草根?大元寶鄉村外,大埔所有公屋賣晒啦,個個過緊中產生活,只不過仲係住緊公屋
車費成百蚊就話有關係,依家A線都係貴少少,你都無嘢攞嘢嚟講嘅真係
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A47x客量有少少改善,不過依然係A36之下,A33x之上
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吓A36多過A33X?
龍運A車排名,由客多到少
A43
A41
A31
A41P
A37
A36
A32
A47X
A33X
A31P
A33
?
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九鐵動力 拓新領域
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其實渣車,泊機場都唔少錢
所以堆A線/的士對中產而言,係個好選擇
我聽廣福朋友都話唔會搭 A47X
比E車貴 $10,但快得 15 mins
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本帖最後由 lkopeter 於 2017-1-30 18:17 編輯
有ETA下,A36都算開始儲到客
見過有行李客寧願等A36
見到E34B黎到先都唔上
而E34B行李架上都少左行李
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A36真係差得好緊要,同E34B元朗走線一樣,絕大部份人都唔會因為快得個15分鐘而比多一倍錢搭佢
相反A37有洪水橋獨市位,而天水圍走線又同E34A唔同都可以執多少少客
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擺富亨第時做埋9區新客
同E41對調即係影響埋既得利益者
無啦啦有堆現有客要被加價
成件事難度高咁多
唔知要搞幾耐先開得成
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A36同E34B重疊極,起碼仲有朗屏一帶,同埋回程經元朗警署至元朗公園一段獨市
但A33X同E33比就真係無咩優勢,本身E33班次已經好密,獨市位淨係得屯門站
倒不如cut A33X換A33P全日好過
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E41係慢在兜東涌同後勤區
相信去機場果批人都唔會鐘意係呢兩度遊車河, 陪兜
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以上回應,是否可行?是否合適?
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係龍運根本打算係新界每個區都整條A線俾佢, 唔駛兜東涌同後勤區先至去到機場
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以上回應,是否可行?是否合適?
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