W1客量統計 (今日)
用車: #6574
金鐘 (西) 1624 +4
皇后像廣場 1629 +1
西九龍站上落客區 1641 -4
西九龍站 1644 -1
全程乘客人次: 5人
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支持1/2A代車行走觀塘線
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PatPatLeo 發表於 2018-9-25 17:20
西隧雙層巴士收費$185，W1 $8.9
所以少過21人搭就唔夠俾隧道費，仲未計人工油錢
請允許我 ff多一次～(唔理客量)
如果w1行紅隧， 隧道費25蚊，咁3個乘客就夠比，而且直去銅鑼灣/灣仔旺區，放金鐘，都好過只去中環，搭高鐵黎香港旅遊多定返工多，明眼人一睇就知
再唔係到時先返工/旅遊客分開w1, w1a lo |
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今晚放工我都試坐一次W1。
1848 金鐘(西)開車
1852 皇后像 上3人
(經下路, 車上約10人入西隧)
1857 入西隧
1906 到柯士甸站
今晚下路離奇地超暢順。
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或者城新係博用H1(A)/H2倒貼W1呢 |
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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堂堂連結祖國偉大鐵路網同政府總部/CBD既特快巴士淪落到要計住夠唔夠比隧道費
唔講笑，W1得兩條路
一係正常停站，做上環中環金鐘
一係刻意避東涌線，特快專做金鐘灣仔銅鑼灣
依家唔湯唔水死路一條
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就算正常停站咪都係死路一條，家陣仲可以叫半直通中環金鐘，變翻站站停同914有咩分別？
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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西九小確幸 發表於 2018-9-27 01:31
就算正常停站咪都係死路一條，家陣仲可以叫半直通中環金鐘，變翻站站停同914有咩分別？
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914 又唔係停正高鐵站又唔同路。 |
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053h4 發表於 2018-9-27 01:36
914 又唔係停正高鐵站又唔同路。
停唔正都唔係行特別遠 |
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leungky0528 發表於 2018-9-27 08:20
停唔正都唔係行特別遠
目標乘客唔同，用車唔同，無謂炒埋一碟然後又話行李影響搞到本地通勤客無位坐。 |
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