南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

HT408 發表於 2017-2-14 21:35
今晚海怡半島站封閉，唔知啲線會唔會多返人？

好在海怡啲巴士仲未重組取消
如果唔係佢哋就要受吓取消晒無車搭嘅苦況

根據之前重組計劃

海怡會保留
N90
90B
99
171
590
592
595

似乎未到無晒巴士的地步

kay 發表於 2017-2-15 06:52
根據之前重組計劃

海怡會保留

90B,595同N90唔太關南港島線事

590都有得留低就真係出奇
而家連下繁入南區都大把吉位

dydx 發表於 2017-2-15 14:57
90B,595同N90唔太關南港島線事

590都有得留低就真係出奇

新城一貫作風
價位同殺線機會成反比
不過南港島線通車後中西區路線客量跌幅比預期高
話唔定之後重組590出手比之前仲要重
不過如果連590都大刀斬既話
價位低一大截但比590好些少既90都應該大手斬
到時鴨島全民保鐵既願景又會實現一大步

dydx 發表於 2017-2-15 14:57
90B,595同N90唔太關南港島線事

590都有得留低就真係出奇

重有 671 同 95c 係有動作定係唔當海怡路線？
(類似既 A10 都無寫，不過正路都唔需要討論 A10 去留)




頭先 5 點零搭 99 經香隧入鴨島

對面塞到香島道出黎個落橋位
沿途基本上大部分香隧線既巴士都剛好望到一次大部分鴨島同黃竹坑線衰衰地都有 10-20 人
唯獨 590 590a 廢到兩部 52xx 拖卡夾埋先得 7-8 個客


上個月夜晚放工時間七點零八點
見 590 都係十個客左右離開灣仔準備入南區


唔知朝早 590 系會唔會好 d

HW8373 發表於 2017-2-16 02:21
重有 671 同 95c 係有動作定係唔當海怡路線？
(類似既 A10 都無寫，不過正路都唔需要討論 A10 去留)

補充：以海怡半島做總站路線

話說尋日朝見到91/90B/94X

接近8點半上余振強
頭兩架基本坐滿，94X得半車

當然，有幾多人香港仔田灣上就唔知
扣完條數應該都唔靚仔

HW8373 發表於 2017-2-16 02:21
重有 671 同 95c 係有動作定係唔當海怡路線？
(類似既 A10 都無寫，不過正路都唔需要討論 A10 去留)

早繁590估都估到唔會好得去邊

由海怡搭南港島線去金鐘轉港島線
去到中環再行去香港站都係20分鐘
邊個仲會博香隧唔塞車上590?

590(A)本來下繁出中環/金鐘已經少客
而家有埋港鐵就更慘澹
尋晚七點幾喺黃竹坑見部590A
全車得三個人(包埋司機),上層吉晒

dydx 發表於 2017-2-15 14:57
90B,595同N90唔太關南港島線事

590都有得留低就真係出奇

好奇怪590連灣北客都走埋，我懷疑有唔少人改在告士打道西行搭巴士去金鐘站轉南港島綫

Kaix 發表於 2017-2-16 09:33
好奇怪590連灣北客都走埋，我懷疑有唔少人改在告士打道西行搭巴士去金鐘站轉南港島綫
...

入境處行去灣仔站只是一條天橋，當然灣仔站下繁上車難是一個問題。

不過同時間，告士打道東行塞車，可能乘客覺得在地鐵站等好過塞車，而且只是逼一個站就可以轉南港島綫。

kay 發表於 2017-2-16 07:12
接近8點半上余振強
頭兩架基本坐滿，94X得半車

94X 廿分班, 各下見個架應該係利東開 8:15, 未有地鐵前呢班鴨島內吾打爆都要企錢箱, 除左長假期前後少人返工.
  
94X 收 $6.1, 利東搭地鐵出上環車程又係廿分收 $6.7, 最旺個單得半車客收三舊幾水生意, 朝早跑 2 個單 94X 收埋都未必夠比工數油錢.
  
有無人見過平均計 90B 早繁 7:45 - 8:45 過埋田灣客量?  以前呢段時間出鴨島已企黃線.