本帖最後由 ATSE40 於 2018-8-14 17:21 編輯
懶人包：38A與2B及2F合併
原因：
38A價錢唔好睇，客量不足
2B及2F嚴重重疊
新線（38F）海濱花園 至 慈雲山北
往海濱花園：
慈雲山（北）總站 $8.4
愛富閣
正康樓
德愛中學
貫華里
樂滿樓
鳳德公園
黃大仙廟
竹園南邨趣園樓
竹園街市
天虹小學
馬仔坑遊樂場
宏業樓
宏富樓
香港浸會大學
根德道
石硤尾公園
則仁中心
石硤尾消防局
白田邨瑞田樓
黃棣珊紀念中學
石硤尾商場
深水埗郵政局 $8.1
營盤街
永隆街
元州商場
長沙灣徑
長荔街
美孚站 $5.6
葵涌交匯處
葵涌道荔景邨 $4.7
葵芳廣場
光輝圍
葵涌健全街
大窩口站
悅來酒店 $4.3
荃灣馬頭壩道
荃灣公園
海灣花園
海濱花園總站
往慈雲山（北） ：
海濱花園總站 $8.4
海灣花園
荃灣公園
荃灣聯仁街
仁濟醫院
大窩口站
葵涌公立學校
葵俊苑
新葵興花園
葵芳邨
葵涌道荔景邨
葵涌交匯處
美孚站 $6.2
荔枝角站 $5.8
光昌街
昌華街
永隆街
東沙島街
九江街
石硤尾邨美笙樓
石硤尾邨美盛樓
白田邨瑞田樓
石硤尾消防局
則仁中心
石硤尾公園
義德道
金城道
嘉強苑
宏照樓
天宏苑
天虹小學
竹園邨 $4.3
竹園南邨趣園樓
美德樓
蒲慈里
蒲蘅里
慈雲山（南）總站
慈民邨
慈雲山邨中央遊樂場
愛富閣
慈雲山（北）總站
（海濱花園來往美孚站雙向分段 $5.6）
班次：
慈雲山（北）開：05:35 - 00:10 12 - 20分鐘
海濱花園開：05:40 - 00:15 12 - 20分鐘
預計行車時間約80分鐘
用車：38A x3 + 2F x11 + 2B x1 = 15部車（減三車）
好處：
善用資源
慈雲山、石硤尾有車去荃葵
可以提高車資(?
壞處：
速度較緩慢
歡迎討論 請輕插
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腦補當真，真要補腦
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2F夠客，係衰脫班，所以加車穩定班次就得，不用殺線
反而曾幾何時我是建議過2B+38A這件事
（記得是回應某師兄建議2D+38A？）
九龍塘和石硤尾去荃葵只有鐵路，要補回這個盲點
（當年這是40改道的爭議之一，沒記錯的話） |
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我是一部小小MMC~~~~
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但係無論係2B, 2D定係38A都係得三四部車行，合併咗最多都係七部（仲未計重組要慳車），咁樣最後都係25-30分一班，對乘客唔係好吸引。如果同條多啲車嘅線合併都可以密啲。同埋而家慈雲山都缺新界線。（雖然而家發覺原來平過龍翔道啲線）
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腦補當真，真要補腦
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啱你啲呢鍾意合併埋線嘅人
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腦補當真，真要補腦
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ATSE40 發表於 2018-8-14 21:26
啱你啲呢鍾意合併埋線嘅人
要合唔該合238x,葵興逆走荃灣,海濱尾站上公路 |
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嚴格嚟講深水埗區都冇損失，石硤尾同深水埗內街有番直車去荃灣，石硤尾仲要平咗，又維持到12-20分班次, why not?
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腦補當真，真要補腦
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係去到荃灣...既邊皮囉
荃灣多客位例如千色店一帶以及愉景新城一帶都去唔到
究竟可以吸到幾多荃灣客?
如果吸到既話
而家38A就唔駛咁頹做
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以上回應，是否可行？是否合適？
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千色店係做到，熊貓行過去唔會遠過地鐵站行天橋過去，而且無咁迫。唔好被醫院遮住就當唔係先得架
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