碧瑤灣小巴28分枝28M

近日早上0815，見到有架28M特別班次由碧瑤灣開往香港大學站

呢架野署方係咪已經批准開辦？暫時唔見有官方資料

依家碧瑤灣小巴真係唔易做
唔少坐小巴都係港大落車

講起28我就扯火
話說3號晚響上碧等28去沙宣道
九點四等到十點先有車

問問車長
點解咁疏車
原來係車長收晒工
佢仲要話銅鑼灣仲有好多人等車

結果我坐足全程睇下有幾多部車
半小時車程連埋自己坐嗰架
只係得三架車

咁長程
得三架車行28會否離譜咗啲？

這就是小巴

佔中時期第一日，係港島搭45A，斷左纜，超多人等，個時好似仲係尾車好早收。我等都等左半個鐘。上左車聽到司機係對講機叫後面個班到左都唔好開，等到尾車時間先開，就係唔想踩多轉接後面班客。

按道理，係無人想加班工作嘅，但好有各家自掃門前雪feel，自己上到車都覺得唔好受

1005 發表於 2016-2-20 09:36
講起28我就扯火
話說3號晚響上碧等28去沙宣道
九點四等到十點先有車

自從西港島線通左
呢架野因為生意難做而服務亂黎

AMS條8仔都因為生意難做，非繁都成日開8X

但署方話唔同意8X取代8，因為倘若28日後縮減服務，半山就無車返碧瑤灣

依家署方暫時計劃係

8不變
28來回程不經中環

不過28整左架28M，似乎佢想做28M多過28/S喇

依家見28 16座坐滿到港大可以落一半或者接近落晒都有

不過28開28M，進智可以考慮開8M
但區議員就索性要求8同28合併

kay 發表於 2016-2-20 20:12
自從西港島線通左
呢架野因為生意難做而服務亂黎

仲以為8號小巴已經取消左
呢兩個月響域多利道沿線做嘢
做未曾見過8號小巴
晚八點後無8X
更加唔見有8號

kay 發表於 2016-2-20 20:12
自從西港島線通左
呢架野因為生意難做而服務亂黎

其實我覺得唔關西港島線事，28系服務一向都好垃圾
西港島線開之前，我有一排間中要從堅尼地道搭28/S落禮頓道
兩條線話就話各自有15分鐘一班
次次都等到火起先有車到
上唔到車，以為只係因為班次間距不穩、下架會好快到，點知又係無車到

我自己真係好少見等小巴既人轉搭的士
但28，真係可以半條龍搭的士走人
可想言之28有幾難等
我後來甚至放棄28，落金鐘搭10，起碼唔使受氣而且平少少

1005 發表於 2016-2-21 08:45
仲以為8號小巴已經取消左
呢兩個月響域多利道沿線做嘢
做未曾見過8號小巴

早上在中環偶爾會見到 8 號，當然相比之下見 8X 的次數較多。

castanopsis 發表於 2016-3-6 09:00
其實我覺得唔關西港島線事，28系服務一向都好垃圾
西港島線開之前，我有一排間中要從堅尼地道搭28/S落禮頓 ...

問題係半山少左人搭巴士/小巴

好似40M客量都跌左三成
同一路段既其他工具無客量流失已經偷笑

但問題係碧瑤灣去半山需求係咪細左就另一回事

28本身都做得差，不過西港島線通車後，似乎沒有更差只有更差

以前下繁見過成堆28小巴泊域多利道有車無人開

kay 發表於 2016-3-6 12:18
問題係半山少左人搭巴士/小巴

好似40M客量都跌左三成

西港島線開通可能會有一定影響
但我覺得對小巴影響應該無巴士咁大
本身小巴執雞執夠16個客就得，就算半山路面交通需求跌咗一半，執滿16個位都仍然唔算太難
反而個pool細咗，巴士真係首當其衝

28本身唔係港大主要接駁路線
有碧瑤灣、堅道、堅尼地道、合和幾個獨市位撐住，客量跌極都仲會有得做
但佢自動放棄就，真係幾多獨市位都無用