本帖最後由 kmb71k 於 2016-2-11 23:05 編輯
FF路線建議去F1版唔該
再者樂華返轉頭寶達秀茂坪再出尖沙咀
樂華搵阿水搭?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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觀市轉乘概念其實系時候要改...
觀塘山住宅區發展得有翻咁上下規模，靠自己可以養得起某一方面的路線...
另一方面觀塘商貿區個路面愈來愈唔穩定，愈來愈塞，愈來愈多車，站位愈來愈迫，排隊區都就黎飽和...
觀塘商貿區會隨著山上交通愈來愈發達，漸漸變成唔再系一個適合做轉車站的環境...
觀塘山住宅區個轉車站會漸漸變成大老山隧道同黃大仙...
黃大仙仲未飽和ge，但大老山就真系要淋淋計...
當然，213X就同果堆轉車站冇咩關係啦...
條213X比左2個訊息我
1. 想將部份215X轉車客過落13X度
2. 13X好大機會下一步縮短，然後同11X,15X玩重組...
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本帖最後由 lwb701 於 2016-2-12 12:20 編輯
原本個reply，我主要係想回應返上面有會員指出只要213x 入啟麗 既可食左條224x 而13x唔使再入去 隨時三贏。。
如果213X入去，叫返13X唔洗入啟麗，我覺得係本末倒置。
ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-11 11:05
夜晚出尖沙咀梗係人少, 揾黎講.. neoplan720p 發表於 2016-2-11 11:10
一、基本上唔少線夜晚出市區都無乜客架啦，例如960去港島、788去中環。咁係咪代表佢唔夠客，所以要兜多啲地方？
二、兜得多地方，唔一定代表會多啲客。兜得多，車程變慢，頭站嘅客隨時會被趕走。好似13X咁，其實秀茂坪住左咁多人，加埋樂華，真係會唔夠客？我唔咁認為。只不過，佢相對1A較疏，而且佢非繁仲要兜入啟麗，所以特快效果無咁明顯之下，可能有啲人寧願坐1A都未定。
上面有人認為我講非繁出尖咀無客係「搵黎講」，咁我回應返你：
第一點，唔係話「一條巴士線非繁唔夠客，呢家要條線加兜地區」。而係現在條13X非繁已經要兜埋啟麗，請你唔好調轉個意思「亂咁講」。
你所講嘅960過海、788去中環，夜晚非繁時少客，巴士公司都要照提供有限度服務(頂多班次疏少少)，呢個係巴士公司應該負嘅社會責任，
更何況做出港島/中環可能只係汁到10幾件客，一班半班都好，總好過安排太多車私牌過對面站頭做返黎。
1) 既然你認同C字頭會員話13X夜晚出尖沙咀少客係「搵黎講」，你唔係覺得夜晚13X非繁飛起啟麗之後都會多好多人搭佢出尖沙咀吓話?
夜晚真係搭1A由山上搭全程出尖沙咀嘅又有幾多個？
秀茂坪特快出尖沙咀嘅服務就正正可以交比213X做，詳見下面見解。
2) 唔少山上人平時都會搭13X落啟麗，牛頭角埋站又汁多幾件，搭半程/幾個站就比足$7.5九巴袋袋平安；更何況13X呢一段非繁時間出尖咀，出入啟德麗晶車程只不過係大約10分鐘。
加上現時224X未能提升做全日服務啟麗居民嘅情況之下，暫時繼續比13X非繁進出啟麗填補空檔袋住先，九巴何樂而不為？
以下為個人見解：
其實九巴係諗得好周到，現時朝早好多人會搭13X出尖沙咀、佐敦；
調返轉夜晚13X返九龍灣觀塘又幾多人搭，但入到去啟業麗晶咪又係落半車客，而且又加長左車程時間。
213X 呢家咁樣走法，一方面照顧到係山上山下(牛頭角淘大)想特快出尖咀嘅人，另一方面巴士出到尖東就可以直接入返尖咀佐敦食回程客，
將唔同時段嘅雙向客源集中係同一班車入面。
一方面213X不停啟業麗晶，專做尖沙咀、佐敦>牛頭角、樂華、秀茂坪特快，唔洗兜啟麗浪費時間；
另一方面現時13X 非繁照舊保留非繁時入啟業麗晶，繼續為尖沙咀、佐敦>啟業、麗晶嘅居民提供特快服務，達成雙贏局面。
到時日後213X 做起左，224X 又能夠延長服務時間/提升做全日服務的話，真真正正做到兩邊客源分流，13X 到時應該連地位都不保要同其他線重組合併。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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有得加價當然諗得周到
尖沙咀方向唔經啟麗直達尖東
用 $7.5 搶 28 既 $5.8 客
安達臣方向用 $8.5 搶 13X 既 $7.5 客
不過 213X 做唔晒全個秀茂坪
13X 點死都冇 224X 咁死
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簽名被屏蔽
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*$8.5
當28仲要做土瓜灣班客果陣，有213X的話我寧願上213X囉。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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黃大仙轉車站個站就唔飽和，但條路根本頂唔順 D 巴士咁樣埋站法
要玩轉車，老老豆豆真係盡量唔好搵黃大仙（雖然後少少嘅彩虹唔見得好得幾多，大老山龍翔道互相交叉走線真係痴線 ...）
至於觀塘道沿線站飽和，其實駿業里同美亞外面好似係最嚴重 ... 太多線停同一個位，但重開觀塘工業中心個站又係不可能，根本就無得搞 ...
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我直覺九巴下一步會縮短28到紅磡, 13X來回程經尖沙咀碼頭
樂華淘大去尖沙咀一係13X/213X, 堅持$5.8就要轉5C
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-2-12 17:37 編輯
28仲有唔少流水既成份
縮走尖咀都應該有幾多收尾執
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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得98A同296A有轉乘,都唔算係咩轉乘概念,而且觀塘大部分地方都有自己尖沙咀線,冇需要落觀塘轉車
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215X個問題似係同14X分唔勻
btw上面有人話13X可以縮短，最多咪縮落中上秀，始終曉麗啟麗出尖咀都無得用13X
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趕客路上 理＿得你
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