[多圖] 日本Exchange鐵道見聞錄・名古屋磁浮・鐵道館篇

Chi_Hang 發表於 2017-3-13 21:35
JR 東海，最多人口營運地方：名古屋，基本上係私鐵地盤。唔係東海道新幹線，同埋盡量統一車款，方便營運同 ...

咁一開始唔係因為東海道新幹線就唔會拆JR東海出黎啦

Chi_Hang 發表於 2017-3-13 21:35
JR 東海，最多人口營運地方：名古屋，基本上係私鐵地盤。唔係東海道新幹線，同埋盡量統一車款，方便營運同 ...

其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭，係岐阜〜名古屋段贏左名鐵（又快又平），名鐵既地盤無想像中咁穩固，如果唔係點會廢左咁多路綫（宜家名鐵機場獨市位同埋同JR平起平坐既豊橋段最穩，呢篇文講名鐵講得幾好）
唔明JR東海點解會廢曬咁多國鐵舊車，連氣動車都新造到咁高規格（キハ25形）投放落營業係數好高既支綫（可以參考呢篇）

cyc_yin 發表於 2017-3-13 22:34
其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭，係岐阜〜名古屋段贏左名鐵（又快又平），名鐵既地盤 ...

無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油

Oliver_ME16 發表於 2017-3-14 03:29
無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油

咁新幹線搵到咁多錢, 將有剩資源投放返落其他地方線都係一件好事; 唔似得JR東賺到錢就只係識幫中央線, 山手線同常磐線換車...

Oliver_ME16 發表於 2017-3-14 03:29
無辦法,新幹線真係太好搵所以有閒線整新車黎慳電慳油

對鐵路迷黎講就唔多好 不過佢錢多到自己去起中央新幹線

cyc_yin 發表於 2017-3-13 22:34
其實東海道線岐阜〜名古屋〜豊橋段一直都同名鐵競爭，係岐阜〜名古屋段贏左名鐵（又快又平），名鐵既地盤 ...

咁名古屋〜豊橋一段係邊一間公司佔優呢？

睇返東洋經濟篇文, 武豊線營業系數成178都搞電化, 真係唔話得...

PS8851@182 發表於 2017-3-14 14:27
咁名古屋〜豊橋一段係邊一間公司佔優呢？

睇返東洋經濟篇文, 武豊線營業系數成178都搞電化, 真係唔話得. ...

名鐵，時間同班次上平起平坐，但係名鐵臨到豊橋一段又要同JR飯田線共用路軌。不過價錢上雙方競爭激烈，本身名鐵平D，但係JR都推出唔同來回特價票鬥平

其實我希望JR東海可以搞返特色觀光列車，以佢既財力應該無問題

cyc_yin 發表於 2017-3-14 15:19
名鐵，時間同班次上平起平坐，但係名鐵臨到豊橋一段又要同JR飯田線共用路軌。不過價錢上雙方競爭激烈，本 ...

既然時間同班次上平起平坐, 咁點解會名鐵佔優?

中央新幹線都夠錢起, 財力點會係問題, 可能係不屑搞呢d整色整水既野黎搵錢姐

PS8851@182 發表於 2017-3-14 15:58
既然時間同班次上平起平坐, 咁點解會名鐵佔優?

中央新幹線都夠錢起, 財力點會係問題, 可能係不屑搞呢 ...

咪寫左名鐵平D囉

cyc_yin 發表於 2017-3-14 17:15
咪寫左名鐵平D囉

i see. 咁希望東海加油喇, 主動開多d特快班次時間上win返名鐵, 廢時成日比人話攬住條新幹線就唔理在來線啦 lol