[報刊新聞]
水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李
[複製鏈接]
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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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大家都係做場戲姐
係邊個派部巨無霸去B1
邊個整個巨型行李架暨水塘位
大把綫上唔到車日日叫救命話加車都無人理
喂!又唔話佢地阻著你番工放工
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洗乜請保安員?
去淘一大堆「管理員」風褸
免費派比巴迷,每班 B1 請一個巴迷免費牛河
正題 :
B 系線相比火車平咁多,又難怪佢地狂走水貨,仲要 B1 有全日通,真係 ...
未知 B2 B3 果邊問題嚴唔嚴重?
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B2 相對較少
一來深圳灣口岸離其他口岸較遠, 位置上不太方便
元朗多坐回 B1、沿線又唔多水貨供應站
B3系入面
最多係 X 線, 因近屯門市廣場, 成為不少水貨客搶貨後的首選
M 線雖然近 V City, 但班次較疏, 對水貨客 "時間係金錢" 來講, 吸引力不大
正線、A線就真係以來往兩地工作/返學需要的乘客為主, 又不經購物熱點, 就算有, 應該都好少
另外, 深圳灣那邊接收水貨點始終不多
又唔似得福田, 羅湖咁一出關就係商住地帶
深圳灣口岸巴士總站周邊都幾吉
不太吸引水貨客
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B1好應該取消全日通
然後收$127一個
大小同價就岩啦
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請理性討論。
收$127一個?唔好開條線好過。的士都唔洗。
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本帖最後由 Phoenix 於 2016-2-11 22:13 編輯
你冇野呀?
福田口岸一帶自上世紀90年代開始
已經住左數以十萬計香港人。
待2007年B1開線,來往元朗區福田的
學生通勤客至今都儲到好幾萬了,
果時大家都仲未知水客是何物。
此外,現在跟鴨仔團校巴過關的幼童都有機會
是B1的未來客源,你夠膽收人家127元?
你冇野呀?
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上年既報導又拎返來講?
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