間: 2025-11-23 04:44

吳宗錡發表於 2025-11-22 18:48
將軍澳工業邨開，經環保大道上將隧

將軍澳有幾多客先？唔多客嘅話不如直接做藍田—觀塘—中九龍繞道—葵荃算啦

作者: poondriver 時間: 2025-11-23 10:37
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 樂仔〞 時間: 2025-11-23 12:12

3ASV174 發表於 2025-11-19 02:50
其實當架車真係好似你咁玩彩明開始兩邊倒鉤逆走
你架逆走王由彩明開車出得返青公一刻，搭彩明同時起步嘅 ...

佢點會覺得有問題
睇得多佢 D post 就知佢係將工返工嘅
逆走行法直頭係既得利益者添啦

作者: ENS529 時間: 2025-11-23 12:17

poondriver 發表於 2025-11-23 10:37
即係33X 應該通車就會開

之前咪已經有報導，新線33X與252S將會於通車後開辦

作者: jpoon 時間: 2025-11-23 15:02
本帖最後由 jpoon 於 2025-11-23 15:18 編輯

poondriver 發表於 2025-11-23 10:37
即係33X 應該通車就會開

33X唔到葵涌吧
同埋我嘅意念係觀塘、牛頭角道、淘大、啓祥道去中九龍繞道（唔直接觀塘去係怕唔夠客）

作者: 3ASV174 時間: 2025-11-24 02:06

deal5354 發表於 2025-11-19 12:40
荃葵青坐290A/X其實係去黃大仙加觀塘山上公屋區多，架車過左觀塘山之後就好空。
...

290A 搭足全程客唔多，但佢兩邊流水量大而且流水段重疊
290X 直情係 290A 加強版，流水量更加大
而且 290X 尚德一直都係有長途客，因為兜安達一向快過 290 兜坑寶，以前佢地都係 290 290X 兩飛咁叫

但無論邊條 290 系都一直係靠好多流水充撐場面
根本純粹靠將軍澳荃葵係撐唔到一個鐘開 8 班車
如果 290E 真係行中九幹全日會現形，其實佢依家無乜流水都現現地形

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