明日大嶼的鐵路走廊

eternalflame 發表於 2018-10-10 17:58
竹篙灣公路係連接十號幹線扒頭鼓交匯處，十幹由青龍大橋連接大嶼山後，會經過二轉/三轉一帶的海岸高架路去 ...

咁竹篙灣公路近欣澳站，與北大嶼山公路交匯處嘅預留位又係為乜嘢預留？我一直以為係用呢個交匯處連接青龍大橋去屯門具體位置：https://www.google.com/maps/@22.3337162,114.0322336,3a,75y,244.47h,71.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVlLSRHuuSm0IWZ33hs6pgA!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.com/maps/@22.3344851,114.0320877,3a,75y,248.53h,87.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRMTv1JkTxgz7HlZutRgl0A!2e0!7i13312!8i6656


欣澳站3號月台後面係咪有另一片預留空間？

你所講嘅計劃同上圖ABDCF計劃有冇分別？呢啲預留結構／空間有冇機會用得返？

clivetock 發表於 2018-10-10 18:17
咁竹篙灣公路近欣澳站，與北大嶼山公路交匯處嘅預留位又係為乜嘢預留？我一直以為係用呢個交匯處連接青龍 ...

預留位係用黎連接P1路於陰澳以西的迴旋處
欣澳站3號月台係迪士尼線，外面已經係北大嶼山公路
預留位係2號月台同PTI之間好闊嘅位置
就好似錦上路站預留北環線位置一樣

至於圖中字母對應嘅舊計劃：
A+D（交椅洲部份）：十號幹線香港至大嶼山連接路
D（大嶼山部份）：海岸高架路
F：十號幹線北大嶼山至元朗公路、掃管笏連接路、青龍大橋
G：屯門港口快速公路
A+B+C：西部外走廊（由掃管笏開始至港島）

2004年新界西北交通及運輸基建檢討
http://www.legco.gov.hk/yr04-05/ ... 422cb1-1360-1ec.pdf



2008年財委會欣澳交匯處改善工程
http://www.legco.gov.hk/yr07-08/ ... /papers/p07-74c.pdf


Ref:  大嶼山P1公路一問

十號幹線北大嶼山至元朗公路
https://www.legco.gov.hk/yr17-18 ... /papers/p17-23c.pdf

https://www.legco.gov.hk/yr00-01 ... tp/papers/a647c.pdf



十號幹線香港至大嶼山連接路 + 西部外走廊
https://www.pland.gov.hk/pland_e ... jor_plan_issues.htm



欣澳站預留空間
https://www.vjmedia.com.hk/articles/2015/08/01/112643



Ref: 欣澳站預留空地

屯門港口快速公路
https://www.pland.gov.hk/pland_e ... ge2_chin/ch03_c.htm

就咁睇似乎係地鐵港島線延長去屯門，應該係件好事

但問題嚟喇，東大嶼呢個計劃唔係唔好，但點解一定要整個海中島出嚟，而唔係陸地填過去（港英方案）？

BUSMAN伯輋雯 發表於 2018-10-10 20:25
就咁睇似乎係地鐵港島線延長去屯門，應該係件好事

但問題嚟喇，東大嶼呢個計劃唔係唔好，但點解一定要整個 ...

唔會入到屯門，頂多去到人工島，或者由屯門去堅尼地城再轉港島線
我諗係因為迪士尼個景觀限制，二係航道問題，如果唔搞迪士尼，本身塊地都可以住好多人

BUSMAN伯輋雯 發表於 2018-10-10 20:25
就咁睇似乎係地鐵港島線延長去屯門，應該係件好事

但問題嚟喇，東大嶼呢個計劃唔係唔好，但點解一定要整個 ...

因為而家要保留原有海岸線, 你見就算交椅洲, 喜靈洲個島都會保留, 只係圍住個島填海.

waichiu 發表於 2018-10-10 20:47
因為而家要保留原有海岸線, 你見就算交椅洲, 喜靈洲個島都會保留, 只係圍住個島填海.
...

無錯, 就係因為島嶼近岸有珊瑚, 另外周公島係SSSI

20160424 發表於 2018-10-10 20:33
唔會入到屯門，頂多去到人工島，或者由屯門去堅尼地城再轉港島線
我諗係因為迪士尼個景觀限制，二係航道問 ...

之前樓上建議由南北線中環南經堅城直去>東大嶼都會>屯門幾好.
咁就直接去到中環, 金鐘, 灣仔, 仲可以過海去九龍(未建東大嶼<>美孚線前),新界東.

BUSMAN伯輋雯 發表於 2018-10-10 20:25
就咁睇似乎係地鐵港島線延長去屯門，應該係件好事

但問題嚟喇，東大嶼呢個計劃唔係唔好，但點解一定要整個 ...

拉港島綫去屯門就真係成條西港島綫(連南港島綫西段) 都不用旨意上到車去中環XDDDDDDD

waichiu 發表於 2018-10-10 20:53
之前樓上建議由南北線中環南經堅城直去>東大嶼都會>屯門幾好.
咁就直接去到中環, 金鐘, 灣仔, 仲可以過海 ...

咁玩法條線太長喇，同埋我認為龜鐵會用直流電去起呢條親生仔，同東涌線一樣規模，全新造地，四圍荒山野嶺，白紙一張，希望唔會搞到好似沙中線一鑊泡。

20160424 發表於 2018-10-10 21:04
咁玩法條線太長喇，同埋我認為龜鐵會用直流電去起呢條親生仔，同東涌線一樣規模，全新造地，四圍荒山野嶺 ...

你估得有道理, 政府已出聲唔想要服務經營權模式比港鐵建新線.
如果係駁港島線直通運轉, 興建價錢會比較平, 因為唔使在港島加站.市區線隧道比東鐵也細D.
但到時港島綫要換車, 改行130Km/h.